日航衰败与破产保护的启示

2010年1月19日,对大多数人来说,是个普通的日子,但对日本航空集团(以下简称"日航集团"或"日航")的员工乃至整个日本航空业来讲,却是个落寞的日子.这一天,日本最大的航空公司、曾经是亚洲收入最多的航空公司--日航集团申请了破产保护.如果这一天你打开日本航空集团公司中文网站,你依然看到日航有这样的词语"尽享舒适旅程","残障乘客指南"及"日航是寰宇一家的优秀成员"等词语,如果你乘坐该公司的航班,依然可以感受到日航的优质服务.这一天标志着日本民主党鸠山由纪夫政府主导的日航破产保护正式拉开序幕,在未来的三年内日航将进行改组,正符合莎士比亚剧哈姆雷特的一句话"是生还是死是一个问题".为什么这样一家曾经辉煌的航空运输企业会陷入困境?日航集团衰败的主要原因是什么?日航集团破产保护的措施有什么启示?     

日航的振兴之举

2004年,日本航空公司成为全亚洲最大的航空集团。2003年该公司出现了巨额亏损,经过几年的兼并整合,如今公司财务状况转危为安,同时原来由全日空航空公司(ANA)所掌握的国内市场份额,也逐步丧失了领先地位,日航从中受益匪浅。2005年日航的状况又出现了阴晴不定的局面,严重影响了公司的信心。在过去10年中,日航的财务报表就像钟摆似的,一年盈利一年亏损,交替摆动。2001年其收购日本佳速航空公司之后经历了错综复杂的合并,终于在2004年年初完成了全部的整合工作,自此日航似乎也发现了持续盈利之法。     

亚太航空公司以非合并方式迎战危机

在欧洲消沉的日子里,法航前总裁克里斯蒂安·布兰克1996年大声疾呼：“我们在为法航集团而战,更是为法国而战。”表达了这个国家航空公司与法国精神难解难分的关系。     

沪嘉的突破

1988年10月31日，这是个值得中国交通人铭记的日子，也是值得中国交通史永久载入的时间坐标。这一天，上海沪嘉高速公路建成通车，这实现了我国高速公路建设零的突破。沪嘉高速的“横空出世”，宣告了我国大陆没有高速公路的时代已经结束，中国高速公路建设的新时代已经来临。     

亚洲航空（日本）公司明年首航

本刊讯 亚洲航空公司与日本最大的航空公司——全日空航空株式会社（以下简称“全日空”）共同宣布将联合组建亚洲航空（日本）公司。     

春秋航空日本公司8月1日起开通日本国内航线

中国低成本航空公司春秋航空旗下日本公司“春秋航空日本”（位于日本千叶县成田市）8月1日起开通日本国内航线，并在成田机场举行了纪念仪式。     

藏药浴：道法自然 洗尽铅华

在青藏高原流传着一个美丽的传说，浩瀚的天空中有一颗叫“嘎玛堆巴”的星星，是药神的化身，每年在藏历的七月出现七个夜晚，这七天便是天上的药神来戮火间采药的日子。相传在这七个夜晚中，凡是被这颗星星照耀过的水都能够变成甘露，只要在此时洗浴就能祛除所有的疾病和罪孽。     

威名显赫的航空联盟

在过去的12个月里，三大航空联盟的板块出现了错位的现象，“寰宇一家”经历了隆起喷发。作为海湾航空公司重要一员，卡塔尔航空公司加入了该联盟，而巴西天马航空公司和全美航空公司则由于分别与智利航空公司和美国航空公司合并，双双从星空联盟转会到寰宇一家。     

试论抓好空勤人员思想政治工作的“三个坚持”

空勤人员在航空公司建设和发展全局中具有特殊重要的地位。他们既是航空公司的主体生产力，又是航空公司的形象代表，在航空公司建设全局中具有不可替代的地位和作用。抓好空勤人员队伍建设，是实现民航总局提出的“由民航大国向民航强国的历史性跨越”这一宏伟的目标中最重要的一个环节。     

阳光港口 装卸真诚

日照港位于中国海岸线中部、山东半岛南翼，隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港区湾阔水深，陆域宽广，不冻不淤。全年作业天数在300天以上，是我国不可多得的天然深水良港，为全国沿海20个主枢纽港之一，被国家确定为“新亚欧大陆桥东方桥头堡”。日照港股份有限公司是缀山东省人民政府批准，由日照港（集团）有限公司（原日照港务局）为主发起人，联合兖矿集团、中煤能源集团、淄博矿业集团、潞安矿业集团、晋城无烟煤矿业集团共同组建并于2002年7月15日正式成立。     

挖掘附属收入的金矿

Sabre航空解决方案咨询公司最近所进行的调查表明：尽管目前行业内大家都在探讨有关附属收入事宜，绝大多数承运人并没有将机票的“全包价”进行进一步细分。航空公司给出的原因多种多样，包括实施的困难程度，以及对旅客拒绝接受的忧虑，或担心对品牌造成不利影响等等。Sabre旅行集团首席市场营销官韦伯表示：“航空公司正在关注变革道路上的各种障碍，但对他们而言的确存在着发展机遇——向旅客提供更多选择和价值，与此同时带来额外收入。”     

凄风苦雨十八年

凄风苦雨十八年本刊记者张宗宽１９８０年７月１２日，是个再平凡不过的日子，但对于辽宁省丹东市百货公司保卫科的黄朝仁来说，却是一个刻骨铭心的日子。从这一天起，一个活蹦乱跳的大活人，从此被钉在了床上，也是从这一天起，一家人的生活陷入了苦难的深渊。那年他３０...     

做好五个“倡导” 打牢五个“基础” 打造职业化服务团队

在现代企业管理中，职业化团队建设日益受到重视，不少企业将员工队伍的职业化视为企业的核心竞争力。对航空公司而言，服务团队是运输服务产品的直接提供者，是航空公司的形象代表，因而职业化服务团队建设是值得我们重点关注的问题。如何打造职业化服务团队，我们不妨从落实五个“倡导”、打牢五个“基础”入手做粗浅分析。     

国内中转联运：航空公司新的收益增长点

<正>“国内中转联运”是“国内中转联程”的一种。当前国内民航运输市场在“干支通,全网联”的指导意见下,大力发展“国内中转联程”,各家航空公司均以“中转联程”作为新的收益增长点。“中转联运”则是这一收益增长点中的“延伸”,通过两家或两家以上的航空公司联合提供民航运输服务,充分利用双方航线网络资源触达更广泛的行程范围,可进一步提升航空公司的民航运输市场份额,从而做大收益“蛋糕”,提升航空公司收益水平。     

海事系统单位如何应对“过紧日子”常态化要求的思考

自新冠肺炎疫情爆发以来，按照党中央和国务院的决策部署，过“紧日子”已成为一个长期的方针政策，而非一项短期内针对疫情影响的应对措施。当前，海事事业发展所需经费不足的压力已然显现，在可预见的一段时期，这种压力毫无疑问将越来越大。在此背景下，海事系统如何应对变化的形势和“过紧日子”常态化的要求，为持续推进海事高质量发展、“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系的构建提供强有力的资金保障，值得深入思考。本文从分析“过紧日子”常态化的内涵入手，分析了海事系统单位充分认识“过紧日子”常态化的重要意义，列举了其对标“过紧日子”要求存在的差距，并提出了应对“过紧日子”常态化要求的几点对策建议。     

品牌创建之路——保定汽车总站发展纪实

2007年3月8日，对河北保定汽车总站来说，是个不同寻常的日子。这一天，总站的郭娜陆地航空班组被中央电视台请到《时代巾帼》晚会现场，在全国观众面前展示了交通职工热情周到的服务风采和良好的精神向貌，保定汽车总站靓丽的窗口形象从此深入人心。2007年8月，又一个喜讯传来，保定汽车总站荣获2007年“全国道路运输百强诚信客运站”称号，这一荣誉的取得，是汽车总站全体干部职工不懈追求企业文化建设，创建服务品牌的结果。     

厦航纯波音机队增至100架

11月16日11时，一架身披“鼓浪屿之波”音符的新飞机降落在厦门高崎国际机场。随着这架飞机的加盟，厦门航空的机队规模增至100架。“这是厦航实现由中小型向大中型航空公司跨越的里程碑”，厦航董事长、总经理车尚轮如此定义。     

日航将首次网上发售“碳补偿”特殊机票

随着消费者环保意识逐渐提高，日本航空公司（以下简称“日航”）开始利用节能减排理念开拓新客源。该公司将从2009年2月份开始在网上销售一种名为“碳补偿”机票的特殊机票。     

的哥的姐耀山城

夏月波：乘客满意是他最大的心愿 夏月波是重庆都市出租汽车公司的一名出租车驾驶员。当上的哥后。收入稳定。日子一天比一天好。“我对社会充满了感激，下决心要好好工作，回报社会，把乘客满意当成我最大的心愿。”夏月波说，“只要乘客的要求是合理的，不管多么困难．哪怕是不赚钱甚至赔本。也要把乘客送到指定地点。”     

航空联盟新趋势

目前航空联盟发展看上去又重新风生水起。"9·11"事件之后航空公司高管们一门心思想着削减成本,渡过了最为艰难的时期后,如今他们又将目光放在了航空联盟战略上。而对此乐此不疲表现最为明显的是日本航空公司,它已经决定勇敢"下海"加入寰宇一家——以前它一直是为数不多的独立运作的全球主要航空公司之一。随着日航的改头换