驻马店公交改革的调查与思考

公车公营是城市公交可持续发展的必由之路，河南省驻马店城市公交经历了由私车私营到私车公营、由私车公营到公车公营的改革，终于走出困境。     

部节能办组织核查福建LNG示范项目

前不久，交通运输部政策法规司（部节能办）组织6名交通行业节能专家到福建闽运公司实地核查“LNG清洁能源汽车在城市公交中的应用”（部第四批节能减排示范初选项目）。     

绍兴市迈入公交一卡通时代

随着嵊州、诸暨两地绍兴城际通卡的正式启用，从2008年12月28日起，绍兴市全市范围内公交IC卡实现了“一卡通”。也就是说，市民只要凭绍兴城际通卡，在全市任何一地乘坐城市公交都可刷卡消费。这是绍兴市公交发展中一件大事，标志着该市在浙江省范围内率先迈入城市公交一卡通时代，并为实现整个长三角实现“城际通”打下了基础，也为实现长三角地区公交IC卡的互联互通提供了一个样板。     

让公交更便民更惠民

吉林省交通运输厅和省运输管理局将“公交便民”工程作为工作重点，采取多项措施全力予以推进，竭力把城市公交便民工程建成真正惠民、便民的民生工程。     

对首都机场轻轨运营的思考与建议

现代城市公交网络是“一体化交通”系统。“一体化交通”是现代城市交通发展的基本特征。任何一个环节的脱节，都会对交通系统造成或不方便、或不清洁、或不透明、或不快捷的影响。     

展览新车新技术 探究节能新途径

2009年4月22日，由交通运输部主办的“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”隆重举行，首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛当日正式拉开序幕，道路运输及城市公共交通节能减排研讨会同期举办。交通运输部副部长高宏峰、冯正霖分别出席展览会开幕式和竞赛揭幕仪式。     

推广LNG车辆 打造低碳运输

随着国家能源结构调整步伐加快和节能减排任务加重，作为清洁能源的天然气越来越受到重视。国家发改委提出了到“十二五”末，天然气在我国能源消费结构中的比重将从3．8％提高到8％的具体目标，并出台了《天然气利用政策》，指导天然气科学利用、有序发展。同时明确提出在“十二五”期间要将排放总量控制、综合能源消耗下降16％（其中江苏下降侣％）作为强制性指标。交通运输行业也明确提出了“十二五”期间综合能耗比2005年营运客车下降6％，比城市公交下降14％的具体要求。江苏大运交通运输股份有限公司（简称江苏大运）将LNG作为替代能源，全力打造低碳交通。     

要进一步强化完善优先发展城市公交战略

目前，部党组成员、政法司司长、新闻发言人何建中表示，优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的最有效的措施。他强调，要进一步完善强化优先发展城市公交战略；完善城市公交的基础设施，加大政府对公交财政投入的主导作用，包括实现路权优先、用地保障优先、税费扶持政策等；研究制定《城市公交管理条例》，从总体上为城市公共交通发展提供法制保障；加快城市公交规范标准体系建设，推进城市公交的规范化、制度化发展；大力发展智能交通，用信息化提升交通管理的智能化和现代化水平。     

百姓称心的新乡公交

随着经济社会的快速发展和城市框架加大．公共交通运输事业的需求量急剧增加，为最大程度地满足市民出行要求．今年，河南省新乡市委、市政府积极谋划创建“公交都市”，大力贯彻公交优先政策。额投放公交车200辆。加密运营线路17条，在闹市区新增隆基、新奥和星海3条城市公交环线．投放环线公交车30辆，实现了旅客零距离换乘，努力把城市公交打造成新乡名片和亮点，为优化城市发展环境、提升新乡城市形象、建设幸福和谐绿色新乡做出积极的贡献。     

湘潭市委书记与网民探讨城市公共交通

前不久，湘潭市委书记陈三新与部分市民、网友、司乘人员面对面交流，共同探讨公交行业无序的症结和对策，畅谈城市公交发展的方向。他表示：“城市公共交通不能完全市场化、私有化，要在政府的领导和支持下，通过公司化改革，分年到位。”     

襄阳公交人的永恒追求：群众满意

城市公交是社会公益性事业，是党和政府为人民群众提供公共服务的重要领域，是党委政府与群众之间的“连心桥”。湖北省襄阳市公交系统开展“假如我是乘客”大讨论，全面反思公交存在的问题，用思想的解放促进行动的到位、激发工作的热情，努力为广大乘客提供更加便捷高效、温馨舒适的服务，让人民群众出行更幸福。     

倡导绿色出行共享公交便利

今年9月16日至22日是我国首个“公交出行宣传周”。活动期间，交通运输部部长杨传堂、副部长冯正霖分别接受新华社和中国交通报记者专访，宣传“公交优先就是百姓优先”的发展理念，倡导低碳交通、绿色出行。全国各地交通运输主管部门、运管机构和公交企业纷纷开展多种形式的宣传活动，鼓励公众参与城市公交发展，营造关心公交、支持公交、选择公交的社会氛围。     

“四好农村路”建设的湄潭探索

“‘四好农村路’全国示范县”、全国“城乡交通运输一体化示范县”、全省“城市公交优先创建示范县”、全省“农村公路建设先进单位”、27°茶海路获评2020年度“十大最美农村路”……斩获多项荣誉的贵州省湄潭县已初步成为黔北东部地区重要的交通枢纽。     

让进城和下乡更便利

胶州市是山东省第一批15个沿海开放城市之一，全市现辖13个镇，人口110万。近年来，胶州市本着“公交优先”理念，把城市公交向农村延伸，致力构建城乡衔接、资源共享、方便舒适、安全畅通的城乡交通新格局。截至目前，该市通村公交线路达17条，经过130余个村庄。     

构建“四位一体”发展模式创新均等化为民服务机制

湖北省十堰市城市公交集团公司（以下简称十堰公交）现有营运车辆900多辆、员工2400余人，日客运量达60万人·次。近年来，十堰公交紧紧围绕构建综合交通运输体系，从创新公交发展模式入手，突破城市公交单一发展模式，逐步形成了以城市公交、城际公交、城乡公交、     

海南城乡道路班线客运转型的思考

随着海南社会经济的迅猛发展，城市区域也随之不断扩展，城市公交客运与密切相关的城乡道路班线客运已经发生了根本性的冲突。城乡道路班线客运顺应城市区域发展的势态而进行相应的“转型”，已成为业内人士所关注的热点和难点问题。笔者就城乡道路班线客运如何“转型”提出如下一些思考。     

固原公共交通发展调研

宁夏固原市城市公共交通管理体制采取的是“政府主管、行业监督、条块结合、城乡一体”的管理模式，城市公交客运和出租客运企业自成立以来一直隶属于交通部门管理。出租汽车全部以融资、入股、委托管理等形式进入企业，实现了公司化管理，企业各项管理制度逐步完善，出租汽车客运市场管理工作逐步走向规范。     

抢抓公交都市创建机遇 全面推进公交优先发展

9月17日,湖北省召开了“全省城市公交发展与创新座谈会”,有8个城市公交主管部门、企业在会上交流了经验,展示了湖北省城市公共交通行业以创新发展政策为先导,以抓好规划为主线,以培树典型、提高服务质量为重点,在加强政策指导、推动城市公共交通发展方面所做的工作和取得的明显成效,充分说明目前城市公交的发展已经进入社会关注最高、政策环境最优、协调发展最好的新时期。为促进各地公交发展工作的相互交流和借鉴,本刊特选选择部分经验材料陆续刊登。     

做智能公交领跑者——济南公交全力发展智能调度系统

济南公交的智能化建设，多次得到各级政府领导的关怀，张德江副总理肯定：“济南公交率先采用信息化技术，来加强城市公交的调度管理、运输和服务，应该说在全国走在了前面。”今年2月17日上午，交通运输部部长李盛霖来济南公交视察工作，他来到济南公交恒生公司一队“全国工人先锋号”K52路公交线调度室，参观了济南公交智能调度使用情况。     

公交都市创建加强考核集中突破

2013年9月13日，交通运输部在陕西省西安市召开公交都市创建工作座谈会。部党组成员、副部长冯正霖在讲话中强调，各地交通运输主管部门要坚持科学合理的公交都市创建目标，解决制约城市公交发展的关键问题，加强创建组织实施和考核评价工作，认真组织开展“公交出行宣传周”活动，切实推动落实创建工作。