地基土加卸载抗剪强度试验研究

目前,基坑开挖与支护工程的土压力计算大多采用经典土压力理论。而经典土压力理论非但有一定的假设条件,且未考虑在不同的开挖阶段作用在挡土结构上的土压力重分布情况,会造成一定的结果偏差。本文就土的加卸载抗剪强度进行研究,采用不同的固结压力和应力路径,分别模拟欠固结土、正常固结土、超固结土,得到特定土样的加卸载曲线图,并进行了相关分析。     

土方路基压实度的质量控制

在各级公路施工中,路基压实度质量检验控制至关重要。路基及回填土的压实,目的在于提高其强度和稳定性,降低路基的透水性,减少因冰冻而引起的不均匀变形,从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能,提高道路的使用年限。文章论述了造成路基面破损的原因是路基施工中压实度指标达不到要求,并提出只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命,减少资金浪费。     

公路路基压实及质量检验问题

通过对路基压实度重要性论述,阐明了压实与质量控制的辩证关系。     

粉土二灰土的工程特性研究

为了充分利用工业废料,改善路基填料,本文提出了二灰土改良粉土的方法。以沧州沿海土质为研究对象,在阐述二灰土强度形成机理的基础上,对改良后粉土的抗剪强度进行了分析,得出了最佳配比。     

压实黄土性状的室内试验研究

通过室内试验研究了压实黄土的变形、强度特性。从击实黄土的室内三轴压缩试验可以得出,随着压实度K的增大,压实黄土的内聚力c增大很多,而内摩擦角φ的增大幅度相对较小。通过双线法得出不同压实程度(干密度)下的压力与湿陷系数关系图可以看出,击实黄土在击实不充分的情况下仍具有湿陷性。若以200KPa下的湿陷系数为0.015为评判标准,所用土样干密度小于1.62g/cm3对应压实度小于95%时具有湿陷性。     

试述影响路基整体压实度的因素和防范措施

本文通过对影响压实度的因素进行分析,提出了确保路基强度稳定性的有效措施,以保证公路工程的质量。     

浅谈公路路基压实度的影响因素与控制技术

在高等级公路施工中,路基压实情况经常影响公路施工质量,如何达到施工压实标准,克服由于压实原因带来的路基不均匀沉降,是公路工程施工中亟待解决的重要问题。通过对影响压实度的因素进行分析,并提出了确保路基强度稳定性的有效措施,以保证公路工程的质量。     

膨胀土土体抗剪强度参数测定试样尺寸效应

文章在大量试验资料的基础上,论述测定膨胀土抗剪强度时试样尺寸对抗剪强度参数的影响,从而指出测定膨胀土抗剪强度时的合理试样直径及C、Φ值的确定方法。     

关于沥青路面压实度检测问题的探讨

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97．3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

粗粒土渗透特性影响因素及渗透规律试验研究

影响粗颗粒土渗透特性的因素有很多。通过室内渗透试验,采用不同的试验条件,研究了粗颗粒土的干密度ρd、细料含量P5、孔隙比e和不均匀系数C u对渗透系数的影响,分析了粗颗粒土的干密度ρd、细料含量P5、孔隙比e和不均匀系数C u与渗透系数之间的关系,建立了粗颗粒土的干密度ρd、细料含量P5、孔隙比e和不均匀系数C u与渗透系数之间的关系式。     

盐渍土路基压实度对其回弹模量影响试验研究

在工程实际当中,压实度与回弹模量是判断一个路基工程是否达标,路基强度是否能满足设计要求与使用需求的重要指标,但是路基压实度与其回弹模量之间是有一定的联系的,他们之间存在着相关性.通过对盐渍土物理特性、化学性质以及力学特性的分析,设计了关于盐渍土路基压实度与回弹模量间关系的试验,通过对不同压实度土体的回弹模量试验得出了压实度与回弹模量之间的规律.     

对路面压实度检测的研究

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kPa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。现结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

沥青路面压实度施工控制技术研究

压实度是沥青路面的一个重要质量指标,在一定程度上决定了沥青路面的抗车辙能力、抗水损害能力和耐久性.压实度也是影响沥青路面使用性能和使用寿命的重要指标.本文介绍了沥青路面压实机理,详细阐述了影响路面压实度的因素,以及一些应对措施.     

浅谈土的抗剪强度试验

土的抗剪强度指标是通过土工试验测得的,目前室内试验常用的方法是直接剪切试验和三轴压缩试验,野外试验常用的方法是十字板剪切试验和大型直剪试验。文章分析了目前在室内测定土的抗剪强度的试验方法原理及它们各自的优缺点,介绍了在野外测定土的抗剪强度的试验方法,并梳理了抗剪强度试验指标的一般规律。     

孔压静力触探测定土体抗剪强度的应用

本文以泉州市城东镇某工程项目为研究背景,通过分析CPTU测试获取的相关数据并结合十字板剪切试验明确孔压圆锥系数与孔压参数比两者之间的联系,并在此基础上建立CPTU参数与黏性土不排水抗剪强度的关系。结果表明,采用CPTU测试方法得到的试验数据更精确更可靠。孔压参数比与N_Δu呈正相关,公式与实测值的拟合度高达0.92,超静水压的差值越大,土体的抗剪强度越大,反算求解得到孔压圆锥系数为8.62时的计算数值,与十字板试验得到的数值拟合高达0.88,两者具有较高的吻合度。     

灌砂法在路基压实度试验检测中的应用

灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积,通过试验数据可以计算出路基压实度的试验检测方法.较多路基工程中都把灌砂法列为现场测定压实度的主要方法,它是当前最通用路基试验检测的方法之一.     

土石混填路基的压实度试验检测

院针对土石混填路基的特点,结合铁阜项目工程试验检测实际情况,充分考虑现场检测时的可操作性,对试验方法进行总结     

膨胀土水泥改性试验浅析

膨胀土作为一种典型的非饱和土,具有显著的吸水膨胀软化和失水收缩开裂特性,它在全世界范围分布较广,对水利、道路等工程建设的危害较大,由于防治困难,膨胀土的工程问题一直以来都受到国内外学术界和工程界的高度重视。     

不同压实度下膨胀土表面裂隙演化规律机理研究

膨胀土裂隙的发生发展对不少工程造成恶劣影响,为探究压实度在膨胀土裂隙演化过程中的作用机理,通过室内试验来研究不同压实度下膨胀土表面裂隙演化规律。利用称重拍照装置和Matlab编写图像处理程序[1],进行了1.5g/cm3、1.6g/cm3、1.7g/cm3三种干密度试样下的湿干循环试验,脱湿温度均为75℃。结果显示,不同干密度试样其对应的水分蒸发速度不同,蒸发速度的不同又影响着裂隙的发展[2];压实度越低,蒸发速度越快,裂隙发育就越快,面积就越大,同时试样被裂隙切割地也就越支离破碎;随着湿干循环次数的增加,裂隙率也会随着增加[3],但第二次增加的幅度最大。研究结果为膨胀土等相关问题的研究提供理论参考。     

冻融循环作用下细粒土抗剪强度特性参数的研究

新疆地质条件复杂以及春秋季温度变差较大,使得细粒土冻融循环前、后土体的物理、力学性质发生变化,现通过室内冻融循环试验和剪切试验,对细粒土冻融循环前、后抗剪强度特性参数变化进行研究,对不同冻融循环温度变差范围及不同冻融循环次数条件下,细粒土强度特性参数粘聚力c、内摩擦角Ф值的变化规律进行揭示。