交通管理社会化 人人参与事半功倍

人离不开路,有路就有交通,有交通就必须保障安全。人人都在参与交通,那么管理也纳入到人人参与,参与者不仅学到了交通法规,还形成万家都来管交通的良好格局。俗话说:众人划桨开大船。在这方面,新疆克拉玛依市交警支队可谓尝     

道路交通心理学研究的五种方法

人、车、路、环境构成道路交通四要素。在这四要素中，人是交通的主体，车要靠人来驾驶，路要靠人来使用，交通是在一定环境中生成的。不同的人，不同的交通方式，会表现出不同的交通行为，增加了现代交通的复杂性，因而就产生了对道路交通心理学的研究。     

辨识“目标管理”──从随意到规范:解读北京市公安交通管理局目标管理

今天，北京人大多淡忘了三年前的情景：那时，一踏上北京的路，坐上北京的车，就等于进入一个瘫痪拥堵磨蹭的循环，就等于去接受一天中对你忍耐性最严峻的考验，原本半个小时可以走完的路，却要花掉两到三个小时……。北京的交通越来越脆弱，脆弱得经不起风吹草动！原因很复杂也很简单：日益扩充的公路和急剧增长的车辆无可辩驳地更改了京城悠闲而随意的交通方式；陈旧的管理手段在庞大复杂的交通系统中就像软绵绵的手撕捋着一团拧乱的麻，而现代交通理念中，交通却应该是一个复杂系统搭建的基石，是城市物流网中最有序的部分，是车与路简捷…     

八旬"协警"不歇岗

在河南省鹤壁市淮河路与泰山路交叉口福汇佳苑社区附近，有一位80多岁的老人穿着交通协警制服，戴着洁白手套，佩带共产党员胸标，整天在车水马龙、熙来攘往的路口辅助交警疏导交通，手势规范娴熟，动作标准利索。不少经过这里的人们，向老人投去钦佩的目光；     

三问农村公路

正"人走山路猪坐轿,人在流汗猪在笑。不是肥猪想坐轿,只怪山上没有路"。这是陕西省安康地区一句流传甚广的俗语,因为路不通,所以人背猪。场面看似很可笑,但背后却是一把心酸泪。这是对当地交通不畅的真实写照。农村公路到底意味着什么?宁陕县位于陕西省安康市西北,物产相当丰富。茶叶、土蜂蜜、有机水稻、栗子等都是城里人想吃或者吃不到的好东西。这里还有优美的旅游资源,漂流、垂钓、青山绿水,是人人向往的旅游胜地。可因     

北京 这个宣讲团5年受众20万人

正交通文明大家参与,文明交通人人受益。在交通运输部和北京市委、市政府坚强领导下,北京交通行业精神文明建设以践行社会主义核心价值观为主线,以培育"文明交通绿色出行"为着力点,组织开展主题鲜明、内容丰富、形式多样的系列精神文明建设活动,全力提升行业发展软实力,营造"文明、安全、畅通、有序"交通出行环境。2013年9月,北京成立"绿色出行畅通北京"交通宣讲团,作为创新     

陈应刚：公路就是他的命

交通局长，注定和石头打交道，尤其是中国西部山区县的交通局长。 2001年11月，陈应刚出任贵州省遵义县交通局长。遵义县120余万人口，近5000平方公里地域（2003年划出4镇给遵义市汇川区），虽有210、326两条国道和黔渝电气化铁路穿越县境，但全县35个镇（乡），有1／3的政府所在地都还是近些年才通的泥石路，近百个村没有通公路。路，成了制约经济发展的最大瓶颈。     

这里的交通信号设置有问题

福州市湖东路与鼓屏路的交叉路口，交通负荷较大，交通高峰期常发生交通堵塞。为了疏导交通流，当地交通管理部门在路口设置了几种交通信号，有通常的红绿灯、车道灯（箭头灯）、人行横道灯等等。目的是将车辆和行人占用路面的时间错开，减少车辆与车辆、车辆与行人在路口的冲突。但是，由于信号设置不合理，反而造成行人与车辆在绿灯下的冲突，且这种冲突的后果较之于不设置车道灯或人行横道灯更严重。     

城市道路功能定位

一直以来，许多人认为城市安全畅通是公安交管部门一家的事，遇到交通拥堵就埋怨“交警哪去了”。事实上，影响道路安全畅通的因素很多，人、车、路、环境无一不重要，任何一个环节不足都会影响甚深。其中，作为“交通基础设施”、对安全畅通起关键作用的路的设计合理、科学与否，其交通运行状况直接影响到出行者的出行质量，影响交通的安全、通畅、环保、有序、便捷及其效率化。仅这一问题，就涉及城市规划、城市建设等部门，而非公安交管部门一家所能解决。为此，本刊邀请交通工程专家、实验交通系统和交通设计理论的提出者、上海同济大学交通工程系、智能交通系统（ITS）研究中心主任、国家重点学科交通信息工程与控制、交通运输规划与管理学科带头人杨晓光教授详述交通设计的管理与控制技术方法，期望从事城市规划、城市设计和公安交管秩序、交通设施等专业的读者阅后有所收获。     

客运驾驶从业资格的缺憾

诱发道路客运事故的因素很多，在由人、车、路（环境）组成的交通大系统中，任意一个环节失调都可能导致交通事故。随着科学技术的进步，车和路（即硬件）的可靠性得到不断提高，只要保养维护及时已可接近100％，但人（主要是驾驶员）的可靠性却很难提高。     

安全是一种习惯

世上本没有路,走的人多了也就成了路。路意味着交通,意味着目的,是两个或多个社会节点的连接线。有了路,人们告别了丛林和草地,让时空缩短,让生活有了效率和安全。从昔日那种"人走出来的路"到美国纽约出现的第一条利用炼油废弃物沥青与沙石结合铺成的     

的哥的姐的“乐园”——十堰市顺强运业的职工关爱情缘

家，是温馨的港湾。有家，才有安全感、归属感和幸福感。那些一年365天穿梭在大街小巷的出租车驾驶员们也渴望有一个这样的家。湖北省十堰市顺强公司就用真诚和爱心为员工建造了一个和谐之家，司机朋友们一走进顺强，人人都能感受到家的温馨。     

为交通增添“安全保护线”

正每一个交通陋习都与交通事故密切相关。为了预防交通事故发生,在城市的主要街道经常会看到这样一群人,他们统一着装、拿着小红旗、不时吹着哨子、穿梭于街头巷尾,看到行人翻越护栏,主动上前制止;发现非机动车逆行,主动告知危险……他们叫交通文明劝导员。"人人都要面子,如果有人闯红灯,我们对着他们吹口哨,他们也会不好意思。"一位文明交通劝导员说,"这一年来,闯红灯现象有很大改善,以前是别人都闯红灯,反而个别不闯红灯的人不好意思。但现在不是了,大部分行人等红灯,闯红灯的反而会脸红。"在安徽铜陵,交通文明劝导员上     

预防交通事故面面谈——本刊记者采访湖北省公安厅副厅长赵志飞

记者：目前全国各地公安交通管理部门都在围绕贯彻8·11会议进行工作部署。听说你们湖北(公安交通管理部门)在8·11以后搞了一个百日会战，具体有哪些工作安排？赵：8·11会议的主题是全力遏制重大交通事故，尽量减少交通死亡事故。那么交通死亡事故的症结究竟在哪里？我们冷静地进行了分析，得出一个结论：主要问题在于“三失”，即：一、驾驶人失控。大量的交通死亡事故都是驾驶人长期失管、失控所造成的；二、车辆失常，无牌无证车辆、非正常车辆、带“病”行驶的车辆、报废车辆、不应该上路的车辆大量上路；三，道路失修，也就是危险路…     

构建文明交通当德法并举

随着我国经济社会的快速发展，机动车拥有量的增速一直呈高位运行态势，道路安全与畅通的问题愈加突出。不文明交通行为的大量存在，导致了人、车、路之间的矛盾日益加剧，构建文明交通环境，体现了广大人民群众的根本利益和共同愿望，也成为时下广大群众、媒体关注的焦点。要革除交通陋习，营造文明和谐的交通环境，人的因素最为关健，要规范人的行为，就必须德法并举。     

河北省发展智能交通的对策研究

智能交通系统（ITS）就是把传统的交通看成是人、车、路的统一体，运用计算机、通信、人工智能、传感器等领域的先进成果，使交通系统的通行能力达到最大，彻底改变目前被动的交通局面。伴随着经济与交通工具的高速发展，交通拥挤、交通安全、交通污染逐渐成为世界各国的共同问题。过去的解决交通拥挤的办法通常是增加交通供给，修更多、更好的路，建更多、更大的桥。     

坚持久久为功 全力做好交通安全宣传工作

<正>交通出行是民生大事,人人都是交通参与者。交通事故和交通违法行为的发生很大程度上是由于广大交通参与者的交通安全意识薄弱而导致,提升全民的交通安全意识,正是开展交通安全宣传工作的根本目的所在。时代在变,人们的生活方式在变,消息传播的途经在变,交通安全宣传工作也需要与时俱进。如何将交通安全宣传工作开展得有特色,能够引人注目、     

一条路 两段情 三代人

正漫漫人生,每个人都要选择一条路一直走下去,交通人选择的便是守护人们美好出行的路,守护人们平安通行的路。小时候,我总感觉父亲很忙,经常只有周日才能见上一面,而这一面还是他在书桌前埋头研究图纸的背影。父亲是一名工程师,一辈子都在修路建桥。那时候,我看到马路上的人行天桥或者公园里的九曲小桥都感觉很亲切,心想说不定某座桥就是父亲参与建造的;同时也委屈满腹,埋怨他挪用了本该陪我玩耍的时间去工作,是不是他不够爱我。     

日本风景道路的构成体系与特征分析及启示

风景道路被定义为以旅游与交通功能相结合的特殊景观道路，具有交通价值、景观价值、游憩价值、历史价值、文化价值、自然价值和文物价值等多重功能。此外，在风景道路的研究中，风景道路的名称与概念，经常与文化线路、遗产廊道、风景公路、风景驾车道、风景线路、风景路、自然风景路、公园道、绿道、历史路等概念有着重叠或部分相同的涵义。     

构筑交通专业人才的金字塔——访交通部人事劳动司副司长陈瑞生

在2004年全国交通工作会议上，张春贤部长指：出交通大业，人才为本，有人才就能出思路，有人才就能出精品，有人才就能克服想象不到的困难，有人才就能处处“棋高一着”。总之，有人才就会有办法，我们一定要认真贯彻落实《中共中央、国务院关于加强人才工作的决定》，大力推进交通人才队伍建设。