轨道车辆碰撞力测试方法研究

轨道车辆碰撞试验中的碰撞力是考核车辆耐撞性的重要参考依据,一般使用测力墙测力.由于轨道车辆结构复杂、撞击接触面大,测力墙制造成本高,能否使用加速度计算碰撞力需试验验证.通过试验对比研究显示,加速度计算得到的碰撞力,其平均力与测力墙得到的碰撞力误差较小,但峰值力仍然有一定的差距.     

我国UBI车险的困境研究

UBI车险是对传统车辆保险的一种创新,弥补了传统车辆保险的不足之处,因其灵活的定价方式,能更好满足投保人的需求,因此,UBI车险已成为未来车险发展的必然趋势,发达国家早已建立了完善的UBI车险发展体系.目前,国内许多保险公司正在积极发展UBI车险业务,但其发展过程中存在发展的困境,发展UBI车险需要在前期投入大量成本,...     

新车新手如何购买车险

把心仪的爱车欢欢喜喜的接回家,接下来的第一件事情当然就是为车辆买一份保险,然而在面对如今种类繁多的保险产品,以及市面上大大小小的保险公司时,新车主小李却临时抱起了佛脚,因为是第一次购车,小李对爱车爱惜有加,但对车险内容以及购买车险     

保险公司车险的续保问题研究

在汽车消费日益普及的今天,续保问题成为各家保险公司关注的重点。本文首先分析了车险续保的意义,然后分析了影响车险续保率高低的原因,在此基础上提出提高保险公司的车险续保率的对策建议。     

车险微信服务平台建设研究

本文利用SWOT分析模型对车险微信服务平台发展面临的优势、劣势、机遇与挑战进行分析,深入探讨车险微信服务平台承保、理赔、客户服务三个主要功能,从而预测车险微信服务平台未来将通过打造汽车服务生态圈与融合多方面生活服务类信息发展成为综合性服务平台,以提高客户对车险微信服务平台的依赖性。     

车险微信服务平台建设研究

本文利用SWOT分析模型对车险微信服务平台发展面临的优势、劣势、机遇与挑战进行分析,深入探讨车险微信服务平台承保、理赔、客户服务三个主要功能,从而预测车险微信服务平台未来将通过打造汽车服务生态圈与融合多方面生活服务类信息发展成为综合性服务平台,以提高客户对车险微信服务平台的依赖性.     

船舶碰撞事故预防浅析

随着我国工业科技的飞速发展,航海事业也迎来了巅峰,我国的造船技术有了较大的提高,但是船舶发生事故的频率却没有因为技术的提高而降低,反而还出现上升的趋势,造成事故意外发生的种类也变得多种多样,其中以人为因素造成碰撞事故的占很大比例,由于人为不当操纵船舶造成的后果也是特别严重,这不得不引起航海者的重视.为了保障航运业的安全...     

车险代理渠道合规性发展的研究

车险作为财产险的最主要构成部分,也就成为财产险公司业务发展的重心之一。近几年,车险代理渠道成为财产险公司的必争之地,保险公司纷纷投入更多资源和渠道政策,争取代理渠道为车险保费收入作出更大贡献。但事与愿违,在车险代理渠道却出现大量恶性竞争和违规操作,对车险市场造成了极大负面影响,监管部门也出台相应的处罚手段,把代理渠道纳入强监管的范畴。为促进车险业务健康可持续发展,本文采用相关经济学原理,对车险代理渠道的现状进行分析,找出恶性竞争的主要原因,并提出代理渠道合规性发展的建议。     

车险理赔难与消费者权益保护研究

保险公司的车辆保险服务已经不能适应车险业务快速发展的新要求,难以满足社会各界对车辆保险服务的更高要求。其中,在车辆保险理赔方面的问题尤为突出。此文针对车险理赔中出现的问题进行了深入分析,并结合现阶段保险公司实际情况,指出了车险消费者保护的主要障碍,并提出了相应的消费者保护的对策。     

中国车险市场逆向选择研究

本文利用中国汽车保险市场的经验数据对逆向选择的理论模型进行了实证检验。结果显示,高风险类别的投保人在投保时确实趋向于购买无免赔额的车险保单,从而验证了中国汽车险市场确实存在逆向选择现象。     

新疆车险业务营销模式创新研究

基于车险业务的相关理论及其在新疆财险市场的发展现状,结合新疆地区四家财险企业针对车险业务的实地调研,剖析新疆车险业务传统营销模式的利弊及其原因;根据新疆车险市场的发展与变化,提出相应营销模式的创新方式与途径。     

保险公司如何在车险续保合作中确立引导地位

车险续保在日益成熟的车险市场上有着举足轻重的地位,把握住续保的脉搏就能在今后的发展中引导发展方向。因此,保险公司要加强自身的建设,规范内部管理,才能在合作中赢得市场,赢得客户,抓住发展的机遇。     

车险事故责任免赔率的设计

目前,我国车险事故责任免赔率多采用多样化设计。其目的是为了防止驾驶员产生“反正出了事有人买单”的麻痹大意心理,使负责任大的驾驶员要承担更多的责任,实现责任与义务对等,从而可以降低保险公司的赔款责任。如果采用单一化的免赔率方案,即事故责任免赔率不随着责任比例变化而变化,而是采用几个固定的、分档次的事故责任免赔率方案设计,则不仅能提高驾驶员的安全意识,还可使免赔结果更加合理。     

财产险公司车险成本管理与控制研究

随着人们生活水平的逐渐提高,越来越多的人选择购买汽车作为日常出行的交通工具,给商业车险方面带来了改革和发展,保险公司车险成本管控工作迎来了新的挑战。本文深入探究研讨财产险公司车险成本管理与有效控制,希望能够对财产险公司提供一定的参考和借鉴。     

车险中保险公司指定维修点问题的博弈分析

本文通过对车险经营中保险公司指定维修点行为的剖析,指出保险公司在加强对维修点的管理的同时可以开展与4s店的合作,保险公司可以通过对车险消费者群体的结构调整,在维护自己利益的同时促进理赔效率的提高。     

中国车险结构向责任险转换

回眸2004年，尽管汽车市场持续萧条、低迷，但中国汽车责任保险制度取得了实质性的进展，中国汽车保险产品结构开始从车损险向责任险的结构迈进。如果将轿车加速进入家庭的2002年称为中国的汽车元年，那么2004年就应当被称为中国汽车责任保险的元年。     

我国汽车遭遇的碰撞事件探析

俗话说:树大招风。当中国汽车以质优价廉的优势进入国际市场并给竞争对手带来威胁时,总会遇到一些麻烦。近期出现的"碰撞事件"就是明显的例子。随着俄罗斯经济的强劲复苏,中国车在俄罗斯市场上每年都翻跟斗似的增长,去年1月才在阿夫斯托建立SKD组装厂的奇瑞汽车,今年就能卖出5万辆车——是去年的5倍。这样下去,这个在全球还未成     

浅析提升车险理赔服务质量的路径

随着我国经济的不断发展,人们的生活水平也逐渐的提高,更多的人们开始追求生活的质量。汽车作为方便我们出行的交通工具之一,能够更加快捷的使我们到达目的地,根据现阶段我国的消费水平,在很多家庭中汽车已经不再是奢侈品。越来越多的人购买汽车,也就有越来越多的车在我们的生活中出现,汽车保险就成为了汽车出现后随即出现的一项保险业务。如何才能提高保险公司在车险理赔方面的服务质量,保证汽车的理赔顺利的完成。本文根据现阶段汽车保险理赔服务的相关问题,提出提高服务的有效路径。     

基于半参数方法的车险保费收入实证

本文利用半参数分析的原理与方法,结合我国车险市场的特点,建立车险价格指数的半参数回归模型。通过实例分析,对保费收入的实证处理,半参数回归分析的效果优于普通最小二乘法。又因为半参数回归模型不依赖于模型设定的形式,比线性回归模型具有更大的适用性。     

车险费率市场化后保险公司的市场策略分析

近年来车险市场行业发展迅速,车险费率市场的改革预计将在全国范围得到推行,这对保险公司的车险业务将产生深远的影响。本文探讨车险费率市场化改革的意义和车险费率市场化对保险公司的市场策略的影响分析,并提出国内财险公司应对车险费率市场化的市场应对策略,通过创新产品服务、加强成本费用控制、拓宽销售渠道、规避价格盲目竞争、促进保险公司的品牌形象和服务质量提升,提高保险公司的竞争优势。