汽车业碳税的国际经验及借鉴

以低碳经济发展模式为研究背景,探讨开征碳税与汽车业发展的相关问题。分析碳税的基本特性进行,着重对OECD国家关于汽车业碳税的实施情况和经验进行比较。我国开征汽车业碳税存在与经济增长的矛盾、与社会公平的矛盾和与技术进步矛盾的难点,为此,开征汽车碳税的政策建议是优先征收汽车业碳税;合理设置税种;对一次性购置机动车税设置梯度税率,让富人承担更多的社会责任;对燃油税分种设置让柴油的碳税高于汽油;在碳税收入的使用上立足长远。     

北欧国家的碳税制度探讨及借鉴

本文对北欧国家实行的碳税制度进行分析,针对征收对象、税收收入循环、减免税及碳税征收的效果评估,总结我国碳税开征的具体条件和计税依据以及在碳税开征影响国内某些行业的基础上,讨论我国碳税制度具体实施后的政策思考.     

碳税理论实践问题研究综述

碳税作为应对气候变化最有效的经济政策手段之一,其对二氧化碳排放的控制效果已经在开征碳税的OECD国家得到验证。以节能减排为背景,对国内外有关碳税问题的相关研究成果进行梳理,综述国内外学者关于开征碳税对经济影响和构建碳税税制的探索,以期对今后的研究有所启示。     

碳税征收的国际经验及国内路径选择

本文主要回顾了二十世纪九十年代以来主要国家开征碳税的情况,以及征收碳税实践带来的启示。在此基础上,提出两套适合我国实际的碳税方案,并对两套碳税的减排效果以及通过征收碳税能够得到的收益和付出的成本进行估算、比较。本文认为,如果完成减排预期,碳税的税率将非常高。但碳相关税的开征是大势所趋,建议尽快征收,并在征收过程中不断积累经验、做好配套工作。     

南北国家环境规制政策选择的效应研究——基于碳税和碳关税的博弈分析

在发展中国家和发达国家分别具有贸易比较优势和碳减排比较优势的事实下,依次构建了仅发达国家开征碳税、发达国家开征碳关税、发达国家和发展中国家先后开征碳税的博弈模型,从福利效应、贸易效应和环境效应三个方面,先后比较仅发达国家开征碳税与发达国家开征碳关税的效应,以及发达国家开征碳关税与发达国家和发展中国家先后开征碳税的效应.结果表明:发达国家开征碳关税对发达国家有明显的福利效应、贸易效应和环境效应,对发展中国家和全球均有明显的环境效应,对发展中国家的福利效应不明确,没有贸易效应;发展中国家在一定条件下开征碳税对发展中国家有福利效应,有明显的贸易效应,有明显的环境效应的可能性较大,对全球有明显的环境效应的可能性较小,对发达国家有明显的福利效应的可能性较大,没有贸易效应和环境效应.最后为发达国家和发展中国家环境规制政策选择提出了一些建议.     

我国开征机动车碳税探析

开征碳税在减少二氧化碳排放、保护环境、提高能源利用效率和促进开发新能源、实现低碳经济方面具有重要作用，但是全面开征碳税又存在一些弊端，必将对我宏观经济的增长造成不利影响。本文描述了我国现阶段碳排放现状以及机动车碳排放占我国碳排放总量的比例；并对现有的有关机动车税收政策和机动车碳税进行了比较分析。认为我国应该适时开征机动车碳税来应对经济发展和环境保护的矛盾。     

我国开征碳税的CGE模拟与碳税法条文设计

碳税的开征有利于减少二氧化碳的排放和保护环境,笔者首先对国内外碳税相关的实证研究进行述评,然后建立我国开征碳税的CGE模型并进行了模拟。研究发现,征收碳税对我国的经济影响不大,短期内减少GDP约0.51%,长期内减少GDP约0.08%,但二氧化碳的排放量将大幅度下降;同时碳税对经济结构中各个行业的产出具有负面影响,其中对矿产采掘业的影响最大。在借鉴国际碳税开征经验的基础上,本文系统地设计了碳税法的相关条款,包括纳税人、征税范围、计税依据、税率、征收环节和税收优惠等等。     

我国开征碳税的税率问题研究——以石化塑胶行业为例

碳税在西方国家已实行多年,实践证明碳税是控制碳排放的有效经济手段.本文以碳税率为主要研究对象,采用定量分析的方法,以灰色GM(1,1)预测模型为基础,结合柯布道格拉斯函数,研究我国因开征碳税而引起的产值及CO2排放量的变化,对石化塑胶行业在不同税率下的碳排放成本进行分析.结果表明,开征碳税可以实现我国的减排目标,且应针对工业企业采取逐步提高的碳税收策略.     

碳税征收——丹麦的实践及启示

碳税被认为是丹麦发展低碳经济最重要的手段和工具之一。借鉴丹麦经验,我国开征碳税必须理顺能源价格,做好碳税的宣传工作,实施预告及渐进策略,合理设计碳税制度,实行相关税收减免与返还制度优惠,同时制定与碳税配套的政策措施。     

心忧碳贱缘“衣单”——我国碳交易机制亟待完善

法国政府将从2010年1月1日起实施碳税,美国则提出将征收＂碳关税＂,我国国家财政部财政科学研究所近日发布的《中国开征碳税问题研究》课题报告建议,5年之内开征碳税。可以说全球正在步入不可逆转的低碳经济时代。而实施碳交易和碳税政策有助于推动低碳经济前行。前者将为低碳经济的成本＂埋单＂,后者有望成为撬动经济转型的杠杆。     

其他地区

澳大利亚7月开征碳税和矿产税 碳税和矿产税的主要征收对象在矿产和能源领域．而这些领域也是中国贸易与投资的重点。从今年7月1EI开始．澳大利亚吉拉德政府力推的两项新税赋——”碳税”和”矿产资源租赁税”将正式开始征收。”碳税”和”矿产税”的主要征收对象集中在澳大利亚矿产和能源领域．而这些领域也是中国对澳贸易与投资的重点。”两税”的开征无疑将对中国企业产生较大影响。     

其他地区

澳大利亚7月开征碳税和矿产税 碳税和矿产税的主要征收对象在矿产和能源领域．而这些领域也是中国贸易与投资的重点。从今年7月1EI开始．澳大利亚吉拉德政府力推的两项新税赋——”碳税”和”矿产资源租赁税”将正式开始征收。”碳税”和”矿产税”的主要征收对象集中在澳大利亚矿产和能源领域．而这些领域也是中国对澳贸易与投资的重点。”两税”的开征无疑将对中国企业产生较大影响。     

浅议我国环境税中大宗污染物的首征税目

环境税作为我国即将开征的税种,目前,人们关注的焦点是对哪类大宗污染物会最先开征,其中,碳税呼声最高。通过对硫税和碳税的开征背景以及征税影响等进行探讨和比较分析发现,硫税更适宜成为我国环境税中大宗污染物的首征税目。征收硫税能有效地促进经济、能源结构的调整,显著减少二氧化硫排放量,提高国家经济运行效率,对人民生活和国家经济发展具有极大积极意义。     

碳税制度研究综述

本文在参阅相关文献的基础上,就开征碳税的影响和缓解影响的对策两方面进行综述,旨在为进一步开展碳税问题的研究提供基础.     

碳税征收对行业经济发展影响的研究——以江苏省各行业为例

开征碳税是减少温室气体、降低碳排放的方式之一。通过以江苏省为例,采用2000-2015年的数据,对包括农业、林业、采矿业、制造业、服务业等行业通过实证分析,得出结论:就现阶段的江苏省经济水平,开征碳税对各行业经济增长影响不一,不建议现在开征碳税。在经济发展中,转变经济增长模式,对电力、钢铁、建材、有色金属、煤炭、化工等行业,抑制原来高耗能、高污染、粗放型发展,转化为先进技术和高质量的可持续发展。利用有机能源、生物能源代替化石能源,重点发展电子信息、生物医药和物流、商贸等就业机会多、资源消耗低、带动经济增长的行业。     

欧洲典型国家的碳税课征模式及对我国的启示

欧洲碳税政策已有20多年的历史。20世纪90年代初,碳税在北欧国家率先开征。90年代底,荷兰、英国和德国也陆续开征碳税。目前为止,已有芬兰、丹麦、荷兰、瑞典、挪威、德国、英国等10多个国家引入碳税。欧洲的碳税政策实践产生了良好的环境效益和经济效益。本文通过分析欧洲典型碳税课征模式,从中得到一些值得我国借鉴的运行经验,总结了完善建议。     

日本碳税立法经验及对我国的启示

近年来随着对气候变暖给经济发展带来的消极影响认识的逐步加深,全球范围内已逐渐开始了对于碳税这一复杂课题的行动与探讨。虽然2014年我国的政府工作报告就指出了要做好环保税立法的相关工作,征收碳税也是大势所趋但时至今日对于碳税的开征始终存在争议。我国和日本都属于计划性很强的亚洲市场经济国家。而日本对碳税的研究长达20余年,拥有丰富的经验。本文以对日本碳税立法内容的借鉴为出发点,探讨我国碳税制度的构建,以期对我国的碳税立法有所贡献。     

基于我国碳税税负归宿的税收政策研究

本文在运用投入产出模型计算碳税对各产业产出价格影响的基础上,采用扩展线性支出的需求系统预估了碳税在我国不同收入水平的消费者之间的分配情况.文章指出,碳税的开征需要权衡包括分配效应在内的多方面因素,碳税累退的大小决定是否需要采取措施弥补和在何种程度上弥补的关键,可运用的弥补方式有减免税、运用碳税收入进行补偿等,在制定政策时需要权衡公平目标与碳税的二氧化碳减排效果.     

发达国家碳税的经验及对我国的启示

近年来,由于温室气体的排放,环境正在快速恶化,实现减少二氧化碳等温室气体的排放和经济发展、生态环境保护双赢的局面已成为全球的共识,在此背景下,中国作为多以"高耗能"和"高污染"行业推动发展的发展中国家,若想实现可持续发展,需要对行业进行改革,作为可改善环境的碳税政策作为一项重要的经济手段应受到重视。本文通过对一些已经开征碳税的国家的实施方式和措施等进行分析,探讨根据我国本身的情况开征碳税的经验借鉴和启示。     

严格设计税收优惠 确保碳税实施效果

我国开征碳税要避免重蹈发达国家碳税优惠政策过滥,影响其实际减排效果的覆辙。对排碳大户不但不能豁免碳税,而且要重点关注碳税促进其实际节能减排的效果。同时,为促进企业生产方式的转变和平衡排碳大户税收负担,对排碳大户自愿签订减排协议以及其他实际减排的行为,可通过财政补贴方式在一定时期内给予专项补助。只有重点治理好排碳大户的排碳行为,并对碳税实现＂收支两条线＂管理,才能保证碳税的实施效果和规范税制。