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烟台港务局是我 国北方海岸线上的一个 重要港口,现有职工 6300余人,固定资产原值达2亿元以上,一九八八年完成吞吐量770万吨,实现利润4000万元,较一九八七年增长25.5%。由于企业的经济效益提高,预算外资金相应增加。如何管好用活资金,提高资金的利用效率,使有限的资金对港口的建设和改造发挥出更大的效益,是一个亟待解决的问题。一年来,一港务局在资金管理上引入银行的经营机制。加强资金管理,取得了明显的效果。 港务局现有十八个会计核算单位,在银行开立帐户达40余个。致使本来就不宽裕的资金沉淀在各个户头上,存款余额每天平均为3000万元… 相似文献
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徐州港务局实行承包经营责任制已多年,由第一轮承包过渡到第二轮承包,实践证明,这是当前解决国家同企业、企业同内部所属生产经营单位分配关系的一种较好的办法和形式。通过实行承包经营责任制,调动了承包经营者和承包集团的积极性,自觉地把经济效益摆到中心地位。以徐州港务局为例,1991年港口吞吐量第一次突破300万吨大关之后,1992年完成了436万吨,增长43%,既保证了国家收入,又使企业可以支配的自有资金大幅度增长,职工个人收入也相应有较大改善,较好地摆正了国家、企业、职工三者利益关系,使企业增加了活力、增强了后劲。 在具体实施承包… 相似文献
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徐州港务局是京杭运河上的现代化港口企业,近年来,始终坚持全心全意依靠职工办企业的方针,企业两个文明建设得到了很大的发展。随着国家实行了40多年的原职工医疗制度在1998年岁末走向终结,徐州港务局为今年年底出台新方案创造条件,在原职工医疗管理制度的基础上,改革医疗管理制度。 相似文献
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实行内部银行管理的做法与体会李有年实行企业内部银行管理，就是要把国家银行管理和调整资金的职能运用到企业内部的资金管理上，把分散的资金集聚起来，实行统一调控，以便更有效地充分发挥企业有限资金的最大的经济效益。徐州港务局于１９９０年初，在首先改革核算体制... 相似文献
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胃口港务局是交通都和啻口市双重领导的港口企业,近几年来,企业有了长足的进步,1995年步入全国千万吨港口行列,实现吞吐量1135万吨,利润2922万元,1996年再创辉煌,完成吞吐量则对万吨,实现利润3514万元。全局下设近30个单位,资产总值18｛乙多元O1996年末在册职工近7000人,财会人员210人。几年来,局财务处始终把加强财会队伍建设当成深化财务管理的头等大事,在此基础上,我们狠抓财会基础工作,1995年营口港务局财务处分别被交通部和营口市授予“全国交通系统财会先进集体”、“营口市先进财会工作集体”荣誉称号。加强财会制度… 相似文献
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位于京杭大运河畔的徐州港务局,在内河运输市场激烈竞争中,运输经营突飞猛进,吞吐量以每年100万吨的速度递增,由1990年的200万吨上升到1991年300万吨,1992年达到了436万吨,1993年突破了500万吨,三年跨了三大步。他们的做法是:解放思想,抓住机遇;闯进市场,找米下锅;优质服务,赢得信誉,深化改革,转换经营机制。 相似文献
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宁波港务局是大型交通企业之一。它下辖宁波、北仑、镇海三个港区,现有职工7000余人,固定资产8亿元。1985年开始,全局以推行经济承包经营责任制为契机,实施目标管理。当年,港口货物吞吐量第一次突破1000万吨;此后7年间,又连续上了三个台阶。到1992年,全港货物吞吐量达到4366万吨,实现了翻两番目标,由建国初期一个年吞吐量仅27万吨的小港,跃居全国10大港口第5位。 相似文献
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前不久,日照市政府在日照港隆重举行日照港(集团)有限公司成立暨揭牌仪式,对原日照港务局与岚山港务局进行了资产重组,组建成一个拥有生产性泊位27个、年通过能力3025万吨、总资产33亿元的大型港口集团。这标志着日照港管理体制实现了重大变革,向建立现代企业制度迈出了实质性步伐。根据国务院、交通部和省政府关于港口管理体制改革的要求,按照“一城一港一政”的管理需要,日照市委、市政府决定在原日照港务局和岚山港务局的基础上,组建“日照港(集团)有限公司”。该公司受日照市政府委托运营国有资产,并承担国有资产保值增值责任,原两港人… 相似文献
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随着港口的逐步下放,如何实行“以收抵支,以港养港”的财务管理体制,如何在生财、聚财、用财上既能加强宏观控制,又能使微观放开搞活,这对解放港口生产力,减少压港压船,提高经济效益,把港口建设成为自我建设,自我改造,自我发展的经营开拓型、充满生机活力的现代化港口,具有十分重要的意义。 一、把基层公司办成经济实体,放开搞活 港口下放的中心环节是增强企业活力。搞活就要松绑。国家下放的权力要都给港务局,而港务局在内部如何适当放权,划分责任,分层经营,是首先要解决的关键问题。 现在很多港口内部都成立了公司。而实质的问题,是要不要… 相似文献
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近年来,长江航运一直处于不景气状况,固然有种种因素,但港口大量占用航方资金,致使航方资金周转失灵不能不说是其重要原因.仅以芜湖公司为例,截止1990年9月底,港口共占用运输收入资金1040万,平均占用期为80天,从而影响芜司生产经营,影响船舶贷款的还本付息,造成资金恶性循环(见下表) 芜司港口资金占用统计表 从上表可以看出,港口平均资金占用额由1988年的337.7万元上升到1989年的408.5万元,1990年9月底又猛增至1040万元,特别是1990年,全年增加631.3万占用额,平均每月增加70.2万元,平均每月递增10.94%.而全年增加的收入只有305.l万元[(391.5-… 相似文献
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新加坡港务局(以下简称PSA)下设八个署,其中的财务署负责全局的财务管理。财务署现有140人左右,各码头(相当于国内的港务公司),不单设财务机构,实行全局集中管理,统一核算的管理模式。各码头所发生的收支均由码头输入电脑,经过电脑网络直接通向财务署。可以这么说,PSA借助于电脑实现了财务管理现代化。 据港务局常年工作报告资料提供,1988年PSA吞吐量15470万吨,较1987年增长27.5%,实现利润339889千元(新加坡币,下同),较1987年增长27.5%,资金利税率为17.7%,人均利税45204元,人均收入为15310元。可以看出,1988年确实是PSA辉煌的一年。 下… 相似文献
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会计核算电算化是提高财务管理水平和会计核算质量的重要手段。江西省宜春公路分局在生产资金十分紧张的情况下，积极筹措资金为会计核算电算化奠定基础。从1995年起，分局机关和所属单位已挤出资金36万元购置！3台计算机及附属设备，建立微机室9个，培训上岗人员35人。不久，该局将普遍实行会计核算电算化。宜春公路分局积极推进会计核算电算化进程@吴冬生$大连港务局大连湾港务公司@易友发$大连港务局大连湾港务公司 相似文献
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日照港是我国"六五"期间重点建设的新兴沿海港口,1982年开工建设,1986年投产运营,是国家重点发展的沿海主枢纽港之一。港口管理体制改革过程中,原日照港务局和岚山港务局企业部分于2003年5月18日实现联合重组,成立了日照港(集团)有限公司,成为日照市政府的全资子公司。目前日照港拥有石臼、岚山两大港区,生产性泊位33个,核定吞吐能力7508万吨。2006年货物吞吐量一举突破1亿吨,成为全国沿海港口第九个亿吨港。 相似文献
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１９９８年年初，宁波港务局应收账款净余额高达７７亿元，其中６亿元是为国内大型钢厂中转矿石业务近五六年来应收而收不到的装卸作业费、中转费及代交通部征收的港口建设费、附加费等，占到局流动资产总额的５４％；７７亿元中扣除代收应付部分，属于我局的约有４３亿元，巨额资金被外部占用，不仅影响了正常的资金周转，也影响了企业经济效益的提高及港口生产建设的顺利发展。１９９８年一年实现收入加上代收的两费，应收账款应增加１０多亿元，但到１９９８年年底应收账款净余额只有５９亿元，比年初减少１８亿，老账逐步得… 相似文献
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交通部港口设施考察团于1996年10月18日至22日,对新加坡港务局的港口设备管理工作进行了工作考察。由于新加坡港务局在管理体制上与中国港口管理体制有很多相同的地方,因此,他们很多方面的成功经验值得我们借鉴和学习。 一、新加坡港务局的基本情况 根据世界经济论坛所发表的“1994年世界竞争力报告”,新加坡在提供海港设施“符合商业需求水平”的评估项目中居发达国家之首,已取得国际海运中心的地位。 相似文献
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钦州市港口(集团)有限责任公司成立于2004年10月,是由原钦州港务局政企分开后组建的国有交通运输企业。经过10年的开发建设,钦州市港口集团公司已经初具规模,形成了以港口码头装卸和仓储服务为主,货代、船代和铁路运输服务为辅的较为传统的物流服务格局。但是,因为客观因素影响,钦州市港口集团公司港口的配套设施不够完善、后方堆场小、仓储容量不大、 相似文献
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一九八六年开始上海港下放地方,实行“双重领导,以市为主”和“以收抵支,以港养港”的财务体制后,港务局实质上已经成为结合我国国情,具有中国特色的、一统负盈亏、承包经营的企业局。港口下放的中心环节是增强企业活力,要搞活就要松绑,国家下放的权力要给港务局,港务局在内部如何适当放权,划清责任,分层承包,是首先要解决的关键问题,而港口财务管理体制如何适应则又是深化和发展港口经济体制改革的重要环节。上海港财务管理体制是在港口经济体制改革的不断深化和发展中摸索、开拓、改革、前进的。 随着“以港养港”财务体制的确立,进一步深… 相似文献