沪杭甬高速“E收费值机”管理系统建设探讨

本文通过分析当前高速公路值机管理工作存在的主要问题,从实现收费站管理工作的综合化、集约化、扁平化的角度,提出了"E收费值机"的概念和方案。该方案采用分布式联合值机的思路,集成了各类收费、办公、监控、现场处置等系统及功能,实现了收费现场管控模式优化、人力资源优化、安全管控优化、工作流程优化、资源共享优化、管理效能优化的目标,为高速公路的高效营运管理提供了理论依据与实践经验。     

智慧高速应急管理平台研究

随着我国高速公路基础建设以及信息化的快速发展,建设智慧型的高速公路管理体系已具备条件。针对高速公路营运管理中普遍存在的问题,以应急指挥业务需求为导向,设计智慧高速应急管理平台。提出一个应急管理平台与交通运行监控、应急指挥、决策支持三个系统的总体框架,构建具有"平时监控、战时应急、全面决策"特色的智慧应急管理体系。平台注重数据共享,实现各系统业务协同,能满足我国高速公路应急指挥业务智慧管理的发展需求。     

高速公路综合管理系统与应急管理

高速公路综合管理的一个重要建设领域就是应急管理,高速公路信息化进程中已经开始布局建设综合管理信息系统以整合资源、协调管控,综合管理系统建设的同时需要重建应急管理体系。本文依据应急管理相关理论发展,立足湖北省黄黄高速公路管理处应急管理平台建设现状,研究高速公路资源整合的综合管理系统建设下应急管理工作的开展。     

常吉高速隧道群应急救援与巡逻车载系统设计与应用研究

长隧道、隧道群等高速公路重要路段,一直是高速公路交警、路政及有关运营单位重点监控的对象,本文根据湖南省高速公路常德管理处对所辖常吉高速隧道群监控、巡逻的需要,提出了隧道群应急救援与巡逻车栽系统设计方案,以满足和服务于常德管理处、隧道管理所、路政及交警的日常巡逻和应急救援需要。     

沪杭甬高速德胜至萧山段雾天管理

沪杭甬高速公路德胜至萧山大流重点路段,是浙江省高速公路流量最高的路段之一.上术路段地处江南水乡,天气条件多雾,这也给高速公路道路保工作带来一定的困难.     

GIS平台在高速公路应急联动系统中的应用

随着高速公路信息化建设的不断发展，在福建省高速公路公司的综合管理过程中，公司内部相关各个管理部门间的信息的互动和共享越发显得必要，建设高速公路综合性的应急联动的迫切性和重要性日益提高。高速公路硬件设施与软件系统的建设以及移动通讯技术的应用使得建设符合福建省高速公路管理需要的应急联动系统的基本条件已基本具备。     

高速公路应急联动系统研究

我国高速公路建设发展迅速,前期建设的监控系统投资巨大,但收效甚微,主要表现在以下几点：一是由于前期路段建设各自管理,且路网不大,车流量未达到一定程度,社会大众和企业内部对此需求无关紧要,采用粗放的技术和管理手段基本能够解决问题：二是由于我国收费还贷的收费模式,决定了高速公路管理者的管理焦点集中在收费系统的稳定运行上,交通监控乃至智能交通的运行仍     

关于高速公路应急管理的思考

近几年来,关于高速公路突发事件频发及造成不良影响等的负面报道层出不穷,逐渐暴露出我国在高速公路应急管理方面的不足,更加凸显了加强高速公路应急管理体系建设的必要性。     

缩短高速公路供用电系统应急反应时间研究

针对高速公路收费站、隧道发现供用电系统故障及处理故障时间较长的问题,提出了电力远程监控系统检测方法和隧道巡检驻点管理的策略通过电力远程监控系统及时发现、准确定位故障点,并结合隧道巡检驻点管理,实现了第一时间内发现供用电系统故障,减少了故障处理时间,确保高速公路业务地正常运行。     

移动式应急收费系统--解决联网收费系统故障堵车的一个安全有效方法

目前，国内虽然有地方和单位有处理收费系统应急情况的思路和办法，但还未见到提出研制一套科学的应急方法和系统的报道，但愿本文能引起同行们的关注及领导的重视和支持，这将是今后全国高速公路联网收费中一个值得关注的课题。     

灾害天气下高速公路车路协同应用场景研究

灾害天气对高速公路的行车效率和行车安全影响明显。在新一代信息技术发展背景下,车辆和道路的智能性、适应性在不断提高。本文从保障灾害天气下高速公路的行车安全和实现车道级全时控制、车辆级全程控制的目标出发,分析雨、雾、风、雪等灾害天气下高速公路行车安全保障条件,研究车路协同应用场景,分析灾害天气下高速公路车路协同系统的关键技术和基本功能,设计应用场景和系统架构,以提供精细化、自主化的全时空出行服务。     

湖北黄黄高速公路应急预警管控系统建设

随着高速公路信息化的不断发展以及车流量的迅猛提升,社会对高速公路的应急处理要求也越来越高.然而,目前国内应急救援主要还是靠人力,处理效率低、响应时间慢、协同指挥难,严重影响救援工作的开展.如何提升高速公路应急处理能力,提升各部门协调指挥的效率,显得日益重要.为了全面提高高速公路应急处理水平,有效保障出行人员的安全,降低生命财产损失,本文以湖北黄黄高速公路为研究对象,分析当前应急管理所存在的问题,并指出了构建应急预警管控系统的必要性,提出了系统建设的初步设计方案,为高速公路的应急管理工作提供了技术指导.     

从秦直道到现代高速——陕西高速采访手记

孙中山先生曾断言:"道路者,文明之母也!试观今日文明之国,即道路最多之国". 陕西人把修路作为通向文明的必然之路.经过20年的浴血奋战,陕西的高速公路建设也取得了令人瞩目的成就,但与沿海地区相比,还是略显迟暮.新世纪伊始,随着陕西高速公路建设集团公司的成立,陕西高速公路建设将全面启动,进入一个快速发展的历史阶段.从渭河之滨到秦岭之巅,数十万筑路大军正在为建成纵横全省的高速公路网而挥汗如雨……     

江肇高速防逃费车道拦截系统

随着广东省高速公路一些免费政策的实施,某些不法车主在经济利益的驱使下,采取各种逃费方式来少交或逃交通行费,为了有效打击各类逃费行为,保障高速公路的正常营运,省营运管理协会部署建立全省统一的防逃费车辆拦截系统,实现打击车辆防逃费的目的。江肇高速在沿线收费站的所有收费车道实施车道高清卡口设施,对来往车辆进行车牌识别、图片抓拍和视频记录,为后期查处逃费行为提供证据本文以江肇高速防逃费车道拦截系统为例,探讨各路段防逃费改造的方案.     

我国出台高速公路交通应急管理规定

12月7日,公安部交管局发布了《高速公路交通应急管理程序规定》,根据道路交通中断造成车辆滞留的影响范围和严重程度,高速公路应急响应从高到低分为一级、二级、三级和四级四个级别。     

高速公路"两客一危"管理系统

"两客一危"车辆的管控对于重大交通事故的防控有着非常重要的意义.随着我国经济的快速发展,交通运输量日益增长,高速公路管理者需要一个精准、易用、稳定的"两客一危"管理系统.本文介绍了一套针对高速公路运营的"两客一危"管理系统,并对其原理和架构做了阐述.     

基于公安交通指挥平台的应急联运系统

为了提高对社会各种突发事件的响应速度和处理质量．各地普遍建设了110治安接处警系统、122交通事故接处警系统、119消防警报系统以及120紧急救护系统．这些系统在交通事故、治安防范、火灾救护以及病人现场抢救等紧急事件处理过程中做出了贡献。但是．由于这些系统都是分立而设．又由不同部门分管，往往在重大事件出现时，出现协同上的问题，造成不必要的损失。各地政府都在探索能     

建设健全的高速公路应急救援调度系统

目前我国高速公路中采用应急救援设备主要有紧急电话，热线电话、利用110等公众救援系统．这几种应急救援系统从目前的使用状况来看．均不能很好地满足高速公路的需求。     

基于专家系统的高速公路事故管理系统

随着高速公路的发展,安全问题越来越成为人们关注的焦点。虽然有关部门针对这一状况采取了相应的措施,但是由于高速公路的封闭性和车行速度较高等特点,交通事故的发生有其突发性和处理的不及时性,使政治损失和经济损失都十分严重。因此研究高速公路应急反应系统的事故管理系统,使之与新技术和智能控制的相关理论相结合制定合理的管理决策、缩短紧急救援对策的响应时间、尽快恢复高速公路的通行能力,对高速公路的发展有着极为重要的意义。     

湖北高速公路应急平台建设

概述截至201 1年12月,湖北省高速公路总里程达到4007公里,四纵四横一环高速公路骨架网基本形成,高速公路网辐射全省90%县市区、96%左右的人口和98%左右的经济总量,为湖北构建促进中部地区崛起重要战略支点,为打牢交通大底盘提供有力支撑。截至2012年5月,其中纳入省高管局行业管理的高