变电所除尘通风和恒温除湿系统探究

作为智慧交通的主体,机电设施的不断升级换代及安全可靠运行是永恒的需求,公路变电所作为机电设施运行的动力源,犹如机电工程的心脏,其运行的安全可靠性直接决定着整个机电设施的安全可靠性,其运行环境是安全可靠供电的重要保障。本文从目前公路变电所运行环境的现状与存在的问题、智慧交通时代对安全可靠供配电系统的要求以及当前变电所供配电系统恒温除湿设计与应用中存在的问题等方面,对变电所除尘通风和恒温除湿系统进行了探讨。     

桐梓超长公路隧道群智慧管控方案探究

桐梓隧道单洞长10.497km,是目前贵州省最长的高速公路隧道。桐梓隧道等六座隧道组成超长公路隧道群,全长约34.5km,其中隧道长度约30km,占路线总长的87.1%。桐梓超长隧道群具有里程长、长下坡、大车比例高等突出特点,面临运营风险大、运营费用高、管控难度大等挑战。为提升桐梓隧道群的运营安全水平、降低运营能耗,桐梓超长隧道群通过智慧化手段,建设智慧管控体系。智慧管控一体化平台整合各分散模块的业务关联,实现了机电系统高效运行,深化了隧道群综合管控能力,提升了安全、救援、养护、节能、数字化五大体系能力,通过危险品运输车辆管控、智慧消防、超温预警、智慧通风、智慧照明、数字孪生等关键技术的应用,提升了隧道安全和节能水平。     

普通公路隧道机电设施智慧管养技术探究

普通公路隧道机电系统是公路养护的重点项目之一。本文分析了普通公路隧道机电设备设施管养存在的问题,探讨了普通公路隧道机电设备设施智慧管养的重要技术,希望能为其他省市普通公路隧道机电设施智慧管养提供借鉴。     

公路隧道机电全直流供电技术初探

本文从直流供电的优缺点、可行性、适用性以及公路隧道机电设备的负载特性、电源特性、功率分布、供电安全等特点入手,探究公路隧道全直流供电技术的应用,优化隧道机电设备的供电系统,实现机电设备电源节能,降低用电成本,提高设备的稳定性和可靠性,从而降低隧道机电系统的运营成本。     

长大隧道供电照明系统新技术研究

背景近年来,长大隧道运营方面表现出如下新特点:公路隧道机电建设费用较大;特长隧道和隧道群的出现,增加隧道运营安全;隧道用电负荷较大及可靠性要求较高;隧道运营费用较大,特别是运营电费;隧道运营管理维护人员增多,特别是隧道群或特长隧道。     

杭州绕城西复线隧道智慧运行管控系统升级方案

隧道智慧运行管控系统是智慧高速的重要组成部分,针对浙江省高速公路隧道特点,尤其是运营中存在的痛点、难点,积极运用大数据、云存储、边缘计算等新一代技术,注重创新驱动,加强隧道智能化运营管理工作,从而为人民群众提供更高质量、更高水平的服务,满足人民群众日益增长的对高速公路隧道安全、快捷、绿色、智能的需求.     

高速公路危化品车辆安全运行智能监管系统探究

高速公路危化品车辆管理是高速公路日常运行管理的重要组成部分。借助图像处理等技术,建构以主动识别预防和实时监控为主导,预防和危险实时应急处理并重的智能化高效管控系统,能最大限度地降低危化品车辆事故,确保高速公路、车辆、驾驶人员及其他相关人员及设施等的安全,实现高速公路危化品车辆安全高效的管控。本文就危化品车辆智能监管系统的架构、功能及工作流程等进行深入分析。     

隧道监控系统案例回放

3秦岭终南山公路隧道信息化系统雁门关隧道机电系统的基本组成雪峰山隧道机电系统及监控系统框架秦岭终南山公路隧道信息化系统2007年1月20日正式通车的秦岭终南山公路隧道位于国家高速公路网包(头)一茂(名)线西安一安康段,按双洞四车道高速公路设计,单洞长18.02公里,双洞长36 .04公里。建设规模世界第一,中国公路隧道之最。     

公路隧道机电系统养护质量评价信息系统

由于公路隧道机电系统养护质量的检测评价需要携带大量的纸质记录和处理过多的音影资料,本文针对上述问题,开发了一套公路隧道机电系统养护质量检测评价的信息系统,提高了检测效率,降低了现场检测的劳动强度,把检测人员从繁重的资料整理工作中解脱出来,目前已成功运用在云南省公路隧道机电系统养护质量检测评价中。     

浅析公路隧道变电所无人值守机房智能监控技术

公路沿线变电所分布零散,看守管理难度大已成为业界共识同时,变电所作为公路隧道照明、通风、消防、监控管理的动力源,其设备对安全的要求性举足轻重。本文利用信息技术和计算机技术对公路隧道变电所进行无人值守智能化监控管理,既可实现24小时在线实时监测,又可省去看守人员人力及其生活设施,具有推广价值。     

营运高速公路机电设施技术状况评定方法探究

营运高速公路机电设施技术状况评定是解决高速公路机电设施安全可靠运营的先决条件。机电设施各分部分项工程进行规范性技术状况评定,可以保证并提高高速公路机电设施运行的安全性和可靠性,减少甚至避免由于机电设施运行故障带来的车辆通行问题。本文以评定运营高速公路机电系统的技术状况为目的,在依据先行企业标准的基础上,根据机电设施技术状况评定的内容,从机电设施试验检测角度出发,对设备进行分部分项分类,从检测方法研究入手,细化技术状况评定参数,计算设备设施检查项目合格率、设备标度和分类等技术指标,分层分部进行评定,逐渐完善关于营运高速公路机电设施单位工程、分部工程和分项工程的技术状况评定方法评价,并对评定结果和评价质量提出建设性意见和建议,为营运高速公路机电设施定期排查与评估以及后续设计施工改造等工作的开展提供科学依据,保证营运高速公路机电设施的安全可靠运行。     

我国高速公路隧道机电系统现状和急需解决的问题

公路隧道不同于铁路隧道．需要安全人性化的照明，通风设施，更需要一整套合理、周密的紧急事件救助方案。不论是戴高乐机场还是我国的国家大剧院，安全、经济、美观的设计都是基础。要想完成安全，先进和因人而异的公路隧道设计．需要设计人员具有丰富的公路隧道设计经验和对世界先进隧道设施．设备的了解甚至精通。然而，目前存在的闭门造车、片面追逐工期的做法却阻碍了公路隧道的发展，     

隧道安全智能监测与联动管理系统工程方案探析

本文以汕梅高速隧道安全智能监测与联动管理系统工程为例,探讨了各路段隧道安全智能监测与联动管理系统改造的方案,以实现对隧道通行环境实时可知、对机电诱导设备实时可控、对重点车辆的提前疏导、管控平台对机电指令统一操作的目的。     

基于数字孪生技术的高速公路综合管控系统

为进一步响应国家交通强国发展战略和数字交通“十四五”发展规划等纲要文件要求,推进新一代信息技术与交通行业深度融合,解决高速公路运维管理工作复杂、智能化水平低等问题,通过开发基于数字孪生的高速公路管控系统,构建高速公路的数字孪生场景,达到对高速公路重点路段、重点场景精准管控的目的,赋能高速公路智慧化、数字化升级,实现高速公路的安全稳定运行。     

高速公路隧道供配电监测预警系统方案设计

本文设计的高速公路隧道供配电监测预警系统实现变电所内供配电设施的遥测、遥信、遥控等能力,实现隧道变电所动环测控能力,以及智能配电箱的供电管控,实现了对变电所供配电系统的调度管理,确保安全运行和节能增效。     

TCS 400隧道控制器在龙丽高速监控系统的应用

公路隧道作为公路上的特殊路段,存在较高的交通事故危险。特别是发生火灾等紧急事件时,交通输导和救援工作与普通路段大不一样,而且二次事故产生的后果远比原发性事故严重得多。为了使隧道能安全、环保、高效、经济运行。隧道监控系统是隧道的安全保障必不可少的,也是保证隧道交通畅通与环保必须的工程设施。一套好的隧道监控系统不仅需要高质量的监控设备,也需要设计出适合隧道本身特点的控制方案。     

高速公路智慧隧道交通安全保障技术

目前,隧道交通安全保障技术主要以"人"为本来设计安全设施。随着智慧高速公路技术的不断发展和完善,隧道交通安全保障技术有向智慧隧道方向发展的趋势。智慧隧道引入传感技术、图像识别技术、无线通信技术、多源数据融合技术、智能管控技术等,实时监测单一隧道内部以及隧道群的交通运行状况,在路侧或云端及时对多源数据进行融合处理,通过多种方式服务出行者和管理者。智慧隧道可以有效提高隧道占比高、局部路段或区域恶劣气象长发等山区高速公路隧道通行舒适性、安全和效率,提升隧道内交通运行状态的管控能力,对智慧高速公路建设起到一定的示范作用。     

可视化GIS技术在运维系统中的应用

主要介绍了保障数据安全、稳定、高效、健康运行,及时掌握外场设施、设备运行状况的运维管理系统。根据交通高速公路的具体特点,以高速公路设施智能维护管理的科学化、信息化为目标,以计算机系统为平台,在网络技术和信息管理技术的基础上,引入可视化GIS技术,提供支持机电系统正常运行的设备信息管理工具,增强对运维系统的数据保障及设备数据页面中的展示能力,最终,建立适应营运管理特点的高速公路智能化运维系统管理模式。     

高速公路机电系统UPS选择与配置

高速公路的供配电现状与高速公路机电系统对电源质量的高要求的矛盾，使得UPS成为保证高速公路机电系统稳定运行的关键性设备，文章提出高速公路机电系统中UPS的选型要求，对UPS容量确定的计算方法做了详细讲解，针对高速公路机电系统的特点，对UPS的可靠性技术和智能化功能也做了阐述。     

京珠高速公路粤境北段电力监控系统的设计与应用

引言随着近几年电力事业的不断发展,电网的不断扩大,用户对供电质量和供电可靠性的要求越来越高,甚至连发生电源的瞬时中断都无以忍受。高速公路供配电系统给沿路各收费站、隧道、机电系统和生活设施等提供电力保障,这些负荷从不同角度保证了整个高速公路的安全、正常和可靠的运营,任何电力中断都有可能给交通安全和运营管理带来不可估量的损失。而高速公路的用电点沿着公路边呈狭长的带状分布,使运营管理单位面临着几十公里甚至上百公里不等的供电范围的维护管理,尤其是近几年随着山区高速公路的建设,对供电的质量也提出了更高的要求。