甘肃省陇原交通卡技术方案提出及论证

概述近年来我国的经济持续稳定发展,高速公路建设也飞速发展,收费技术也随之得到相应发展。收费系统所使用的通行券最能反映收费系统的技术特点。目前国内高速公路收费系统在用的通行券主要有两大类:一次性使用通行券和重复性使用通行券。除通行券外,在用的智能卡有非     

存量高速公路智能化改造建设

本文对大交通量存量运营高速已有的交通、气象环境和事故事件数据进行了分析,对工程建设内容和实施方案进行了介绍,提出了路段运营存在的问题和面临的困难。通过智能化感知、精准化管控和云控平台大数据应用,可提升对外的公众服务能力和对内的管理能力;基于交警、路政协同联动和智能化服务的支撑,制定一体化联合管控策略和预案,通过预约式通行App可实现高速公路的准全天候通行,减少封路时长,保障通行安全。     

浅谈界阜蚌高速公路ETC系统管理与服务

随着高速公路路网建设的飞速发展,车流量不断增加,社会各界对高速公路通行服务的要求不断提高,提升道口通行效率、避免拥堵、快速通行已成为高速公路管理者必须要面对和解决的首要问题。本文结合安徽省交通控股集团界阜蚌高速公路ETC电子不停车收费系统建设及日常使用情况,探讨电子不停车收费(ETC)系统的管理与服务。     

计重收费模式下的高速公路收费数据库结构设计

计重收费系统概述高速公路收费数据库系统是指为了高速公路正常运营而搭建的对高速公路各项相关收费数据信息进行存储并管理的数据库系统。其主要职能是通行车辆信息的记录存储,为交通行为事后分析以及管理部门对经营现状作统计决策之用,其中主要包括：通行信息、收费信息、设备信息和车辆特性信息。2000年以前,我国绝大部分高速公路实行按照车型计取通行费,因此通行信息和车辆特性信息中关于车辆的信息主要是车辆的收费车型和车辆外观信息。     

军车通行高速公路信息共享系统方案

军车通行高速公路的数据、图片和录像等资料形成军地共享的信息系统,依据该系统军方查处军车违规通行情况,省高速公路管理局协助军方查处假冒军车。在进一步规范军车通行秩序的同时,军地联合查处假冒军车逃缴高速公路通行费和超限运输等违法行为。     

高速公路智能全程监控系统及关键技术分析

引言 高速公路具有交通流量大、长途车辆多、货车及危险品车辆比例高、交通复杂等特点,对道路通行能力和服务水平提出了严峻考验;另外,大雾、冰雪、台风等恶劣天气也是影响高速公路通行的重要因素.     

唐津高速双秤台计重设备应用实践

唐津高速原来计重设备为单台面计重称台,经常出现通行货车通过时冲磅、跳磅、走S型和反复复称,造成通行费流失和站口压车,因此对收费站计重设备的改造成为必然。计重设备通过对双秤台计重设备的实际测试,该设备控制重量误差达到±2.5%的精确度。唐津公司通过在丰南西站试用实践,以及陆续在13条车道更换使用,非正常通行的车辆(各种逃费方式)逐渐减少,基本杜绝了各种非正常通行车辆的逃费现象。从而减少     

ETC车道通行效率影响因素分析

ETC不停车收费系统作为高速公路的新技术正在被各个省份广泛使用,ETC车道可以在无人值守的情况下,对车辆进行实时扣款并使车辆在行驶中通过。保证ETC车道在高自动化的情况下通行顺畅就必须研究分析影响其通行效率的因素,将其影响程度减小到最低,使车辆在更为流畅的通行。     

北京高速公路地理信息系统——基于SuperMap的交通行业AM／FM／GIS应用

交通作为国家、区域的经济大动脉是城市人文中的重要组成部分,在经济发展和人们生活中发挥着不可替代的作用.随着区域人口的快速增长,经济的高速发展,城市之间的沟通需求越来越多,越来越快,对道路交通网的通行能力和通行质量的要求也越来越高.     

京哈北高速公路全路段交通通行分析预测系统探析

通过全路段交通通行分析预测系统,对关键试点路段实时布设和监控,智能分析车速、车流量、重点车辆类型等,能够精准感知拥堵点,预测关键路段拥堵概率,有效降低事故发生率。本文介绍了京哈北高速公路全路段交通通行分析预测系统的主要功能和关键技术,并对预测效果进行了预估。     

货车ETC技术的研究与应用

随着ETC的全国联网,其在快速通行、环保节排等方面的优势也愈发显著。目前我国的ETC车道仅允许客车通行,不能为货车提供快捷的通行服务。如何实现货车ETC收费,缓解由于货车计重造成的收费站通行效率低下问题,已成为当前高速运营单位迫切需要解决的问题。本文根据江西省基于整车式称重系统的货车ETC车道系统技术方案进行了研究,并阐述了试点效果和江西省货车ETC发展计划,以促进我国货车ETC整体建设水平的提升。     

ETC交易流程处理失败问题解析

目前,在技术层面影响ETC服务质量的因素主要包括交易流程处理失败导致的无法正常通行以及重复扣费等问题。这些问题不仅为收费站带来了通行压力,而且影响了ETC的社会效益。为此,本文对上述问题进行解析。     

高速公路人工快速发卡模式研究

本文对现有人工发卡流程进行修改后,能够提高发卡速度,实现人工快速发卡,增强收费站口的通行能力。目前,现有的人工发卡流程越发不能适应近年来车流量增长的需求,严重制约发卡车道的通行能力,化解站口车流量大与发卡速度慢两者的矛盾成为有待解决的重要问题。研究发现,硬件设备位置及软件流程是导致人工发卡速度较慢的主要原因,本文对现有人工发卡流程进行修改后,能够提高发卡速度,实现人工快速发卡,增强收费站口的通行能力。     

高速公路卡箱管理

引言非接触IC卡是广东省高速联网收费中惟一的通行券,其管理模式与原有磁票通行券有较大区别。对比磁票通行券管理,IC卡管理有经手人员多、流程复杂、易流失的特点。卡箱管理作为IC卡管理中技术水平最高、管理最严格和使用最方便的管理模式正受到越来越多高速公路关注和使用,但由于受投入成本较高、系统复杂和管理成本较高等因素大大制约其实际应用。     

基于MTC的混合型车道系统在高速公路中的应用

利用MTC车道现有资源,深入挖掘潜力,在一条车道上实现了MTC、ETC硬件资源共享,极大减少新增投资,实现了一条车道,MTC、ETC两种通行服务模式的兼顾,核心设计思想为通过技术手段,将ETC的功能嵌入到MTC功能,实现一条车道,MTC、ETC两种通行服务同时在线,兼容并存,可以自动检测通行条件,根据不同类型的车辆,自动切换服务模式,混合提供MTC、ETC两种通行服务。     

融合多源数据的高速公路收费站出口实时通行状况判别方法研究

针对疫情防控期间高速公路收费站出口实时通行状况监测需求,基于高速公路收费站出口附近货车GPS、收费交易时间戳等多源数据,提出收费站出口实时通行状况判别方法。论文选取浙江S13雷甸收费站进行测试验证,通过GPS数据计算得到通行时长,通过ETC门架收费交易时间戳数据计算得到路段实时交通指数和单车道平均流量,进一步融合这两类数据得到的3类计算结果,按照提出的判断逻辑判别收费站出口拥堵状况,并与该收费站内广场视频录像实际排队情况进行对比,结果表明,基于多源数据融合的收费站出口实时通行状况判别准确率达93.18%。     

高速公路入口疏堵解决方案及应用

取消高速公路省界收费站之后,省界站拥堵问题彻底解决,高速公路通行效率显著提升.伴随着高速公路收费站入口称重检测的实行,收费站出现了不同程度的拥堵缓行现象.全国高速公路形成"一张网"新格局,车辆单次通行距离更远,单笔通行费更高,逃费诱惑更大,通行费偷逃漏缴问题也逐渐凸显.本文对收费站拥堵缓行和通行费偷逃漏缴两类问题进行了...     

高速公路车牌识别技术的应用初探

随着经济的发展,我国交通需求量不断增长,路网通行能力将满足不了交通量的增长需求,高速公路将面临着巨大的压力。应对这种压力,主要措施就是应用先进的技术使交通管理信息化,以信息化来提高管理水平和道路通行能力,使道路使用者体会到安全、舒适和高效。     

ETC交易过程扣款应答报文丢失现象浅析

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection)作为智能交通系统的一个重要组成部分,已成为提高高速公路管理的科技含量和通行效率的重要手段,它能够最大限度地缓解收费站的交通瓶颈,避免因收费效率低而引起的交通堵塞和车辆延误,达到了高速公路通行快速、便捷的目的。     

收费站龙门架及减速坎使用情况分析

北京市高速公路很多站点为上下班高峰的重要通道,遇到节假日时车流量还会有明显增长,货车通行小客车专用通道将会降低专用通道的通行能力。为了解决上述问题,2014年年初在部分主线站点加装了龙门架及减速坎,本文对龙门架及减速坎使用后的情况进行简要分析。