“营改增”与公司税收遵从的相关性实证研究--基于沪深A股交通运输业上市公司数据

以2010—2013年交通运输业上市公司的220组数据为样本,考察我国“营改增”之下交通运输业上市公司的流转税、所得税税负及税收遵从的影响因素。实证结果表明：交通运输业流转税税负居中,“营改增”前后税负变化不大;所得税税负偏高;交通运输业税收遵从与“营改增”、增值税税负、总资产报酬率、期末总资产、每股净资产呈正相关关系,与营业税税负呈负相关关系。     

营改增对交通运输业税收筹划的影响探讨

本文从交通运输业营业税改征增值税的内容、背景及意义入手,分析营改增对交通运输企业的影响并探讨了交通运输业税收筹划的要点和方法,以期对营改增政策下的交通运输企业税收筹划行为提供相应的建议。     

浅析“营改增”对交通运输业影响

2012年1月1日,国务院决定在上海市交通运输业和部分现代服务业等开展“营改增”改革试点。“营改增”的实施,是否减轻了纳税人的纳税负担,本文将以交通运输业为例分析整个行业的税负增减变化。     

营改增对交通运输业的影响分析

大力发展交通运输业对于我国经济转型和产业升级具有重要战略意义.自全面营改增方案及其相关政策实施后,在对交通运输业的发展产生积极推动作用的同时,交通运输业营改增过程中也出现了一些问题,影响了改革的实施效果.因此,深入研究营改增改革中的问题,提出具体的改革建议显得尤为必要.     

“营改增”对交通运输企业税收筹划的影响研究

"营改增"税制改革过程中如何匡算交通运输企业的利润、税负,并以此合理地进行试点企业税收筹划呢?针对以上问题,文章从分析"营改增"对交通运输企业利润与税负的影响入手,探讨了若干可行的税收筹划方式,如合理选择纳税人身份、分别核算不同类型收入、灵活选择经营模式、用好简易计税选择权、吃透零税率和免税等优惠新政、享受过渡性财政扶持政策等,以期对改革试点中的交通运输企业税收筹划行为提供相应的政策建议。     

“营改增”对交通运输业税负影响实证分析

交通运输业是介于社会生产和消费之间的产业部门,是整个国民经济快速运转的纽带,将交通运输业纳入增值税的征收范围,有利于企业之间的公平税负与公平竞争。文章以某运输公司为对象,在调查研究的基础上以2012年数据为基础模拟测算了"营改增"对该公司税负的影响,分析了该公司"营改增"过程中税负上升的主要原因及存在的主要问题,最后提出应对策略。研究表明"营改增"使该公司总体税负有所增加,增幅22%,但不同的"营改增"试点项目税负变动不尽一致,"营改增"对实行简易计税方法的客运业务影响不大,对货运业务影响较大,税负增幅超过100%,物流辅助业务税负下降达50%。     

“营改增”对交通运输业的税负影响研究

基于交通运输业已被纳入营业税改征增值税试点行业这一大背景,文章以交通运输业为研究对象,通过结合营业税改征增值税试点方案,引用具体数据对比分析了不同纳税人在此次税改中的税负变化。研究结果表明交通运输业在此次税改中整体税负上升,进而对形成原因进行了深入探讨,并在此基础上提出相关政策建议。     

“营改增”对交通运输业的影响

作为我国十二五期间逐步启动的一个重要税改项目——增值税扩围,即扩大增值税征收范围,相应调减营业税等税收,简称部分行业的营改增行动,自2012年1月1日在上海开始试点,引起了人们的广泛关注。文章阐述了营改增的政策目标,分析了部分交通运输业税负增加的原因,提出了改进的相关性政策建议,以期改变交通运输业营改增税负增加的窘境,为后续营改增扩围的政策制定提供决策参考。     

“营改增”政策下民营运输企业的税收筹划——以A物流公司为例

从税收筹划视角,结合A物流公司的案例,分析"营改增"后企业的税负情况,提出税收筹划设计,并探析税收筹划中的风险和防范措施。     

营改增之我见

2012年1月1日在上海首次试行的"营改增"取得的效果较好,但是也出现了交通运输业税负增加、收受洼地以及税收收入分配等突出问题。本文针对上述问题进行研究分析,并进一步提出了相应的解决建议。     

营改增后的交通运输业纳税筹划研究

我国在“十二五”期间进行了大规模的财税体制改革,其中“营改增”是财务体制改革的重点,“营改增”是的我国的财税体制进一步完善。交通运输业是本次“营改增”的领域之一,交通运输业由过去的营业税征收改为增值税,税负水平发生了变化,需要积极的进行税收筹划,降低税负水平。     

营改增后的交通运输业纳税筹划研究

我国在“十二五”期间进行了大规模的财税体制改革,其中“营改增”是财务体制改革的重点,“营改增”是的我国的财税体制进一步完善。交通运输业是本次“营改增”的领域之一,交通运输业由过去的营业税征收改为增值税,税负水平发生了变化,需要积极的进行税收筹划,降低税负水平。     

试点地区交通运输业“营改增＂前后税收负担分析

2012年,由我国国务院审查批准,财政部与国家税务总局联合印发的营改增试点方案开始从上海交通运输业以及部分现代服务业上开展试点工作,从此我国货物劳务税在法规制度上的改革与完善工作开始施行。到了今年4月,我国开始把铁路运输业与邮政服务业一并加入到试点工作中,从此交通运输业全部实施“营改增”的税收试点办法。因此,做好对交通运输业的“营改增”前后税收负担分析与探讨工作也就显得非常的有意义。本文主要对“营改增”在交通运输业前后税收分担进行浅析,以期能为相关交通企业提供一份参考资料。     

交通运输业“营改增”存在的问题与对策研究

营业税改征增值税只是改变缴税的方式,虽然能使大部分行业的税负不公、重复征税现象得到解决,但部分交通运输企业的税负不降反增。本文通过对交通运输企业"营改增"前后税负情况的对比分析,指出交通运输业税负增加的原因并为交通运输业的发展提供合理的建议。     

基才营改增下的交通运输业影响之我见

我国在前年首先在上海实行了交通运输业和部分服务业的营改增试点,这是我国又一次大的税制改革变动,交通运输业身在其中也受到了较大的冲击影响。本文就营改增给交通运输业带来的影响进行了简要探讨分析。     

浅谈“营改增”对交通运输业的影响和对策

从2012年1月1日启动“营改增”试点及从2013年8月1日在全国实施“营改增”以来,相关部门精心组织实施,改革成效逐步显现。实施“营改增”后大多数企业税收负担得到减轻,给各行业带来了经济利润的增加。但某些行业却出现税负不减反而增加的现象,特别是物流行业中的交通运输业体现更为明显。本文针对“营改增”实施给交通运输业带来的影响做出分析,探讨在交通运输业实施“营改增”的对策。     

“营改增”后交通运输业实施情况分析

“营改增”是一项重要的结构性减税措施,是深化我国税制改革的必然选择,其初衷是要降低企业税负,促进第三产业尤其是现代服务业的发展。但是通过对实施情况的统计和分析,“营改增”对道路运输企业,特别是货物运输来说,税改初期运行情况不容乐观。     

“营改增”后交通运输业实施情况分析

营改增是一项重要的结构性减税措施,是深化我国税制改革的必然选择,其初衷是要降低企业税负,促进第三产业尤其是现代服务业的发展。但是通过对实施情况的统计和分析,营改增对道路运输企业,特别是货物运输来说,税改初期运行情况不容乐观。     

营改增对交通运输业的影响及对策研究

营改增税制改革的目的是消除营业税重复征税,是国家实施结构性减税的一项重要措施,它的实施对交通运输行业产生了重大影响,交通运输行业营改增后超半数企业税负不降反升,这一反常现象引起了社会公众的诸多关注。文章将探究营改增对交通运输业的影响,并对交通运输业受到营改增的相关影响提出措施和建议。     

交通运输业“营改增”后的税负变化及对策思考

2013年4月10日,国务院常务会议做出扩大营业税改增值税试点的决定。具体来看,不仅前期试点范围自2013年8月扩大到全国,而且把广播影视行业也纳入扩容范围,铁路运输和邮电通信业的改革也会择机推出。本文将以部分交通运输业为例来分析"营改增"前后税负的变化,并提出相关的改进建议。