用科学发展观治理西部“黑三角”——访国家环保总局环境监察局局长陆新元

近日，就《污染“黑三角”》等读者关心的环境保护问题，记者采访了国家环保总局环境监察局局长陆新元。     

咸阳环保“涉黑”调查

7月13日,国家环保总局公布了2003年度空气污染最严重的十个城市名单,陕西省咸阳市赫然其中。一石激起千层浪,咸阳市民感到意外,环保局局长做出检讨,市长则向全市人民道歉…… 一顶“黑帽子”,在这个千年古都引发了一场前所未有的大震动。     

“山水兰州”渐入佳境

2020年，城市人口将增长一倍；2020年，与周围城市一起，形成聚居人口达到600至800万的大都市圈；2020年，在城市建设水平、经济总量等方面进入全国特大城市第一梯队。这便是兰州，在新世纪城市化面前的目标。     

中国的环境问题

21世纪将是中国振兴和发展最有利的时期,在这个时期将会遇到许多严峻的挑战,环境问题就是其中之一。一、中国的环境问题中国的环境问题大多属于第一代的污染和生态破坏问题。一些全球性环境问题尚未构成影响我国人民身体健康及经济社会发展的主要因素。中国当前应予以优     

与其“禁”不如“收”

广泛使用的塑料购物袋,确实会造成环境污染。但与其给人们生活带来的方便、实用、快捷相比,明显利大于弊。两者相比之下,兴利除弊比因噎废食更显智慧和理性。     

“灰霾元凶”浮现

虽然大部分国家还未开展对PM2．5的监测,但PM2．5已经开始引起广泛关注。     

治污“神器”

近日,杭州超级帐篷、西安雾炮车等治污超级装备的亮相,引起了民众的极大兴趣,也引发了一些争议。姑且不沦其治污效果,它告诉我们一个事实：为了治污,全国各地正“八仙过海,各显神通”。     

治污“重点战役”缘何进展缓慢？

日益严重的环境污染与生态破坏，已成为我们难以承受的发展之重。为从根本上扭转环境污染和生态破坏不断加剧的趋势，我国先后发起了一系列环保“重点战役”。     

“十一五”期间环境保护和生态建设的思路、目标及对策（节选）

“十一五”期间是我国实现全面小康的关键时期。全面建设小康社会，必须走兼顾生产发展、生活富裕、生态良好目标的发展道路，以实现经济增长与人口、资源、环境的协调。与此相对应，确立“十一五”环境保护和生态建设的主要目标，必须立足以人为本的科学发展观。本文将基于这一认识，提出“十一五”期间我国环境保护和生态建设的思路、目标及相应对策。     

“走出去”需直面戴着“脚镣”的赛跑

正截至2012年底,中国已跃升为全球第三大对外直接投资国,共计有1.6万家中国投资主体在全球179个国家和地区成立了2.2万家海外企业。不过根据世界经济论坛相关调研结果显示,中国企业方兴未艾的走出去并不顺畅,尽管涌现了一些成功者,但许多中国企业,尤其是缺乏经验的企业,容易陷入艰难的困境之中,有的甚至遭遇了彻底的商业失败(详见《中国经济周刊》2014年第16期《中国企业全球化两大悖论——高投入没高回报,好战     

整治陆源污染 净化海洋环境

人口、环境、资源是困扰我国经济社会发展的三大问题。环境问题是这三个问题中最现实、最突出的问题．经济的无序发展、影响和破坏了生态环境．生态环境的破坏严重地威胁到人类的生存环境和各类生物的生存环境。因此，必须加强海洋生态环境的保护与海洋环境污染的治理，建设碧海生意和绿色港湾，让人民群众吃上放心的海鲜食品．促连海洋经济发展与人口，资源．环境的和谐协调发展。     

加入WTO对中国环境的影响

根据中国加入WTO的最后承诺，全面地分析了加入WTO对中国环境的影响。研究的结果表明中国加入WTO对环境的整体效应几乎是中性的，综合贸易自由化所带来的结构效应、技术效应和产品效应，加入WTO有助于缓解中国污染的压力，但这种程度很小，污染的总体形势依然严峻。     

我国将实行“碧海行动计划”

日前，国家环保总局解振华局长和汪纪戎副局长说，2003年我国用于环境保护的投入已经占GDP的1．39％。近期我国将在沿海省区全面实行“碧海行动计划”，以保护我国的海洋生态环境。     

“镍都”金昌 经济腾飞中的环保挑战

2004年7月13日，在国家环保局公布的《2003年全国113个大气污染防治重点城市综合污染指数排名》中，被誉为“中国镍都”的甘肃省金昌市被列为10个空气污染最严重的城市之一，排名第6位。而由于金昌市金川公司近一两年来生产规模的不断扩大，其产出的大量二氧化硫因技术所限等原因，短期无法得到有效治理，该市环保工作必将面临更大挑战。     

“绿化”江苏经济——江苏经济与环境协调发展综述

环境与发展的融合是目前人类最为关注的热点之一，也是我省现代化进程中的难点之一。由追求“无限增长”转向可持续发展，越来越成为人们的自觉行动。从省委、省政府到基层各级领导，从来没有像今天这样，把经济与环境的协调发展，看得如此重要、如此迫切、如此优先!     

让汽车披上“绿装”

2001年，人们迎来了21世纪，也迎来了汽车工业的一场新的革命，随着全球涌动的节能与环保潮流和消费观念的不断更新，对汽车籽巨大的压力，燃油工业面临一场新的挑战，其重要表现之一是日益众多的国家推出新的、更为的环保法规，并从方针、政策上约束、限制汽车业界发展燃油汽车。1998年8月27日，北京制定了我国最严格的地方汽车污染排放标准，并于1999年1月1日正式实施，9月份国务院办公厅又发出了逐步停目使用含铅汽油和2000年国产轿车全部采用电喷技术和催化转化器的能知，谁的汽车能够尽快变“绿”，谁就在21世纪立于不败之地，国际各大汽车企业使出浑身解数，让自己的汽车尽快披上“绿装”。     

中国环境污染控制的可行区间

中国社会科学院环境与发展研究中心郑玉歆在《中国环境污染控制的可行区间》一文中指出:中国工业污染问题已相当严重,为了实现污染排放总量的控制,应从控制人口增长、经济增长及污染强度三方面进行努力。中国政府在直接组织大型环境工程中发挥了巨大作用。"三北"防护林、沿海防护林,以及荒山和平原的造林计划均是在政府的直接组织和支持下进行的。中国在这方面的优势应继续大力发扬,特别是在那些大的生态环境改造工程的组织上。     

给你提个“醒”

最近，我到一些地方进行主攻工业调查。所到之处，发展工业积极性都很高，但个别地方出现了一些不健康苗头。我认为，对发展工业的积极性要支持、保护，但对那些马虎盲从行为须加以关注、防范和抑制，以趋利避害，促进健康发展。我感到，发展工业经济，当前必须在以下方面多一些理性：     

生态废墟与中国繁荣

经济神话、世界工厂和新兴超级大国。每当谈起中国的地位的时候，这些新闻界的套话便一股脑地冒了出来。不可否认中国的迅猛发展浪潮的确令人叹为观止。然而，中国的繁荣还有其较阴暗的一面。这个国家正在迅速成为一个生态废墟。     

民众协力冲决环保困局

只有当官员真正对地方负责、处于地方的监督之下,以及民众扩展其能力的条件下,方能破解当前的环保困局。