江西省高速公路联网数字监控平台

江西省高速公路数字监控平台是江西省高速公路监控系统的重要组成部分。本文重点从总体功能需求、平台总体架构、平台网络架构、平台业务架构等方面,对数字监控平台进行了介绍,以期对同行起到一定的参考和借鉴作用。     

高速公路综合稽查防逃费平台系统设计

江西省高速公路联网中心在交通运输部ITS中心及江西省交通运输厅的指导下,对高速公路偷逃费的防治进行了重点研究。本文对省路网范围的防逃费综合稽查进行了深入构思和设想,阐述了防逃费综合稽查平台系统的总体思路、系统架构、主要功能以及如何提升管理发挥经济效益等内容。     

高速公路综合监控运营模式探讨

随着国家高速公路主干线建设的逐步完成,各地高速公路建设已经逐步由干线高速公路向地方(或支线)高速公路转移.作为国家高速公路网的补充和拓展,地方高速公路具有路线里程较短、多数地处西部或山区、投资费用紧张的特点.     

联网监控的未来——高速公路联网监控发展趋势

经过十多年高速公路的建设,许多省的高速公路网骨架已经基本形成,路网纵横交叉逐渐形成网络,独立一条路的监控系统已经不能充分发挥交通监控的路径诱导和多路径交通流调节控制的作用,也不能使一个地区高速公路网的通行能力最大化,因此,我们需要:     

浅谈甘肃省高速公路联网收费电子缴费平台

本文对甘肃省高速公路联网收费电子缴费平台进行了介绍,简述了各系统模块的组成及功能,分析了电子缴费系统的经济和社会效益,通过电子缴费系统提升了收费管理水平,推动了整个收费系统的信息化、智能化发展进程,杜绝了收费过程中的舞弊等不良行为的出现.     

高速公路联网监控专题：联网监控大势所趋

“手机、QQ”缩短了人与人之间的距离,真正可谓“沟通无限”。“通信网络”使人与人之间实现了随时随地的交流。沟通、交流是管理的依托。因此随着通信网络技术的发展,管理者开始应用通信网络实现其“随时随地”的管理需求,希望做到“任意时刻、任意地点“掌握高速公路路网信息和交通状况。实现省级高速公路协调管理的前提就是及时、准确掌握全省路网信息和交通状况,就是全省高速公路实现联网监控。当被问及是否有必要对全省高速公路实施联网监控时,18个省市区给出了肯定的回答!由此可见,高遗公路联网篮控是大势所超。     

高速公路综合收费业务平台软件

随着我国西部道路的建设逐渐深入经济欠发达地区，传统的收费系统因建设成本高，对通信系统要求苛刻等原因无法适应西部地区联网收费发展的需求。受自然环境和有限资金的约束，西部省份迫切需要在现有不完善的网络通信系统和分级管理设施基础上的、现代化的高速公路管理软件满足联网收费、监控的要求。     

“互联网+”思维下的高速公路联网监控

江西高速公路即将突破5000公里,随着路网的逐步完善、百姓出行要求的日益提高,高速公路的运营管理模式正在进行新一轮的转型和蜕变,同时随着4G网络和智能终端的普及,互联网向高速公路的延伸已是大势所趋。本文构建了一套基于互联网+思维的高速公路联网监控体系,以满足管理转型及技术发展的需要。     

高速公路网络安全系统设计研究

引言截止2006年底,我国国家骨干路网已基本形成,总长度居全世界第二。到目前为止,全国各省(自治区、直辖市)基本实现联网收费,约十三个省(自治区、直辖市)实现了联网监控,在未来二至三年的时间里,全国大部分省(自治区、直辖市)将实现省内监控系统联网,全国监控系统联网目前也在进行当中。     

江苏省高速公路联网监控标准编制研究

结合江苏省高速公路监控系统建设应用实际,本文对江苏省高速公路联网监控标准进行研究,该标准的编制研究为规范高速公路监控系统规划、设计、建设和运营管理工作,实现高速公路各系统的互联互通,以及更大范围的跨区域监控资源共享提供了技术依据,对于提高江苏省高速公路使用效率和服务水平以及应急处置体系的建设具有重要的现实意义和必要性。     

河北省高速公路视频联网监控系统构想

通过了解其他省视频联网监控的情况,结合河北省的建设现状,确定了一套平台推广应用的全省高速公路视频联网监控的思路,就是确定省中心的建设模式,综合考虑路段分中心的要求,将用于省中心的平台软件,推广应用到各路段分中心。     

高速公路嵌入式综合监控探究

我国高速公路嵌入式智能交通管理系统的研发工作还处于起步阶段。在高速公路交通管理综合集成系统应用方面,目前只是建立在数据、语音、视频信息相对独立传输的系统之上,采用各自专用的通信线路完成业务信息的传输,特别是在布点分散、业务量桕对较小,而传输距离跨度较大的高速公路专用网络环境中,虽已较好地实现了通信、收费、视频监控三大系     

高速公路联网监控解决方案

高速公路监控系统的技术现状与发展趋势高速公路监控系统经过了多年的发展,技术上经历了光端机+矩阵,编解码器+虚拟矩阵,全业务接入监控平台三个阶段.管理模式经历了单条路独立监控,个别路段小区域联网监摔,全省联网监控三个阶段,并在交通部规划下逐步向全国联网监控过渡.     

陕西省高速公路综合监控管理与服务

2008年,陕西省交通运输厅研究决定,按照统一规划,统一设计,统一标准,重点监控的原则建设全省高速公路网综合监控系统。截至2012年底,陆续实现了省内22条路段的监控系统并网运行,实际联网里程已达3000公里,涵盖了陕南、关中绝大多数地区。包括道路、隧道、收费、治超、服务区共8529路监控     

跨省高速公路集中监控管理实例

为进一步提升高速公路应对突发事件的响应能力,实时远程监督各路段现场收费工作,有效及时处理高速公路主线各类大型事故,葛洲坝高速公路管理分公司在武汉沌口总部建立了远程集中监控管理系统。该系统调用两省三路,即湖北襄荆高速公路、湖北大广北高速公路、四川内遂高速公路的视频监控信号,并实时传输视频信号至湖北武汉沌口监控中心。     

视频联网监控系统在黑龙江省高速公路联网收费建设中的应用

作为黑龙江省高速公路联网收费系统的重要组成部分，视频监控系统的主要职能是完成对路网内路面。收费亭、收费车道，收费站等主要设施及业务流程的监视，与此同时．及时了解道路交通运行情况制定控制方案．在道路成网的情况下充分利用视频监控系统的技术手段来保证每条谨路的畅通，使路网整体通行能力达到最大。随着黑龙江省高速公路建设里程的不断增长，高速公路网也逐步形成。     

铜黄高速公路联网工程项目执行

铜川至黄陵高速公路是西部大通道包(头)茂(名)线在陕西境内的重要路段,也是陕西省“三纵四横五辐射”公路主骨架的组成部分,北接黄延高速公路,南与西铜一级公路在黄堡主线收费站处相连。全线为双向4车道、全封闭高速公路,路线长度82．14公里。2000年建成通车,2003年建成采用条码作为通行券的收费系统,闭路电视监控系统采用站级监控模式,收费方式为人工判型,计算机管理,人工收费,检测器核对的半自动收费方式。收费站—管理     

高速公路集中监控解决方案探讨

高速公路集中监控的内容包括：多个路段联网监控;对道路、隧道、收费等实施全面监控;对子系统实行一体化监控。以下对这几个方面展开阐述。     

高速公路机电系统网络设备管理方案

随着全国高速公路里程的持续增长,高速公路联网收费系统网络和综合监控系统网络已逐步发展为大型的网络系统,肩负着对高速公路收费和监控管理的重要工作,网络中有大量的计算机主机设备、各种网络设备（路由器、防火墙、交换机等）,网络设备管理与高速公路收费系统网络、高速公路综合监控系统乃至未来的收费、监控、管理等各业务应用系统的正常运行,都有着紧密的联系。有效地进行网络设备管理,对于系统的正常运行和收费系统网络的建设、综合监控系统网络的建设等网络的建设均起着至关重要的保障作用。     

高速公路视频监控上云联网实施方案

为进一步提升高速公路运行管理能力和信息化水平,全国各省市高速公路运营管理部门正积极开展视频监控联网工作。按照交通运输部相关文件要求,各省市需完成省级视频云平台的软硬件建设,实现与部级云平台联网,支撑全国高速公路视频联网运行。本文结合已实施的项目情况,从总体架构、省级云平台、监控平台、视频上云网关部署、外场监控升级等方面开展相关探讨,为推进后续工程提供参考。