高速公路云数据中心信息安全建设方案探析

高速公路作为交通行业信息化程度较高的板块,近年来也开始逐步探索与建设云数据中心,但对于云数据中心来说,其计算能力、存储能力以及交互能力等,都是动态的、虚拟化的,在这种环境下,如何保证信息与数据的安全,这将是高速公路管理者必须考虑的问题。本文从云数据中心的特点分析入手,探讨高速公路云数据中心信息安全建设方案。     

安徽交通数据中心云资源管理平台应用及技术研究

通过云计算技术应用研究,特别是基于虚拟化技术的云资源管理平台的应用开发,实现了对交通数据中心现有物理资源的集中管理和统一调度,从而为安徽省交通云计算中心的建设和管理提供了技术和实践经验,有效提升安徽省交通数据中心的资源利用率,实现安徽交通云计算中心由传统集成架构向云计算架构转变,降低行业信息化项目整体建设成本和运维成本,提高行业管理、政府决策和公众服务水平,为实现智慧交通奠定基础。     

基于虚拟化和物联网的高速公路营运企业数据中心建设探讨

针对传统的高速公路营运企业数据中心建设和管理方式巳不能适应大规划信息化建设的问题,引入虚拟化和物联网技术,提出了详细的解决方案。首先,分析了传统的高速公路营运企业数据中心存在的问题,即资源浪费严重、实施周期长、建设成本和营运成本高接着,阐述了如何利用虚拟化技术实现服务器虚拟化、存储虚拟化和网络虚拟化,提高资源利用率和缩短实施周期,节约建设成本。然后,详述了如何利用物联网技术实现高速公路营运企业数据中心设备韵管理和运行状态监控,实现设备的自动查找、运行状态实时监控和故障自动预警、报警,节约营运成本最后,在前两者的基础上,详细说明了如何建设高速公路营运企业数据中心总控中心管理平台,把设备管理由分散管理到集中管理,实现了数据中心由传统数据中心向智慧、绿色数据中心转变。     

浅谈高速公路数据资源中心建设

本文介绍了高速公路数据资源中心的建设目标,结合国内现有数据中心建设规范和技术要求,从系统架构、资源需求设计、网络拓扑设计、云平台架构设计4个方面阐述了高速公路数据资源中心的功能设计,以期对高速公路数据中心、个站所数据资源建设提供借鉴.     

天府高速云数据中心及智能技术应用浅析

当前,智慧高速建设已进入快速发展期,天府高速公路作为成渝经济圈的重要通道,高标准建设了成都天府高速云数据中心,打造了面向未来的可持续发展的新型IT基础架构将大数据分析、AI智能识别等技术与天府高速运营管理和服务需求深度融合,建设了以数据为核心的实时监测、主动预警、智能感知、精细化运行管理等智慧化应用,解决了路段运营中遇到的效率瓶颈问题,优化了工作流程,使业务协同更智能,决策更高效,通过数据资源赋能天府高速高质量、可持续发展     

高速公路服务器虚拟化技术应用与探讨

随着高速公路行业信息化水平的不断发展,高速公路也将进入到大数据应用时代。近年来,高速公路数据中心的建立,为数据的处理、分析、挖掘提供了具有高稳定性、高处理能力的运行环境。而服务器、存储等设备作为数据中心的重要组成部分,其设备的选型、架构的搭建必将受到高速公路管理者的高度重视。本文将以湖北省高速公路联网数据中心的建设为例,探讨服务器虚拟化技术在高速公路行业中的应用。     

桌面虚拟化技术在高速公路收费系统的应用

随着高速公路网络高速发展,收费系统也日趋复杂,受操作系统、终端安全和计算机病毒等方面的影响日趋严重,利用桌面虚拟化技术不仅可以有效的减少收费终端差异性和计算机病毒的困扰,而且对收费系统的内部安全管理也有较大帮助。     

“云上贵州”智能交通云的架构设计

2014年10月15日,贵州大数据产业发展的重要基础设施"云上贵州"系统平台正式开通运行,将为贵州省电子政务云、贵州省工业云、贵州省智能交通云等"7+N"云工程提供云服务。"黔通途"作为智能交通云工程的一个重要组成,目前正依托着"云上贵州"系统平台为公众出行者提供路况、救援、黔通卡会员服务、话务、高速服务区等交通信息云服务。本文主要阐述了"云上贵州"系统平台的特点、"黔通途"的技术架构与功能架构设计等内容。     

浅谈高速公路机电运维系统建设

随着高速公路的发展,高速公路机电系统的运维工作成为了高速公路安全畅通的重要保障,但是现有高速公路机电系统十分庞大,如何高效、准确以及真正做到预防性的维护管理,成为困扰高速公路机电系统管理者和使用者的难题。笔者结合沪宁高速的实际情况,简单论述了其基于ITIL运维平台的搭建思路。     

江苏:“高速公路综合管理与公共服务信息化示范工程”通过验收

<正>2015年1月5号,江苏省交通运输厅组织召开了"高速公路综合管理与公共服务信息化示范工程"验收会,来自江苏省交通运输厅、江苏交通控股有限公司、江苏省高速公路管理局、江苏省交通通信信息中心、江苏高速公路联网营运管理中心、江苏宁沪高速公路股份有限公司以及设计、施工、软件检测等单位的代表和特邀专家参加了会议。此次示范工程是江苏智慧交通"232畅通网"的重要组成部分。主要内容有:云数据中心(主要包括数据库系统的研发,硬件、虚拟化、备     

GPRS无线专网在高速公路可变情报板系统中的应用

GPRS是一种基于GSM系统的无线分组交换技术,提供端到端的、广域的无线IP连接,称2．5G系统。具有”实时在线”、”按量计费”、”快捷登录”、”高速传输”、”自如切换”的优点。GPRS的数据业务基本模式与3G相同。世界上大多数运营商已形成共识,把GPRS作为向3G演进的基石。本文以沪宁高速江苏段移动式情报板系统为例,阐述GPRS无线专网在该项目中的应用互。——作者     

江西省公路路网管理中心虚拟化技术的应用

江西省公路路网管理中心利用虚拟化管理平台技术为江西省公路数据的处理、分析、挖掘提供了稳定、高效的运行环境。作为省级公路路网管理中心,主机及存储、交换系统等设备作为虚拟化管理平台的重要组成部分,其技术方案、设备选型、网络架构搭建等也十分重要本文将以江西省公路路网管理中心虚拟化的建设为例,分析介绍虚拟化相关技术在实际中的应用。     

基于大数据分析的智慧高速运营管理系统

本文以云南交投集团大数据中心提升改造为例,从业务管理实际需求出发,通过分析现有智慧高速综合管理服务平台使用情况和存在的问题,从应用系统的数据工程、功能要求等方面,针对智慧高速管理服务应用设计和建设方案进行了研究。     

中压供电技术在沪宁高速公路的应用

沪宁高速公路(江苏段)东起苏沪交界的安亭,西止于南京马群,全长越248km。为了满足日益增长的交通要求,保持沪宁高速的形象地位以及更好的发挥其交通主动脉的功能,进行了沪宁高速公路(江苏段)的扩建工程。扩建后双向八车道的沪宁高速在沿线增设了可变情报板、摄像机、车辆微波检测器等外场设备,更在互通区域增加了高干灯照明设施。给这些设施供电必须考虑许多问题,如长距离的配电线路,分散于配电线路上的小容量负载,保证设备良好运行的允许偏差,运行成本的节省等,而中压供电技术则是解决这些问题的一个较好的方式。     

沪宁扩建工程机电项目监理工作实践与体会

沪宁扩建工程位于沪宁高速公路江苏段南京马群至苏州花桥,全长约248公里,建设单位是江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部。沪宁扩建工程机电项目分监控系统、通信系统、收费系统、综合电力监控系统、紧急电话系统五个施工合同标段,合同总额约1．75亿,合同工期19个月。     

基于数据中心的高速公路综合运行监测系统探析

随着高速公路基础设施数字化的不断推进与落实,高速公路感知层数据不断丰富,对于数据的管理与应用也随之被重视。本文对基于数据中心的高速公路综合运行监测系统进行了探析,该系统基于数据中心展开高速公路智慧化应用,实现高速交通运行态势监测、高精度应急指挥调度、出行信息精准服务、高速公路运行分析和研判等功能,为保障示范公路运行安全畅通、支撑公路突发事件高效应急处置、服务百姓便捷出行发挥重要作用。     

基于云计算的交通运输数据中心实现与应用

随着电子技术的发展及信息化技术在交通运输领域的应用,交通运输的管理化模式在数字化的基础上向网络化、一体化、智能化方向发展的需求愈发强烈,云计算技术在交通领域的应用与推广成为了必然趋势。本文以湖北省为例从物理组成、系统结构等方面概述了湖北省交通运输系统云计算数据中心的实现,并初步设想了数据中心的应用实例,体现了云计算数据中心在交通运输系统重的巨大应用前景。     

沪宁扩建工程收费系统改造的有机衔接

根据江苏省总体规划,沪宁高速公路并入苏南路网统一联网收费。苏南路网目前现有及在建、规划的高速公路除沪宁高速公路外,还有机场高速公路、宁高高速公路、宁马高速公路、南京绕城、苏州绕城、锡澄高速、沿江高速、苏嘉杭高速、宁杭高速、锡宜高速、以及江阴大桥、润扬大桥、苏通大桥等。其中沪宁高速与锡澄、江阴大桥已在1999年实现联网收费,并随路网的完善,其他后续建设的苏嘉杭高速、锡宜高速、宁杭高速、沿江高速也相继逐步融入了南网统一收费,联网范围将逐步扩大。     

漳州高速柴油发电机组云平台控制系统建设浅析

柴油发电机组为高速公路各机电系统提供了可靠的后备电源保障.长期以来,高速公路发电机组存在数量众多、无法集中管理等难题,制约了供配电管理水平的提升.福建高速漳州管理分公司利用信息化技术打造了一套漳州高速柴油发电机组云平台控制系统,取得了良好的经济效益和社会效益.     

江苏省高速公路交通气象保障服务系统

<正>高速公路因其运输效率的提高和驾乘人员的舒适感赢得了人们的广泛赞誉,以高速公路为轴线的"经济走廊"已经显现。然而,在高速公路上行驶的车辆速度快、流量大,一旦遇到突发性不利天气条件,往往会酿成重大交通事故,这一严峻的事实引起了交通和气象部门的共同关注。自2000年起,江苏率先在沪宁高速的无锡段、常州—花桥段进行针对低能见度浓雾的监测、预警预报的试验、研究和服务,取得显著成效。2006年,结合沪宁高速公路江苏段扩建改造工程,进一步将科研成果和实践经验推广到沪宁高速江苏段全线,建成了我国首条具有示范作用、