移动互联网技术在高速公路出行信息服务中的应用

传统高速公路出行信息服务主要依托于线下客服热线,但是公众出行主要是在移动场景,个性化和定向的实时信息需求大,特别是节假日或发生突发事件时,电话客服务压力倍增本文依托课题《"互联网+"高速公路客户服务话务平台研究》的实践经历,总结出关于"互联网+"高速公路出行信息服务建设的几点经验。     

福建省高速公路路网运行监测与服务系统设计

本文主要立足于福建省高速公路信息化建设现状,根据全省路网运行监测与服务整体规划及建设要求,从系统整体架构及关键模块设计的难点与重点角度出发,结合J2EE架构、WEBGIS、消息队列(MQ)、统一建模语言(UML)等信息技术进行阐述。     

江西高速公路公众出行服务移动应用系统

本文利用江西省高速公路信息化建设的有利时机,结合公众的实际需求,对公众出行服务移动应用系统进行了研究和设计     

区域路网监测与公众信息服务研究

湖北省于2012年建立了高速公路路网监测中心,承办2012年度公路交通联合应急演练,路网监测与公众服务两大职能得到初步提升,在小客车免费期间与2012-2013年恶劣天气应对发挥积极作用。在省中心建立后,如何以最节省的资金与途径,最有效整合原有内部资源建立区域路网监测中心,实现省、区、路段基     

高速公路路网运行状态监测与评价技术浅析

针对高速公路路网运行能力、服务水平评价体系尚待进一步规范和完善等问题,本文提出根据高速公路交通流特性,充分利用高速公路现有的交通流采集手段,对高速公路路网的路段、道路、路网三个层面的交通环境和服务水平进行综合评价,为高速公路路网运行状态研究和交通管理者对路网监测与评价提供了一套方法,具有一定的参考价值。     

基于“互联网+”的公众出行信息服务平台建设探析

本文尝试从经济学的角度对"互联网+"时代下公众出行信息服务平台建设模式进行分析,并提出基于"互联网+一体化"理念的高速公路公众出行信息服务平台系统设计方案。     

高速公路路网数据分析及预测系统探析

本文首先通过高速公路路网的现状和面临的问题对高速公路路网数据分析系统进行了系统规划和总体设计.制定出组成架构,并在此基础上,对系统的设计方案进行了详细阐述其次,介绍了该系统采用的数据预处理、多维路网模型分析、决策支持分析等关键技术和系统的主要功能最后,对系统在实际应用中取得的成果进行总结和展望。     

高速公路路网运行监测系统建设的思考与探讨

随着高速公路通车里程的不断增加与路网的日益完善,如何快速掌握路网内车辆通行情况、设备运行状况等信息,提高道路通行效率,及时处理突发情况,已成为高速公路管理者亟待解决的问题。本文将从湖北省高速公路应用需求出发,探讨高速公路路网运行监测系统建设的想法与思路。     

“互联网+”高速公路交通运行监测平台研究

为加强高速公路交通运行的实时监测能力,提升高速公路交通管理分析研判和应急指挥调度效率,创新公众出行服务方式,顺应"互联网+"新形势、新要求,本文从数据共享、功能应用、系统架构以及涉及的关键技术等方面探讨了构建可监测、可研判、可调度、可发布的"互联网+"高速公路交通运行监测平台设计思路,为高速公路交通管理部门提供决策参考。     

基于移动互联网的公众交通信息服务系统

人、车、路组成了一个紧密关联的立体空间,在这个立体空间里,存在着大量的与交通相关的信息,包括车辆信息、道路信息、人的信息、周围环境的信息等.交通的发展,从早期的车辆技术研究,到后来的道路基础设施建设,再发展到现在以智能交通为主要手段的新型交通形态,交通信息成了当中最核心的价值体现.能获取多少交通信息,这些交通信息又有多少可以提供给交通参与者,成为了衡量一个地方交通状况与服务水平的主要参考指标.     

高速公路路网管理中数据可视化应用研究

本文在充分分析天津市高速公路路网信息服务中心数据系统特点的基础上,从数据可视化的设计流程、表现方法、效果实现等几个方面,对如何以数据的可视化为突破,运用相关技术,有效分析、利用已经汇聚的大量数据,发挥大量数据应有的价值,提升高速公路路网管理水平进行了研究。     

基于移动定位技术的路网智能监控系统研究

本文从背景出发,指出建立针对车辆行驶状态监控手段的目的和重要性,然后提出智能监控管理系统的技术路线,构建系统结构模型,并从技术角度就如何实现路网智能监控进行原理分析。随后将本方案与当前国内采用的其他方式进行对比研究,并分析本方案创新点。最后笔者根据本方案规模性应用测试情况,展示路网智能监控管理系统在实际环境下的业务场景。     

基于移动互联网的广东高速通出行信息移动应用系统构建

出行信息服务是高速公路运营面向社会公众提供服务的一项重要内容,也是评价高速公路营运管理服务水平的一个重要指标。随着社会经济的发展,高速公路路网的日益完善,车流日益增大,尤其是节假日期间,由于车流量大或交通事故导致的交通拥堵情况时有发生,社会公众对及时获取出行信息的需求非常迫     

基于数据可视化的高速公路路网“薄弱点”分析

本文结合实际案例对高速公路路网"薄弱点"进行分析,通过提取路网流量、路网交通事件、道路基础情况等数据的基础特征,利用数据可视化技术进行数据挖掘,综合分析出可能导致路网"薄弱点"的形成因素,并对因素产生的影响进行预估,最终成为道路管理者的决策依据。     

基于微信平台的长治高速出行信息服务系统

为寻求拓展山西长治高速公路综合信息发布渠道,更好地为广大社会受众群体服务,针时目前高速公路信息服务现状,本文探讨了利用微信公众平台提供高速公路发布信息服务的优势、系统架构、功能模块以及应用价值。     

基于路网运行大数据的运营监测管理平台探讨

本文分析了高速公路交通大数据的类型和应用需求场景,介绍了路网运营监测管理平台系统架构、系统功能、关键技术,为继续不断挖掘数据价值、高速公路运行大数据在更深更广范围的应用提供参考。     

高速公路路网运行状态分析及其模型研究

为了及时充分掌握路网上的交通运行状况信息,提高道路的使用效率和服务水平,需要建立高速路网运行状况评价指标体系,通过对路段饱和度、交通占有率、空间平均速度、环境指数、突发事件等级等相关指标的研究,设计一套适合广东省高速公路运行状况的综合评价模型,模型将高速公路综合运行指数划分为5个等级,实时有效地反映了当前路网运行状态。     

省级高速公路路网管理中心建设及应用相关问题研究

正截止2012年底,我国高速公路总里程已接近10万公里。随着高速公路网的不断扩大,公路设施养护、路网运行管理、应急管理及公众服务等管理要求也随之提高,利用信息化手段提升管理水平迫在眉睫。2009年1 1月,交通运输部下发《关于印发全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见的通知》,旨在推动部省两级路网管理平台体系的形成和发展。基于文件要求,全国大部分省市公路主管部门先后着手建设省级高速公路路网管理平台。在建设及运营过程中,管理体制、技术手段及资源现状等问题对路网管理平管理体制复杂性(一)管理机构的复杂性高速公路路网运营管理系统作为一个有机的整体,由不同运营管理主体组成,其中又细分为政府投资、政府与企业共同投资、内资与外资多元化投资主等多种形式。由于投资主体性质及     

2013：决战移动互联网终端

短兵相接,实力超群者胜。移动互联网的2013年,将是精彩的一年,也必将是残酷的一年。     

基于移动互联网的湖北高速出行服务平台

本文以解决高速公路服务系统建设、出行信息不对称等难题为切入点,通过对湖北高速公路、ETC发展现状以及出行信息服务现状进行分析探讨,提出了基于移动互联网的出行服务平台建设方案,为公众解决综合路况查询、ETC网上营业厅、智能客服和高速救援服务等问题,以此提高湖北省高速公路出行服务能力。