长三角联网ETC在沪苏浙高速的应用

电子不停车收费作为一种新型的收费方式,车辆以不停车方式通过收费站,能够明显地提高收费站的通行能力,降低收费站尾气排放造成的污染,有效降低收费运营成本。近年来,随着广东、福建、北京等省市部分高速公路ETC车道的开通运行,交通运输部要求京津冀、长三角地区建立高速公路联网不停车收费示范工程。     

全国联网省界站ETC实施方案研究

本文根据全国联网建设要求研究省界站ETC系统实施方案、设计系统架构、分析车道布局、完善软件交易流程、制定系统监测体系,确保省界站ETC系统充分发挥全国联网中连通节点的功能,促进提升全国联网收费运营和服务水平。     

安徽高速集团ETC车道应用分析与研究

本文针对安徽高速集团ETC车道系统在运营管理过程中遇到的问题,提出了一种基于相控阵智能定位RSU的ETC车道系统解决方案。本方案对交易成功率、通行速度、邻道干扰和跟车干扰等问题进行了系统的分析和研究,并在实际工程应用中取得了良好的应用效果。     

ETC车道改造设计要点研究

目前,新建ETC车道大多是在已有MTC车道基础上进行改造,改造过程中会遇到车道模式如何选择、改造原则如何确定、车道设备如何布设等问题,此类问题是ETC车道改造设计中的关键点。本文根据多年设计经验,对ETC改造设计过程中的关键问题进行总结分析。     

ETC运营监控平台的设计与实现

随着2015年全国高速公路实现ETC联网,符合国标的非现金支付卡的规模势必将大幅度增加,进而推动高速公路建设单位建设ETC系统的热情,但是ETC车道管理水平低、客户服务滞后等问题客观上制约了ETC的发展。ETC运营监控平台以车道关键硬件设备、交易详情为关注点,以大数据为发展方向,以方便快捷为目标,使得ETC车道的运营工作简单化、高效化、数字化。     

高速公路ETC车道路面标识系统

当下ETC车道逐步增加,如果车辆未感应则会造成堵车,如果指挥人员未能及时到达现场就会造成更大面积的堵车,影响收费站的正常运作。本系统将采用路面标识,指示牌标识,语音提醒等视觉与听觉的多重提醒措施,让工作人员更方便指挥,司乘人员能够自主解决无法过车的问题。司乘人员习惯此系统后将能够大大降低堵车情况,起到节能减排的目的。     

高速公路安装使用ETC车道应急刷卡器探讨

本文主要介绍了ETC车道应急刷卡器的特点及使用范围,分析了目前的应用情况,建议高速公路收费站根据客观条件有选择性地审慎安装。     

ETC车道通行能力提升方案浅析

基于ETC业务的不断发展,如何有效提升ETC车道的通行能力,是当前运营管理的必然要求,本文介绍了江西赣粤高速公路股份有限公司所辖路段提升ETC车道通行能力解决方案,并已取得了显著成效。     

关于高速公路增建ETC车道的探讨

本文以广东省高速公路为背景,分析了ETC发展的现状及困境,阐述了增建ETC车道的必要性和重要性,提出以"合理配置、适度超前"的原则开展ETC车道增建工作,以充分发挥ETC快速通行的优势,有效缓解高速公路拥堵,提高收费站通行效率。     

新疆ETC收费车道改造施工浅析

本文通过对新疆地区ETC收费车道改造施工过程中的重要细节进行反思和梳理,归纳总结了在新疆等环境恶劣地区开展ETC收费车道改造施工的重点与措施,对提高极端环境下ETC车道改扩建施工质量的方法进行了探讨。     

ETC车道激光车型识别方案探讨

随着高速公路非现金支付的普及和全国ETC收费的推广,ETC用户越来越多,随之而来的如大车小标等问题导致通行费大量流失,此类问题很难通过主动稽核来发现。本文通过车型识别设备自动识别技术,自动识别车型和轴型信息,为稽核提供判别依据,从而减小此类问题的稽核难度。     

浅谈高速公路“拱门式”ETC车道

本文首先对我国高速公路的ETC车道的现状以及其特点进行了简单的分析,然后结合福建泉厦高速公路翔安收费站应用了"拱门式"ETC车道建设,优化多条相邻ETC专用车道,保障ETC专用车道能够安全、可靠的为高速公路快速通行服务。     

智能车检控制器在ETC车道中的应用

为解决ETC系统在实际运行中出现了一些车辆逃费、信号干扰等问题,与亚德电子科技有限公司合作,开发了智能车检控制器,利用智能车检控制器,弥补ETC存在的这些不足。     

ETC车道来车警示装置设计与应用

结合高速公路ETC车道使用现状,针对使用过程中存在的安全隐患,提出加装ETC车道来车警示装置,对警示装置功能进行研究,设计出一套具有声光报警功能的ETC车道来车警示装置。     

ETC车道综合性能评分模型探析

ETC车道运营过程中,衡量车道性能的指标众多,单项指标间存在数量级差异,且缺乏描述车道综合性能的指标。针对单项指标间的数量级差异,本文建立了阻滞增长模型对单项性能指标进行评分,使单项性能指标无量纲化和正向化;针对缺乏描述车道的综合性能指标,本文建立了因子分析模型对车道综合性能进行评分。通过评分模型,车道单项性能指标信息反映到综合评分中。在实例中,因子分析模型评分结果与逻辑分析结果一致,能够准确反映车道各项性能的信息。     

江苏省新建高速公路收费站车道数计算方法探析

2019年全国开展了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的工作,此工作完成后,电子不停车收费系统(ETC)使用率大幅提高,车辆通行效率明显提升,在新的收费政策下,原有收费站车道数计算的前置条件发生了改变,收费车道服务时间、货车的收费政策发生了变化,本文通过对相关参数进行分析,总结出了新的计算方法,为后续相关工作的...     

甘肃省高速公路ETC车道临道干扰解决方案

随着甘肃取消省界收费站项目的深入开展,ETC专用车道及ETC混合车道大量部署,在运营过程中出现了大量的ETC车道临道干扰的现象,严重影响了正常的收费运行工作的进行。甘肃省交通部门高度重视此项问题,为此做了大量调研工作,调查甘肃省高速公路目前ETC车道现状,分析了国内解决ETC临道干扰的主要技术措施,并在兰州收费站、柳沟河收费站实地测试了具体方案后,提出了甘肃省解决ETC临道干扰的具体措施。     

高速公路运营路段ETC车道迁移技术浅谈

本文根据漳州西、漳州北和龙海ETC车道的迁移经验,介绍了ETC车道迁移流程及注意要点,以供业界同仁参考。     

天津市高速公路ETC车道邻道干扰解决方案

基于ETC业务的不断发展,ETC车道建设力度不断加强,同一高速公路收费站拥有多条ETC车道成为普遍情况,本文介绍了天津市同向多ETC车道邻道干扰问题的解决方案及适合天津市的解决办法。     

基于相控阵天线的ETC车道系统改造方案

本文根据第二代相控阵智能定位天线性能特征,合理改造了江西ETC车道布局,优化了车道软件逻辑,有效解决了跟车干扰、邻道干扰、一次性通过率、交易时间等问题