电动汽车研究进展

现阶段,为了环保与节能,电动汽车正在加速发展。本文综述了电动汽车的发展历程、目前各类电动车的研发状况以及未来的发展展望。     

电动汽车发展与类型

电动汽车具有环保节能特点,是未来汽车产业发展的研究热点以及必然选择。本文对国内电动汽车发展现状进行了总结,以及对纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池电动汽车三种最常见的电动汽车综述。     

电动汽车是中国汽车未来的发展方向

本文从电动汽车的种类、电动汽车的国内外发展现状、各国对发展电动汽车的规划和政策支持及中国电动汽车与国外发达国家的差距等几方面进行论述,得出电动汽车是中国汽车未来的发展方向这一结论,并提出了具体的实施措施。     

你的电动汽车态度

中国消费者当下对电动汽车的态度究竟如何?我们究竟应该生产什么样的电动汽车?中国汽车制造商应该如何努力?中国政府正在全力推动中国进入电动车时代。先是在5月底宣布对插电式混合动力车和纯电动车实施补贴的指导性计划,然后指定相关公司共同在全同范围内建设电动车充电站,接着是8月18日国资委下属的16家中央直属国有企业在北京成立联盟,支持电动车的发展。     

纯电动汽车动力匹配的设计与实现

纯电动汽车拥有高效和节能以及终端零排放等多种特点,可以有效解决能源危机以及环境污染等问题。可是电动汽车由于受到电池能量密度以及驱动系统效率的制约,导致续驶里程相对较短,且充电时间过长,限制了纯电动汽车的进一步发展。对此,本文针对纯电动汽车的动力匹配进行分析,合理选择关键部件的型号,保证部件可以实现科学匹配,在一定程度上有效提升车辆驱动系统的工作效率,加强纯电动汽车的相关续驶里程。     

混合动力电动汽车动力系统经济性检测与评价方法研究

在分析现有国内外混合动力整车试验标准和台架试验技术的基础上,本文针对目前国内尚未出台的关于混合动力电动汽车动力系统经济性相关台架测试标准,提出了一种混合动力电动汽车动力系统经济性检测和评价方法,并验证了该检测与评价方法的有效性.为混合动力电动汽车动力系统台架试验标准的建立与其节能减排研究提供基础方法.     

混合动力电动汽车结构与控制对策分析

随着经济的不断发展,科学技术的进步,汽车行业取得了长足的进步。但是,随着能源的不断消耗,污染的日益严重,汽车行业的发展已经到达了一个瓶颈。伴随着燃料电池的出现,为电动汽车的发展提供了基础。和传统的电动汽车相比,混合动力电动汽车的优势更大,能更好的达到保护环境的目的。     

电动汽车起火之后

32012年6月16日北京中国大饭店最近众泰电动汽车在杭州出现自燃事故,比亚迪电动汽车在深圳与其它车辆碰撞后起火。面对这些问题,企业在新能源汽车领域进行投资的信心和热情有所减弱。对此,工信部装备工业司张相木在全球节能与新能源汽车峰会上表示,作为新生事物,出现一些问题是正常的,美国也出现过电池起火事件,应该用发展的眼光看待此事。     

对我国电动汽车产业链发展模式的思考

本文对电动汽车产业链构成的关键环节进行了分析,在此基础上,对影响我国电动汽车产业链发展的限制因素,包括产业发展方向、技术和成本以及配套设施等方面加以分析。从政策引导、企业主导、技术创新和能源配套等方面出发,对我国电动汽车产业链发展模式及产业联盟的构建提出了解决思路和相关建议。     

混合动力电动汽车制动能量回馈系统分析

制动能量回收是混合动力电动汽车提高能量利用率的关键,而且有效的制动能量回收能够延长电动汽车的行驶里程。文章从HEV的制动模式的种类入手,在阐述了制动能量回收的约束条件之后,就混合电动汽车利用ABS进行有效制动实现防抱死现象分析HEV的制动能量回馈系统,希望能够给混合动力电动汽车制动能量回馈的研究提供相关参考。     

我国电动汽车标准体系建设及重点标准解读

近年来,在政府出台的多项电动汽车产业发展政策的支持和引导下,我国电动汽车产业和技术快速发展,2012年6月,国务院正式颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,《规划》对新能源汽车产业发展提出了明确目标,对我国电动汽车的发展具有深远影响。这表明我国电动汽车产业发展的高潮即将到来。相应地,为了配合国家相关政策的实施,也充分发挥标准对产业的推动和引领作用,全国汽车标准化技术委员会也不遗余力地开     

纯电动汽车动态电平衡设计研究

论文着重研究纯电动汽车动态电平衡设计方面的问题,对整车电平衡概念予以界定,分析纯电动汽车动态电平衡设计中所存在的特点,对设计方法加以介绍,提出优化建议。     

纯电动汽车整车控制策略研究

随着人们节能、环保意识的提高,基于纯电动汽车的技术正逐渐成为研究的热点。纯电动汽车与燃油汽车相比具有清洁、零污染等突出优点,在污染严重的今天纯电动汽车具有更为广阔的应用前景。在此背景下,本文对纯电动汽车的整车控制策略展开了研究。     

燃料电池电动汽车用大功率Buck D/DC变换器研究

针对燃料电池电动汽车用大功率DC／DC变换器的要求。文章提出了一种新型的柔性换流Buck DC／DC变换器拓扑，并重点分析了该拓扑结构的特点和工作过程。通过在常规的Buck电路中增加少量L、C、D器件，使主功率开关管和功率二极管可以平缓地切换工作电流，该方法提高了变换器可靠性和电磁兼容性。用Pspice对该电路拓扑进行了仿真，并给出了基于该电路拓扑研制的90kW DC／DC变换器的开关波形和效率曲线。该变换器已经成功地应用在国内自主研发的燃料电池城市客车中，各项技术指标均满足使用要求。     

长安电动汽车矩阵出击

本次北京国际车展上,中国长安汽车集团旗下的企业共展出6款新能源汽车,其中纯电动汽车就有2款,分别为长安纯电动汽车奔奔MINI和哈飞赛豹纯电动汽车,其余4款均为混合动力汽车。     

电动汽车“不来电”

备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011年-2020年）》细则透露,中央财政将投入上千亿元,支持节能与新能源汽牟核心技术的研发和推广。未来我国将实现捕电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化。     

电动汽车为何“推而不广”

我国电动汽车示范运行工作取得进展,但速度缓慢,远未达到预期目标。2009年国家出台《汽车产业调整和振兴规划》,首次针对电动汽车的发展提出了明确要求。为了推动电动汽车进入家庭,2010年,国家在深圳、杭州、合肥、上海、北京、长春等六个示范城市开展私人购买电动汽车补贴试点,规定个人购买插电式混合动力汽车,每辆最多可以获得补贴5万元;个人购买纯电动汽车,最多可以获得补贴6万元。同时鼓励试点城市在中央财政补贴的基础上,再追加一定的地方补贴额度。     

燃料电池电动汽车用大功率Buck DC/DC变换器研究

针对燃料电池电动汽车用大功率DC/DC变换器的要求,文章提出了一种新型的柔性换流BuckDC/DC变换器拓扑,并重点分析了该拓扑结构的特点和工作过程。通过在常规的Buck电路中增加少量L、C、D器件,使主功率开关管和功率二极管可以平缓地切换工作电流,该方法提高了变换器可靠性和电磁兼容性。用Pspice对该电路拓扑进行了仿真,并给出了基于该电路拓扑研制的90kWDC/DC变换器的开关波形和效率曲线。该变换器已经成功地应用在国内自主研发的燃料电池城市客车中,各项技术指标均满足使用要求。     

电动汽车会是一个泡沫吗？

电动汽车在将来到底会扮演什么样的角色？答案的一致性远未达成。 近日，罗兰·贝格发布的一篇研究报告称，中国发力电动车和混合动力领域，将向西方发达国家的汽车行业提出挑战。     

拥有全国唯一的“国家电动汽车试验示范区” 汕头电动汽车，能否开上“快车道”？

以混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车为代表的新能源汽车,正在成为全球汽车产业的新支点和低碳经济的重要突破口。拥有全国唯一的“国家电动汽车试验示范区”的汕头,在新的产业格局中是否能拥有一席之地,将决定这个城市未来的发展是否能跟得上时代的步伐,是否能避免被“边缘化”的命运。