高铁沿线城市旅游产业链共建研究——以成绵乐高铁沿线城市为例

高铁开行将使沿线城市间的旅游业产生产业联动效应、产品互补效应、布局优化效应、市场拓展效应、散客化效应,为沿线城市深化合作创造了条件。沿线城市应根据高铁旅游的效应、特点和线路覆盖区域,构建跨城市联动的长中短旅游线路,并建立与之相适应的合作机制。     

京沈高铁建设对承德旅游城市空间格局的影响研究

本文研究近五年的统计数据,从京沈高铁建设基本数据,结合中心轴理论,通过交通运输对区域经济中心轴产生影响的理论分析,结合高速铁路自身的特点,找出高铁对旅游城市空间格局的影响研究。在行政功能定位、空间发展格局、房地产开发及土地价格、交通一体化、特色景观设定、文化节宣传等方面提出了政策上的发展保证并结合区域辐射理论、中心城市发展轴理论、地理格局与高速铁路运营的联系上的相应论证,并在城市运输通道理论指导下,分别从沿线三个核心地以及两省城市点、以及承德国际旅游城市区位战略的角度,研究高速铁路对区域空间格局影响的积极作用。     

旅游目的地的品牌信息传播探析

<正>旅游目的地营销是一种将整个旅游地作为整体旅游产品进行营销的崭新的营销方式,这种营销理念来源于城市营销、区域营销、地区营销等营销方式。在这种营销方式下,营销的主体不再是单个旅游企业,而是旅游目的地有关政府机构,营销的对象不再是单个景区,而是旅游地的所有主要旅     

我国京沪高铁客流运输现状及其组织策略研究

铁路在国家战略发展中有着举足轻重的作用。京沪高铁作为我国铁路中重要的运输线路,其客流运输的良好发展态势,不仅是解决大众出门远行问题的关键,同时也为国民经济持续稳定发展提供了重要支撑。随着大众生活节奏的加快,高效原则对京沪高铁客流运输的需求逐渐提高。因此,研究京沪高铁客流运输现状及其组织策略具有十分重要的现实意义。     

路基下穿京沪高铁基坑防护施工技术研究

结合徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护技术展开研究,阐述了徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护的施工方法,因京沪高铁属繁忙干线,行车密度大,安全风险高,且施工地段地质为粉砂土,地下水位高,采用花管注浆加固既有桥墩周围土体,钢板桩接长插打基坑防护施工工艺为今后同等条件下穿繁忙干线施工提供了一些可借鉴的经验。     

京沪高铁罗尔庄特大桥连续梁预应力施工方法

预应力施工是连续梁施工的一个质量控制重点。文章结合工程实例,对京沪高铁罗尔庄特大桥跨104国道连续梁预应力施工方法和质量控制进行了总结,以供类似工程参考借鉴。     

基于现代营销理念的旅游城市品牌建设

随着旅游业的快速发展,旅游城市将面临越来越激烈的市场竞争,进行旅游城市品牌建设是增强旅游城市竞争力的有效途径。文章在前人研究的基础上,结合现代营销理念,对旅游城市品牌建设的策略与方法进行了探讨。     

世博实现奉化城市品牌大传播

奉化是中国优秀旅游城市,其旅游业具有走向海内外的资源禀赋、文化内涵和环境条件,拥有得天独厚的资源优势。2010年5月,溪口一滕头景区荣膺国家AAAAA旅游景区。2008年11月,奉化滕头村成功入选2010年上海世博会“城市最佳实践区”参展案例,奉化溪口镇作为亚洲城市代表入选上海世博会“城市未来馆”。一个县级市“一镇一村...     

京沪高铁无砟轨道桥梁底座板施工方法

文章结合工程实例,对京沪高铁JHTJ-3标段CRTSⅡ型板式无砟轨道一般地段简支梁上底座板施工方法进行了总结,该施工工艺繁杂,涉及内容众多,以期为其他类似工程提供参考借鉴。     

鄂州城市旅游品牌塑造研究

本文以鄂州市为例,就如何塑造城市旅游品牌,发挥旅游资源优势进行了分析,并提出了打造具有吴楚文化特色的现代化城市旅游品牌——"吴楚浪漫文化健康休闲之都"这一构想。     

京沪高铁沧州西站客流特征及服务策略研究

京沪高铁的开通,促进了河北省沧州市与北京、天津、上海等国内一线城市的交流,对加快河北省经济发展具有重要意义。基于京沪高铁沧州西站客流调查数据,文章从旅客的基本情况、出行目的、费用来源、月均收入、出行方向等方面分析了沧州西站的客流结构特征,从旅客的出行次数、结伴人数、出行时间、返程时间和车站的位置、服务等方面分析了沧州西站的旅客出行特征。在此基础上,从开行方案、票制、票价、交通换乘、服务方式等方面提出提升沧州西站服务的策略建议。     

鄂州城市旅游品牌塑造研究

本文以鄂州市为例,就如何塑造城市旅游品牌,发挥旅游资源优势进行了分析,并提出了打造具有吴楚文化特色的现代化城市旅游品牌———“吴楚浪漫文化健康休闲之都”这一构想。     

基于SWOT分析的南宁旅游城市品牌支撑体系建设

作为旅游目的地的一种重要类型,旅游城市之间的竞争不断升级,品牌是旅游城市竞争力构成要素中的一项关键指标,而品牌的成功塑造和维护又高度依赖于完善的品牌支撑体系。文章以广西南宁市为例,从它作为旅游城市的SWOT进行分析,对南宁旅游城市品牌支持体系的建设途径进行探讨。     

基于SWOT分析的南宁旅游城市品牌支撑体系建设

作为旅游目的地的一种重要类型,旅游城市之间的竞争不断升级,品牌是旅游城市竞争力构成要素中的一项关键指标,而品牌的成功塑造和维护又高度依赖于完善的品牌支撑体系。文章以广西南宁市为例,从它作为旅游城市的SWOT进行分析,对南宁旅游城市品牌支持体系的建设途径进行探讨。     

高铁对绍兴居民旅游需求及行为的影响研究

我国旅游业发展变化与交通变革带来的贡献是密不可分的。便捷的交通工具、发达的交通基础设施已经成为推动旅游产业发展的先决条件和依附基础。旅游者在选择旅游目的地时,首先考虑的就是时空距离、交通费用与便捷程度、交通方式和舒适程度、服务水平等因素,因此,交通因素直接决定旅游者消费需求与行为的选择。文章将从旅游需求和行为两方面,分析杭甬高铁对绍兴居民出游方式、对旅游目的地需求和消费行为等方面带来的预期影响,并提出若干有效的改进措施,为完善和加强绍兴高铁事业发展做出贡献。     

京沪高铁对宿州市社会经济发展的影响

近20年来,我国交通运输的发展得到了质的飞跃,其纽带作用可以实现社会经济的繁荣、 人民生活水平的提高和国家的富强等.本文从京沪高铁对宿州市提升新的交通经济区位优势,加强对外经济联系和区域间合作,加长加宽产业链和优化产业结构,有效转移剩余劳力增加社会积累,人才外流现象,资源产品无法有效输出,城市空间结构畸形发展,人地关系矛盾愈益突出等几方面影响的实证研究.宿州市完全能够借助京沪高铁促进经济的快速发展,并且可以设立编组站、 货运站,不断优化产业结构的发展战略,建立开放统一的劳动力市场.带来经济繁荣的同时,也会在成各种社会矛盾,影响城市群的空间等级结构,使区域空间结构变得更为复杂.     

论城市品牌与品牌城市的打造——以大连与青岛为例

本文试图阐述城市品牌的概念、区分两种城市经营理念之间的差别,以及城市品牌的打造和传播推广。     

何妨对高铁宽容一点

很多人对京沪高铁一味指责,但是对实际的问题却没有什么建设性的意见。日本媒体对我国高铁出现故障进行幸灾乐祸式的嘲讽,这从我国与日本之间的矛盾和竞争来看是可以理解的,可是我们自己的人也对京沪高铁不分青红皂白地进行嘲笑就令人难于理解了。