基于GEM模型的辽宁镁质材料产业集群竞争力研究

运用一种研究产业集群竞争力的量化分析工具——GEM模型,构建辽宁镁质材料产业集群竞争力评价表,对该集群的供给要素、需求要素、结构要素等方面进行了竞争力的综合分析。表明:辽宁镁质材料产业集群在全国范围内已经有一定的竞争力,其资源、供应商与本地辅助行业、内部市场、外部市场等指标得分均超过全国平均水平,在设施、企业结构、战略和竞争方面得分都低于全国平均水平,后者已成为制约其进一步发展的瓶颈因素,并从"基础","企业","市场"方面给出了提升辽宁镁质材料产业集群竞争力对策建议。     

汽车产业集群竞争力结构与发展对策研究

文章在描述产业集群与产业集群竞争力概念的基础上,给出了汽车产业集群竞争力结构的构成;然后从集群学习、集群社会资本的积累、规模经济与范围经济等方面论述了汽车产业集群竞争力的获得途径;最后在此基础上指出了提升我国汽车产业集群竞争力的发展对策.     

广州汽车产业集群发展探因与模式评价

本文概括介绍了广州汽车产业集群的发展现状,揭示了广州汽车产业集群的发展原动力和成功的关键因素,并从模式的竞争力、持续性、风险、适用前提条件以及应注意的主要问题方面对广州汽车产业集群进行了评价。     

从集群品牌视角探讨广州汽车产业集群竞争力的提升

由于汽车产业是典型的适合于通过产业集群而发展的产业，所以我国许多地方出现了汽车产业集群，广州也出现了因外源性经济而出现的汽车产业集群。但广州的汽车产业集群的竞争力和世界著名汽车产业集群的竞争力相比，还有很大差距。为之，本文提出了用集群品牌来促进广州汽车产业集群竞争力提升的观点和一些打造广州汽车产业集群品牌的建议。     

基于GEM模型的武汉汽车产业集群资源因素分析

建立产业集群是培育我国汽车工业竞争力的有效战略,也是应对经济一体化,提升我国汽车产业竞争力的必经之路。本文先介绍了产业集群的概念以及武汉汽车产业集群的发展现状,认为武汉汽车产业集群已出具规模。随后介绍了GEM模型的概念,以及其三个资源因素:基础、企业、市场。并从这个三个方面分别分析了武汉汽车产业集群的优劣所在。     

基于钻石模型对合肥汽车产业集群竞争力的分析

近年来国内汽车产业呈现向地域集中的趋势,一批汽车产业集群相继形成。科学合理的评价某一地域的汽车产业集群竞争力,成为指导汽车产业集群发展的前提。本文运用钻石模型对合肥市汽车产业集群进行分析,全面系统的阐述了集群的六要素表现情况,然后提出解决策略。     

培植汽车产业集群促进十堰经济又好又快发展

十堰是全国汽车产业地域集聚度最高的汽车城，在国内外汽车产业飞速发展的今天，十堰要充分借鉴国际汽车产业发展的先进经验，积极利用自身地域集聚优势，加强产业链条的链接，引进和培植上下游产业，大力发展企业群，走集群发展之路，增强十堰汽车产业集群发展竞争力，促进十堰经济跨越发展。     

黑龙江汽车产业集群问题研究

汽车产业是黑龙江的支柱产业。产业集群是提升汽车产业竞争力的有效手段,为此应做好以下几点：加快产业内结构调整步伐;拓展汽车产业价值链;改善产业集群软环境。     

辽宁省产业集群发展的思考

产业集群已成为推动辽宁经济发展的一种新力量,在对辽宁产业集群发展现状进行概述的基础上,分析其发展问题,提出辽宁产业集群发展应从几方面入手强化政府在产业集群中的作用,加强集群内部企业的相互合作,加快推进新型工业化步伐和建立区域互动集群等。     

国外汽车制造产业集群发展模式研究及启示

分析了美国底特律汽车产业集群、德国斯图加特汽车产业集群和日本丰田汽车城发展模式的特点,得出了产业集群是汽车产业的基本组织形式、"轮轴式"结构是汽车产业集群的基本组织形态等几点结论和启示。     

以工业园区为导向柳州汽车产业集群发展研究

产业集群的发展是柳州汽车产业发展和提高产业竞争力的关键和途径.文章基于工业园和产业集群之间的相关性.分析了工业园有利产业形成的优势,并提出柳州汽车产业集群的发展对策.     

中国汽车产业产业集群化发展简析

文首先简要回顾了国际汽车产业产业集群化发展的历史;然后简述了我国目前汽车产业产业集群化发展的现状;接着,使用SWOT分析的方法,分析了我国六大汽车产业集群中最具代表性的长三角汽车产业集群的发展前景,最后在此分析基础上得出结论并给出相应的建议。     

长三角汽车产业集群研究

我国汽车产业必须实施产业集群的发展战略。本文在对汽车产业集群竞争优势分析的基础上,分析了长三角实施汽车产业集群的优势,并对现状进行了分析,提出了促进产业集群的思路与对策。     

长三角地区汽车产业集群的实证研究

汽车产业集群是提升长三角地区汽车产业竞争力的有效方式.识别产业集群的主要方法,在西方是利用"地点系数"法,来确认某种产业集群是否已经形成.根据产业集群的产品出口导向、专业化水平和规模程度与其增长性的特点,用"地点系数"法来分析、确认产业集群的形成与否.基于LQ系数,来计算长三角区域2001-2003年汽车产业的三类LQ系数分别为汽车产业、汽车整体和汽车零部件及平均增长率,识别长三角汽车产业现有的和新兴的产业集群现象.经过科学分析、比较研究,认识到,长三角地区已经形成了汽车产业集群,该地区是我国发展汽车产业集群条件最好的地区.     

产业集群竞争力研究述评

产业集群竞争力不仅可带动产业集群的发展 ,而且在提升企业竞争力、区域竞争力和国家竞争力方面发挥着重要的作用。本文按照从理论到实践的逻辑思路 ,依次从产业集群竞争力的内涵和来源机理、产业集群生命周期与竞争力、产业集群竞争力评价、产业集群治理机制与竞争力 ,以及产业集群政策与竞争力等六个方面对产业集群竞争力的相关研究进行综述和评论 ,最后总结出对我国产业集群发展的启示意义。     

产业集群与城市竞争力研究

本文在分析城市竞争力与产业力关系的基础上,指出产业力在城市竞争力中的重要作用.进而从产业集群的角度,从降低企业成本、促进竞争与分工、促进创新、树立地域品牌、促进二三产业发展五个方面详细论证了产业集群对城市竞争力的提升的重要作用,最后对城市管理者发展城市产业集群体提出了对策建议.     

加快辽宁产业集群发展路径和对策研究

产业集群模式作为提升区域竞争力、打造地区竞争优势的重要动力源泉,已经越来越多地受到专家、学者和政府管理部门的关注,并在实际操作中得到了广泛的应用.本文阐述了辽宁产业集群发展的现状,针对辽宁产业集群发展中存在的问题,提出了辽宁产业集群发展的路径选择,对优化辽宁产业集群的发展具有重要指导意义.     

基于GEM模型的宁波汽车产业集群竞争力比较分析

制造业是推进宁波经济发展的强大动力之一,而作为制造业细分行业的汽车产业对宁波经济自然也起到促进作用。因此如何科学发展宁波汽车产业显得尤为重要。基于GEM模型构建宁波汽车产业集群竞争力评价指标体系,利用变异系数法确定各项指标权重,从而得出宁波汽车竞争力强弱,并且与上海、重庆以及广州汽车产业进行对比分析,最后针对实证结果给出意见及建议。     

广东产业集群竞争力:组织演化与对策分析

产业集群的核心是集群(Clusters),是大量企业在同一地理区域上的聚集.产业集群又被称为企业集群,有些学者还用"产业簇群"、"块状经济"、"地方企业网络"、"专业镇经济"来描述产业集群.产业集群是区域经济在特定技术、资源、市场条件下的历史演变产物,产业集群已经成为经济全球化条件下地区企业寻求创新优势和竞争优势的重要组织保证,产业集群成为区域经济发展的独特动力源泉.作为一种新型的产业组织形式,产业集群是集群内部企业分工以及集群之间分工合作的结果,集群的组织形式也随着分工专业化的发展而不断演化;集群组织形式从初级阶段到高级阶段的成长演化,是一种优化过程,也是集群竞争力提高的过程.因此,从组织演化方面来分析广东产业集群整体状况,是判断、分析广东产业集群整体竞争力状况,寻找相应对策的重要途径.     

辽宁产业集群发展研究

进入新世纪,关于产业集群发展模式的问题深受各级政府和产业界的高度重视,研究成果和媒介宣传纷呈不穷。积极培育产业集群发展以增强区域和地方经济的竞争力,已成为政府、产学研界的共识。本文在产业集群理论基础上,通过产业群评估指标体系、主要判断标准等项探究,对现阶段辽宁产业群的发展初步进行分析与评估;通过试评估,审视辽宁发展