中日社会经济发展与物流变迁(上)——日本社会经济发展与物流变迁

随着社会经济的发展,日本物流业经历了从手搬肩扛的传统物流模式,到高度自动化的现代物流模式的较为完整的变迁过程。中国经济的发展某种意义上与日本相似,因此日本物流的发展对中国有一定借鉴。本连载邀请专家着重对日本社会经济的发展与物流变迁、物流技术装备的发展与变迁、第三方物流的发展历程、连锁经营企业的物流状况等进行分析,希望能够为中国物流以及物流技术与装备业的发展和转型升级提供有益的参考。     

中日社会经济发展与物流变迁(下)——中国社会经济发展与物流变迁

新中国成立至今,社会经济取得了举世瞩目的成就,人民的生活水平发生了翻天覆地的变化.这一发展过程可以说是物资不断丰富、流通不断发展的过程.物流,其概念从无到有,从不被重视到成为重点发展产业,目前正同社会经济一起处于转型升级的重要阶段.本文结合中国社会经济发展对中国物流的变迁进行分析,并针对中国物流现状提出目前中国物流存在的问题,最后结合日本物流发展过程和中国社会经济的特点探讨中国物流的发展方向.     

“日本物流业发展启示录”系列连载(2) 中日社会经济发展与物流变迁(下)——中国社会经济发展与物流变迁

新中国成立至今,社会经济取得了举世瞩目的成就,人民的生活水平发生了翻天覆地的变化。这一发展过程可以说是物资不断丰富、流通不断发展的过程。物流,其概念从无到有,从不被重视到成为重点发展产业,目前正同社会经济一起处于转型升级的     

继承制变迁成就日本腾飞

二战后到1973年,日本经济有了惊人的成长,平均增长速度约为每年9%,但追溯历史,从19世纪末的明治维新到1940年左右,近半个世纪里日本经济增长速度只有每年2%左右。二战前的日本发展速度如此缓慢,战后为什么会猛然加速呢?有人说是因为二战后美国支持了日本经济,也有人说是朝鲜战争让日本发了大财,还有人说是因为日本比较重视教育。但其实,一个很隐蔽的制度变迁,一定程度上成就     

“日本物流业发展启示录”系列连载③ 中日物流技术装备的发展与变迁(上)——日本物流技术装备的发展与变迁

上世纪50年代,日本的生产现场和物流现场的作业主要以人力为主,手搬肩扛的场面普遍存在。而今,在其生产和物流作业现场则少有这种场面,取而代之的是高水平的自动化技术装备。在日本物流从落后到发达的过程中,物流技术装备的开发、应用和发展起到了举足轻重的作用。     

“日本物流业发展启示录”系列连载④ 中日物流技术装备的发展与变迁(下)——中国物流技术装备的发展与变迁

建国至今,中国的社会经济、生产、流通和消费模式发生了翻天覆地的变化,物流技术装备也随之得到了大力发展。中国物流技术装备的发展与变迁1.改革开放前从建国到改革开放前,中国一直实行计划经济,重生产、轻     

日本物流发展新趋势

概述了日本的经济状况与物流市场，介绍了日本物流发展的新趋势以及对日本物流发展的几点体会。     

日本物流案例:日本NTT千叶物流中心

株式会社日本电信电话(NTT)物流子公司是NTT于1944年设立的全资子公司.该物流子公司成立当初,承担NTT所有的电话、通讯设备和器材的物流业务.近几年来,日本经济不景气,通讯市场竞争激烈,致使NTT的主要用户NTT东部公司和NTT胶片公司经营走入低谷,业务量大幅度减少,迫切要求降低成本.在这种严峻的经营环境中,NTT物流子公司1999年约60%以上的收入都来自于电话簿物流业务,所以,越来越担心经营难以维持现状,以后会更加艰难.为此,该物流子公司决定运用多年积累的物流经验,为用户提供高附加价值的服务,开拓新的业务领域,进一步加强第三方物流功能.     

二战后日本经济崛起原因探析

从明治维新打开日本的国门,到二战后经济几十年的飞速发展,日本经济经历了一个迅速腾飞的阶段.文章旨在研究二战后日本经济的崛起,深入了解日本经济腾飞的各方面的原因.     

日本物流案例:三洋电机物流(株)关西流通中心

物流子公司是日本独有的一种企业形态,十几年来,物流子公司作为制造业的有力后盾,支撑了日本产业的发展。虽说物流子公司目前经营状态良好,但一方面面临母公司降低成本的要求,另一方面又要确保物流企业自身的经济利益,同时又由于很多生产企业移往海外,造成物流子公司国内能力过剩,所以,各个物流子公司纷纷寻找外部货主,进一步运用自己的技术专长,向第三方物流企业转化。三洋电机物流株式会社就属于这类情况。该株式会社是1971年在三洋电机物流部的基础上成立的,当时的名称是三洋电机商品中心,是单独剥离出来的商品中心,在全国扩充了营业场所和物流网络,在家电配送、销售物流、国际物流和静脉物流等方面不断积累了丰富的工作经验。     

浅谈战后日本经济崛起的原因

日本在二战前号称为亚洲老大,虽然从中国以及东南亚剥夺了一些资源,但在二战期间基本被毁于轰炸。二战结束后,日本的经济为什么能够迅速的崛起呢?这主要是由诸多的音因素构成的。对此,本文探讨了战后日本经济崛起的原因,希望对我们国家的经济发展以及建设提供一些帮助和参考。     

中日第三方物流的发展分析(上)——日本第三方物流的发展与启示

随着市场竞争日趋激烈化、社会分工日趋精细化,越来越多的企业开始选择放弃非主营业务,以便集中精力发展核心竞争力,从而在市场竞争中获得可持续发展.第三方物流就是在这一大趋势的作用下产生并发展起来的.在日本,诸多成功企业之所以能够在竞争中占据优势,除了其拥有世界领先的技术之外,不得不提及的就是日本专业的第三方物流企业在生产和流通中对货主企业的经营所给予的强有力的支撑作用.货主企业与第三方物流企业的这种合作伙伴关系,甚至发展到了难以分离的紧密状态.可以说,第三方物流的发展对日本的社会进步和企业发展都起到了非常重要的作用.     

缅怀日本"物流之父"平原直先生

惊悉日本流通研究社名誉会长（原日本装卸协会会长）平原直先生于２００１年１１月２２日与世长辞,一股悲痛和惋惜之情不禁涌上心头。被誉称为日本“物流之父”的平原直先生,从年青时起就在日本最大的物流企业──日本通运株式会社从事物流工作,直至享年百岁去世,用他毕生的精力献身于日本和亚太地区的物流事业,对我国物流也一直非常关心,给予了很大的支持。平原直先生的去世,对日本的物流产业乃至亚太地区物流的发展无疑是一个巨大的损失。 我认识平原直老前辈是１９８７年６月。早在１９８０年,我就拜读过他的大作,知道他是日本…     

战后日本经济发展原因探析

第二次世界大战后,日本经济在遭到严重战争破坏,陷于瘫痪边缘的基础上,迅速恢复和发展,经过较短的时间,跃升为资本主义世界仅次于美国的"经济大国",实现了经济的崛起.那么,战后日本实现经济高速增长的主要因素有哪些呢?本文仅对战后日本经济发展的主要原因进行探讨.     

日本集团意识对日本社会经济发展的影响

战后日本在短短几十年间,在一片废墟上实现了政治、经济、社会等方面的一系列变革,促使日本经济迅速恢复和发展。日本人崇尚群体的利益,自觉维护群体的和谐与统一的集团意识,在日本经济迅速恢复和发展过程中起了至关重要的作用。本人拟将从日本人集团意识的形成原因上,分析论述日本人的集团意识对日本社会经济发展的影响,以及从日本人的集团意识的利弊中,得到哪些启示和借鉴,以便更好地进行我国的社会主义经济建设。     

先进物流理念主导和先进物流技术支撑下的日本现代物流

文章在介绍日本现代物流发展现状的基础上,重点探讨了日本先进的物流理念、物流技术、精益物流和企业社会责任感等问题。日本先进的物流运作模式,对国内第三方物流发展将有重要的借鉴价值。     

战后日本经济研究综述

二战后初期,日本经济濒临崩溃,整个社会陷入混乱之中。二战给日本带来了深重的灾难,但是日本只用了二三十年的时间便实现了经济的恢复与发展。50年代开始,日本经济迅速实现复兴,并在60年代末成长为世界第二大经济强国。日本如何在短短二三十年,从经济濒临崩溃到成为资本主义强国,学术界对战后日本经济崛起的相关研究一直未间断过。本文将对战后日本经济的研究现状做大致的概述。     

日本《新综合物流施政大纲》(第一部分 基本思路)

前言 日本政府曾于1997年4月制定了《综合物流施政大纲》(以下简称“平成9年大纲”),该“大纲”规定在2001年前,各相关政府部门协调一致,共同完成“三大目标”。经过努力,平成9年大纲制定的各项施政已逐步得到落实。 但是,自平成9年大纲制定以后,世界经济一体化和信息化趋势愈发明显,日本围绕这一新的经济态势,要创造出一个在国际上有魅力的事业环境和生活环境,增强产业竞争力,一方面需要加强高效率的物流基础设施建设,另一方面还要解决好物流的新课题,这就是解决日益严重的环保问题和构筑循环型社会的问题。 为此,日本内阁在2000年12月制订了“经济结构改革与创造行动计划”(第三次跟踪调查计划),该“计划”内容中提出修改和重新评价平成9年大纲的方针,并在此基础上抓紧制定《新综合物流施政大纲》(以下简称“新大纲”)。     

中国物流管理水平与社会物流成本的定量关系

先假设中美两国的产业结构相似,用假设后中美社会物流成本占GDP比重的差为指标,分析两国物流管理水平的差距,得出指标的平均值为2.5％.再用灰色关联分析2001～2010年两国的GDP与社会物流成本构成成分间的关联程度,得出中国的物流管理成本与GDP关系最不密切.定量说明了理性看待中国物流管理水平对社会物流成本的影响,具有重要现实意义.     

转型发展中的日本物流——日本物流考察纪实

考察组为期5天的日本之行,从访问日本国家部委、物流协会到深入第一线物流企业,直击日本物流同仁的运作模式,一览日本物流业发展全貌,其部分经验或可为国内物流界所借鉴。