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近年来,东航的航班正点率在同行业的航空公司中一直名列前茅,而作为驻守在国内最繁忙的首都机场的东航北京分公司,航班正常率一直持续在较高的水平,为公司航班正常率整体水平的提高,发挥着重要的作用。统计数据显示,2006年航班平均正常率为48.96%:2007年为67.52%,2008年为81.47%。其中“京沪快线”的航班正常率分别为35.96%、64.68%、75.65%。 相似文献
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全球各航空公司都在不遗余力地提高航班正点率,但航班延误仍然是航空运输中不可避免的现象。延误服务是民航服务中的难点,也是民航消费者关注的焦点,虽然经过多年的努力,我国民航航班正常工作水平已稳步上升,航班正常率由2000年的77.4%提高至2008年的82.6‰但航班延误问题仍较多,平均延误时间较长,特别是延误后的服务水平与旅客的要求有较大距离,由此引发的旅客不配合等群体性事件屡见不鲜。 相似文献
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一、对航空公司超售矛盾的透析(一)超售背景由于旅客变更航班只需与航空公司确定新选定日期的航班座位,而不需要通知航空公司取消原定航班的座位,所以航空公司的每一航班都有可能出现不同数量的旅客确认了座位但没有来乘机,这就是"No Show"。 相似文献
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《空运商务》2006,(5)
自2月13日起,乘坐南航航班的头等舱、公务舱旅客到达广州后将可以享受到由贵宾车专门接送到到达厅的服务,头等舱旅客的行李也将会由装卸部门在航班到达后十分钟之内运送到到达厅的行李转盘上,真正享受到头等舱的尊贵服务。据悉,以前只有乘坐南航由北京、上海、杭州三条精品航线到达的头等舱、公务舱旅客才能享受到专车接机服务,现在南航将到达旅客的接机范围扩大到所有到达航班的头等舱、公务舱旅客。这一举措在实行当日就受到头等舱、公务舱旅客的好评。从南航地面头等舱服务室了解到,乘坐南航头等舱、公务舱的旅客可以享受到专用值机柜台、专用安检通道、专用候机休息室、专用商务中心、专人服务、专人引导登机等专项服务。 相似文献
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南方航空6月30日宣布,将在7月初京广航线部分航班上正式推出机上宽带WIFI上网验证飞行,这是南航首次在商业航班提供机上上网服务。南航方面表示,作为南航优势服务的重要组成部分,通过卫星宽带连接的空中上网可以更好地让旅客感受到“天地一体”的无国界网络生活。 相似文献
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《空运商务》2006,(26)
9月6日,南航CZ458航班从迪拜顺利返航广州白云机场,一次寻常的飞行却有着不寻常的意义,南航成为了第一个吃螃蟹的航空公司。此次浦东-孟买-迪拜包机航班,南航第一次成功使用第五航权,这也是国内航空公司第一次成功使用第五航权。这是南航货运在经营理念上的创新,一改以往包机航班点对点的经营模式,这是南航对全货机经营又一次全新探索和尝试。使用第五航权开辟浦东-孟买-迪拜航线,进行第三国货物至目的地的销售、运输,使得包机的销售从单一的点对点,逐步转向单班多点销售,极大地丰富了南航货运产品,扩展了经营渠道,提高了航班经营收益,减少风险,一改以往华东地区到孟买和迪拜的货物在香港中转的局面。印度是一个天空开放的国家,据有关机构预测未来极有可能成为新的物流中心,尽早进入中东市场挖掘 相似文献
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在民航业快速发展的今天,航班延误工作被赋予了新的服务内容。航班延误工作一直是航空公司旅客服务的重中之重,难中之难。随着旅客需求的日益提高,如何在航班延误后做好旅客的服务工作,减少旅客的不满,最大限度的为公司留住客户,也就成了航空公司地面服 相似文献
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从8月29日至10月9日,仅42天的时间,已有包括国航、南航、深航三家航空公司在内的5架航班遭遇恐吓致返航或备降,航班遭电话恐吓的密度国内外罕见,尽管后来被证实为无知群众的恶作剧,却严重扰乱了社会治安,延误了其他旅客乘机时间, 相似文献
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<正>航班正常性是旅客选择航空出行最关注的一个重要因素,也是民航从业者非常重视的一个问题。目前,中国民航的航班正常率是根据《民航航班正常统计办法》(民航发[2012]88号)相关标准进行统计并定期向社会公众公布。这个航班正常率统计办法是基于行业管理的需要制定的行业标准,应该说是一个管理类指标,其制定、发布和实施对规范行业统计口径、引导行业重视客户关注的痛点和焦点问题发挥了非常积极的作用。 相似文献
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2019年12月,民航局出台《2020年航班正常考核指标和调控措施》,进一步巩固航班正常率成果,持续完善政府监督体系。本次调控制定了涵盖中外航空公司、机场、空管部门的航班正常考核指标,覆盖范围进一步扩大、调控措施进一步细化,并将原来的单一考核机场放行正常率调整为综合考核"放行正常率+航班起飞正常率"的加权考核。 相似文献
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《空运商务》2006,(27)
8月份,随着敦煌铁路的开通,来敦游客大幅攀升,机场客流迅猛增加,8月份乘机进出敦煌的旅客达62713人次,创造了敦煌机场单月运输旅客的最高记录。为迎接旅游旺季和暑运高峰,旺季到来前,敦煌机场加强与各大航空公司的联系沟通,积极开拓航空客货市场,大力引进航线航班,狠抓安全保证,强化服务质量。6月中旬起至7月初,国航、南航、东航、海航、深圳航空公司、鹰联航空公司相继开通恢复增加了敦煌至北京、西安、深圳、南京、成都、大连、西宁、乌鲁木齐、兰州、郑州等地的航线航班,极大地满足了旅游旺季广大乘机旅客的出行需要,有效缓解了敦煌交通运输紧张的局面。据统计,1至8月份,机场共安全保证运输飞行2167架次。完成旅客吞吐量156749人次, 相似文献
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近年来,随着民航运输生产快速发展,运营航班的持续增加,航班延误的问题日益突出,延误航班处置也逐步增多。今年以来,天气因素、流量控制对于航班正常性的影响程度也较以往有所加剧,因航班延误导致的旅客群体性事件时有发生:干扰航班正常运行、辱骂殴打工作人员、强占航空器等行为也屡见不鲜,可以说,航班延误问题已成为旅客和航空公司之间最显著、最尖锐的矛盾。 相似文献