谈港口企业的改革

一、预测港口吞吐量,确定成本指标,规划港口规模 可以通过开展货源调查及港口规划,确定港口规模。将几年来港口吞吐量、收费价格及年份排列成序,用最小二乘法进行预算,找出港口收入、吞吐量、平均价格之     

关于建立有效的港口企业内部控制制度的探讨

本文围绕建立内部控制制度的必要性 ,港口企业内部控制的现状、存在的问题及原因 ,如何构建公司内部控制制度等问题 ,作初浅的探讨。     

谈港口企业内部审计工作重点的转移

港口企业内部审计应适应企业发展的新形势 ,以提高企业管理为重点 ,实现向管理领域、业务领域等审计目标的拓展     

深化企业内部改革不断完善管理制度

江苏大丰航运股份有限公司根据现代企业的管理特点,结合企业的实际情况,修订完善已建立的管理制度,形成了一套行之有效的约束机制。企业改制后,公司对以下一些制度进行逐步完善。 1.修理市场询价制。1996年以前,船舶修理多半是进公司船厂进行,少数进公司以外的船厂也是由当事人“一锤定音”。这种状况存在两个方面的缺陷:一是船队职工维护保养设备积极性不够,船厂吃公司“大锅饭”,职工节约意识不强,工效不高:二是在当前腐败现象还十分严重的情况下,不能排除个别当事人故意抬高修理价吃回     

关于港口企业管理体制改革的几点思考

港口企业管理体制的改革对于港口行业来说,是一个大震动、大改革,牵涉面广,影响长远。 问题分析 (一)管理体制改革的动机目的不明确、不纯正。具体表现为:一是为了图虚名,追求所谓的“政绩”,盛名之下,其实难副。如,有的港口企业进行管理体制改革的着眼点,只是为了追求某种宣传轰动效果,张扬不切实际的个人“政绩”;有的功夫都     

强化内部审计服务港口改制

随着国有企业改革改制的进一步深入,国有企业在市场竞争中不断进行优化组合。适时进行结构调整、重组、改制。做好主辅分离,明确产权界定、分流安置富余人员是国有企业改革的重要任务,而对资产的评估、     

关于港口企业成立融资租赁公司的思考

融资租赁业务在我国属于"朝阳产业",发展潜力巨大。文章分析了融资租赁业务的优势,港口企业成立融资公司的必要性和可行性,并对融资租赁公司的组建方案进行了初步探讨。     

谈港口企业内部动态财务管理方法

一、财务管理采取一级核算二级管理的经营管理模式。国有港口企业在计划经济向市场经济转型的过程中,内部财务管理采取一级核算二级管理模式能有效地降低资产管理风险,提高港口企业适应市场的竞争力。所谓一级核算二级管理是指整个集团对外属于一个经营核算主体,各下属子公司和     

充分发挥内部审计监督职能 为港口经济发展保驾护航

内部审计是企业经济运行的重要监督及保障机制,烟台港集团充分发挥内部审计在监督、服务、保障方面的职能作用,形成以控制风险为基础和经济效益为导向,逐步向增值型审计转变的新局面,切实改变了集团公司内审工作局面,为港口健康、持续发展构筑起有效的风险防线。     

改革开放以来的长江港口体制机制改革

从八十年代开始,按照市场经济原则,长江港口体制机制进行了一系列的改革,由国家交通部直接管理改为中央与地方政府双重领导,以地方政府领导为主的管理体制。最后又将中央和地方双重领导的长江港口,改为全部下放给当地的地方政府管理。并按照一城一港的原则实行政企分开。港口企业按照现代企业制度进行改造,有的港口企业成为上市公司,并招商引资促进了港口的建设和发展。目前长江已成为世界上运量最大的通航河流,超过美国的密西西比河和欧洲的莱茵河。     

关于设立企业内部银行的思考

改革开放以来,国有大中型企业在不断探索企业内部财务管理的新思路,牢固树立企业管理以财务管理为中心,财务管理又以资金管理为中心的新观念的前提下,设立了企业内部银行。企业内部银行的设立,不失为强化企业资金管理、降低筹资成本、提高企业整体资金使用     

关于港口企业无形资产的思考

关于港口企业无形资产的思考张存军无形资产是指企业长期使用但没有实物形态的资产，包括专利权、商标权、著作权、土地使用权、非专利技术、商誉等。本文着重将港口企业普遍使用或开发的土地使用权、商誉权等提出与财会同仁共同讨论和分析。以期抛砖引玉。土地使用权港口...     

深化企业内部改革 重塑品牌公众形象 东航集团将2005年确定为安全文化建设年

根据面临的形势，中国东方航空集团公司将2005年确定为安全文化建设年，并通过深化企业内部改革，重塑品牌公众形象，这是东航集团公司总裁李丰华在去年12月30日召开的工作会议上郑重宣布的2005年主攻方向。     

关于港口企业开展出清出让工作的思考

文章通过对港口企业的特点及其开展出清出让工作的难点、意义、主要方式及操作思路等方面的论述,深入剖析港口企业出清出让工作,并提出工作思路和建议,为港口企业降本增效提供一种思路借鉴。     

港口企业调整结构转换机制的思考

随着经济全球化和集装箱运输业的发展,作为对外开放门户的水上枢纽——港口,必将会在世界经济一体化进程及其资源流通中发挥不可替代的作用。因而,正确认识我国港口面临的现状,思考和剖析目前港口企业发展中存在的问题,就能准确把握和应对“入世”后港口运输企业在结构调整中面对的问题。     

港口企业销售与收款环节内部控制探讨

笔者通过港口企业销售与收款环节内部控制的调查分析,将COSO框架理论运用于销售与收款环节的内部控制,集中分析了控制环境、风险防范、控制活动、信息沟通以及监督方面存在的问题,并重点讨论了具体对策和建议,以期进一步完善港口企业销售与收款环节的内部控制。     

关于港口码头租赁经营的思考

在德国进修“内河航运，港口管理、安全与环境”期间，笔者参观并考察了德国大大小小的港口几十家，如杜伊士堡，纽纶堡、德累斯顿、斯图加特、曼海姆、卡尔斯鲁厄、不伦瑞克、汉堡等港。这些港口一个显著特点就是在港区内通过租赁港口码头、场地、设施、设备而落户的企业众多。如在巴伐利亚州的纽伦堡港330公顷的港区内就有100多家从事物流业的公司。港区内众多的落户企业，营造了一个极具生机的港口物流环境，大大稳定了港口货源，改变了港口收入以装卸业务为主的局面(如德累斯顿港的租赁收入占营运总收入的50％以上)，从而较好地稳定了港口收入(因通过租赁而取得的收入受市场变化的影响较小)。     

从辽宁港口整合浅析对于国有企业内部控制环境的思考

2017年6月,辽宁省政府与招商局集团签署了全面战略合作协议,确定招商局集团以市场化方式主导辽宁省港口整合,以大连港集团、营口港务集团为基础,着手整合省内港口经营主体,实现辽宁沿海港口经营主体一体化.2019年1月4日,辽宁港口集团挂牌成立.本文以整合前后大连港、营口港经营情况对比为研究案例,深入剖析两个具有重要作用的港口走向整合之路的根本原因,以及整合的必然性,进而揭示内部控制环境的重要性.本文对控制环境的思考与启示,对同类企业内部控制环境完善具有一定的借鉴意义.     

推进运输业内部分离分立改革的实践与思考

哈尔滨铁路分局在推进政企分开、企业重组过程中,通过学习、借鉴、调研、讨论,使运输业内部分离分立改革方案更加切实可行,先后对房建、卫生、生活、教育、文化事业、物资管理、勘测设计等管理体制提出改革方案,并通过加强领导,对方案实施提供组织保证。     

深化国有航运企业改革的思考

本文认为要实现国有航运企业的彻底改革 ,必须全面净化国有生产经营性净资产 ,使企业甩掉包袱 ,在此基础上进行出售改制 ,实行国退民进。企业实行内部分块改制的 ,应明确改制业与已改制的原二级单位的相对独立的兄弟企业关系。这样 ,才能使企改制成充满活力、生机盎然的新型企业。