代建制项目离不开监理

建设监理制是我国目前工程项目的主要管理方式之一，经过多年的实践和发展，取得了一定的成绩，同时也存在一些不足。随着我国工程投资、融资体制改革的深入，政府投资的基建项目正在逐步推行代建制管理模式。因此．建设监理制改革势在必行，应进一步向全过程项目管理拓展。     

创品牌 谋发展——记北京泰克华诚技术信息咨询有限公司

成立几年来，北京泰克华诚技术信息咨询有限公司（以下简称北京泰克华诚公司）致力于我国的高速公路监理事业发展，特别在交通工程监理、咨询领域具有国内领先的专业技术优势，是国内最早从事交通工程监理．咨询的企业之一．所参与的交通工程建设项目得到了各级主管部门及建设单位的一致好评。而这一切肯定和荣誉，都与北京泰克华诚公司长久以来形成的企业文化．逐步健全的公司管理模式等有着不可分割的紧密联系。     

监理项目风险分析与防范

工程项目是开放的系统，项目实施是由项目业主。设计单位。施工单位。监理单位以及与其他相关方紧密配合和相互协调共同完成的。因此，不可避免地会受到各种不确定因素的影响。建设监理作为工程项目的建设主体之一．监理项目的实施过程必然受到工程项目内外诸多不确定因素的影响．面临着种种风险。为维护监理企业信誉，保证监理服务质量．增强监理企业竞争力．推动我国的建设监理事业继续健康发展．监理企业必须重视对监理项目风险的管理．通过识别。评估监理服务过程中的各种风险因素．采取相应的对策．尽力避免风险事件的发生或将其影响降低到最低程度．以保障项目监理目标和企业目标的顺利实现。     

栉风沐雨十五载羽翼渐丰展翅飞——河北翼民工程咨询有限公司15年发展纪实

河北翼民工程咨询有限公司（原河北冀民公路工程咨询有限公司）从1995年3月11日挂牌成立至今．已走过了整整15个年头。十几年来．我们作为公路建设监理行业的一家民营企业,饱尝了起步的艰辛,也收获了创业的欣喜,现拥有公路工程监理甲级资质、隧道专项监理资质和公路工程试验检测乙级资质,先后完成几十条高速公路项目监理服务,足迹遍布全国9个省区。为我国的公路建设事业作出了自己的贡献。     

洛比托 洛比托

近几年来，我国许多企业在非洲参与了大量的工程建设项目，包括公路、铁路、码头、通信等基础设施以及市政公共建筑等。安哥拉洛比托港项目是中国港湾工程有限公司在海外承揽的一个项目总投资约12亿美元的码头建设项目，项目建设总工期为2008年4月到2010年12月。广州南华工程管理有限公司参加了该工程项目的建设监理。     

既往开来大手笔：西四乡惠及四方

农村公路建设注定是我国公路建设史上重要的篇章．因其惠及了我国最广大农民兄弟的利益．拉近了城乡的距离．从经济效益到社会效益．从拉动内需经济到老百姓的口碑．都是利国利民的德政工程．让人拍手称快。     

绝非“劳民伤财”

《浙江省公路水运工程监理办标;位化建设实施细则（试行）》的出台无疑成了“监理企业树品牌、监理人萄讲责任”行业新风建设活动有力的助推器和催化剂．给其他各省项目监理办标;位化建设带了个好头．树立了样板．也必将给监理行业树立新形象、带来新气象。     

设备托管与资产增值

近些年．公路施工工程尤其是高等级公路建设施工及养护工程．对机械设备的要求越来越向机械化．专业化．自动化发展。因此．对工程机械设备管理而言．是需要不断探索和完善的重要管理工作。目前．工程机械成熟的管理经验随处可见．众多大型企业在设备管理上进行了诸多的试点，探索出很多切合实际的新方法．新途径，取得了一定的效果。但是针对流动性强，使用期相对集中，施工期短．季节性强等建设特点，以及受我国幅员辽阔．南北方差异和地区间差异的影响，在设备管理上的特点也不尽相同。     

戏说假投标

随着市场准入制度的建立．人们法制观念的增强．我国公路工程建设市场招投标工作也越来越规范。然而．在招投标过程中，仍然存在一些危害公路工程招投标公正性的现象。     

加强高速公路工程项目收尾阶段财务管理

加强高速公路收尾阶段的财务管理对于严格控制投资建设成本,规避工程结算风险,顺利办理资产移交,巩固高速公路建设成果,实现工程项目建设与运营的平稳过渡,履行项目全面审计,完善高速公路建设投资后评价,有着十分重要的作用。     

杨振寰：每一次经历都是收获

杨振寰，高级工程师，1963年7月毕业于天津大学航道与港口专业。曾任中交第四航务工程勘察设计院副院长．原南华建设监理所所长。目前担任中交第四航务工程勘察设计院与广州南华工程管理有限公司顾问．中国交通建设监理协会水运工作委员会秘书长等职。 作为我国水运工程领域的知名专家，杨振寰曾参与了多项港口工程的设计．施工监理。设计监理等工作。主编或参与编写了《水运工程施工监理合同范本》、《水运工程监理知识问答》，《施工监理手册》．《设计监理》。《水运工程监理培训统编教材（试用）》等多个法规性文件和专业图书。     

2009年水运建设亮点项目

<正>据交通运输部消息,2009年,我国又将建设一批水运建设亮点项目,这些项目在技术难度或项目规模上代表了当前我国水运建设领域较高水平。这些项目包括:世界最深船坞工程——渤船重工2号船坞工程、雅鲁藏布江上最大的码头——娘欧码头、中国内河最大港——武汉新港。     

钱江十桥工程开始预可审查

日前，浙江省发改委、省交通厅联合主持召开了钱江十桥及接线工程预可行性研究报告预审查会议．形成了《钱江十桥及接线工程预可行性研究报告预审查会议审查意见》。该项目建设工期拟定为3年，投资估算建议控制在55亿元以内。     

71个西部交通建设科技项目通过验收

自2001年西部交通建设科技项目自启动以来．在交通部党组的正确领导下、在部各司局的大力支持和配合下、在科研工作者的共同努力下．取得了令人瞩目的成果。到目前为止共立项目251个．依托了179条公路、10条通航河流和7个港口的396个实体工程。到目前为止已有71个项目通过验收(括号内为项目承担单位)。     

监理，游走在设计之间

FIDIC制定的《土木工程施工合同条件》已经为国际承包市场普遍认可和广泛应用．对业主，监理工程师．承包商的责任．权利进行了详细的规定．是工程建设项目有序进行的保证书．从我国目前的建设市场看．实施设计阶段建设监理的工程项目寥寥无几。由于设计阶段没有监理．使得一些由于设计原因造成的工程项目质量、投资．     

探索企业赢利新模式——中交二航局第一个BT项目株洲湘江四桥成功运作纪实

“BT”是英文Build-Transfer的所写，也即工程建设移交的意思。具体来说，“BT”就是投资人按照政府的采购要求．对项目工程进行投资并组织施工，竣工验收合格后由政府回购．这种方式在世界范围内基础设施建设中应用得非常普遍。     

西部地区高速公路投融资体制改革刍议

一、西部地区高速公路建设投融资体制存在问题分析 1．高速公路建设资金缺口较大 根据“7918”国家高速公路网规划，到2030年我国将建成8．5万公里高速公路，目前已建成2．5万公里、在建1．6万公里、待建4．4万公里，分别占总里程的29％、19％和52％。要实现国家高速公路网规划，需投资约2．2万亿元（静态投资），其中，西部地区1．2万亿元。由于经济落后，地方财力不足、项目融资能力较弱，西部地区高速公路建设存在着巨大的资金缺口。     

江苏输出高速公路建管经验

近日．阿尔及利亚派出34名工程人员，专程来江苏省参加为期40多天的高速公路建设与运营管理培训．这标志着江苏省交通建设项目管理模式已开始向海外市场输出。     

资产证券化在高速公路项目融资中的探索

为支撑经济和社会全面发展的迫切需要,我国政府从2001年起,开始制定“国家高速公路网规划”,指导今后20年到30年内高速公路的建设和发展。然而,目前高速公路建设资金来源比较单一,主要以国内外银行贷款、交通部专项资金和地方自筹资金为主,显然限制了高速公路项目进一步的发展。由于高速公路投资巨大．政府、企业的大量资金沉淀其中,     

综合

我国今年已建成农村公路3．5万公里；加快建设青藏铁路沿线公路站场；邀出租车司机做文明使者；重庆市财政支持交通科技发展；亚行贷款项目支持黑龙江低等级公路建设；招远市“畅通工程”被国家评为一等