三关：预防和应急及倒查

道路危险货物运输作为货物运输的一个重要分支，具有复杂性、多样性、高风险性的特点，一直受到行业管理部门的高度重视。近年来，随着道路危险货物运输市场的发展，《道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等相继颁布。这些法规不仅为危险货物运输管理提供了法律依据，也为行业管理者理顺了管理思路，     

铁道部要求加强危险货物运输全过程管理

近日，铁道部下发了《关于加强危险货物运输安全管理的紧急通知》，要求各单位严格控制危险货物运输流向和加强全过程管理，切实保证危险货物运输安全。     

押运人员能否驾驶危运车辆

一辆危险货物运输车辆在实载过程中，有驾驶人员甲和押运人员乙，甲无道路运输驾驶员从业资格证，只有危险货物运输操作员证（押运员）；乙的情况恰好相反。稽查人员对此有两种处理意见。一种意见认为，为保证危险货物运输安全，应严格按照《道路运输条例》，《危险化学品安全管理条例》，《道路危险货物运输管理规定》的规定实施处罚；     

危货运输监管的法律难题

近年来，我国相继颁布了《危险化学品安全管理条例》（国务院344号令）、《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）等一系列道路危险货物运输安全管理法律、法规和标准，特别是2005年《道路危险货物运输管理规定》（交通部令2005年第9号）的颁布实施，标志着我国道路危险货物运输管理法律法规体系已初步形成。然而，危险货物运输市场的发展日趋复杂化，危险货物运输管理面临着新的问题和挑战。[第一段]     

深化专项整治确保危险货物运输安全

铁道部要求各级切实加强危险货物运输组织，在专项治理的基础上强化管理，严密监控。以哈尔滨铁路局为例说明通过危险货物运输安全专项整治，使危险货物运输安全管理工作取得了显著的效果，各项作业有章可循，关键环节有效卡控，专用线管理进一步加强，人员素质明显提高，安全设备得到改善，危险货物运输安全趋于稳定。为进一步提高危险货物运输工作的质量和效率，还须以提高知识水平为前提，落实规章为根本，改善硬件为手段。     

这种情况由谁实施处罚

我们在路检路查中发现，一从事危险货物运输的车辆未取得从业资格。对该违法行为如何处罚，产生了分歧： 一种意见认为，《道路危险货物运输管理规定》第七条规定，县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路危险货物运输管理工作；第五十三条规定，道路危险货物运输企业或者单位、托运人有下列行为之一的，处2万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。     

对液化石油气运输管理的思考

近年来，我国先后出台了《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》等一些涉及道路危险货物运输安全管理的法律、法规和标准，对提高安全生产管理水平，确保道路危险货物运输安全起到了积极的作用。由于人们对《危险化学品安全管理条例》第七十一条规定的“城市燃气的安全管理，不适用本条例”有不同的理解，在液化石油气道路运输等的日常管理中，出现了适用的法规、管理主体等问题的争议，甚至有些地方出现了液化石油气运输单位要求道路运输管理机构撤销对其危险货物运输许可的现象。本文依据液化石油气的属性及适用的法规等，对液化石油气运输是否应纳人道路危险货物运输管理进行探讨，供大家参考。     

普通货车可否运输废机油

我是一名基层运管员，在近一段时间稽查中发现，有取得普通货物运输许可的车辆，装运废弃发动机机油。废机油经查属于《国家危险废物名录》的矿物油类危险废物。我们可以依照《道路危险货物运输管理规定》未取得危险货物运输许可处罚吗？     

关于经营性与非经营性危货运输管理

危险货物具有易燃、易爆、剧毒、强腐蚀等特性，所以国家对危险货物运输管理十分重视，《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》以及《道路危险货物运输管理规定》对危险货物运输均作了专门规定。但是，这些法规、规章涉及到的经营性和非经营性危险货物运输管理方面，由于大家对有关规定的理解还存在分歧，在一定程度上影响了危货运输管理规章的贯彻落实。如何正确理解有关危货运输管理的有关规定，掌握其精神实质，把握好管理尺度，分清其共同点和差异所在，确保运输安全，是十分重要的工作。     

规范管理确保危货运输安全

危险货物具有易燃、易爆、剧毒、强腐蚀性等特性，因此危货运输安全管理是交通运输行业安全生产的重要一环。继《道路运输条例》颁布实施以后，2005年交通部又颁布了《道路货物运输及站场管理规定》（6号令）和《道路危险货物运输管理规定》（9号令），为道路危险货物运输管理工作提供了强有力的法律保障。积极应对严峻的安全生产形势，严格执行新的法规，建设安全规范的道路危险货物运输市场，是各级道路运输管理机构面临的一项重要任务。     

浙江危货运输力推精细化管理

浙江省道路危险货物运输自2001年3月实行“纳轨”管理以来，截至2007年9月，全省危险货物运输企业490家、运输车辆9965辆、从业人员2．67万人（其中驾驶员1-31万人，押运人员1-36万人）。随着浙江大化工时代的到来，使道路危险货物运输任务日益繁重，随之而来危险货物运输事故也频频发生，不但严重危及人民生命财产安全，而且对大气环境、生态环境和水环境等产生严重污染。据统计，道路危险货物运输事故占全省运输事故总数的48％，     

空车返回是否该配备押运员

中国道路运输杂志社编辑部：我们在日常管理过程中，发现许多道路危货运输车辆在卸货返程途中，只有驾驶员驾驶车辆，并未配备道路危险货物运输押运员和装卸管理人员。按照《道路危险货物运输管理规定》第三十六条规定：“在道路危险货物运输过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员。押运人员应当对运输全过程进行监督。”请问，道路危险化学品运输车辆在卸货后空车返回途中，是否属于运输全过程的一部分，此段运输过程中是否也要配备押运人员？     

如何保障危货运输安全

经过近几年的整顿，昆明市的道路危险货物运输市场秩序明显好转。目前，从事危货运输的企业有48家，货车932辆，每户平均货车数从整顿前的3．8辆增加到13．2辆，持证从业人员从整治前的525人增加到1308人，但昆明市危险货物运输管理中存在的问题也很明显。     

危货驾驶员是否可以兼任押运员

按照《道路危险货物运输管理规定》第三十六条规定,在道路危险货物运输过程中,除驾驶员外,专用车辆上应当另外配备押运人员。押运人员应当对运输全过程进行监管。我所稽查人员在路查过程中,曾检查到有些危险货物运输车辆,未按规定配备押运人员或押运人员临时有事不能到位,     

基于LightSwitch的铁路危险货物运输管理信息系统设计

随着我国国民经济的快速发展,对铁路危险货物的运输需求越来越大,需要严格管理危险货物运输以保证安全.分析我国铁路危险货物作业流程及管理存在的问题,认为建立铁路危险货物运输管理系统有其必要性和紧迫性,基于此运用Visual Studio lightSwitch2013和数据库等技术,设计适用于我国铁路危险货物运输的管理信息系统,实现用户和管理员两大部分的系统基础功能.     

能否暂扣运输危货的普通货车

中国道路运输杂志社编辑部： 我们查获一辆外省籍大货车，车上载有16吨黄磷。该车当场能出示普通货物运输相关证件，但无道路运输危险货物运输经营许可证件。请问，我们是按照《道路危险货物运输管理规定》第四十八条第一项处罚还是按照第三项处罚？如果按照第三项处罚，能否暂扣该车？     

危险货物办理站安全防护模型研究

针对目前危险货物运输面临的问题,分析了危险货物运输作业的特性,运用人类工效学和系统工程学的知识,提出建立安全防护模型的4-E对策管理对策;设备技术对策;应急预案对策和教育培训对策,以使危险货物运输得到安全有效的保障。     

国内外危货运输驾驶人安全管理对比和借鉴

近年来．危险货物运输车辆事故频发,人员伤亡严重,仅2014年“3·1”晋济高速和“7·19”沪昆高速两起特大燃爆事故,就造成了83人死亡、18人受伤的惨烈后果．可以说,危险货物运输已经成为严重威胁道路交通安全的重要隐患。对比分析国内外危险货物运输驾驶人安全管理方法制度,借鉴国外先进经验做法,是改进我国危险货物运输安全管理水平的有效途径：     

非经营性与经营性危货运输的许可条件一样吗

中国道路运输杂志社编辑部： 《道路运输条例》第八十条规定：“从事非经营性危险货物运输的，应当遵守本条例有关规定。”那么是不是说，从事非经营陛危险货物运输申请许可时，必须具备和经营性危险货物运输相同的许可条件？如果未经许可擅自从事非经营性危险货物运输，是否也要承担《道路运输条例》第六十四条所规定的法律责任呢？     

关于修改《道路危险货物运输管理规定》的决定

一、将第二条第一款修改为：“从事道路危险货物运输经营和使用白备车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的，应当遵守本规定。放射性物品和军事危险货物运输除外。”