多股力量改写车市版图

2004年上半年，我国的汽车新政频出，政府对汽车消费市场的管理和指导进一步加强。国际车市巨头继续大手笔将重金砸向中国汽车市场，为今后在中国汽车市场站稳脚跟迈出大步。但中国车市的降价潮却一浪接一浪，汽车库存不断上扬。种种迹象表明，中国车市正酝酿着变革力量，这几股力量将在今后一段时间内影响着中国车市，将中国车市翻向新的一页。     

目前中国轿车分销渠道存在的问题探讨

目前我国的汽车营销流通体制的变革正处在从计划体制向市场经济体制过渡的阶段。汽车市场已从卖方市场转向买方市场，但现阶段市场机制远没有贯穿到有关政策以及汽车生产企业和流通企业中去，无法适应新形势下经营的要求。具体表现为：     

试论汽车电子技术与工业

人类的需求，技术的进步，特别是汽车电子化程度的提高，使现代汽车的概念正在发生巨大变化，同时也带来设计、制造思想和方法的变革。本文论述了汽车电子技术的形成过程和发展趋势，汽车电子工业的特点与体系，以及由此涉及的科研和教育等各方面的问题。     

汽车租赁风行世界

汽车租赁早在70年代中期已出现在工业化国家，当时规模很小．全世界只有5-6个国家拥有正规的汽车出租公司而且大部分是向企业出租商用车。到了80年代，已有近30个国家办起了近100家汽车出租公司．租赁对象不仅有企业．机关、团体．而且向广大家庭、个人开放。到80年代末，全世界汽车租赁业市场规模已达150多亿美元。进入90年代后．国际经济形势发生了巨大变化，许多国家已由工业化社会向信息化社会过渡。经济结构、产业结构的变革导致企业经营方法不断更新．人们对拥有汽车的观念有了变化，不仅视汽车为一种固定的交通工具，而将其列为辅叻企业经营，在一定阶段时期实现某种经营目标的手段和特种设备。另一方面．越来越多的家庭、个人用户由于工作环境．劳动方式的变化，不再追求长期拥有小汽车，而是以“招之即来”的方式，随心所欲地使用不同类型、不同款式的汽车。     

风雨中成长——2004年末中国车市盘点

2004年是中国汽车市场风雨兼程的一年，由降价带来的车市危机和汽车相关产业政策的出台，都促进了汽车生产者、分销商和消费者的决策更加理性，汽车市场正在逐渐从卖方市场向买方市场转变，这一切都将会对中国汽车市场的发展产生深远的影响。     

加速发展我国二手车市场

二手车市场是汽车市场的一个重要组成部分，是汽车流通业一个必不可少的重要环节，它的成长和发展，直接影响着整个汽车市场的发展。当前我国的二手车市场正处于由启动期向成长期过渡的关键时期，随着我国汽车工业的飞速发展，汽车大量进入家庭，将极大地促进我国二手车市场的繁荣与发展，我国二手车市场将进入高速发展时期。     

中国汽车电子产业：现状分析与发展政策

现代社会中，汽车已不仅是代步工具，而且具有娱乐、办公和通讯等多种功能。伴随汽车工业与电子信息产业加速融合，汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展，由以机械产品为主向高级机电一体化产品方向演变，电子装置占汽车整车(特别是轿车)价值量的比例逐步提高。国外每台汽车采用汽车电子产品的平均费用1990年为672美元，2000年已达到2000美元。据专家估计，电子产品占中档汽车整车成本的20％以上，占高档汽车整车成本的50％甚至60％。汽车的多功能化和电子化为汽车电子产业发展带来广阔空间。     

汽车库存攻略

对眼下库存难题的不同破解方式，见证着中国汽车制造厂商和经销商在市场变革前夜的艰难抉择     

车企数字营销：颠覆陈旧，拥抱消费者

近年来，随着信息技术的发展，尤其是网络的普及，大大拓宽了人们获取信息的渠道。在汽车销售领域也是如此，网络几乎成为消费者了解汽车产品和品牌的主要渠道。面对这样的形势，应该如何顺应互联网时代的变革，顺利走上汽车数字营销之道，是众多汽车企业共同面临的问题。     

汽车社会的代价

如今在国内，汽车消费市场已由潜在的需求变成了现实市场，并已实现从公款购车向私人购车的转变。直接的后果便是：2004年，我国已经成为世界第三大汽车市场，私人汽车保有量占总保有量的55．5％。     

浅析高职汽车检测与维修专业教学问题

为适应现代维修企业对高素质技能型人才的需要，本文笔者认为在汽车教学中，应对汽车检测与维修专业人才的培养理念要进行相应的变革，创建新的适应汽车工业及其新技术的发展要求的培养模式。     

汽车市场多元化功能的发展趋势

中国目前已发展成为第二大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车产业的发展不但奠定了汽车消费的基础也促成了各级城市汽车市场流通和发展的格局。同时，汽车企业市场份额的竞争，品牌营销氛围的需求则推动了汽车市场各项功能的完善和提升了汽车市场整体格局及交易规范化水平。目前，中国汽车市场经过数十年的风风雨雨，不断地调整和充实，逐渐平稳地向良性机制循环发展，市场已出现向多元化功能发展的趋势。     

塑造汽车经销商服务品牌势在必行

近年来，随着汽车销售由卖方市场向买方市场的转变，以及用户消费理念的日益成熟，经销商的服务成为汽车市场关注的焦点。在服务大战中要想取胜，品牌形象是关键。除了要做好所代理产品的品牌宣传，经销商更应注重加强自身的品牌建设，创建自有服务品牌。忽视品牌建设的后果，是导致经销商之间同质化恶性竞争，错失与厂家的谈判议价能力。     

谈我国汽车消费信贷问题

汽车消费信贷是指银行向申请购买汽车的用户发放贷款，再由用户分期向银行归还贷款本息的一种消费信贷业务。汽车作为一宗大额消费品，4年后的折旧是50％，即20万元的车4年后价值是10万元。而20万元的现金若付完首期车款后，把余额投入其他高于当时存款利率的稳定性投资，则其回报远高于一次付款购车。因此消费信贷可促进家庭消费，拉动经济增长，被公认是激活私车市场的一项重大举措。在美国．日本和西欧，大约30％—80％的汽车销售是通过消费信     

未来10年，国家千亿资金扶持新能源汽车

由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》（以下简称《规划》）已经完成，目前正在向各相关部委征求意见，并将于最近上报国务院批准。未来10年，国家财政将投入1000亿元资金，支持新能源汽车的发展，     

银行能否续唱汽车金融服务主角?

《汽车金融公司管理办法》（以下简称《办法》）的推出，标志着中国汽车金融市场正式对“非银行金融机构”开放。这将打破目前国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，形成汽车金融市场多种机构，多种服务方式的竞争。对整个汽车产业来说，将进一步促进汽车金融服务市场的快速发展，从而有利于汽车产业的发展；从消费者角度来说，将为消费者提供更多的汽车消费贷款渠道；对于商业银行来说，将面临着     

动态环境下汽车经销商数字营销变革与创新应对

在互联网、人工智能等新兴技术兴起浪潮中,数字营销所带来的改变将引领汽车经销商向更高阶段发展,极大地增强汽车经销商的数字化服务能力。本文基于动态环境与战略变革视角对我国汽车经销商传统数字营销存在不足进行了分析,提出了数字营销创新应对举措,对我国本土汽车经销商战略转型和营销实践与创新提供较好理论探索。     

我国汽车销售融资未来发展模式探讨

汽车销售融资是专指为促进汽车消费而在销售领域为经销商或最终用户提供的融资服务，包括对经销商的库存融资和对汽车营运机构及用户的消费信贷或融资租赁．最初，在20世纪10-70年代．是以制造商向用户提供汽车销售分期付款开始的．分期付款虽然促进了销售，但大大占用了制造商的资金。随着生产规模的扩张．制造商必须设法从社会筹集资金。大众集团在上世纪30年代首先推出了针对“甲壳虫汽车的购车储蓄计划，向该型汽车的未来消费募集资金开辟     

影响我国私人汽车发展的因素及对策

随着我国汽车工业的发展，汽车消费从公款购买向私人购买为主转变，私人汽车拥有量快速增长，尤其是客车和轿车越来越成为社会生活必需的交通工具。一项调查表明，我国有购车意向的家庭将逐年增多。但是，汽车进入普通老百姓家仍有许多制约因素。     

美国"第一"汽配寻求破产保护的背后

经历了有限的矜持与挣扎，全美第一大汽车零部件供应商——美国德尔福公司还是于10月8日向法院递交了破产保护申请。这桩迄今为止美国汽车业历史上最大的公司破产案不仅给当今普遍不景气的美国汽车行业带来了沉重的一击，同时也有可能引发美国整个汽车行业管理制度的变革。