公安部交管局公布上半年事故多发10大路段和肇事突出10大违法行为

正近日,公安部交通管理局组织对2020年上半年全国道路交通事故多发、造成人员死亡集中的路段进行排查,并对全国道路交通事故情况进行分析,梳理出全国道路交通事故多发10大路段和肇事突出10大交通违法行为。按照高速公路每20公里、国省道每10公里接报的事故情况统计,2020年上半年事故多发10大路段共造     

昔阳县:三级社会化管理 保百姓平安出行

<正>晋中市昔阳县位于山西省东境中部,东西长70公里,南北宽41公里。在全县1739公里的通车总里程中,农村道路占到75%。复杂路段多、群众安全意识差是当地农村地区道路交通安全工作面临的突出难题。可据最新的统计数据显示,2016年昔阳全县一般以上道路交通事故起数与2015年相比减少7起;全县道路交通死亡事故起数、死亡人数同比分别下降16.67%、11.11%。在机动车保有量和驾驶人数量不断增加的情况下,道路交通事故     

印度 需7614.74亿元改善道路设施

正近日,世界银行发布的《印度实现道路安全》报告提出,印度未来10年需额外投入约7614.74亿元来改善道路交通基础设施,以减少交通事故。据了解,印度每年约有15万人因道路交通事故丧生,约75万人受伤致残。该报告提出,印度未来10年加大投资改善交通基础设施有望显著减少道路交通事故伤亡,并加快经济增长。     

峨眉山:"八字工作法"筑牢旅游交通安全防线

四川省乐山市峨眉山景区辖7村2社区,道路总里程195.7公里,其中旅游主干线69.5公里,农村道路126.2公里;辖区拥有机动车2100辆,其中旅业公司观光车340辆,面包车320辆、货车242辆.峨眉山景区交警大队在旅游交通安全管理中坚持将执法与服务有效融合,经多年探索与实践,总结出了具有峨眉山旅游交通安全管理特色的"八字工作法",有效预防和减少了景区道路交通事故发生,实现连续十年无一起较大交通事故发生,无一起涉旅死亡事故发生,无一起客运重大交通事故发生,无一起长时间大面积交通拥堵发生.     

黄山区整治“黑点”

黄山境内现有国家养护道路307公里,其中国、省道169公里。受山区环境制约,公路等级低,路窄、弯多、坡陡,道路线型复杂,道路因素引发的交通事故不在少数。2002年省安委会督办的道路交通事故重大隐患路段就有3处,其中S103线264km+470m自1997年以来发生事故多起,共造成6人死亡。究其原因,在于该处道路急弯,造成盲区。区政府近期投资2万元,开挖土石方1000多方,削低弯道处造成驾驶盲区的山体,彻底根除了安全隐患。     

好通高速隆声带施工应用初探

正近年来,我国高速公路建设快速发展。截至2012年,全国建成通车里程达9.8万公里。但道路行车条件的改善,容易让驾驶员在行车环境更加舒适的条件下产生思想松懈、注意力不集中,从而引发交通事故。目前,交通事故已成为"世界第一害",而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。据统计显示,在我国道路交通事故的成因统计中,有相当大的比例都与驾驶员注意力不集中有关,这样     

科技掌控：行车安全被动变主动

近年来,随着道路状况的逐步改善,特别是高速公路的快速发展,汽车通常以100公里／小时或更高车速行驶。随之而来的是道路交通安全问题突出,世界上每年道路交通事故死亡约120万人。2009年,我国因道路交通事故死亡67759人,直接经济损失达914368329元。     

“三专”铸就万里行车路——大唐集团淮南田家庵发电厂扎实开展企业交通安全宣传工作

田家庵发电厂始终把交通安全当作管理的重中之重常抓不懈，创造了每年安全行车约130余万公里，驾驶人和车辆年审合格率为100%。连续安全行车2200天未发生重大道路交通事故的良好局面。并于2007年被省公安厅等五部厅、局评为省级“交通安全示范单位”。     

浅析农村公路平交路口安全风险防治模型的构建

三明市位于福建省西北部,属丘陵地带,公路通车里程达14639公里,其中,乡道、村道路约占71.6％.乡道、村道路与国省县干线相接形成大量、类型各异的公路平交路口,交通冲突突出.2016年至2021年,三明市农村地区交通事故量占比61.18％,其中,72.47％事故发生在农村公路平交路口.笔者通过走访调查、车辆流量、交通...     

浅谈高速公路重大交通事故应急处置

据统计,2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆,2014年近1.4亿辆,近10年汽车年均增加1 100多万辆.2012年我国高速公路通车里程已达9.6万公里,2013年达到10.4万公里,已经超越了美国的9.2万公里,居世界第一.多年来,高速公路经营管理单位为抢救人民生命财产做出了重要贡献,树立了良好形象.然而,由于高速公路多采取封闭式运营,道路交通事故有其特殊性,若处置不当将影响到整条道路的运营.笔者结合多年从事高速公路经营管理的经验,浅谈高速公路重大交通事故的处置对策.     

人的因素与道路交通安全

据世界卫生组织统计，全世界每年约有70万人死于道路交通事故，现已有1000万-1500万人因道路交通事故致伤致残。道路交通事故是当今社会人口非正常死亡及伤残的首要原因。     

为了更安全的路

正日前,公安部交通管理局根据近些年来发生的交通事故统计数据,总结出了十个比较危险的路段,其中多个路段通车以来因交通事故导致死亡者超百人。其中,山西省青银高速薛公岭路段934公里至964公里路段,该路段长30公里,落差750米,也就是说,平均每公里落差约24米。据当地交管部门介绍:"形象地说,薛公岭下坡路段每行驶1公里,相当于从8楼下到1楼,行驶5公里就是从40层高楼下到地面",路况之险不言而喻。还有河南省郑开大道,由于道路不封闭,路中间也未设隔离带,双黄线成了摆设,一些驾驶人就为了省时、省力、省油,不顾自身和他人安全随     

道路交通安全风险预警与应急管理机制研究

道路交通事故已经成为全球性的社会危害。20世纪全球约有3000万人死于道路交通事故，远远高于第～次世界大战的死亡人数1700万，被称为“无休止的战争”。2004年世界卫生组织指出，全球道路交通事故每年造成近120万人死亡，5000多万人受伤，导致低收入国家、中等收入国家和高收入国家社会经济损失分别占国民生产总值（GNP）1％、1．5％和2％；如果不进一步采取安全措施的话，预计2000～2020年，全球交通事故伤亡总数将上升约65％，     

道路先天不足怎么办？安装减速带 巡逻压速!

嵊(州)义(乌)线嵊州段长,曾一度被浙江省列为全省道路交通事故高危路段。这条按浙江省二级道路标准加宽建造的路段,由于线型平直,机、非车道不分,平面交叉多等原因,38公里三年多时间有200人葬身车祸,平均每公里死亡5·2人;仅去年1至9月就发生交通事故136起,导致47人死亡。为有效遏制嵊义线交通事故,嵊州市公安局交巡警大队积极向当地政府争取改造道路。同时动足脑筋,想尽办法,施出浑身招数,寻求解决方案。他们先后邀请公安部专家、省总队领导、上海同济大学教授反复对这段路“号脉”。专家们发现,造成嵊义线事故高发主要有两个原因:道路先天…     

预防客运交通事故的对策

近十年来，我国每年死伤于道路交通事故的约60万人，其中死亡近10万人，平均每天达273人以上，居世界第一。据资料统计，引发群死群伤事故高频率的是道路客运车辆。在今年第一季度发生的26起事故中，客运车辆肇事19起，占总数的73．1％。交通事故居高不下，给成千上万个家庭带来极大的灾难，经济损失不可估量，其代价与教训十分惨重。有效预防道路客运交通事故，遏制群死群伤事故高发势头，切实做好道路运输安全生产工作，是客运企业的头等大事。笔者结合浙江省道路客运业现状，探讨预防道路交通事故的方法。     

道路交通事故是一个医学问题

汽车给人类社会带来巨大的物质文明,但随之而来的道路交通事故却造成了巨大的人员伤亡和经济损失。据统计,全球每年死于道路交通事故的人数已超过120万;约一亿家庭有成员因道路交通事故致死、致残。世界卫生组织(WHO)预测,到2020年全世界道路交通事故伤年死亡和致残人数将增加60%;在全球疾病负担中,道路交通致伤将会由1999年的第9位跃升至第3位。道路交通致伤已成为对社会发展有极大负面影响的全球性公害,严重威胁人类的生命健康。藉“道路交通事故预防科学与技术发展前沿”研讨会在京召开之际,记者就医学在道路交通安全方面的作用,采访了中国工程院院士、第三军医大学交通医学研究所名誉所长、创伤外科学教授王正国。     

高速公路行人综合治理问题分析与改善对策

<正>一直以来,行人违法进入高速公路引发道路交通事故的现象频发,严重危害人民群众的生命安全。为进一步减少行人交通事故,保障高速公路的安全畅通,本文以重庆市高速公路渝西片区为例,对高速公路行人综合治理工作开展调研分析,并提出相应解决对策。一、渝西片区高速公路行人交通事故特征截至目前,重庆市高速公路通车里程3839公里,高速公路周边人口密度为56.73万人/百公里。渝西片区通车里程1006.9公里,     

公安部公布2014年“十大危险路段”

<正>2月10日,公安部交通管理局公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里,全年共发生交通事故1203起,造成451人死亡,平均每10公里发生78起、死亡30人。2015年春运期间,高速公路、国省道客货运量大幅增加,跨区域长途运输、自驾车返乡车辆增多。公安部交通管理局提示,请行经上述10大交通事故高危路段的驾驶人谨慎驾驶,行经道路中央、路侧开口路段以及视距不良、线形不好时,要提前减速、确认安全情况下慢速通过,避免发生事故。     

县城交通秩序管理咋就这么难？

县城交通秩序管理难,是个带有共性的问题。笔者以湖南省慈利县为例,提出一些可供思考的问题,以期起到抛砖引玉的作用。慈利县城是张家界市的“东大门”,省道306线穿城而过。城市道路交通管理的好坏,不仅对本县的形象影响大,而且影响着张家界旅游地区的形象。近几年来,为抓好城区道路交通管理,慈利县委、政府和零阳镇党委、政府以及各职能部门花了很大的力气,城区秩序逐年得到改观。但是,交通秩序管理难、交通事故处理难的问题深深困扰着公安交通管理部门。一、城区道路一道两用。零阳大道既是县城的主街道,又是省道306线的过境路,既做省道又…     

辽宁凌海:农村交通安全宣传“七四三”

正凌海是辽宁省锦州市的一个县级市,农村公路1084公里,占全市总里程的77.5%。全市80%的行政村都分布在国省公路两侧,由于经济比较发达,农村家庭机动车和驾驶人占有比例逐年提高。多年来,市交管部门始终把宣传工作作为促进农村社会秩序稳定和道路交通事故预防的基石,常抓不懈,先后被授予全国平安畅通县区、畅通工程先进单位,道路交通事故四项指标逐年下降,牟家屯等村镇连续6年没有发生责任事故,没有村民因交通违法行为被拘留。