粤通卡客户服务体系解析

2004年12月18日,粤通卡伴随着广东高速公路联网收费的实施而诞生。在一年多的时间里,其时尚便捷的电子缴费和自动缴费方式为广大车主所接受和喜爱,发展态势如雨后春笋,一节高过一节。截至今年7月底,粤通卡发行数量已超过16万,发展速率居全国之首。粤通卡单月缴费额达到1．6亿,占全省通行费总额的11．5％。全省56条高速公路有54条可使用粤通卡缴费,东莞开通了6条试点普通公路收费站,在车流量大和重要城市出入口收费站共建成开通了125条电子不停车收费(ETC)车道。粤通卡在短短的时间内取得如此可喜的成绩,与其完善的客服体系分不开。     

粤通卡 不断延伸服务

2004年12月18日，广东省高速公路联网收费系统正式开通。到目前为止，全省联网收费工作运作良好。目前全省已建成通车的45条高速公路中有42条纳入了全省联网收费，撤消了8个主线收费站，建成开通了86条电子不停车收费（ETC）车道，大大提高了全省高速公路的通行效率。     

基于电子支付技术的高速公路出口自助缴费终端系统

近年来,我国基于互联网的电子支付市场已成熟,其政策、技术及用户成熟度已具备引入高速公路收费领域的基础条件。基于电子支付技术的高速公路自助缴费终端系统支持通行卡、粤通卡两种通行介质,支持银联闪付、Apple pay、支付宝、微信等多种电子支付方式,能实现司机的高速公路出口自助缴费通行。     

京珠高速湖北段启动电子不停车收费系统

近日,京珠高速公路湖北段电子不停车收费系统在武汉西收费站正式启动。只要将一张IC卡放在车上的一个装置内,车辆通过高速公路收费站时,不用停车,也能实现自动付费。     

英飞拓参展2009“上博会”

6月18日,湖南高速公路电子不停车收费系统（简称ETC）建设开工仪式在长永高速公路星沙收费站举行,标志着湖南高速公路建设又上新台阶。该系统有望今年内在湖南部分高速公路收费站建成并投入使用。     

基于高速公路非现金支付卡的空中充值平台研究与建设

为解决业内充值网点受地域和时间限制的问题,让ETC用户享有更为使捷的充值服务,本文提出一种用于满足高速公路非现金支付卡充值需求的空中充值平台建设方案该平台不仅可以支持用户通过多种主流资金圈存方式,实现用户充值的资金划拨处理,还可借助各类卡读写终端或设备完成最终的实体卡电子钱包充值操作鉴于上述整个充值流程均是在线环境下完成,基本不受时空条件限制,因此,可以让用户获得更优的充值服务体验,大大提升整个ETC服务体系的客服质量。     

武汉 进入立体交通时代

北京市域内所有高速公路正式开通电子收费,车主持速通卡可以刷卡进出高速公路,安装速通电子标签的车辆还可以享受过高速公路收费站不停车缴费。     

基于相控阵天线的货车电子不停车收费系统探讨

探讨利用相控阵技术天线的高速公路客货混用计重不停车收费出入口车道,着手解决目前电子不停车收费系统存在的跟车干扰、旁道干扰、车速影响的问题,提供出口计重收费的解决方案,打造可稳定运行的客货混用的不停车收费系统。     

电子支付在江苏省联网收费的应用与实践

背景不停车收费系统(Electronic Toll Collection．简称ETC)是国际上正在努力开发并推广的一种用干公路,大桥和隧道的电子自动收费系统。ETC系统已经成为智能运输系统(Intelligent Transportation System．简称ITS)的一个重要组成部分,ETC技术在国外已有较长的发展历史,并逐步形成规模效益,而国内ETC系统正处在一个从探索到试点的重要发展时期。     

高速公路电子支付综合管理体系探讨

高速公路收费业务的主要执行要素是车辆识别、路径识别、资金交易。随着信息技术、互联网技术的发展,现行主流的MTC现金+ETC的高速公路收费模式存在较大的优化空间。本文将对当前国内高速公路非现金收费的探索成果和存在问题进行介绍和分析,并提出以一套高速公路非现金收费综合管理体系的高速公路E联设计构想。     

无感支付系统对高速公路的影响探究

互联网与智能终端的高速发展,对智慧交通的建设提出经济、绿色、便捷的更高要求,不停车支付是未来智慧高速公路发展的必然趋势。ETC是高速公路不停车支付的一种重要方式,但ETC高速系统存在一定的弊端,无感支付是基于车辆特征识别的不停车移动支付,本文对无感支付的系统原理、系统构建进行了介绍,对系统特点进行了分析,使收费站的车辆通行更为顺畅,对提高车道通行效率、节约建设成本、减少资源损耗、构建绿色高速运输系统起到了重要作用。     

电子不停车收费系统将有国标

从“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”课题组传来消息，今后，我国将逐步实施统一的电子不停车收费系统（ETC）标堆。     

粤港同芯 一卡通行——香港车辆在粤可实现电子不停车缴费

9月25日,“快易通·粤通卡”新闻发布会召开,粤港合作正式对外发行“快易通·粤通卡”,香港车辆在广东境内高速公路实现非现金缴费,配合电子标签使用可实现不停车缴费,并有望拓展至环珠三角轨道交通、加油站、停车场、车辆维修、车辆保险、城市—卡通等领域,提供给香港车辆更多的服务。粤港合作发行“快易通·粤通卡”是粤港两地政府下—阶段重点合作项目之一,项目的启动标志着粤港进一步推进了跨境交通服务合作,为省际之间实现电子联网收费提供了借鉴的经     

业界动态

高速公路ETC研发进展顺利近日,科技部高新司组织十一五国家科技支撑计划国家综合智能交通技术集成应用示范重大项目课题责任专家,对交通部公路科学研究所承担的国家高速公路联网不停车收费和服务(ETC)系统课题进行了现场检查。     

粤通卡——创造“不停超越更优越”新理念

2004年12月18日,广东省正式向社会推行了一项新事物——粤通卡,粤通卡推行一年多的时间里,其电子不停车收费(ETC)用户总量,ETC用户年发展速率及ETC客户服务系统规模等指标位居全国之首。粤通卡在提速公路通行效率,缓解局部通行不畅,降低事故发生率,提高公路管理水平等方面发挥了重要作用,粤通卡提倡了一种优质生活的理念——不停超越更优越。     

明年九月底有望一卡行遍全国高速

日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费（ETC）联网工作,力争到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100％,全国ETC用户数量达到2000万。     

江苏省电子不停车收费系统运营管理探讨

随着用户由少到多,流量由小到大,ETC车道收费系统经过磨合、完善到趋于稳定,江苏省各高速公路营运单位也在ETC车道的运营管理从不断摸索到逐渐发展进步,积累了一定的经验,也发现了一些使用中的问题。     

两种高速公路不停车收费站位置设置的比较

我国高速公路建设和运营管理的方法是；通过向使用的车辆收取通行费，解决道路建设、养护资金的筹措和还贷问题。目前我国高速公路收费方式普遍采用IC卡半自动收费方式．此收费方式虽然比起人工撕票方式在效率和管理技术方面有较大提高．但随着高速公路建设的发展和车辆的增多，已经在不同程度上制约了     

让出行更便利——广东2012年车辆出行基本实现不停车缴费

高速公路越修越多,收费站也越建越多,多于牛毛的收费关卡和落后的收费方式已成为制约广东省公路事业发展的瓶颈。频繁的停车、长时间的排队,繁琐的交费手续,麻烦的现金找零等原因造成高速公路拥堵,在社会中造成了不良影响,同时也使高速公路运营相关成本增加。记者日前从广东联合收费公司获悉,这些问题将在近几年内基本得到解决,最快2012年广东省基本实现不停车缴费。2012年广东基本实现不停车缴费取消区域内主线收费站,实现粤通卡在广东“一卡通行”,     

让粤通卡和交通安全知识深入人心——广东省“粤通卡高速公路交通安全宣传月”系列活动侧记

近几年．广东省高速公路得到快速发展的同时高速公路交通安全形势依然严峻．群死群伤交通事故还时有发生。今年1至8月．广东共发生道路交通事故46449起、死亡6567人，受伤52946人、直接经济损失1.46亿元。与去年同期相比．除事故起数、受伤人数分别上升983％、9．21％外，死亡人数、直接经济损失分别下降5.97％、10.27％，其中死亡人数减少了417人。广东省共发生一次死亡3人以上特大交通事故108起、死亡439人、受伤371人、直接经济损失619．6万元．与去年同期相比．除直接经济损失上升6．1％外．事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降10％、2．44％、9．07％。2004年．在高速公路上发生一次死亡3人以上特大交通事故44宗．死亡171人．分别占全省特大交通事故宗数、死亡人数的25％、27％。