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也许,你对“博世”还不很熟悉,然而,在诸如“福特”、“奔驰”、“通用”、“宝马”、“三菱”、“丰田”等等这些你所熟悉的名字中,“博世”却是无所不在。 博世,这个被称为“世界汽车装备王国”的德国汽车装备公司,不仅是德国最大的工业企业之一,也是世界上最大的独立汽车装备制造商。 相似文献
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从进口奔驰、宝马越野车进行销售到如今的进口奔驰房车改装升级,陈亚光通过整合资源,不仅圆了自己的房车婪也为公司开拓几个崭新的市场。 相似文献
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有一则冷笑话:一个圆分成三等份是“奔驰”,分成四等份是“宝马”,四个圆套在一起呢,那就是奥迪了。可以说,尽管宝马在2002年才成立合资公司,但说起在国人心中的地位,与奔驰、奥迪是比肩的。而宝马真正奠定了今日豪华车No.1的地位,则始于20世纪70年代末期的一次转型。 相似文献
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中国已成为全球最大的汽车市场。2010年上半年,中国高档豪华车市场增速达91%,奔驰、宝马、奥迪竞争激烈。中国是宝马全球第三大市场,也是奔驰E级、S级和R级的世界第一大市场。在各细分市场,奔驰E级、宝马新5系、奥迪A6竞争日趋激烈。在中国豪华车市场,奔驰依靠S级占据豪华车高端市场,宝马依靠3系完全占据私人豪华车市场,奥迪靠A6占据中端市场。 相似文献
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东流 《展览与专业市场信息》2001,(22):15-16
日历终于翻到了2001年12月9日,汉诺威国际展览有限公司、汉诺威展览会(中国)有限公司和东方国际集团广告展览公司联合主办的上海国际汽车展览会(SMS2001)在这一天正式登台亮相.125家中外汽车企业参展,展出面积达2.2万平方米,世界一流的汽车厂家,如奔驰、宝马、大众、菲亚特、丰田、雪铁龙联合展出,让人们一睹了世界名车同台演出的“展览秀”。国内名汽车厂家如一汽大众、上海大众、神龙汽车、 相似文献
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销量飞速增长快步追赶宝马10万辆是年初斯图加特总部给奔驰中国下达的硬指标。2009年全年6.85万辆的销售额让这个10万看起来似乎遥不可及。但现在看来,奔驰肯定会交上一个令总部满意的答卷,前7个月7.41万辆的销量让奔驰信心十足,超额完成目标已经成必然。在中国的豪车市场,奔驰是一个后来者,在中国的市场份额落后于奥迪和宝马。但是,奔驰也一直在努力的追赶,而且成绩斐然。统计数据显示,今年上半年奔驰在中国共销售5.96万辆,同比增长122%,宝马、奥迪分别增长98%和64%。资料显示,2009年奔驰凭借77%的同比增幅成为中国市场发展最为迅速的豪华汽车品牌,在进口车领 相似文献
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随着经济和科技的发展,市场竞争格局发生了很大的变化.对于企业而言,它的经营不仅需要依靠有形资产,还需要依靠无形资产.值得注意的是,我国汽车制造业对于无形资产的价值管理仍处于起步阶段.具体表现为市场上进口或者合资的品牌车占比较大,例如宝马、奥迪、大众、丰田、奔驰等;国产车仅有比亚迪、吉利、奇瑞等几个品牌在支撑.所以在现有... 相似文献
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十年前,当全球汽车业大重组时,中国汽车业还在低谷中徘徊,市场相对封闭,世界汽车业的电闪雷鸣还无法撼动中国汽车市场.时至今日则不然,欧洲的大众、PSA、宝马、奔驰、菲亚特,美国的通用、福特、克莱斯勒,日本的丰田、本田、日产、马自达、铃木,韩国的现代起亚等世界主要的汽车跨国公司,均已通过合资方式进入中国,投资集中在以轿车为代表的乘用车领域.…… 相似文献
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自从20多年前进入中国市场,奥迪汽车就一直领跑中国豪华车细分市场,稳坐豪华车市"老大"宝座。面对在中国市场快步赶上的宝马、奔驰等竞争强手,奥迪将中国优势顺势转化为在全球赶超奔驰、宝马的强劲动力。在这个战火纷飞的豪车战场上,奥迪始终在打着一场"老大"保卫战。分析三大品牌汽车在中国市场的产品来源,可以很清楚地看到,奥迪以国产为主,原装进口不到10%,宝马是国产略大于进口,奔驰则以进口为主,国产占的比例不高。 相似文献
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数年来,历史悠久的两大德国豪华品牌戴姆勒-奔驰和宝马,一直处在针锋相对、激烈竞争的对立地位,用水火不容形容他们再恰当不过.然而,自去年开始,两家公司一改常态,就合作事宜频频接洽. 相似文献
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