大数据时代下机场客户关系分析与实施模式研究

客户关系是机场与航空公司长期关注的重要指标,讨论航空公司客户管理管理的文献较多,但关于机场客户关系的讨论很少。大数据时代的到来,将给机场提高客户服务水平带来了新的机遇与挑战。本文结合大数据时代的特点,对机场客户关系进行研究。借鉴航空公司客户分析模型,给出了机场客户分析模型:分析客户在指定机场的最近乘机时间间隔、累计乘机次数、在机场平均滞留时间、机场消费情况等指标,对客户进行划分。文章通过初步探讨将大数据时代下的云技术与CRM系统结合运用于机场的客户关系实施中,为机场向"服务机场"转型提供帮助。     

世界各国(地区)自由贸易区和自由港

八、爱尔兰香农国际机场自由贸易区1.位置香农国际自由机场在爱尔兰西南的香农河河口的北岸。经营大西洋航线的十四个航空公司的飞机定期飞抵该机场。从该机场起飞,在几个小时之内,就可把货物空运到欧洲,北美的主要城市。机场有铁路和公路通海港,如到利默里克港约十五哩,到都柏林港约一百三十哩,到科克港约八十哩。这些港口与英国、欧洲大陆和北美的港口都有定期航线。机场周围是农业区。距离机场最近的城镇是恩尼斯,人口约六千;最近的城市是利     

航站楼离港航班动态性仿真研究

研究航站楼仿真,可以为机场的决策者提供决策依据,提高机场的运行效率,减少延误并提高服务质量。本文在计算机仿真软件ServiceModel中采用正常航班时间窗口内随机产生的离港时间,对离港航班仿真建模。仿真结果体现了离港航班的动态性。     

机场综合能力分析和评估指标设计——以上海机场为例

机场作为展现一个国家经济水平和社会文化的窗口,构建切实可行的综合评估指标体系不仅能够评估机场的运营现状,而且还能够指导机场未来的建设与管理工作,使机场能够在逐步实现全面发展理论体系的基础上快速准确的协调各方系统模块。本文通过从旅客吞吐量、货运吞吐量和飞机起降架次这三个方面研究了上海机场的运营与服务现状,并以此构建了由旅客服务、运营管理、安全保障、环境保护组成的机场综合评估指标体系,以期对机场各方面发展的变化趋势、变化率及协调程度进行科学严谨的评估。     

谈谈提高机场专线班车运营效益的途径

机场专线班车是机场交通服务的重要组成部分,也是提高机场运营效益的有效途径.本文从机场专线班车的概念出发,立足我国机场专线班车运营现状,分析其运营中存在的问题,提出了增强其运营效益的对策.     

机场停机位分配鲁棒性评价研究

停机位是机场运行的核心资源之一，大量物资和人员都依赖停机位的分配方案进行调度，停机位分配方案对机场和航空公司的运行效率有着直接的影响，对提高旅客服务质量有着重要意义，它关系到整个机场的系统运作，所以停机位分配问题的优化研究，有重要的实际应用价值。该文通过提高停机位分配鲁棒性来提高机位实际利用率和减少机位变更率。     

关于船舶主机遥控系统的管理分析

船舶主机遥控系统是轮机自动化的核心内容之一，是保障主机安全和稳定运行的重要系统结构。而船舶主机遥控系统构成具有复杂性和多样性，是轮机管理中的一个重要方面，也是比较难以管理的内容。下面本文将通过介绍轮机船舶主机遥控系统的结构和主要技术，掌握系统管理中的难点，希望能帮助轮机工作人员有效管理船舶主机遥控系统。     

民用航空客运服务产品评价

航空客运服务产品是航空公司运营的核心,是航空公司竞争的基础。只有充分地研究客运服务产品,很好地提高客运服务产品的品质,树立良好品牌,才能够改变观念,提高航空公司的竞争力,才能从根本上解决中国航空公司运营服务中存在的问题。     

携手网易，营销中国航空市场——新加坡航空公司，全日航空公司网络营销案例

一个多世纪以来，航空业极大地改变了人们对于距离．时间．速度的认识．而近十多年发展起来的网络业．更是将传统的航空业带入了快速运营的新轨道。现在．只需打开电脑．登陆航空公司网站或者某个门户网站，航班查询、预订机票．电子机票、在线办理登机手续等各项服务便睡手可得，各类促销计划和机票打折信息也尽收眼底。还可以通过网上注册加入航空公司的会员，享受一系列尊贵服务。     

微观服务改变对酒店服务运营系统的影响——以24小时退房服务为例

微观服务改变是服务企业管理多元化和人性化的一个分支，—方面，对于挖掘、整合利用企业资源，增加和稳定顾客，提升和扩大企业知名度有重要作用；另一方面，也会对服务运营系统带来影响，甚至导致弊大于利的不良后果。     

航空货代的拓展之路

近年来，大批空运的地面代理越来越多地开始越界服务，并试图在供应链上发掘新的利润并重新界定自己的角色。这些地面代理，有的走向了国际，有的找到了新道路，切入到托运和货运代理业务，成为航空公司在机场——机场服务的延伸。     

机场地面客运服务代理主体理念创新的思考

机场客运服务代理是航空运输服务产品市场营销的一个重要部门,其服务也是机场创造利润空间的一个重要营销区域,即机场客运服务代理向旅客及航空运输企业提供创新服务产品的过程是航空运输服务产品链一体化市场营销的过程,而服务理念的创新是实现一体化市场营销的重要手段,是完成一体化市场营销新时代的要求,也是我国乃至世界新的航空运输服务市场营销形势赋予的历史使命。     

要刊速览

地面代理上下求素 空中货运的地面代理正在越界提供服务．并试图在快速供应链上重新界定自己的角色。这些地面操作代理．有的走向了国际．有的找到了新道路，切入到托运和货运代理业务，作为航空公司在机场一机场服务的延伸。     

公务机地面服务的经营战略浅析

公务机在中国国内近年来发展迅猛,早在上个世纪90年代,国外公务机刚开始降落在中国几个大中型机场,其保障工作一般由航空公司的运行部门或航空保障部门临时完成,大家对公务机有了初步的概念,这种飞机个体小,时刻是临时申请的,机组都是外籍的,除了机场的常规服务如加油、加水、配餐、地面交通、航空资料准备外,机组人员在机场外还有许多额外的服务,如需要有人帮他们安排机场到酒店的交通、酒店预订或是观光旅游服务,当时提供这些服务的都是航空公司或机场的运行控制部门,遇到谁值班谁就去管一管,尽量满足机组提出的各种要求,没有所谓的标准化或个性化服务。     

论我国民航体制改革后人力资源管理的发展趋势

一、我国民航管理体制的发展趋势我国民航自成立至上世纪八十年代以前,是以军队领导为主的政企合一的半军事性行业。民航集政府部门、航空公司和机场的职能于一体,既作为主管民用航空事业的政府职能部门实施管理,又是作为以取得利润为目标的企业直接参与民用航空业务的运作。自1987年我国民航体制改革以来,国内机场逐步从民航政企合一,航空公司和机场合为一体的运营体制中分离出来,走上了企业化经营道路。但是由于体制、管理及地区经济发展状况等因素的制约,多数机场一直处于亏损或微利经营状态。新中国民航成立以后虽然中国民航的管理体制,…     

关于机场特色沙盘的构想与开发

机场特色沙盘深入解析机场运营管理的主要管理流程和业务流程,确定航空业务经营及非航资源开发管理方面的管理特性和经营特性,构建能够真实反映机场经营决策中环境分析、战略制定、资源匹配、市场营销、安全服务、非航资源开发等主要功能模块及其运行过程,科学制定系统内部运行规则,并构建多维度的机场运行效率评价体系,体现机场运营管理中的核心管理流程和决策流程。     

奥利里免费航空革命

长久以来，在奥利里的脑海里，一直有这样一幅远景：有一天，乘客可以免费乘坐飞机，航空公司通过向乘客出售各种商品和服务盈利；机场会反过来向航空公司支付费用，以吸引客流；领登机牌等手续也取消了，乘客提着行李就可直接登机；飞机上不设座椅，人们像在公交车上一样随意站着……[编者按]     

紧抓财务控制要点规避机场经营风险

<正>机场是航空运输业的重要组成部分，作为公共基础设施，所涉及的资金流十分庞大。因此，加强对机场的财务控制管理极为重要，是实现机场稳定运营的前提和保障。加强机场财务控制的必要性财务控制是机场整体运营管控的核心要素。当前，机场的运营与发展同样面临着严峻的市场竞争，若想实现稳定持续的经营，需要具备及时获取市场信息的能力以及敏锐的判断力，同时要确保机场财务信息的可靠、完整与真实，能够准确地反映出机场的运营状况。一旦在财务信息不真实，可能导致机场的管理者在决策时由于信息的偏差而误判形势，从而影响到机场的整体经营与发展。     

推进机场财务工作的几项措施

机场和航空公司是航空运输业的两大组成部分，机场行业隶属资金密集型交通基建行业。为了更好地应对金融危机的前提下，加快机场建设，促进行业稳健发展，机场财务工作应致力于财务管理体系的完善、融资模式的创新和资金监管的强化。     

我看低成本航空——访科闻一百公共关系客户经理 陈栋

你所理解的低成本航空公司是怎样的？ 陈栋：第一次坐低成本航空之前，我感觉所谓的低成本是票价很低，换句话说，这个低成本是针对消费者来说的，这样的航空餐饮是不提供的，需要你额外购买，没有所谓的娱乐设施，飞机机型较小比如说320，航线飞行时间通常在两个小时之内，所谓的支线飞机可能多一些。其实从另一方面说，“低成本”不单单是供应给消费者的，其业务模型也要求航空公司把成本压到最低，因为我相信所有的航空公司靠旅客的票价是绝对不行的，还是要靠货运并与较多的机场合作，因为很大一笔费用是在机场那边（像机场的管理费用）等等。