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海盗罪被国际社会公认为是一种国际犯罪，已有几百年历史了。1982年《联合国海洋法公约》更是用了8条的篇幅，对海盗行为的定义和惩治做了规定，进一步确认了海盗罪这一国际罪行。笔者在评析了《公约》中关于海盗罪的新发展之后，指出其不足之处，并提出完善之建议。 相似文献
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我国有着相对广阔的海域,维护海上公共秩序任务重.南中国海海域由于各种因素影响,海盗活动十分猖獗,已经对我国国家安全构成威胁,此外我国作为一个航运大国和渔业大国,不论是远洋货轮或者是远洋渔船在公海或者他国管辖的海域也都时常受到海盗的袭击,但是我国至今在刑法中没有关于海盗罪的相关规定,中国是<联合国海洋法公约>的缔约国,国内法却在确立海盗罪方面没有与国际法接轨.虽然我国司法对海盗行为能够运用中国刑法惩处,但实际运用上会有其不足之处,所以中国为了维护本国的海上利益和履行国际公约义务,应当完善相关法律. 相似文献
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一、国际知识产权保护制度的基本法律文本知识产权保护的国际法制是建立在《巴黎公约》、《伯尔尼公约》和《世界版权公约》的法律基础上。《巴黎公约》是工业产权领域的基本公约,有工业产权的母约之称。其他一些有关工业产权的公约,如《商标注册马德里协定》和《商标注册条约》等都规定要参加该协定或条约的国家必须首先是《巴黎公约》的参加国。从而,《巴黎公约》的基本原则和最低要求制约着其他有关工业产权的公约。《巴黎公约》即《保护工业产权巴黎公约》,1883年3月20日缔结于巴黎,1884年正式生效。到1990年1月,该公约参加国已达100国… 相似文献
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为了平衡打击犯罪与保障人权的紧张关系,联合国通过了《公民权利和政治权利国际公约》(以下简称《公约》)、《关于律师作用的基本原则》等一系列国际公约。这些国际人权公约规定了被羁押者所享有的权利。我国将批准《公约》。根据国际条约必须信守的原则,有必要以国际人权公约为视角来考察我国的审前羁押制度,以便在再修订刑事诉讼法时对其进一步完善。 相似文献
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根据《国际海事公约》,强制性船舶检查是船旗国的强制性职责.根据《公约》的要求,并结合自身的实际情况,世界各国已经形成了自己独特的船舶检查系统.国际船级社协会(IACS)的主要成员国通常是大型航运国或历史悠久的海事大国.这些国家和地区的船舶检查活动起源较早,并且代表国家船舶设计. 相似文献
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《联合国国际货物销售合同公约》（简称CISG,以下称公约）是调整和规范国际货物买卖合同关系的国际公约。《公约》在联合国会议上获得通过后于1988年1月1日开始正式生效,到2013年7月为止,已有79个缔约国批准参与了该公约,具有广泛的国际影响力和适用范围。我国于1986年加入《公约》成为缔约国。按照《公约》规定,中国当事人与其它公约缔约国当事人之间的货物买卖, 相似文献
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我国是《联合国国际货物销售合同公约》(以下简称公约)的签字国,并已递交了核准书,《公约》已于今年1月1日起生效。根据《中华人民共和国涉外经济合同法》第6条的规定:“中华人民共和国缔结或者参加的与合同有关的国际条约同中华人民共和国法律有不同规定的,适用该国际条约的规定。但是,中华人民共和国声明保留的条款除外。”这样一来,在我国今后的进出口业务中,便有了两个重要的法律依据,一个是《中华人民共和国 相似文献
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论《烟草控制框架公约》对中国烟草业发展的影响 总被引：4，自引：0，他引：4
《烟草控制框架公约》是由世界卫生组织主持达成的第一个具有法律效力的国际公共卫生条约,《公约》无疑压缩了中国烟草业的生存空间,对中国烟草业的发展提出了更高要求。但是,《公约》也为中国烟草业开拓了更为广阔的海外市场。如何处理《公约》对中国烟草业发展的负面和正面影响,是烟草业必须要处理好的课题。 相似文献
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极地规则发展情况
《极地规则》发展历程
1993年IMO构建外部工作组
1996年国际船级社协会(IACS)构建外部工作组
2002年IMO发布导则(北极冰区地也区船舶操作导则)
2006年IACS颁布《极地船级要求》
2009年IMO(MSC)决议发展极地规则
2014年IMO(MSC、MEPC)完成极地规则
2015年IMO(MEPC)采纳极地规则
2017年1月1日,已经实施
最新进展
在北冰洋和南极洲水域航行船舶须遵守的强制性规则——《极地规则》(全称《极地水域船舶航行国际准则》)已于2017年1月1日正式生效实施,这对极地水域航行安全和环境保护工作具有十分重要的意义.《极地规则》相关要求高于IMO现有的国际海上人命安全公约(SOLAS公约)、国际防止船舶造成污染公约(MARPOL公约)等要求. 相似文献
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2008年底通过的《鹿特丹规则》的创新之一是在统一国际海上货物运输法的基础上部分统一国际货物多式联运法。《鹿特丹规则》的"上岸"扩大了国际货物运输法公约间的冲突,具体表现为加剧了海运公约间的冲突和引发了单一运输方式公约间的冲突。《鹿特丹规则》与相关货物运输公约间的冲突表面为条约冲突,其实质是不同运输方式承运人责任制度的互不妥协和国际统一私法运动的超前发展。 相似文献
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12月3日,由中国造船工程学会主办的“2015年国际船舶压载水管理专题技术研讨会”在上海举行.会上,来自海事主管单位、船级社、船厂、航运公司等方面的专家围绕《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(以下简称《压载水公约》)现状及压载水处理系统应用等重要议题展开讨论.
海事部门积极参与
近年来,国际海事组织(IMO)出台了一系列的新公约、新规范、新标准,作为造船大国,中国政府和相关企业对此高度重视,积极参与新公约、新规范、新标准的制定与工作,并为这些新规的实施进行准备. 相似文献
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近年来．一系列船舶建造新标准相继出台,主要包括《油船和散货船结构共同规范》（CSR）、《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC）、《国际防止船舶造成大气污染公约》（MARPOL附则Ⅵ）、《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》、《国际安全与环境无害化拆船公约》草案等。业内专家表示,这些新标准的出台和实施对于我国造船业来说,既是挑战． 相似文献
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当前WCO对《经修正的京都公约》全面审议工作是国际海关制度领域二十年一遇之事,我国有必要充分认识公约及其全面审议的重要性,以谋长远。《经修正的京都公约》实际上是一个公约群,其中主约是整个公约存在与运行的基础,也决定了公约修改的难易程度。正确认识公约主约及《修正京都公约的议定书》的重要性,正确认识公约管委会职能范围及其与WCO的关系,是我国把握公约全面审议的合法性及其进程的关键。《经修订的京都公约》主约规定了公约修正采用“分类提案、分类修正、分类表决、分类接受”的机制。对比1973年《京都公约》和1999年《经修正的京都公约》的发展更替过程,可发现《经修正的京都公约》是新条约,而非原1973年《京都公约》的延续。因此,当前在现行公约框架下,虽然全面审议工作完全实现目标的可能性不大,公约修正案难以完全生效。但谈判各方可以在现行公约框架下修正公约,以另一新公约替代1999年《经修正的京都公约》,或者将工作报告文本的内容转化为WCO软法性工具或文件。但无论如何,全面审议工作的成果,即使是局部成果,仍然将影响此后20年全球海关法律制度的发展路径与具体内容。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2016,(14)
自2013年我国提出"一带一路"战略以来,国际公路运输的意义就愈发突显,加入《TIR公约》已成为我国加深与亚洲内陆国家和欧洲国家贸易合作的一项重要经济战略。而对TIR运输具体程序的理解、加入《TIR公约》对我国的利弊影响、加入《TIR公约》后我国将会面临的问题,以及在此过程中,海关将如何发挥其监管作用,都将成为国内学者研究的重点。本文针对国际公路运输发展的客观趋势,从我国加入《TIR公约》过程中海关监管将面临的问题出发,通过对海关与各机构的衔接与联系、TIR制度与我国海关制度上的矛盾、风险管理以及对不合法行为的侦测等方面的详细论述,探讨了我国国际公路运输发展中应解决的主要问题,并提出了相应对策。 相似文献
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《联合国国际货物销售合同公约》和《国际商事合同通则》对违约救济都作了比较详细的规定,两者在违约救济的类型上都规定了实际履行、损害赔偿和解除合同三种。但是,《国际商事合同通则》则在继承《联合国国际货物销售合同公约》的基础上,发展了罚金和违约金制度。综合两者比较,《国际商事合同通则》对违约救济的规定更具体合理,也更具有操作性。 相似文献
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随着环境保护日趋严格,为满足节能减排的要求,一系列与涂料相关的法规和公约的实施,对船舶涂料技术的发展产生了根本性的影响.如有机挥发物(VOC)法规、IMO的《国际控制船舶有害防污底系统公约》(AFS公约)、《船舶压载舱保护涂层性能标准》(PSPC)、欧盟的《杀菌剂产品指南》(BPD)和REACH法规等促进了中国船舶涂料技术的发展.同时,中国已成为世界最大的造船国之一,这也极大地拉动了船舶涂料的需求. 相似文献