南京地铁站点区位特征及其对周边零售业的影响研究

在诸多发达国家的城市,地铁是必不可少的交通工具,并且其立体的经济发展模式有着其自身的特点。在研究国内外主要地铁经济的发展模式基础上,对南京现已投入运营的1号线、2号线以及南延线进行调查分析,探讨南京地铁经济零售业发展的特点以及将发挥南京地铁经济的最大效益,并对正在施工或规划的新增地铁线路提出适当建议。     

地铁建设对太原市经济发展的影响研究

地铁作为城市道路交通的一个重要组成部分,其建设对于城市经济的发展具有十分重要的影响。然而地铁项目建设具有投资巨大、经济拉动能力强等特点,是城市建设过程中的重点内容。文章分析了地铁建设对太原市经济发展的影响,提出地铁建设在给居民的出行提供便利的同时,也可以推动地铁沿线商业经济的发展。     

上海轨道交通物业开发的思考与研究

大力发展地铁综合开发是上海轨道交通可持续发展的大势所趋,但从事物业开发不仅要有前瞻的理念,有雄厚的资金实力,也脱离不开上海地铁所处的政策和经济环境。从轨道交通发展物业综合开发的必要性引申出在上海轨道交通网络化发展的背景下,对上海地铁物业开发现状的分析,在总结境内外地铁物业开发成功模式的基础上,对上海轨道交通物业开发的政策、模式进行思考和探讨,并提出相应建议。     

略论实体经济“五化”问题的破解路径

实体经济是一个国家健康发展的坚实基础。但是,我国实体经济却遭遇了发展的"瓶颈",产业空心化、虚高度化、同构化、低度化、低效化正在侵蚀经济的肌体。破解实体经济面临的这五个难题,已经迫在眉睫。在分析实体经济"五化"问题的基础上,从产业改造、金融支持、政府行为、技术创新等多角度对产业空心化、虚高度化、同构化、低度化、低效化的破解提出了政策建议。     

地铁与城市经济发展的研究——以杭州地铁沿线为例

地铁是城市经济发展到一定阶段的产物,反过来又带动城市经济的进一步发展。地铁企业为将资本和运营成本进行回收,开始着眼于对地铁沿线的资源进行合理开发和利用,以此来支撑地铁经济,将地铁沿线的附属资源发展成为经济地带,将会为城市带来巨大的经济效益。传统地铁商铺运营困难,在电子商务浪潮和地铁经济兴起的背景下,网络地铁购物模式应运而生,为城市经济带来了无限商机,促进了城市发展的繁荣。本文主要从地铁经济发展和地铁商业模式入手,以杭州地铁一号线建设为平台,对网络地铁购物模式下的经济行分析和探索,以期实现地铁沿线经济的繁荣,促进区域协调发展。     

欠发达县域转方式、调结构的创新实践——基于山东省沂源县发展模式的思考

大力推进工业高端化、农业品牌化、环境生态化、社会和谐化的"沂源模式",是在充分认识本地区经济发展要素的基础上,立足后发县域发展现状,按照科学发展观的要求,调整经济结构,创新发展方式,在发展中促转变,在转变中谋发展,有力推动本地区又好又快的发展。在当今以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线的背景下",沂源模式"为后发县域的县域经济发展可提供借鉴。     

基于信息熵的地铁站点商圈零售业种结构的研究——以广州15个地铁站点商圈为例

运用Shannon信息熵理论,借助熵值及其均衡度和优势度模型理论,探讨地铁站点的类型、开通时间和区位对站点商圈零售商业业种构成的影响,揭示它们之间存在的内在联系。结果表明:①受地铁站点区位影响,按城市中心向边缘排列,15个站点的业种结构信息熵值呈现倒U型曲线模式,位于城市近郊区的站点零售商业结构最均衡;②受地铁站点的类型影响,交通接驳点的站点零售商业结构最均衡;③地铁站点的开通时间越晚,其零售商业结构越均衡。以上研究结论对认识和策划城市轨道交通沿线的零售商业布局和发展具有重要意义。     

商业地产发展新趋势:全价值链股权投资模式创新研究

商业地产的发展对于刺激消费、扩大内需、城市化进程及更新已有商业设施促进房地产行业乃至国民经济的稳定发展有着重要的现实意义。在"五力模型"价值链的理论基础上,结合商业地产目前运营的现状与资金障碍分析,基于拓宽融资渠道,提出商业地产的全价值链股权投资基金模式,并说明整合政府、建设总包方、潜在购买客户等价值链上的金融资源,挖掘其经济价值并利用股权基金的平台实现各参与方对项目融资价值最大化的实际操作过程,并对该过程的完善提出了建议。     

关于地铁商业开发规划浅探

地铁空间资源丰富,利用地铁资源开发规划商业群,促进交通网络发展的同时也满足人们的出行购物的需求.本文首先阐述地铁商业开发规划原则,并提出了几点具体的开发规划措施.     

京津冀统一劳动力市场研究

京津冀统一劳动力市场是京津冀区域聚合与经济协调发展的一个重要组成部分。京津冀区域聚合与经济协调发展，又可以看作是大都市经济圈的发展模式、大都市经济的集聚和扩散效应。这种区域聚合与大都市经济圈发展，是当今世界上最活跃的经济发展模式。     

地铁经济对哈尔滨经济发展的推动力研究

随着社会经济的快速发展，越来越拥堵的交通环境已成为人们所关注的焦点，建设地铁不仅可以解决城市交通的可持续问题，还会带动沿线房地产业、物业的升值与商业的发展，将成为哈尔滨城市经济发展的新的增长点。特别是随着2013年哈尔滨地铁一号线的正式开通，怎样总结国内外地铁产业发展的经验教训，吸收与借鉴国内外先进经验，结合我国经济与社会发展的实际，重新审视哈尔滨地铁发展的规划与政策，充分认识和构建地铁产业，发展哈尔滨地铁经济，是摆在我们面前的重要任务和必须抓住的历史机遇。     

城市快递配送终端地产商业运作模式研究

文章通过对城市快递配送终端地产商业运作模式研究,对有效的终端地产运作模式的分析提出解决"最后100米"的基本思路,为进一步推进电子商务与快递业协调、高效、可持续的发展提出建议。     

商业形式的公益事业发展模式探究

近年来,随着社会经济的快速发展,精神文明建设的逐步深入,公益事业受到了社会的广泛关注,但随着全面建设小康社会的步伐不断加快,我国公益事业的发展面临着许多机遇与挑战。目前我国大多数公益组织发展模式不完善,在项目运营、资金管理等各方面存在诸多问题,如何寻求公益事业的持续性发展模式是一个值得研究的课题。本文在"赶碳号"项目的基础上,以公益组织的商业化发展模式为研究对象,全面了解公益组织资金运作和获取民众对商业化运作的认知与评价,探索以商业运营模式实现公益活动的资金运作管理方式。     

高职土木工程类专业人才培养模式的调查报告

经过对国内外高职教育人才培养模式的调查、分析、研究、总结,并结合高职土木工程类专业建设情况,在"1.5+3个0.5"工学交替的人才培养模式实践的基础上,提出了适合区域经济发展要求、体现行业企业人才需求和专业特点的高职土木工程类专业人才培养模式。     

"四维立体集中化"农业循环经济发展模式研究

我国农业经济的发展模式是"资源-产品-废弃物排放"直线流动的发展模式,这种模式造成农业资源枯竭和生态环境严重破坏.本文在借鉴美、德、日三国的农业循环经济发展模式的基础上,提出我国"四维立体集中化"农业循环经济发展模式,描述了其构建、运行的全过程,详细阐述了该模式发展的保障措施.     

新形势下农信社改革面临的挑战

农信社目前面临的困境和问题是中国经济、金融体系的一个缩影。当前农信社面临的问题,既有农信社可持续的商业发展模式尚不清晰,管理体制和运行模式存在一定冲突的问题,也有宏观经济变化和宏观管理(特别是监管协调)方面的问题,是多种因素相互交织的产物。农信社改革是中国金融改革的组成部分,具有内在的紧迫性。宏观环境的变化和金融市场竞争的加剧,要求我国应尽快结合农信社及其服务对象特征,明确农信社的商业发展模式,并调整宏观和微观管理体制与运行模式之间的不适应状况,推动农信社在可持续发展的基础上提高服务"三农"的效率。     

探究网络营销模式对商业经济产生的影响

计算机及网络技术的兴起改变了传统的商业营销模式,突破了商业经济运作的时空和地域局限。从本质上来讲,网络营销是顺应商业经济在信息时代下发展的需求而诞生的。本文从网络营销模式的特点出发,探讨这种全新的营销模式对商业经济产生的多方面的影响。     

武汉市地铁建设与经济带发展研究

武汉市地铁建设是武汉近年及未来几年城市发展的首要大事.地铁发展为城市经济带来无限商机,孕育了地铁经济带的形成,而地铁经济带反过来又繁荣了城市经济.借鉴香港地铁先进的运作模式,学习其丰富的发展经验,是实现武汉地铁经济繁荣的必由之路.     

城市地铁站口零售商业集聚类型划分的探讨--以广州为例

地铁的建设会影响零售商业的空间分布，地铁线对城市经济的影响随着沿线的区位不同而不同。因为地铁站口所处的位置不同，其汇聚人流量的大小有异，因此其吸引的商业的规模、业态等，是有差异的。文章以广州为例，在分析站口的区位特征的基础上，分别从形态、层次结构、业态三个方面对站口附近的地面零售商业集聚进行类型划分的探讨。     

地铁沿线土地TOD开发模式研究

本文在分析土地开发对地铁建设融资意义的基础上，分别阐述TOD模式与地铁土地开发，研究土地TOD开发模式与地铁盈利的关系，为我国城市地铁沿线土地开发、提升地铁盈利空间提供借鉴意义。