一汽大众首次入围

作为此次500强排名中国内地上榜的汽车企业,一汽集团排名448位,这也是一汽首次跨入500强。业内专家认为,中国第一汽车集团公司入围在情理之中。一汽去年产量首次突破100万辆,而旗下拥有红旗、解放、夏利等多个自有品牌。目前一汽拥有中国最大的中重型卡车生产基地、6万辆轻型车生产基地、3万辆红旗轿车生产基地和中德合资的15万辆轿车生产基地。四大基地已经构成了中国一汽生产力的核心。摘自《北京晚报》责任编辑钟音     

天下

企业一汽-大众2015年产能规划突破200万辆到2013年1月,一汽一大众成都基地将全面建成,该基地2012年已贡献了25万辆的产量。目前,一汽一大众在佛山基地已全面完成了工厂基础设施的建设,进入到了产品的启动阶段。至此,一汽一大众正式形成长春、成都和佛山产能基地的"铁三角"格局,并且每个基地周边均形成完善供应链体系。组成"铁三角"的三个基地各有分工:长春基地将形成90万辆产能,主要生产大众B级车及奥迪B级、C级和Q3、Q5;成都基地形成54万辆产能,主要生产A级车速腾和捷达;佛山基地一期形成36万辆产能,生产一款大众产品和两款奥迪产品,二期将再建设36万辆产能。这意味着,一汽一大众目前已经形成180万辆产能,2015年突破200万辆的目标指日可待。目前,一汽一大众目前尚没有开建第四基地的规划。     

兼并带来的生机

一汽轻型车厂在不景气的汽车市场争夺战中取得了喜人的佳绩。1996年,实现工业总产值33.8亿元,利润总额1.3亿元,上缴税金1.29亿元,年销轻型卡车和面包车3万辆,在同类汽车生产企业中,取得销量、产销率、利税增长率、产销增长率四个第一。如今,呈现勃勃生机的企业,原来却是个被兼并的企业。它的前身是吉林汽车工业公司,1991年被一汽集团兼并。     

上半年车市呈“四快四慢”格局

上半年，销量排名前五位的企业依次是：一汽、上汽、东风、长安和北汽。分别销售45．66万辆、40．38万辆、36．02万辆、34．06万辆和30．12万辆。与上年同期相比，除上汽、一汽略有下降外，其它三家仍保持稳定增长。上半年，上述五家企业累计销售汽车18624万辆，占汽车销售总量的66.7％。     

挟“三大强势“,东风轻型商用车后市勃发

2005年,东风汽车股份有限公司所生产的各类轻型商用车产销量已突破10万辆,达到10.5万辆.“东风汽车“超额完成了2005年度的产销目标,提前步入了轻卡企业可以长期生存良性发展的10万辆规模平台.……     

天下

一汽-大众佛山工厂明年投产高尔夫7将成首款车型为纾解产能之困,一汽一大众开始发力推进工厂建设步伐。9月5日,一汽—大众表示,其佛山四厂一期工程的冲压、焊装、涂装、总装四大车间都已完成主体建设,最快在今年底就可以进入设备调试阶段。虽然一汽-大众还未正式公布佛山工厂投产车型名单,但媒体预计,明年8月佛山工厂下线的首款车型将为国产第七代高尔夫,在七代高尔夫下线4个月后,一汽奥迪在佛山工厂的首款车型A3也将正式下线。而在一汽-大众2015年产销165万辆汽车的计划中,佛山工厂将贡献30万产能。     

挟"三大强势",东风轻型商用车后市勃发

2005年，东风汽车股份有限公司所生产的各类轻型商用车产销量已突破10万辆，达到10．5万辆。“东风汽车”超额完成了2005年度的产销目标，提前步人了轻卡企业可以长期生存良性发展的10万辆规模平台。     

入世三年车价滑滑梯 中低档成价格战重灾区

今年8月夏利N3上市，天津一汽同时下调老款夏利售价，截至9月中旬虽然销量突破1．1万辆，但天津一汽还是在10月末做出了季度亏损报告。一汽夏利第三季度季报称，今年7至9月公司亏损4367．4万元，夏利系列轿车毛利率已低至8．99％；而在今年1至10月中旬天津一汽总销量接近10万辆。但总利润仅为9100万元，单车实际利润仅为900元。     

胡咏:百万辆不是遥远的目标

7月虽然是传统销售淡季,但据中汽协会的最新统计数据显示,各厂家销量却未见转淡,而一汽-大众当月以超5．11万辆的业绩,位列销售前三甲。在上半年力夺销量冠军后,1—7月一汽-大众又以35．56万辆的累计销量位于亚军,继续保持了销量的增长。     

以历史最好水平跨入新世纪

一汽-大众岁末盘点,全年共销售轿车11万余辆,其中捷达96000多辆,奥迪A6 16000多辆,创造了一汽-大众历史产销新记录,以市场占有率跃升第二的优异成绩跨入新世纪.……     

以历史最好水平跨入新世纪

一汽-大众岁末盘点,全年共销售轿车11万余辆,其中捷达96000多辆,奥迪A6 16000多辆,创造了一汽-大众历史产销新记录,以市场占有率跃升第二的优异成绩跨入新世纪.     

第一汽车 第一伙伴

第一汽车 落户长春 一汽的发展轨迹，是中国汽车工业发展壮大的缩影，她成长的每一个脚印，都与共和国的前进步伐紧密相联。数字表明：近10年来，一汽的汽车年销量从19万辆，提高到百万辆，增长了4倍；销售收入从199亿元提高到1140亿元，增长了近5倍；利税总额从14亿元提高到141亿元，增长了10倍。第一个100万辆，一汽用了整整26年，而一汽的第六个100万辆仅仅用了1年零1个月。     

奇瑞捷豹路虎合资获批总投资额超120亿元

奇瑞与捷豹路虎位于江苏常熟的合资项目此前通过国家发改委的审批,不日即可启动工商注册等相关事宜。 按照合资计划,新的合资工厂选址江苏常熟,规划年产能13万辆,总投资额为120．9533亿元。合资公司将建设整车厂、发动机厂和研发中心。工厂将于2014年7月竣工投产。在一期13万辆产能规划中,双方将生产3．4万辆揽胜极光、4．3万辆神行者2代、2．3万辆合资自主品牌汽车以及3万辆捷豹轿车。通过扩建等措施,奇瑞捷豹路虎的年产能将达到25万辆。     

东风柳州汽车有限公司

东风柳州汽车有限公司是东风汽车公司的控股子公司和东风汽车公司在中国南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地。 1969年,研制成功“柳江”牌载重汽车,首开广西汽车生产的先河。 1981年,首批加入东风汽车集团,在国内第一家开发生产中型柴油载重汽车。 1991年,创出“乘龙”品牌。 1994年,产销突破3万辆大关,     

声音

田聪明：一汽丰田经销商未受“召回门”影响 “2010年很不平凡．‘召回门’对丰田品牌和消费者信心的影响都很大,今年上半年汽丰田仅销售了23万辆。但这些影响都是短期的．今年一汽丰田能完成50万辆的既定目标,说明丰田的元气在迅速恢复。”在2010年12月的广州车展上．一汽丰田常务副总经理田聪明表示．尽管受“召回门”影响,但2010年一汽丰田的经销商仍有个好收成,     

资讯

孙敏,中国轻卡巨人孙敏和江铃,正成为业内外关注的焦点。江铃汽车在2001年轻型车市场以销售量递增43.3%的业绩独占鳌头。现在,孙敏提出更大胆的目标:力争"十五"期间末产销达10万辆,销售额过百亿元。孙敏是一位改革开放初期就成长起来的企业家,他把江铃从一个濒临倒闭的地方小厂建成现已具有年产6万辆轻型汽车与8万台汽车发动机能力的现代化轻型汽车生产基地。     

数字化车厂：在生产过程中就规避掉所有不可控因素

两年前的秋天,于秋涛来到德国巴伐利亚州奥迪总部。作为一汽-大众奥迪品牌项目经理,他负责一汽-大众所有奥迪产品的引进、规划和生产。当时奥迪计划在中国长春动工新建一个总装车间,以满足快速增长的市场需求。前一年这个豪华车品牌在中国销量已经超过8万辆,同比增长近40％。     

为全面建设小康社会而奉献-庆贺中国汽车工业暨一汽50周年

今年7月15日．是一汽建厂50周年纪念日也是中国汽车工业50周年华诞。中国汽车工业在半个世纪中演绎了一部可歌可泣的历史：达到100万辆的规模，将近奋斗了40年；从100万辆到200万辆，又用了8年的时间；从200万辆到300万辆，仅仅用了2年；从300万辆到400万辆，今年一年就可以实现其间．痛苦与欢乐交织．挫折与成功相伴．一代又一代的中国     

轿车精品 王者风范——奥迪200 1.8T

一汽一大众汽车有限公司生产的奥迪轿车是德国奥迪公司最新开发的奥迪200系列产品，该系列轿车是目前国内唯一大批量生产的高级豪华轿车，年生产能力为3万辆。     

中国成功自主研发主流大马力重卡——解放J6奥威6DM(11L)系列重卡在无锡投放

记者近日获悉．今年一汽对客车投入了5000万元的研发费用,计划“十二五”期间销售目标达到1万辆,今年预计能达到5000辆。