如何攻坚村村通客车的难点

目前，江西省吉安市2619个建制村，已有2409个通行班车，占建制村总数的92％，仍有210个建制村尚未通行班车。其原因主要是公路尚未硬化，未达到通行客班的标准；有的行政村位于边远山区，人少且分散，加上农村摩托车、电动车普及，分流了客源，通行客班经营成本高，影响了客运企业的积极性，由此给群众的生产和生活带来了不便，影响了农村经济的发展。如何攻克这些难点呢？     

『高速公路客运接驳站』建站问题探讨

一、建设高速公路客运接驳站的必要性高速公路客运接驳站就是沿高速公路一侧建设一个停车的港湾,过往的班车在这里可以停车上客和下客。上车的     

能否为班车增加包车客运经营许可

Q 本市部分县内班线客车因为运距短、空闲时间长，所以想在不影响正常班车运行的前提下利用空闲时间再申请增加县内或毗邻县际包车客运经营。请问能否为这些班车增加包车客运经营许可？ 内蒙古扎兰屯市运输管理站 王喜洪     

天长市打造安全畅通运输环境

为确保交通安全畅行，年初以来，安徽天长市交通局强化运输市场管理，推进依法行政，努力打造安全畅通的交通运输环境。一是加大客运市场监管力度。加强客运站的日常监管和管理。严格客运班车收发车报班制度、进站车辆登记制度和安检制度，更换了客运站车辆安全例行检查和安全例检合格通知单记录表，配备了便携式安检仪，确保车辆进出站有章有序，旅客乘车秩序良好。依法整治客车乱停乱绕、宰客、甩客、倒客、无证经营等不正当经营行为，     

来信答复

班线车能否转包车.车辆营运证原经营范围为班车客运,能不能同时增加包车客运范围?已取得相应道路班车客运经营许可的经营者需要增加客运班线的,应当按本规定第十二条的规定进行申请,道路运输管理机构对道路客运经营申请、道路客运班线经营申请予以受理的,应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决定;道路运输管理机构对客运站经营申请予以受理的,应当自受理之日起15日内作出许可或者不予许可的决定。     

联动执法与退出机制建设

不久前，江苏省南通市运管处接到山东枣庄通报，一辆长期在南通违章经营、多次被南通运管机构查处的客运班车被枣庄市运管处依法取缔。两地运管机构联手首次成功启动了道路客运市场退出机制，有效维护了道路客运市场秩序。     

关于客运班线申报的疑问

从某乡镇到我县县城有两奈公路，一条省道，一条县道，均为四十公里。某运输公司在申报这一客运班线时，起点是甲地（乡镇），走省道途经丙地到达乙地（县城），从乙地返程时，走县道途经丁地到乙地。我所一种意见认为，班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班车运行的一种客运方式，该班线返程时的线路和途经地已改变，应不属班线客运，因此不予许可；另一种意见则认为，在农村客运班线上运营的班车可采取区域经营、循环运行、设置临时发车点等灵活的方式运营，应给予许可。请问哪种意见正确？     

经营权的规范管理

出租汽车经营权是指经营者依法取得的出租汽车经营权利。出租汽车经营权作为专有权利。相当于班车客运的线路牌，是经营者从事出租汽车客运经营活动资格的直接反映。经营权主要通过以下途径取得：一是自然取得。在形成出租汽车客运市场之前，经营者先期进入从事出租客运，在规范管理过程中获得经营权：     

争做客满意企业 提供高质量服务

上海交通高速客运有限公司由上海交运(集团)公司和中国国际信托投资(香港集团)公司于1996年9月合资组建，为上海首家专营高速公路客运业务的专业企业，现经营沪宁高速公路沿线南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州和沪杭甬高速公路沿线杭州、宁波等大中城市的直达高速班车客运。近年来，上海交通高速客运有限公司围绕“客满意工程”，积极开展乘客满意度(CSI)测评工作，对内建立起一整套切实可行的运行保障机制，从而赢得了乘客，争得了市场，2001年公司成为全市32家“用户满意服务企业”之一，在上海市各长途客运公司中荣获了唯一的“市交通行业品牌服务窗口”称号。     

道路旅客运输线路行政审批的法律思考

道路旅客运输线路行政审批的本质。道路旅客运输线路是指营业性运输客车的运行路径，它以始发点、经过点、到达点为路径界限，按经营项目和营运方式划分为班车线路、旅游班车线路等。客运线路名称一般以客运班车起运点和终点站的地名简称命名。道路旅客运输线路行政审批是指县级以上道路运输管理机构对公民、法人提出的在某一道路线路上从事班车运输的经营行为，按照法定的条件和要求进行审查，决定是否予以批准的行政行为。     

道路旅客运输及客运站管理规定

(交通部2005年第10号令)第一章总则第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动,维护道路旅客运输市场秩序,保障道路旅客运输安全,保护旅客和经营者的合法权益,依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定,制定本规定。第二条从事道路旅客运输(以下简称道路客运)经营以及道路旅客运输站(以下简称客运站)经营的,应当遵守本规定。第三条本规定所称道路客运经营,是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动,包括班车(加班车)客运、包车客运、旅游客运。(一)班车客运是指营运客车在城乡道路…     

长期不在始发站发班怎么办

中国道路运输杂志社编辑部： 我是一名江西遂川县的客运经营业主，井冈山某公司班车的客运线路是井冈山至珠海，但是自2004年客运班线开通以来，其长期不在始发站发车，而改在遂川县城发班。该车还在遂川县城私设售票点，沿街揽客、拉客、抢客，严重损害了遂川客运经营者的合法权益。     

亲历客车站外上客

交通部有关规章一再强调严禁客运车辆站外上客。《道路旅客运输及客运站管理规定》明确规定：客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途径站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客，违反本规定，将处以1000元以上3000元以下的罚款。尽管有关规章已三令五申严禁站外上客，却仍还有一部分客车违规站外上客。     

如何理解“不得站外上客或者沿途揽客”

中国道路运输杂志社编辑部： 《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十七条规定，客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。此条款中“不得站外上客或者沿途揽客”的规定，我们有两种不同看法：     

如何化解城市公交与道路客运的矛盾

随着城区不断扩大，公路交通条件的不断改善，安徽省城市公交和道路客运均得到长足发展。但由于这两种道路客运方式相互影响、渗透，自2007年1月份以来，安徽省阜阳市、芜湖市等地不断有公交车擅自延伸到公路上经营，与道路客运班车发生冲突，影响了市场秩序和社会稳定。虽然事件发生后，当地政府出面协调，矛盾得以缓和，但尚存在诸多问题亟待解决。     

芷江农村客运的矛盾求解

农村客运发展中的矛盾 一是现有客运线路经营矛盾重重。芷江县有1家国有客运企业，1家客运股份制公司，还有5个以参股形式组成的乡镇个体客运联营体（未具法人资格）。由于多种经济成份经营农村客运线路，难免为争客抢客发生矛盾。     

子公司是否可以按母公司许可从事客运经营

我公司（西双版纳金象运输有限公司）是云南金孔雀交通运输集团有限公司控股达80％以上的子公司，自有营运客车110多辆，请问：我公司是否可以按母公司已取得的省际班车客运、国际道路运输的资质从事客运经营活动7如可以，我公司如何办理经营许可证上的相关资质？     

吉安城乡公交兴农惠农

江西省吉安县辖19个乡镇。315个行政村，人口46万。2010年，吉安县的农村客运线路其61条，有营运班车i02辆，农村客运主体分散，经营模式落后。吉安县运管所深入调研，规范行为，将单个客运经营户组建成客运公司或车队，走集约化经营、公司化管理之路，实现了“一片一公司”、一线一车队’的管理目标。已组建吉安长运有限公司吉安县分公司和吉顺2个客运公司，为城乡客运一体化发展打下了良好基础．     

呼唤公司化经营

至今我们还记得2004年12月30日上午在广安中心汽车站，广安至成都高速公路直达客运班车开通仪式的隆重场面。那天可以说是广安市改变客运经营模式，在高速公路客运实施公司化经营的起点。宁祥运业集团总价值2000多万元的10辆“欧洲之星”，相继从广安中心客运站、邻水车站和岳池车站启程，向省会成都进发，标志着连接伟人故里广安与成都的直达快速通道正式开启。广安至成都高速公路直达客运开通一年多来，以一流的车辆、一流的管理和一流的服务，树立了广安市道路客运形象。     

班线车从事包车客运如何处罚

我市海南汽车运输公司万宁分公司（该公司具有包车客运资格）有一辆县际班车，在三八节未办理包车手续被某单位包车到外市县旅游，被交通执法查处。按《道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》县际班车是不能从事包车客运的，我们想了解一下这种行为是属于未经许可的行为还是属于超范围经营行为？应该如何处罚？