物流园区建设综观

物流园区是现代物流业发展中一个重要组成部分。1988年12月，我国第一个物流园区深圳盐田平湖物流园基地开始建设，随后各地掀起了规划建设物流园区的高潮。2009年3月，国务院发布的《物流业调整和振兴规划》中提出，优化物流业发展的区域布局，将物流园区列入“九大重点工程”之一，     

补救物流园区空置之痛——访物流园区策划专家李芏巍教授

国务院公布的《调整和振兴物流业规划》中提出了九项重点工程，物流园区是其中之一。根据中国物流与采购联合会去年的调查，我国物流园区（基地）已经发展到475个，其中122个已经建成运营。     

国外经验对我国物流园区建设的启示

随着经济全球化进程不断加速，物流业作为现代服务业的重要组成部分，已成为国民经济发展的基础性产业和国家综合国力的重要标志；物流园区（基地、中心）作为物流基础设施中极为重要的一部分，已成为我国现代物流业中急需建设发展的重点。当前，我国物流园区正在进入一个高速建设和蓬勃发展的关键时期，很多地区都纷纷建立起了物流园区。与经济发达的欧日等国家或地区相比，我国物流园区建设起步晚、发展快，各类物流园区的规划背景、     

政府主导开发型的物流园区建设

短短十年时间，我国规划建设的物流园区就达500多个，规划投资超过千亿元。在开发建设模式上出现了政府主导开发型、政企联合开发型、政府规划企业开发型、地产商开发型等模式。政府主导开发型物流园区是指政府做出物流园区规划，从政府各部门抽调人员组成开发机构，通过招商引资等方式来开发的物流园区。政府主导开发型物流园区占全国规划建设物流园区的50％左右。     

物流园区资产管理信息化协同平台建设研究

我国第一个物流园区基地建成之后,其发展历经了多年,在此期间建立了大量的物流园区,从规模与数量上都超过国外的发达国家.加快物流园区的增长速度.可以整合物流园的资源,分析对外协同物流节点,结合物流园区的自身利益与行政区域,规划和运作物流园区的互动关系问题,让物流网络系统中关键枢纽角色可以在物流园区自行运作,没有完整的信息共...     

中国物流园区向何处去？

在《物流业调整和振兴规划》中，物流园区建设列为重点工程，在各地的物流规划中，物流园区建设列为重中之重。目前，全国规划的、在建的物流园区一共有多少个？我个人估计不下两千个。那么，如何评价这件事呢？     

物流园区 与时代共同发展/区港联动创新建设实践

物流园区是近些年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，对提高物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义。中国物流园区经历了从无到有、从少到多、从不懂到懂、从无序到有序的发展历程，目前基本形成了全国几大区域格局。 近两年来，我国物流园区又有了新的发展，也遇到了普遍性的问题。2008年上半年，中国物流与采购联合会、中国物流学会组织物流园区调研组，对全国物流园区（基地）进行了第二二次调查。本期话题我们就我国物流园区在发展中所遇到的问题及采取的应对措施上，来探讨物流园区的发展变革。     

滇西国际商贸物流基地发展现状及对策探析

<正>滇西国际商贸物流基地作为云南滇西区域的核心，立足于大理，辐射丽江、保山、德宏、怒江、迪庆、临沧六个地州，集仓储中心、商务中心和第三方物流中心等于一体，承担着滇西片区物流商品流通、贸易等重要职能。1.发展现状滇西国际商贸物流基地（现称“大理市上和物流园区”，以下简称“基地”）位于大理海东片区，于2012年正式进入规划编制，2016年正式建成并投入使用，然而2018年海东片区停建，基地规划用地面积、实际投资、园区功能定位等随之调整，基地的管理和服务出现了一系列问题，影响着基地的发展。1.1基础设施建设情况。2018年调整规划后，     

铁路物流园区相关特性的研究

通过对物流园区概念和模式的论述,分析了铁路物流园区的特点和分类,并结合我国既有铁路物流园区存在的缺乏规划和定位不准等问题,对铁路物流园区建设规划和运作方法进行了探讨,提出确保铁路物流园区健康发展的建议。     

市场潜力:物流园区规划的核心

对一个物流园区而言，成功与否的关键是看市场。那么在一个物流园区规划之初，市场潜力分析就是物流园区成功的关键，也是规划中最困难的一部分。有时候，一个物流园区没有准确的市场定位，功能布局再全面，建设单位也不知道该怎么做才能吸引用户。所以方案的可操作性关键是准确的用户需求分析和市场定位。     

建言献策“话疗”园区

这次物流与采购联合会受国家发改委的委托，探讨物流园区规划正是时矣，这是我的第一感觉。如何做好物流园区规划？此时讨论这个问题是很重要的。     

物流园区需科学规划修炼内功——专访中物联物流规划研究院高级顾问 姚武

姚武，曾任苏州物流中心副总裁。苏州物流中心从筹建到初具规模再到成为国内保税物流园区标杆，他一直都参与其间，并发挥了重要的作用；如今，担任中物联物流规划研究院高级顾问的姚武，又开始为全国物流园区的规划、管理输出而多方奔走考察。     

忽如一夜春风来--记快速发展的北京空港物流园区

物流,是时下的流行名词之一,被喻为企业发展的第三利润源。近年来,各省市纷纷设立物流园区(基地、中心)。2002年2月,北京市政府规划了三个物流基地。但现代物流基地究竟是怎样的一个概念呢?记者带着这样的疑问,向北京市商委的同志讨教,得到的建议是:“你不妨到北京空港物流园去看一看”。 规划设计起点高 市政配套进展快 出机场高速北行500米,就来到了空港物流园区。作为2002年6月经市政府批复成立的市级开发区和市商委的试点园区,空港人做到了他们自己所讲的“争分夺秒规划建设”。 规划设计水平和市政基础设施质量,长期影响着     

北京空港物流园区发展的探索与思路

一、北京市物流产业格局和空港物流园区的功能定位 2002年2月,北京市政府确定了2002～2010年《北京商业物流发展规划》,明确提出以大型现代化物流基地为核心,物流基地与综合性及专业性物流配送区共同构成高效的物流网络体系。到2010年,建成顺义空港、通州马驹桥(公路—海运国际货运枢纽型)、房山良乡—丰台王佐(铁路—公路货运枢纽型)三个大型物流基地和朝阳十八里店、丰台大红门、海淀清河等17个物流配送区。这一规划的出台,使全市现代物流产业得以实现科学布局、功能整合、快速发展。 北京空港物流园区是2002年6月6日经北京市     

贵阳铁路综合物流园区规划布局研究

在关键物流节点规划建设物流园区,对于延伸铁路服务产业链、提升铁路企业效益很有益处。介绍物流园区起源及其规划建设的经验和理论,运用SWOT分析法对拟规划建设的贵阳铁路综合物流园区进行战略定位,对铁路综合物流园区的规划布局进行研究,展望其投资收益,并对园区建设和营运提出相关建议。     

国内物流园区(中心)规划及发展思考

市场全球化扩大了供应链的地理范围也使供应链的管理变得越来越复杂，提高供应链效率重要措施之一就是改进物流网络中转点的效率，其中最重要的中转点就是物流园区和物流中心。因此，无论是国外还是国内对物流中转点的建设都十分重视。国内近年来规划建设了大量的物流园区，对物流业的发展起到十分重要的推动作用，完善了地方物流网络。促进了地区经济的发展。但是物流园区的规划建设由于时间不长，缺乏经验，所以还存在不少问题。     

重在未雨绸缪时——专访上海梦奇供应链管理有限公司首席物流顾问 相元勇

中物联发布的《第三次全国物流园区（基地）调查报告》显示。目前我国物流园区发展存在包括盲目求大、空置率高等八大问题。针对报告中提到的诸多问题，上海梦奇供应链管理有限公司首席物流顾问相元勇认为，如果在每一个项目开发之前都能科学地确定该物流园区的市场需求和战略定位，完善战略规划的细节和服务体系的设计，就能有效地避免物流园区失败的风险。目前国内各地的物流园区建设如火如荼，而在这些物流园区项目中，有多少是经过了详细的调研和考察的就难以统计了，但只要仔细观察现状，不难发现许多失败的案例都是由于没有从该项目的实际情况和市场需求出发，而在一定程度上造成了规模和质量的失控。     

DHL在成都打造仓储配送基地项目

本刊讯近日，DHL与四川省成都市新都区签订了DHL敦豪物流成都仓储配送基地项目，在新都物流园区租用仓储设施，实施物流配送。     

铁路物流园区功能区域设置探讨

针对物流园区内部功能区域设置的研究相对匮乏的现状,结合铁路物流园区的规划建设,通过分析不同类型的铁路物流园区功能区域设置,提出铁路物流园区的必要功能区域,从而根据物流园区规划时确定的战略定位和园区所依托的主要交通节点类型,以及辐射范围的目标市场、核心业务,综合确定铁路物流园区的功能区域。     

物流园区功能定位初探

据国家统计局调查资料显示，国内物流园区的建设存在着追求投资速度而忽视效益的现象，造成许多园区的空置率达60％。其主要原因之一就是在园区的规划之初，对园区的功能定位不准确，缺乏对客户需求的系统分析。物流园区的功能定位是物流园区总体规划的最重要环节之一，决定园区经营的基本方向。因此对物流园区功能定位进行探讨显得十分必要。