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道路货物运输组织问题一直是困扰运输市场的难点,运输企业在一体化运输大背景的要求下,对如何提高运输网络整体效率的研究较少。笔者认为,在一体化运输背景下,道路货物运输企业在运输网络和供需链条上实现网络化运营,不失为一种高效率的运输组织模式。 相似文献
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道路危险货物运输作为货物运输的一个重要分支,具有复杂性、多样性、高风险性的特点,一直受到行业管理部门的高度重视。近年来,随着道路危险货物运输市场的发展,《道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等相继颁布。这些法规不仅为危险货物运输管理提供了法律依据,也为行业管理者理顺了管理思路, 相似文献
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《中国道路运输》2007,(5):30-31
按照部颁标准《道路旅客运输企业等级》、《道路货物运输企业等级》和《道路运输企业等级评定实施暂行办法》的有关规定,2007年1月23日~24日,我会组织道路运输企业等级专家评审委员会对2006年全国申报一、二级企业等级的材料进行了评审,评审结果在《中国交通报》、《中国道路运输》杂志进行了行业公示。在公示期间我会接到有关举报意见,按照有关规定,我会组织对举报情况进行了调查复核。现评定北京新月联合汽车有限公司等33家企业为道路旅客运输一级企业,上海海虹友佳出租汽车服务有限公司等48家企业为道路旅客运输二级企业,上海佳吉快运有限公司等8家企业为道路货物运输一级企业,北京合众运输集团等16家企业为道路货物运输二级企业,予以公布(名单见附件)。 相似文献
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危险货物具有易燃、易爆、剧毒、强腐蚀性等特性,因此危货运输安全管理是交通运输行业安全生产的重要一环。继《道路运输条例》颁布实施以后,2005年交通部又颁布了《道路货物运输及站场管理规定》(6号令)和《道路危险货物运输管理规定》(9号令),为道路危险货物运输管理工作提供了强有力的法律保障。积极应对严峻的安全生产形势,严格执行新的法规,建设安全规范的道路危险货物运输市场,是各级道路运输管理机构面临的一项重要任务。 相似文献
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道路货物运输企业的运力结构是泛指道路货物运输企业车辆的运输综合能力的构成,其包括车辆总数、车型结构、运力布局等。车辆总数可说明道路货物运输企业总的运输能力,是评价其与运量是否平衡的主要参数;车型结构是指载货车辆的大、中、小型(载重量)车辆及专用载货车辆中的大件运输车辆、集装箱、罐车等车辆所占比例,其变化趋势和发展,直接体现了市场的导向和需求;运力布局是指车辆在干线(高速公路、一、二级公路等高等级公路)、低等级公路和农村、山区支线的分布,其说明我国道路货物运输车辆在全国覆盖情况。本文着重研究道路货物运输企业的车辆总数和车型结构问题,并探讨有关集装箱及长途运输问题。 相似文献
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2020年7月,国务院办公厅出台了关于优化营商环境,为运输市场提供更优质服务的文件(国办发[2020]24号),其中提到了进一步降低就业创业门槛,对当前的经营性道路普通货物运输从业资格考试制度进行改革,推动取消经营性道路普通货物运输从业资格考试.今后如果驾驶员想从事道路经营性普通货物运输,只需要选择一家符合国家规定资质的道路运输驾驶员培训机构进行相应学时的培训,经过校内结业考核合格后,持结业证书和本人驾驶证,即可到交通运输管理部门直接申领从业资格证件.根据国务院办公厅文件精神,交通运输部于2020年12月底发布了关于经营性道路普通货物运输从业资格考试改革工作的实施方案,明确要求各地交通运输部门掌握节奏,尽快推进改革相关工作,从2021年3月1日开始,不得再组织经营性道路普通货物运输从业资格考试. 相似文献
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道路货物运输行业管理探索 总被引:1,自引:0,他引:1
道路货物运输是交通运输业的重要组成部分,在国民经济中占有重要地位。经过20多年的市场化运作,中国道路货物运输业取得了长足的发展,目前承担着70%以上的运量,10%以上的周转量的运输任务。随着国际上的一些大公司不断进入我国道路运输市场,凭借资金、技术和管理上的优势,对我国道路运输企业提出新的挑战。 相似文献