传化公路港 物流创新的奇葩

创新商业模式带动产业升级3月27日,第十六届全国企业管理创新大会在北京召开。会议“以管理创新推动企业战略转型”为主题,着重探讨企业如何管理创新实现转型升级。传化物流以公路港模式作为商业模式创新的典型代表而喜获一等奖,这是传化物流在迎来萧山基地运营七周年、成都基地运营一周年、苏州基地即将开业之际收获的又一份大礼。     

用公路港来提升物流效率

目前公路货运行业有着这样一个困惑,对于货主企业来讲,其选择总是徘徊于实惠的价格和出色的服务之间。尤其是面临现在的经济形势,鱼与熊掌兼得的愿望更加迫切。与此同时,在中国占市场90％以上的专线运输企业由于缺乏品牌力、缺乏网络、同质化竞争、恶性化的价格竞争等等使他们又挣扎在生存的边缘。     

成都传化公路港物流平台亮相中国国际物流节

在蓉召开的第四届中国国际物流节上．总投资15亿元的成都传化物流基地，揭开了神秘面纱。作为唯一平台型企业代表，中国物流与采购联合会副会长、传化公路港物流发展公司总经理、成都传化物流基地董事长姚文通受邀参加此届物流节。他向记者透露．位于新都区的成都传化物流基地是传化物流继萧山、苏州、宁波之后打造全国性的公路港物流平台，占地740亩的一期项目即将完工．在2008年12月试运营。     

物流园区公路港平台的建设与运营探索——以湖南物流总部公路港建设为例

物流园区公路港平台集物流管理、社会服务、科技教育、基础设施于一体,其作用是可以有效、顺利地开展物流活动,让不同的物流活动可以有效链接.集仓储配送、物流商务和生活休闲等功能于一体的物流服务新平台——公路港,类似于公路边的港口,是现代物流发展的新型平台,可解决传统公路货运企业小而散、车货分离、回程车辆空载率高等问题,可以优化公路运输组织和提高物流效率,形成合理的区域物流格局.     

中国企业物流外包之道

物流业务外包,是企业为集中资源、节省管理费用,增强核心竞争力等,将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流）的运作模式。物流外包也是一种企业对物流的合同或契约经营模式,是长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。随着企业归核化战略的推进和第三方物流的发展,企业不断地从物流外包中获得好处,但同时一些专家学者主张把物流业务实施“全部外包”、“一体化外包”的想法也见诸各种报刊、杂志,他们要求第三方物流企业提供从采购、生产到销售的物流一体化服务模式的呼声越来越高。事实上,不管是从理论上,亦或从企业经营管理实践的角度来看,这种认识都是不成熟的。     

企业物流外包的模式选择与实施

所谓企业物流外包即生产或销售企业为将更多的精力用于企业的核心竞争力，而将一些较为繁琐且程序性强的日常事务性物流业务工作，外包给物流服务机构（如第三方物流）进行运作。从企业物流外包的发展趋势看，其业务已经渗透到企业内部的所有物流管理领域，包括物流管理战略、制度设计与创新、流程整合与再造、物流运作管理、绩效管理、员工关系管理等方面，是企业降低物流风险、优化物流资源管理的一种新型选择。     

传化公路港开启“路港快线”

在货运业内人士看来,快速准时与安全省钱很难兼顾．现有的高端零担快运服务,均以快速、准时为基本特点,缺点是运价远远高于普通零担专线产品。同时,众多中小专线企业,却面临着运价混乱无序、服务质量参差不齐的困境。今天,随着传化公路港“路港快线”的推出,这一尴尬局面将得到有效缓解。即便是小物流企业,也能够给企业提供实时查询,保证运输时间,同时物流成本也不会增加。     

物流企业并购模式探讨

资源整合是现代物流企业决策的思维起点，物流行业在规模经济、行业集中度等方面的经济特性决定了资源整合的战略重要性。我国注册的物流企业已经有80万家，而每一家物流服务商拥有的市场份额都很小，这样很不利于物流业的集约化发展。因此，企业发展最有效的策略就是最大限度整合资源。     

跟您聊聊“物流外包”

以前我做物流企业，现在我做企业物流；过去我在服务质量与成本的夹缝中生存，眼下我在预算与服务质量的夹缝中谋生……     

基于构建企业核心竞争力的物流外包管理

随着市场竞争的日益激烈和信息技术的快速发展,企业为了取得竞争上的优势,逐渐把非核心业务通过外包方式转给专业服务商,物流外包就是在这样的背景下产生并发展起来的。物流外包可以降低企业成本,增强企业的生产柔性,提升企业的竞争力。     

与时俱进的科龙物流管理

科龙公司作为中国家电业巨子,专业生产空调、冰箱、冷柜、小家电多种系列产品,同时进行多品牌运营,生产基地分布在顺德、成都、营口、南昌、扬州、杭州、吉林等地区,销售网络则遍布全国各地,在物流管理的广度和深度面临着较大的困难,原有的物流管理状况存在着许多问题,如机构臃肿,业务重叠,效率低下,成本较高等。     

公路物流运输企业运输成本的优化

成本、利润和运价是物流运输企业非常重要的经济指标。客户最关注的是物流费用,因而物流运输市场中价格竞争较为激烈。实现运输成本的优化是公路物流运输企业亟待研究的重要课题。     

专化公路港：创新铺就通衢路——专访传化公路港物流行限公司总裁徐水波

公路货运市场存在着这样一个群体——他们数量巨大,占有这个市场95％的市场份额,但却承受着运价每公斤毛利润低于1分钱的残酷现实：他们虽然规模小、管理落后,但在特定线路上却比那些拥有全国网络的零担巨头运货速度更快捷。     

海外公路施工项目之物流管理

海外公路施工项目物流管理贯穿于整个项目的施工过程,其重要程度日益突出。本文结合巴布亚新几内亚公路项目的实践过程,阐述了海外公路施工项目一般物流管理流程,并结合物流流程,提出了几点建议。     

基于企业核心竞争力的物流外包分析

随着神会的发展，企业要想在竞争中立于不败之地，必须根据自己的特点培育企业的核心竞争力。根据供应链管理的理论，企业应将主要精力放在核心业务上，将非核心业务外包出去。随着科学技术的发展，工业型社会正在向信息型社会转变，企业0的经营方式由垂直的一体化经营到虚拟经营。企业间竞争的焦点主要集中在知识．信息和创造力上，技术的创新方式日新月异，信息瞬息万变，     

基于战略理论的物流外包分析

物流外包,是指物流需求企业不再内部运作物流,而将物流业务交给第三方物流企业以整合和利用外部资源降低成本,强化核心能力并提高企业的应变能力。物流外包有以下 几种情况：其一,工业企业等物流需求要求企业放弃物流自营,将物流业务全部交给第三方物流企业;     

零风险物流投资——物流金融模式

目前,国际上最全面的金融物流规范体系当属北美(美国和加拿大)以及菲律宾等地。以美国为例,其金融物流的主要业务模式之一是面向农产品的仓单质押。仓单既可以作为向银行贷款的抵押,也可以在贸易中作为支付手段进行流通。美国的金融物流体系     

传化公路港成都添新色

从2000年提出建设物流基地，到2002年正式拉开传化物流基地建设序幕的那天开始，传化人便提出了做物流平台运营商的定位准则：致力于为众多物流企业提供一个包括“基础性物流设施服务”、“信息交易服务”和“商务配套服务”于一体的综合性运营平台．     

物流产业资源整合探析

物流资源整合是指物流产业的整体化和形成合力．它是在科学的制度安排下，借助计算机网络技术，利用并购、战略联盟、业务外包、托管、合资等方式，将企业有限的物流资源与社会分散的物流资源进行对接，以此来提高物流产业内部组织化与外部协调化的程度，培养物流企业核心竞争力的一种动态管理运作。