国外经验对我国物流园区建设的启示

随着经济全球化进程不断加速，物流业作为现代服务业的重要组成部分，已成为国民经济发展的基础性产业和国家综合国力的重要标志；物流园区（基地、中心）作为物流基础设施中极为重要的一部分，已成为我国现代物流业中急需建设发展的重点。当前，我国物流园区正在进入一个高速建设和蓬勃发展的关键时期，很多地区都纷纷建立起了物流园区。与经济发达的欧日等国家或地区相比，我国物流园区建设起步晚、发展快，各类物流园区的规划背景、     

物流园区从哪里创新——专访中国物流专家王之泰

物流产业边界具有不清晰性，有灰色的色彩。物流产业的很多资源，常常和其他产业有一定程度交叉，只有物流园区带有绝对的物流本体性，再加上物流园区的发展已经带有普遍性，物流园区的数量很多，所以自然受到经济界的普遍关注。     

物流园区需科学规划修炼内功——专访中物联物流规划研究院高级顾问 姚武

姚武，曾任苏州物流中心副总裁。苏州物流中心从筹建到初具规模再到成为国内保税物流园区标杆，他一直都参与其间，并发挥了重要的作用；如今，担任中物联物流规划研究院高级顾问的姚武，又开始为全国物流园区的规划、管理输出而多方奔走考察。     

物流园区 与时代共同发展/区港联动创新建设实践

物流园区是近些年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，对提高物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义。中国物流园区经历了从无到有、从少到多、从不懂到懂、从无序到有序的发展历程，目前基本形成了全国几大区域格局。 近两年来，我国物流园区又有了新的发展，也遇到了普遍性的问题。2008年上半年，中国物流与采购联合会、中国物流学会组织物流园区调研组，对全国物流园区（基地）进行了第二二次调查。本期话题我们就我国物流园区在发展中所遇到的问题及采取的应对措施上，来探讨物流园区的发展变革。     

中国物流园区向何处去？

在《物流业调整和振兴规划》中，物流园区建设列为重点工程，在各地的物流规划中，物流园区建设列为重中之重。目前，全国规划的、在建的物流园区一共有多少个？我个人估计不下两千个。那么，如何评价这件事呢？     

重在未雨绸缪时——专访上海梦奇供应链管理有限公司首席物流顾问 相元勇

中物联发布的《第三次全国物流园区（基地）调查报告》显示。目前我国物流园区发展存在包括盲目求大、空置率高等八大问题。针对报告中提到的诸多问题，上海梦奇供应链管理有限公司首席物流顾问相元勇认为，如果在每一个项目开发之前都能科学地确定该物流园区的市场需求和战略定位，完善战略规划的细节和服务体系的设计，就能有效地避免物流园区失败的风险。目前国内各地的物流园区建设如火如荼，而在这些物流园区项目中，有多少是经过了详细的调研和考察的就难以统计了，但只要仔细观察现状，不难发现许多失败的案例都是由于没有从该项目的实际情况和市场需求出发，而在一定程度上造成了规模和质量的失控。     

物流园区在掌声和寂寥中奔跑：物流园区现状与展望——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

编辑这期稿件，看到一些物流园区的案例感慨良多。中国物流园区发展之路绝非一帆风顺，成功者园区内车如水马如龙，留给人们的是经久不息的掌声，不成功者园区内在一片喧嚣之后，留下的只是沉沉的寂寥。物流园区，写尽物流业前行的坎坷，写尽只为了那GDP浮华的伤感。而今，我们赞赏那些功能齐备的物流园区时，心底为十几年来物流园区的探索者和建设者不懈地耕耘而欢呼，也为过客孤旅般的那些满目荒芜的物流园区而苦涩恫怅。     

政府主导开发型的物流园区建设

短短十年时间，我国规划建设的物流园区就达500多个，规划投资超过千亿元。在开发建设模式上出现了政府主导开发型、政企联合开发型、政府规划企业开发型、地产商开发型等模式。政府主导开发型物流园区是指政府做出物流园区规划，从政府各部门抽调人员组成开发机构，通过招商引资等方式来开发的物流园区。政府主导开发型物流园区占全国规划建设物流园区的50％左右。     

物流园区企业化运营管理模式分析

欲充分利用物流园区的功能，就需要改善物流园区运营管理模式，通过选择最优的管理模式从而提升物流园区的使用效率。本文从物流园区企业化运营管理模式入手，在此基础上探讨分析该模式在园区整体上的优势，并解决其中存在的不足与问题。     

德国物流园区概观

德国是欧洲物流发展最好的国家之一，在物流园区建设方面也处于领先地位。德国的物流园区（货运中心）从20世纪80年代中期开始建立，到现在全德已有33个物流园区（货运中心），形成了覆盖全德、辐射欧洲、连接世界的物流园区网络。     

物流园区建设综观

物流园区是现代物流业发展中一个重要组成部分。1988年12月，我国第一个物流园区深圳盐田平湖物流园基地开始建设，随后各地掀起了规划建设物流园区的高潮。2009年3月，国务院发布的《物流业调整和振兴规划》中提出，优化物流业发展的区域布局，将物流园区列入“九大重点工程”之一，     

深度变革——从理念到行动

正在物流界,人们对物流园区颇有争议,尤其是对空置率争议很大。这一期的"深度",本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家,就空置率问题背后的原因,以及由此引发的对全面深化改革的思考,谈谈各自的看法,敬请读者关注。从物流园区空置率说起专栏小编:三位专家好,欢迎做客"深度"栏目。前几期,我们以自贸区为话题谈了很多,但尚未过多地涉及物流     

物流园区脚下的沟沟坎坎

仲春甫始,国务院出台了《调整和振兴物流业规划》,此规划像春风化雨给物流业平添了生气,许多地区纷纷出台振兴物流业的方案,其中物流园区被作为重要内容放在了首位。在各地建没物流园区风头正劲之时,我们冷静地审视一下,许多在建的物流园区只不过是复制那些已获成功园区的做法．但是经验可以学习,精髓未必能学到手,雾里看花蒙住的是自己双眼,别人故事再美,自己也不是奠中的角色,弄不好画虎不成反类犬。     

物流园区：岁月枝头那颗并未成熟的果实

2012年我国物流园区的建设依然方兴未艾，有亮点，亦有诸多需要反思之处。     

物流园区继续保持较快增长态势对“十四五”期间发展前景总体保持积极乐观

<正>为全面掌握我国物流园区建设运营情况，及时发现发展中面临的突出问题，分析研判未来趋势，推动物流园区高质量发展，支撑构建新发展格局，中国物流与采购联合会、中国物流学会在2006年以来五次调查的基础上，于2022年组织开展了第六次全国物流园区（基地）调查。本报告区域划分参照《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》四大经济区域的划分方法。即东部地区包括北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、海南10个省（市）；中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南6个省；西部地区包括内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆12个省（市、自治区）；东北地区包括辽宁、吉林、黑龙江3个省。     

物流园区功能定位初探

据国家统计局调查资料显示，国内物流园区的建设存在着追求投资速度而忽视效益的现象，造成许多园区的空置率达60％。其主要原因之一就是在园区的规划之初，对园区的功能定位不准确，缺乏对客户需求的系统分析。物流园区的功能定位是物流园区总体规划的最重要环节之一，决定园区经营的基本方向。因此对物流园区功能定位进行探讨显得十分必要。     

市场潜力:物流园区规划的核心

对一个物流园区而言，成功与否的关键是看市场。那么在一个物流园区规划之初，市场潜力分析就是物流园区成功的关键，也是规划中最困难的一部分。有时候，一个物流园区没有准确的市场定位，功能布局再全面，建设单位也不知道该怎么做才能吸引用户。所以方案的可操作性关键是准确的用户需求分析和市场定位。     

物流园区建设的建议

12年前，深圳出现了第一家物流基地。进入新世纪以来，我国物流园区（基地）得到较快发展，特别是2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》，将物流园区列入九大工程之一，各地掀起了新一轮规划建设物流园区的热潮。     

爱它 请给它健康体魄——物流园区亚健康现状综述

最近几年,国家对房地产市场加强了宏观调控,"限购"、"限贷"政策相继出台,手里攥着钞票的人,不由把眼光瞄向工业地产和商业地产,尤其是物流地产,相比之下政府审批手续容易些,因此物流地产也有些热了起来。本刊就曾接到一位刘姓先生的电话,他想投资北京物流园区项目,咨询物流地产是否盈利。近日,记者采访了国内一些专家,对物流园区现状做了一些调查,发现物流园区并非是块偌大的"馅饼",有些亚健康状态令人担忧,故此将专家看法转述出来,希望对业内有所裨益。     

日本物流园区发展简介

日本是最早提出和发展物流园区（又称物流团地）的国家，日本物流园区产生的最重要的关联因素是城市的建设和发展。也许是日本国土面积过于狭小和城市化问题日益严重，日本最先颁布了与物流园区有关的法规。日本政府从1965年起，便着手在东京的东南西北部分别建设了葛西、和平岛、板桥和足立四个物流园区。