发挥港口优势 促进区域经济整合

在世界经济一体化背景下，生产要素跨地区流动和国际贸易蓬勃发展。港口，特别是国际性港口，作为交通运输枢纽，在发挥多种运输方式必经转运点作用的同时，其组织外贸的战略作用则日益增强。作为对内、对外的双向开放型经济的港口经济，在一个国家和一个区域的经济发展中发挥着重要的作用。港口作为综合运输链中的一个主要环节，正在成为强化区域经济竞争优势、促进区域整合、带动区域发展的重要因素之一。     

关于天津港口物流对腹地区域经济的推动作用分析

港口物流的发展与其腹地区域经济的发展是相互促进的。港口物流通过产业集聚效应、腹地扩散效应、投资乘数效应影响腹地区域经济的发展;同时腹地区域的软件环境和硬件环境又也会反过来影响港口物流。本文主要研究港口物流对腹地区域经济的推动作用,并以上海港为例,研究上海港物流发展对腹地区域经济这一成功案例,并以此得出天津港带动其区域经济发展的政策建议。     

浅谈天津港与天津市及其腹地的经济互动

借势滨海新区开发开放,天津港面临前所未有的历史机遇,发展潜力巨大。在新形势下,认真分析天津港与城市及其腹地的经济互动,对于更进一步认识和发挥港口优势带动腹地经济增长也就尤为重要,同时也有利于港口的发展升级,实现双赢。     

发挥港口在经济社会协调发展中的重要作用

中国港口的快速发展始于确立"改革开放"基本国策之后;"港口经济"的概念目前在中国理论界尚未形成明确的定义,而较为大家所接受的表述有:(1)港口经济以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托,并实现彼此间相关联系、密切协调、有机结合、共同发展,进而推动区域繁荣的开放型经济.(2)港口经济是指以港口为中心,以相关区域和产业为重点的经济形态,是陆地经济和海洋经济的结合,港口经济具有强烈的外向性和开放性.     

港口腹地竞争力与区域经济发展

近年来,我国沿海港口建设取得了巨大的成绩,其中上海最为突出。通过我国内陆四大中心城市与海外主要目的地之间的集装箱多式联运综合成本合计,本文估算出途经沿海六大港口的货运比率,并进而衡量相关港口的腹地竞争力水平。结合我国相关经济带的发展现状分析,本文指出：为了更有效地推进大陆桥和京广线经济带的发展,上海市所拥有的港口腹地竞争优势以及集聚长江三角洲经济辐射能量的区位优势应予以充分发挥。与此同时,作为经济辐射重要媒介的长江黄金水道和相关铁路干线必须加大建设力度。     

天津港与腹地“区域对子”关系分析及协调发展路径

港口与腹地是相互依存、高度对应的区域对子,港口与腹地之间存在着相互依赖、互为发展前提的特殊区域关系。港口能够带动周围地区和腹地经济的发展,而腹地城市及区域经济的发展又提高港口的竞争力。天津港具有广阔的腹地,针对腹地优势及发展战略,与港口腹地形成协调发展的态势,对发挥天津北方经济中心及滨海新区的功能作用、打造北方航运中心具有重要意义。     

基于主成分和DEA模型的腹地经济与港口有效性研究

文章从可能影响上海港口吞吐量的因素出发,采用主成分分析法,提取关键因素,再以提取的关键因素为基础,以其为投入量,以港口吞吐量为产出量,探讨腹地经济与港口吞吐量之间的有效性,并根据评价结果针对具体情况进行分析,为上海港口经济的发展提供借鉴。     

发挥港口枢纽作用构建天津港口经济生态圈

港口作为天津市的核心战略资源、最大比较优势和发展命脉,在服务天津市“一基地三区”定位、建设以国际一流大港为核心的全球航运中心、发展港口经济和海洋经济的龙头作用日益突出。港口经济活动围绕船舶和货物展开,形成包括港口企业、口岸单位、船公司、货主、代理等各类主体,提供码头装卸、仓储物流、报关查验、海事仲裁等多种服务。本文基于天津港枢纽带动作用,提出完善物流集散功能、拓展供应链增值服务,对天津港口经济生态圈高质量发展提供借鉴。     

辽宁港口物流产业集群与腹地经济的良性互动发展研究

港口物流产业集群的发展与腹地经济的发展具有紧密的关联性。集群对腹地经济的发展起着巨大的促进作用,同时腹地经济的发展也为集群的发展提供强有力的支持。本文在分析辽宁港口物流产业集群与腹地经济之间互动发展现状的基础上,探讨了两者在互动发展中存在的问题,并提出了相应的改善措施及对策建议,有助于提高辽宁港口物流产业集群的竞争力和提升腹地经济的整体实力。     

港口经济的兴起与港口竞争

港口经济是沿海区域出现的一种新兴经济模式。港口经济发展带来现代港口激烈竞争。从空间范围看，港口腹地即是港口空间通达程度。如果没有足够的空间通达程度，港口在竞争中就会失去现有的腹地市场。     

滨海新区自主创新作用发挥的理性分析

胡锦涛总书记在党的十七大报告中明确提出,要"更好地发挥经济特区、上海浦东新区、天津滨海新区在改革开放和自主创新中的重要作用",所以就天津滨海新区而言,应该说发挥自主创新作用的关键和根本是树立创新思维、确立创新路径,并通过二者的有机结合,使其创新能量得以释放和展现。     

长三角港口发展趋势与港口群协调发展

一、长三角经济是广义上的港口经济港口发展在长三角区域发展中具有非常重要的地位。长三角经济从根本属性上讲,就是以港口为依托的外向型经济,是广义上的港口经济,以下几点足以证明：     

海铁联运：拓展经济腹地

宁波港口所推行的海铁联运和海铁联盟战略的效应正在逐步显现。据统计,宁波港口集装箱海铁联运2010年7月增长3170标箱。     

关于拓展秦皇岛港口经济腹地的思考与建议

港口作为沿海城市对外开放的门户和重要战略设施,是区域和城市发展的优势资源,是实现可持续发展的有利基础条件,但是港口的发展离不开经济腹地的支撑,腹地是港口的货物、市场依托,是决定港口发展的要素之一,因此,拓展港口经济腹地,既是促进港口建设、实现秦皇岛更好更快发展的重要举措,也是助推沿海经济社会强省建设的必然要求。     

新兴港口优势下的河北省沿海与腹地一体化发展研究

实现沿海经济隆起带和腹地经济的互动整合,是河北建设沿海经济社会发展强省的关键。在解析河北省基于沿海港口优势实现海陆互动发展的内在动因之后,明确提出了河北省海陆互动发展的策略体系和基本原则。     

港口经济与港口竞争

正自改革开放以来,我国港口经济获得了前所未有的发展。港口经济的发展离不开港口的建设和运营,并由此带来港口之间的竞争。显然,港口竞争是各地加快发展港口经济的必然结果。一、港口经济——一种新兴的经济模式港口经济是经济发展的一种地域形态。我国港口经济的发展离不开改革开放,正是在改革开放不断深入和进出口贸易大幅增长的情况下,港口经济异军突     

优化配置港口资源创建实现滨海新区战略定位的新优势

强化港口载体功能是推进滨海新区功能集聚整合的关键之一。滨海新区面临后危机时期的发展机遇,要实现国家的战略定位,应以天津港口资源为功能载体强化开放经济效应,构筑新的发展优势,在天津港港口资源和环渤海港口资源两个层面上实现港口优化资源配置。     

大力发展园区经济促进滨海新区与其他区县协调发展——以泰达(西青)微电子工业园为例

随着滨海新区成为国家发展战略，充分发挥滨海新区的龙头带动作用以推进天津市各区县的共同发展已成为天津市当前发展的重点问题。为此，市委书记张高丽在天津市第九次党代会上的报告中指出，“要统筹区域发展，在滨海新区、中心城区、各区县三个层面上全面推进。……，形成三个层面各具特色、良性互动、协调发展的新格局”。     

从战略层面看长三角港口协调发展

加强长三角港口协调,促进港口间良性、有序发展,已成为政府和企业共识。港口协调发展有望成为新一轮长三角一体化推进的重要着力点和突破口。