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从产量200万辆到1800万辆,从世界排名第8位到世界第一产销大国,中国汽车仅仅用了不到十年的时间。而这十年正是中国加入世贸组织后的十年。十年前,中国入世谈判时最担心的产业之一是汽车业;十年后,变化最大、成绩最为辉煌的产业还是汽车业。＂汽车!汽车产业当时是被认为难度最大的,但在入世后,汽车行业给我们老百姓带来的好处却是最大的,最直接的。过去我们还没有这个意识,认为中国加入世贸组织的效果很难立竿见影的体现出来,但恰恰汽车行业做到了这一点。＂当记者问及＂入世后中国哪些产业变化最大时？＂中国入世谈判首席代表龙永图脱口而出。 相似文献
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做好入世“后过渡期”的应对工作 总被引：2，自引：0，他引：2
入世“后过渡期”我们面临的形势加入世贸组织3年多来,在党中央、国务院的正确领导下,我国认真履行承诺,充分行使权利,国际经贸环境进一步改善。我国在国际经济事务中的影响力明显增强,对外经济贸易迅猛增长,优势产业加快发展,弱势产业没有受到大的冲击,国民经济在开放中平稳快速发展。实践证明,我国对加入世贸组织的应对工作是大有成效的。从2005年起,我国进入入世“后过渡期”,主要表现为:一是入世“后过渡期”国内产业面临的挑战和压力加大。我国进入入世“后过渡期”的具体标志是:进口配额许可证全部取消;除汽车及零部件和少量化工品外,… 相似文献
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我国在今年将加入WTO已是势在必行，面对加入WTO后给我们带来的机遇和挑战，各人行业都在积极整改，以便在全球经济一体经的大潮冲击下，寻求自己更大的生存空间，扩大企业的市场份额。我国的汽车制造业及相关产业，虽然在20多年来了长跑的发展，但是与国外先进的汽车产业相比仍然有很大的差距。被国外各大汽车公司视为全球最后一块，也是目前最活跃的市场－中国汽车市场，将是各大汽车公司群雄有逐的战场。 相似文献
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加入WTO以后我国履行承诺不断调低关税,2005年以来平均关税水平已降到10%以下。与根据我国各行业与国际市场的不同情况有选择地降低关税不同。加入WTO以后,关税降低多少,哪些产业要降低不完全取决于我们自己,而是需要双方、多方协商决定,这就形成了一定的强制性和外在压力,势必对国内尚不成熟需要保护的产业造成冲击。本文就中国入世以后关税变化对国内制造业与农业的影响做出分析,并探讨适应WTO环境下我国相关产业的发展思路与政策。 相似文献
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新革命的投资去向 不少中小投资者都为投资去向发愁,你有没有想到投资汽车服务业呢?入世后十年,将是汽车消费迅速扩张和汽车行业大规模整合的十年.罗兰·贝格管理咨询公司通过对我国10家整车制造商和90家零部件供应商调查后,预计2010年我国轿车销量将达到200万辆,因此与之相关的汽车配套服务行业将蕴藏着无限商机. 相似文献
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我国自2001年12月11日入世后以来，正面效应十分明显。原来预计的对国内一些产业(主要是金融、保险、电信、农业、汽车)的冲击，并未出现。积极效应主要有： 相似文献
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近几年,电信产业虽然增长迅猛,但由于人为的进入壁垒造成长期垄断,致使效率低下,竞争力不强。我国已经入世,外资必定会大举进入我国电信服务市场,给我国电信产业带来巨大冲击。要想减轻外资的冲击,应采取相应措施,如建立完善电信保障体系,加强电信立法,扩大电信准入和有效竞争,制造对电信产品的需求等。 相似文献