中国商品进入中亚市场攻略

如今，中国越来越多的企业投身于中亚贸易，中亚各国已成为中国重要的贸易合作伙伴。如何使中国琳琅满目的商品进入中亚市场，这就需要我们对自己的产品有个初步的了解，明确市场定位和营销方法。     

中国-中亚经济一体化可行性分析

中国-中亚经济一体化的发展是中国与中亚国家持久、良好合作的基石，也是中华民族实现伟大复兴的战略支撑点之一。当前，中国-中亚经济一体化初露端倪，前景是乐观的，但也存在阻碍经济一体化的不利因素。通过立足于中国与中亚国家经济贸易的实践，对影响中国-中亚经济一体化的因素进行比较性分析，为进一步促进双边发展提供参考，     

中国参与中亚区域经济合作的经济效应分析

中国在"上海合作组织(SCO)"和"中亚区域经济合作(CAREC)"框架下积极参与中亚区域经济合作。这对中国产生了积极的经济效应。首先,中国对中亚地区的贸易规模不断扩大、贸易结构不断升级;其次,促进了中国对中亚地区的投资,带动了服务贸易的发展,影响了基础设施的建设。与此同时,制约中国参与中亚区域经济合作效果的主要因素是成员方经济发展水平参差不齐、区域经济合作机制不完善、大国博弈以及贸易投资便利化程度低等。     

青岛港在“新丝路经济带”建设中的机遇与发展

2013年，在中国国家领导人出访中亚五国之际，首次提出建设“新丝路经济带”的国家发展战略。使古老的“丝绸之路”焕发了新春，迎来了前所未有的发展机遇。中国已经成为除俄罗斯外中亚最大的贸易伙伴，同时中国北方港口已经成为中亚五国货物进出口的“生命通道”。作为中国北方第一大港的青岛港，面对国家加快推进“一带一路”建设的机遇，必将注入新的发展活力。     

中国与中亚地区贸易与商品格局分析

中亚地区是"一带一路"倡议的关键枢纽地段,贸易合作是"一带一路"倡议的重要内容,能源是中国与中亚地区贸易的关键领域,因此有必要深入认识中国与中亚地区贸易中细分的商品和能源类别格局。文章从联合国商品贸易数据库获取相关数据,采用SITC Rev. 3的商品分类方法,按照贸易合作、商品格局、能源结构的逻辑顺序层层深入,分析中国与中亚地区1992—2017年的贸易与商品格局。研究发现:①中国与中亚地区的贸易合作持续推进,中国总体处于贸易顺差地位;②中国从中亚地区主要进口初级产品和自然资源密集型产品,而对中亚地区主要出口工业制成品;③中国从中亚地区进口的能源产品以石油和天然气为主,国别上主要集中在哈萨克斯坦和土库曼斯坦,前者以石油为主,后者天然气占主导,空间上主要集中在西部的滨里海盆地、南部的滨阿姆河盆地等区域。     

中国在中亚直接投资对双边贸易的影响——基于丝绸之路经济带的研究视角

在扎实推进"丝绸之路经济带"建设的背景下,中国和中亚五国的经贸往来大幅增加。构建扩展的贸易引力模型,探究中国对中亚直接投资的贸易效应。整体回归结果表明,中国对中亚直接投资与进出口贸易呈显著倒U型关系。未来中国对中亚投资存量的增加并不能带动中国对该地区的出口,中国投资中亚与中国从中亚的贸易进口已由过去的互补关系逐渐转为替代关系。分国家回归结果表明,未来中国加大对哈、塔和乌国的投资有助于进一步增加对这些国家的出口需求,中国对土国和乌国的投资存量每增加1%,从这些国家的进口贸易额将分别增加0.725%和0.307%。     

深化中国—中亚全方位合作的战略思考

中亚是“一带一路”的首倡之地。十年来，中国与中亚国家在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面合作日益深化，共同开创了睦邻友好、互利共赢的合作局面，中亚已成为“一带一路”沿线经济增长最快的区域。中国—中亚峰会的成功召开推动双方友好合作迈入崭新的发展阶段。为推动中国—中亚合作迈向下一个“黄金三十年”,应进一步完善贸易和投资合作机制，挖掘跨境电商发展潜力，构建更加全面立体的交通基础设施体系；推进农业和能源领域务实合作，创新农业合作新模式新路径，构建利益共享、安全稳定的能源战略合作关系，建设“绿色丝绸之路”;积极践行共同、综合、合作、可持续的新安全观和共商共建共享的全球治理观，加强多边协作，共同应对安全领域的新挑战，构建“中国—中亚安全共同体”;弘扬“丝路精神”,扩大教育、科技、文化、卫生等领域合作范围，促进中国与中亚各国人民“心联通”。     

我国将建5条通往中亚的公路

随着中国与中亚及欧洲间贸易对交通运输的需求日益增长，中国计划在2010年前建设通往中亚、欧洲国家的12条主要公路运输通道的中国境内路段，其中5条为近期重点建设的路线。     

打通新丝绸之路第一环

最初的丝绸之路是一系列的古代贸易路线，现在，中国正在重塑“新丝路”，并力促整个地区中的贸易关系提升和基础设施建设加速。 在这条穿过中亚抵达伊朗北部，穿过伊拉克、叙利亚和土耳其，将欧洲作为终点的丝路上，中亚地区是第一环，也是重要的一环。     

R&D投入与新疆对中亚贸易竞争力关系分析

RD投入与新疆对中亚贸易竞争力存在相关关系,RD投入有利于新疆由贸易通道向"通道+基地"转变,有利于新疆对中亚贸易竞争力的长期保持,有利于中国对外开放格局调整与新丝绸之路经济带的建设,有利于新疆对中亚直接投资进而带动出口。     

新疆兵团参与中亚区域经济合作的战略意义探析

随着中国加入世界贸易组织和“西部大开发”以及“走出去”战略的实施，新疆生产建设兵团与中亚各国的联系日趋紧密，中亚各国已经成为兵团最重要的贸易合作伙伴。文章从政治安全、经济安全、生态安全等方面，阐述了新疆生产建设兵团参与中亚区域经济合作的重要战略意义。     

新疆对外贸易实证分析

新疆外贸近年呈现了高速增长的态势，这与新疆对周边中亚五国市场的开发是密不可分的。这种增长使新疆日益成为中国与中亚贸易的通道。为切实发挥新疆外贸对经济的拉动作用，新疆在继续起到贸易通道作用的同时。也应尽快转变为部分出口商品的生产基地。     

青岛港在“新丝路经济带”建设中的机遇与发展

正2013年,在中国国家领导人出访中亚五国之际,首次提出建设"新丝路经济带"的国家发展战略。使古老的"丝绸之路"焕发了新春,迎来了前所未有的发展机遇。中国已经成为除俄罗斯外中亚最大的贸易伙伴,同时中国北方港口已经成为中亚五国货物进出口的"生命通道"。作为中国北方第一大港的青岛港,面对国家加快推进"一带一路"建设的     

新亚欧大陆桥海铁联运发展情况

当今世界贸易快速发展，日本、韩国、中国和东南亚国家与中亚、俄罗斯等欧州国家的经济互补性强，必然促进进出口货物流量的进一步增长。新亚欧大陆桥便捷的铁路通道，必然成为首选的海铁联运方式。     

试论中国与中亚五国经济贸易发展的挑战

在"丝绸之路经济带"建设背景下,中国与中亚国家的贸易合作呈现出良好的发展态势.但是,在双边经贸关系蓬勃发展的同时也出现了不少问题和挑战.本论文主要通过对"丝绸之路经济带"内涵及空间界定,详细研究和分析了"丝绸之路经济带"背景下中国与中亚贸易面临的挑战,最后针对这些挑战提出了促进中国与中亚双边贸易发展合作相应的建议及对策.     

商业企业如何在新丝绸之路开发中寻求新商机

据史学家介绍，在我国西汉时期就有很多商人向中亚、西亚和南亚通商。19世纪，德国地理学家冯·利克托芬所写的《中国》一书中，首次把汉代中国和中亚南部、西部以及印度之间的丝绸贸易交通路线称作“丝绸之路”，因为当时中国大量的丝绸和丝织品是经过此路传到西方的。如今，这条古丝绸之路再次受到了全世界的瞩目。     

新疆外贸竞争力分析及发展对策

新疆外贸竞争力状况体现在新疆商品结构、贸易方式、贸易主体和进出口市场结构四方面。新疆的边境贸易竞争力较强，私营企业贸易竞争力不断增加，进出口商品贸易竞争力整体较好，新疆外贸市场主要集中在中亚五国的哈萨克斯坦。提高新疆外贸竞争力需要加快加工贸易发展，积极开拓新兴市场，加快加工贸易的发展，充分发挥政府的作用等。     

中国与中亚区域跨境贸易人民币结算的障碍及对策——基于货币供求视角

自2011年开始,中国与中亚五国在双边贸易、投融资领域开展本币结算,但作为重要组成部分的跨境贸易人民币结算却未取得明显进展。基于货币供给和需求角度,对其中的障碍因素进行剖析。从货币供给角度来看,人民币与美元实力相差悬殊,中亚区域美元流动性相对充足,人民币结算市场有限。从货币需求角度来看,官方层面各国在本币结算合作中存在分歧与博弈,中亚各国政府不会排他性地支持跨境贸易人民币结算,而私人层面中国与中亚各国的贸易商品结构无法有效支撑人民币结算;中亚的美元货币替代,降低了人民币结算的收益;中亚地区部分国家生产力不足、出口产品少,令中国“市场提供者”的角色无法有效发挥,限制了人民币结算。因此,在本币结算的框架下,需要提升人民币交易便捷性,补齐供给短板;增加政府间深化合作,扩大官方层面对人民币的需求;培育人民币结算的市场力量,为跨境贸易人民币结算提供合作推动力。     

乌兹别克斯坦对外贸易政策及其对中国的启示

乌兹别克斯坦是中亚地区自然资源比较丰富的国家之一,与中国相近,双方在资源和产业结构方面具有较强的互补性.但是在其发展的过程中也存在着许多问题和制约因素,例如贸易政策环境、产品结构层次较低、支付问题等等.这些问题不仅给中国和乌兹别克斯坦进出口贸易带来了许多不利影响,而且制约了中国与乌兹别克斯坦进出口贸易向更高层次的发展.     

中哈经济合作关系

一、中哈贸易额增长较快 中哈直接的贸易联系始于1992年。16年来,哈萨克斯坦一直是中国在中亚的第一大贸易伙伴,两同经贸合作关系发展迅速,进出口贸易稳步增长,前景看好。据中国海关统计,中哈贸易额南1992年建交初期的3．7亿美元发展到2007年的138．8亿美元,占中同与中亚贸易总额的70．6％,首次超过百亿美元大关,提前实现了两周领导人的愿望。据中周海关统计,1992—2007年,中国与哈萨克斯坦进出口年均递增25％,快于同期全周进出口增速6．6个百分点,