行政执法搞“双赢”占道摆摊经营也可行？

道外区北七道街位于道外三道街、十二道街、靖宇街之间，这里因占道摆摊经营导致交通拥堵的现象极为严重，并且屡禁不止，在哈尔滨市堪称之最。     

贵阳市缓解交通拥堵的策略研究

交通拥堵、堵车现象是当今世界各大城市的通病.交通拥堵造成的影响是多方面,包括时间浪费、运营成本上升、交通事故、空气污染、噪声污染,以及相关产业的发展等.根据欧美的经验,交通拥堵造成的负面影响中,交通事故、汽油过量和时间成本约各占三成.本文以贵阳市为例,通过对贵阳市交通现状分析,得出造成拥堵的主要特征、找出交通主要原因等方面分析,最终提出贵阳缓解交通拥堵的策略.     

食疗，寓医于食

7月19日，头伏第一天，京城各大中医院人潮涌动，医院周围更是交通拥堵。各家中医院开始了一年一度的冬病夏治穴位贴敷（即三伏贴）活动。     

城市交通问题及其解决对策的博弈分析

伴随着我国城市化进程的逐步推进，大城市普遍了出现交通拥堵的现象。交通拥堵降低了交通基础设施的使用效率，扩大了各种交通时空需求，导致了城市综合功能的降低。治理交通拥堵已经成为实现城市可持续发展刻不容缓的任务。     

北京市摇号购车政策对治理交通拥堵的影响——基于灰色关联理论的实证分析

2011年1月，北京市实施了摇号购车政策，意在控制北京市机动车保有量过快的增长速度。然而摇号政策带来的中签难，寻租购车以及违法上路等行为，也让该项政策被人们“诟病”。本文运用灰色关联理论对摇号购车政策对交通拥堵的影响进行实证分析，结果表明北京市的交通拥堵情况缓解与机动车保有量的关联庹相对不高。然后运用了交通拥堵经济学的理论方法对其进行解释，为能进一步缓解北京市交通拥堵，提出政策建议。     

关于股份制的思考

中国经济改革十八年的实践证明：改革是旧有成效的，使中国国力大增，整个世界之惊叹。但是，中国的经济改革却面临产严峻的挑战，作为改革“重中之重”的国企改革（尤其大中型企业），却成了“难中之难”，经济效益低下，国有资产流失严重，政企不分，债务包袱严重等问题擂在面前，使得改革工作进展缓慢，于是股份制作为一种理性选择，受到人们极大关注，并实施于国企改革之中。     

基于外部性的交通拥堵成因分析与缓解策略

一、交通拥堵的现状与危害 随着世界经济的不断发展和汽车的迅速普及，当前交通拥堵已成为一个普遍存在的国际性难题。据统计，美国城市内以及州际间的高速公路有50％以上遭受严重阻塞；在日本东京高速公路拥堵严重时竞长达17小时，拥堵路面达10公里长；我国北京、上海等城市道路拥堵时车速竞仅10公里／小时，有时甚至还不如自行车快。交通拥堵给个人和社会带来一些不利的影响和危害，     

谁是“驰名商标”，这事归法庭评定？

近年来，“驰名商标”数量大增，其中一些却受公众质疑。     

欧盟计划通过鼓励内河航运缓解陆路交通拥堵

欧盟委员会近日出台一项旨在鼓励内河航运的计划，希望借此来缓解日益严重的陆路交通拥堵。     

折翼的天使——医生怎么了

上次聊过药价以后，朋友对此话题兴趣大增，抽空又和我聊起了医生。     

治理交通拥堵中的政府失灵

"治理交通拥堵"作为一种公共物品,市场机制不能有效解决,政府组织却责无旁贷。文章认为,跟市场失灵一样,我国政府在治理交通拥堵时也出现了失灵,未能使得治理交通拥堵的边际社会成本等于边际社会收益;虽然实施"政府再造"能矫正政府失灵,但受限于我国现行政治体制,治理交通拥堵的帕累托最优状态无法实现,而通过限制私家车的行车里程和在行车收费上区别对待也能实现帕累托改进。     

基于交通流量大数据的大连城市院前急救医疗服务可达性分析

文章通过对交通流量大数据的处理与分析,探究交通拥堵对于院前急救医疗时空可达性的影响。研究表明:(1)交通拥堵对于院前急救医疗可达性的影响在高峰时段尤为明显,相对于平峰时段,道路拥堵指数上升30.6%,院前急救医疗服务最短可达时间上升68.4%,平均可达时间增加18.9%,交通拥堵导致救护车行驶速度降低22.8%;平峰时段内院前急救医疗服务的可达性明显提高,54.7%和96.9%的居民可在15 min与30 min内得到及时救治。(2)研究时段内院前急救可达时间插值结果均呈圈层式分布,可达时间由中心城区向外围地区逐渐增加。高峰时段下交通拥堵因素对于15 min、20 min和30 min时间圈层的影响较为显著;平峰时段下,25 min圈层覆盖面积显著增加,外围地区的急救效果得到明显改善;晚高峰时段15 min圈层覆盖面积相对平峰时段有明显增加,因此公交专用道路对于提升院前急救可达性起到一定的促进作用。(3)通过考虑与不考虑交通拥堵因素的对比分析结果可知:交通拥堵对可达性所造成的影响与该地区路网密度和人口密度成正比例关系,即交通拥堵对于人口稠密、路网密集的地区影响显著。忽略交通拥堵因素时,C1地区内街道数量上升40%,覆盖人口总数上升39.8%。因此,解决交通拥堵问题将直接改善中心城区居民获得院前急救医疗服务的便利化程度。     

交通拥堵与学生就学可达性的关系研究

文章通过对宁波市学生通学调查数据以及早高峰时段道路车行速度数据的处理,利用基于最小出行阻抗的可达性计算方法,考察交通拥堵对学生就学可达性的影响。构建学生就学可达性变化值与学生及其家庭特征的线性回归模型,探究学生个人特征对其可达性的影响。结果表明,交通拥堵使学生平均就学可达性减小,且对不同区域学生的影响不具有均质性,家庭汽车数量多的学生其对交通拥堵的适应能力较强,而家庭人口数较多和高年级的学生对交通拥堵的适应能力较弱。通过对交通拥堵与城市公共基础设施可达性之间关系的认识,能够更为准确的评估设施的可达性。     

北京市摇号购车政策对治理交通拥堵的影响——基于灰色关联理论的实证分析

2011年1月,北京市实施了摇号购车政策,意在控制北京市机动车保有量过快的增长速度。然而摇号政策带来的中签难,寻租购车以及违法上路等行为,也让该项政策被人们“诟病”。本文运用灰色关联理论对摇号购车政策对交通拥堵的影响进行实证分析,结果表明北京市的交通拥堵情况缓解与机动车保有量的关联庹相对不高。然后运用了交通拥堵经济学的理论方法对其进行解释,为能进一步缓解北京市交通拥堵,提出政策建议。     

中原经济区城市低碳发展研究

中原经济区城镇化快速推进中出现了严重的环境污染、交通拥堵等问题，国内外区域及城市发展经验表明，低碳城市将成为城市发展的趋势。     

中原经济区城市低碳发展研究

中原经济区城镇化快速推进中出现了严重的环境污染、交通拥堵等问题，国内外区域及城市发展经验表明，低碳城市将成为城市发展的趋势。     

“阳光下的阴谋”终结柯达富士乐凯重划格局

四年前“密谋”的“98协议”奠定了国内感光材料市场的初步格局,但如今,“协议”到期,中国的外资政策改变,市场诱惑力大增,各路“诸侯”大有“从头再来”之势     

封面秀

A 行先于知：转变职业生涯新法，B 中国购买欲胃口大增，C 2006年IT发展趋势预测，D 中国教育未雨绸缪，E 动词“新天地”：旧与新的抉择。     

海盐老城区交通微循环研究

随着经济社会的快速发展，城市化水平的不断提高，海盐的城市建设日新月异，高档的住宅小区与繁荣的商业大楼，显现了海盐的宜居性，吸引了广大人民的入城定居。老城区因其特殊的地理优势和商业价值，人口密度几倍于周边地区。人多车多，上下班高峰时段，堵车成了一道风景。特别是大润发超市、秦山大厦、利时百货、农业银行、城西信用社、新天地广场等交叉口周围，上下班时没有不堵的。经常性的交通拥堵，妨碍了道路的正常使用、影响了居民的日常出行、降低了城市的品位。在城市规划和建设中，如何解决交通拥堵问题，迫在眉睫。     

个股放量时的操作方法与技巧

放量的意思就是该股今日成交量比前几日大增。例如，昨天全天的成交量是1亿，今天忽然变成4亿了，就是放量。如果今天变成了1．1亿，就不算。