黑航集团开通中俄首条内河国际集装箱航线

10月27日，中俄界河黑龙江第一条国际集装箱运输航线——同江至俄哈巴罗夫斯克国际集装箱运输航线开通。     

如何发展港口物流中心

一、港口企业发展现状及问题 建国以来,我国的港口装卸事业得到了蓬勃发展,取得了举世瞩目的成绩。然而由于各种原因,沿海沿江港口企业密集,码头林立.加之连年经济低迷,航运市场疲软,导致了货源市场的激烈竞争。为了抢占市场份额,维系企业发展,港口企业强化了竞争意识,提出了相应的战术对策:强化服务质量,稳定固有货源;投入资金设备,拓展新货源。在这种战术对策的指导下,各港口企业努力拼     

长江水路集装箱运输发展的思考

一、长江水路集装箱运输发展总体现状长江水路集装箱运输始于1976年，截止1999年，长江干线从事集装箱装卸业务的双重领导港口已达19个，吞吐能力为105万T6U／铱经营支线集装箱运输的船公司15家，开辟内支线66条，挂靠港口共26个经营内贸集装箱运输的船公司5家。1999年长江干线港口集装箱吞吐量完成54．7万TEU，是1989年的20．7倍，占全国港口总量的3．02茗，其中南通、南京港分别列全国港口的第12、14位，在全国已占有相当重要的地位。     

加强企业文化建设促进港口全面发展

邳州港建港36年来的成长发展,包含着全港职工多年来的艰苦创业和奋斗拼搏,敬业自强,干则必成的企业精神无时无刻不在激励着全体职工。 “敬业自强”是一种爱岗敬业的主人翁精神。作为担负着北煤南运重要任务的邳州港,无论在什么困难条件下,干部职工都努力保证来车卸得下、来船装得出。战高温,职工们创出了     

浅谈塑造港口企业形象

良好的港口企业形象是一笔巨大的无形资产,它能够向社会展示企业良好的管理水平、经营状况和精神风貌,扩大自己的影响,开辟自身生存空间,给企业和社会带来长期稳定的经济效益和社会效益。众所周知:现代港口企业竞争的重点已从单纯的装卸质量、服务质量的竞争,上升为企业形象的竞争。企业形象的优劣,当今已成为国内外港口企业能否生存和发展的关键。     

质量审核之我见

近年来,我国已有很多港口企业按照ISO9000国际质量标准建立质量管理和质量保证体系。作为一名质量审核员,在每次进行审核的过程中,我发现有些干部和职工对质量审核理解不透彻,往往只停留在“是否进行了检查”、“是否留有记录”等表面现象,并往往与“质量监督”或“检验”混为一谈,下面笔者对质量审按作一点剖析,仅供参考。     

加入WTO港口企业如何运作

加入WTO后,中国承诺对市场进一步开放。过去基本由国企一统天下的交通行业,将允许外商在货物仓储、集装箱港站、海运代理等方面合资或独资经营,这对交通运输企业来说,无疑是一个新的挑战。     

沿海港口企业现状综合调查报告

我国沿海港口企业基本情况和经营状况如何?在市场经济中面临着哪些热点和难点,如何改善没海港口企业管理状况呢?交通部体法司组织调查组对沿海15家部直属及双重领导港口进行了调查,     

从现代物流的发展看我国港口物流中心建设

一、现代物流的发展给我国港口带来的压力和挑战 现代物流是一种适应现代化市场经济发展要求的组织方法和管理技术,它不仅完成产品的空间位移,同时提供产品在运输过程中的成本控制、货物配送和信息交流,从而实现产品增值的目的。现代物流已经成为发达国家全球生产和销售过程中的“第三利润源泉”。现代物流发展的特点是:实现了商品流、信息流、资金流的统一;实现了物流配送与生产领域的分离;实现了多种运输方式的集合,以最佳的运输路线、最短的运输时间、最安全的运输保障和最低的运输成本,实现最大的运输效益。     

关于港口企业实行会计委派制的构想

会计委派管理制度,是指将一个部门所属的生产分公司、辅助生产单位、后勤服务单位的所有财会业务及会计人员的人事、组织、合同、职称、荣誉、工资、奖励、福利等关系统归企业财务部门集中管理的一种财会管理制度。这种管理制度的实施,不仅有利于企业的财会管理,且可起到规范会计行为,加     

长江三角洲地区港口发展物流的设想

长江三角洲是我国经济最发达、最具活力的地区之一。该地区与国外的物资交流,除极少量由空运和陆运过境外,全部由水上运输完成;该地区与大陆其它地区的物资交流有60％以上也是由长江干线和沿海水运承担的。因此,长江三角洲地区港口积极拓展物流服务、组建并引进物流企业、建立不同规模的物流基地,是我国经济发展和国际物流发展的客观需要。三角洲地区港口如何开展物流服务可供参考的运作模式有很多,但笔者认为在这个问题上不能一概而论,应根据各个港回的自身特点和货物结构等现实条件进行研究和探索。在此提出以下几点设想。     

加强港口现场管理树立港口良好形象

现场管理,对于港口企业来说,是一项极为重要的管理工作。现场是港口企业的生产环境,是企业的“门面”和“窗口”,是企业形象的直观体现。现场的装卸秩序、装卸效率如何,货物堆放、道路卫生情况如何,直接体现着港口的工作效率和管理水平,体现着企业的精神风貌和服务态度,而且现场的状况直接影响着港口的声     

关于港口企业管理体制改革若干问题的探讨

随着社会主义市场经济的深入发展,各行各业都在寻求最适合本身特点的管理体制与管理模式。长期以来,港口企业作为国民经济中的一个较特殊的产业,企业与政府的关系是依靠关系。当企业经济效益出现滑坡时,总是强调“社会效益”为主,用“社会效益”来掩盖“经济效益”。造成企业的一切均听命于政府,企业只对政府负责而不对市场负责。这种管理体制由于缺乏     

试述我国港口功能的拓展趋势

纵观港口发展可知,港口是社会生产力发展到一定历史阶段的产物。在不同的生产力条件下,港口具有与其相适应的不同功能。20世纪的港口功能大致可概括为以下几个方面:运输枢纽:是货物或旅客的集散地,是陆上运输的起点或终点;城市或地区经济发展的支柱:港口是一个城市或地区的重要组成     

略论港口资产经营

变目前港口承包经营为资产经营,提高资产营运质量和效益,确保国有资产保值增殖,是港口改组、改制的一个重要前提条件。 所谓资产经营,就是指在社会主义市场经济条件下,资产经营主体为实现资产的最佳价值和经营效益而进行的资产重组、兼并、联营、购买、出售、转让等合法活动。因此,资产经营存在着这样几个特点:资产要有明晰的产权界限;要有发达的资产经营市场;要有明确的经营主体的存在;资产经营的目的是为了实现资产的最佳效益。     

长江港口企业要注意实施后向一体化战略

德国著名军事战略家克劳塞维茨说:“战争与商业竞争相同,也是人类利益冲突之一。”在长江港口市场这个角逐激烈的战场中,能够长寿的港口企业必定是有长远战略谋划的企业,是时刻想着去打市场的企业。因此,战略选择是港口企业成功发展的关键。 在战略的选择上,长江港口企业要注意一体化战略的学习和使用。所谓一体化战略,是将若干独立的部分加在一起或者结合在一起成为一个整体。通俗     

转变港口企业经济增长方式的现实选择

在建立社会主义市场经济体制和现代企业制度的过程中,转变企业经济增长方式已经摆在突出的位置。港口企业担负着交通运输的重要任务,是国民经济的“先行官”,无论从其地位或作用,还是从其它方面去考虑,转变港口企业经济增长方式势在必行,并应现实选择其经济     

港口企业筹投资风险规避的方法技巧

投资活动是企业发展生产,提高劳务质量和经济效益的重要手段和环节,它构成了企业有效理财的重要内容。风险效益观念是现代企业重要的财务观念,风险意识的树立,有利于企业正确地选择筹资渠道及方式,控制合理的投资规模,选择最佳筹资时机,防范规避投资风险。同时,也是适应社会主义市场经济条件下的两个转变,建立现代企业制度,进行交通投资管理体制改革,避     

立足市场 面向社会 全面加强和改善港口行业管理

近年来,浙江省台州港务管理局根据港口市场由计划模式逐步向市场模式过渡出现的新的情况,在港口行业管理上实行了三个转变:即由过去的主要为公用码头服务向为全港各专用码头服务转变;由过去的收费管理型向现在的管理服务型转变;由过去的单纯为海门港服务向为台州港(包括海门、大麦屿、健跳港)服务转变,收到了一定的效果。在水运市场滑坡的情况下,1995年全港货物吞吐量达474.6万吨,港口