试论民营资本进入基础设施领域的路径

青藏铁路等全国性的重大基础设施与西气东输等基础产业项目,需要发挥主体和主导作用的是国有资本,民营资本企业只能发挥辅助作用。但对于在基础设施的一些领域,为促进经营者提高效率,是可以通过来自各种资本的竞争压力来实现的。对于有限的民间资本而言,通过合适的路径可以降低了民间资本进入基础设施领域的门槛,推动民营企业进入基础设施领域,发挥民营资本的作用。     

大力发挥民间资本在基础设施建设中的作用

在经济增长强烈呼唤民间投资、国民产出寻找民营经济助动的时代背景下，民间资本似乎也正以一种春潮涌动的姿态寻找着发挥的舞台。     

民营资本实践金融“想象”

民营资本追逐利益最大化的想象力总令人惊叹，然而更令人叹服的是他们把这种想象力付诸实践的勇气和智慧。2002年以来，更多的民营资本更为频繁地试水金融领域。他们在各种形式的金融机构中尝试，进而控股，显示了最终力图“一掌乾坤”的资本控制欲。“德隆”、“农凯”的倒下，并未能阻止民营资本前赴后继进军金融业的步伐。     

民间资本进入基础设施建设领域研究

新型城镇化建设带来了新一轮基础设施建设的巨大市场需求,同时,新一届政府更是全方位政策支持鼓励民间资本积极进入基础设施建设领域。面对这样的历史机遇,本文提出了加快推进民间资本进入基础设施建设领域的对策。     

促进民营资本投资新农村建设的对策建议

民营资本投资新农村建设,不仅能够有效地解决新农村建设中的资本投入不足问题,自身也将得到进一步发展壮大,从而实现良性互动、互惠双赢。通过系统分析我国农村建设投资现状和民营资本投资新农村建设现状以及存在问题,剖析了阻碍民营资本投资新农村建设的因素,最后提出了促进民营资本投资新农村建设的对策建议。     

民营资本投资文化产业门槛再降

为充分释放非公有制经济的能量，文化部出台政策，进一步放宽市场准入，允许非公有制经济进入法律法规未禁止进入的文化产业领域。并抓紧制定文化产业投资指导目录，明确国家鼓励、限制和禁止投资的项目。凡已经允许外资进入的文化领域，都要积极鼓励和支持非公有制经济进入。     

民营资本与欠发达地区旅游开发

改革开放后30多年经济快速发展,同时经济发展不平衡日益成为制约我国发展的主要问题。“欠发达地区问题”已经成为解决我国“发展问题”的关键性环节和要素。本文详细分析民营资本的属性和旅游开发的特质,试图找到可实现欠发达地区发展和民营资本增值的契合点,为欠发达地区的发展提出一些建设性意见。     

如何对待民营资本进城

城市建设为民营资本打开民大门．要保护好民营资本在城市建设发展的良好势头．需要完善民营资本进入城市建设的一些相应的环境……     

民营资本西进投资电厂

随着电力行业的垄断坚冰融化，同时登上《新财富》、《福布斯》两大富人榜的李河军、张涌以及其他一些先知先觉的民营企业家正在“跑马圈河”，寻找国有水电世头无暇顾及的市场隙缝。     

民营资本金融秀——第二次浪潮

三月的北京，春意盎然，参加十届政协一次会议的委员代表、经济学家吴敬琏、厉以宁、魏杰、樊纲等几乎异口同声“降低门槛，引导民间资本快速进入中国金融”这些知名学者的呐喊已经带有着对市场的先知先觉。因为，在弥漫着国有资本与跨国资本比拼硝烟的中国金融业，处于边缘化地带的民营资本正在迅速成长起来，他们扔掉了昔日的“国有拐棍”，快步向中心舞台靠扰，试图在以前的“禁地”——银行、保险、证券、租凭等领空彰显出自己的能量与作为。     

社会资本对乡村民营旅游经济实体创办的影响研究

乡村旅游开发中,创办小型经济实体是社区居民参与旅游的最主要形式.本文对广西乡村旅游开发地居民社会资本参与展开调查,并进行t检验和典型相关分析.结果显示,乡村旅游经营实体创业者在结构社会资本、关系社会资本和认知社会资本方面存在显著差异,在居民从事生意和旅游相关工作方面,人际构成和人际关系是影响其创办旅游经济实体的主要因素.     

汽车新政拒绝民营资本

万众瞩目、备受关注的新《汽车产业发展政策》终于在6月1日由国家发改委正式对外公布实施了。这部新政的诞生势必将对中国汽车业产生深远影响。业内普遍认为．汽车新政的出台将有利于推进汽车产业组织结构和产品结构调整，提升国内汽车生产企业的产品品牌和自主开发能力．有利于建立和完善国产汽车销售和服务体系．促进中国汽车生产企业适应国内外市场竞争的需要；     

制约民营资本对铁路投资的瓶颈分析

目前，民营资本参与铁路投资的国家政策已经明确，但民营资本进入铁路建设的势头并不乐观。面对国内巨大的铁路投资需求，相对国家和地方不断加大的投资力度，大量的民营资本仍是处于观望状态。     

公用事业投资PPP模式：民营资本扩大话语权

随着我国公用事业民营化进程加快，民营资本参与公用事业建没的模式也曰趋多样化出现了BOT、TOT、合资、直接购并、独资经营等成功运作模式(见附文）。但在这些常见模式中，项目一般由政府部门单方面提供，民营资本处于相对弱势无法介入前期论证等项目全部流程，这基本限制了民营资本的技术创新。二址世纪九十年代后，一种崭新的PPP模式在西方特别是欧洲流行起来。     

民营资本慢热铁路投资

随着一批新线的兴建，曾被当作“夕阳产业”的铁路业重新勾起了投资者的兴趣，部分铁路投资领域的壁垒也有了松动的迹象。从山东第一家股份制民营火车站投人运营、民营企业可望参与安徽段铁路和哈大线的建设等突破看，市场对铁路的投资正以一种慢热的方式扩展开来。不过，圄于中国铁路系统的垄断格局及其巨大的经济规模，民营资本对其中的回报与困难仍须认真考量。