海鲜市场波动对航空运输市场的影响探析

据冰岛格里特利尔银发布的最新报告指出,中国已成为全球最大的海产品生产国,产量约占全球海产品总产量的35%。此外,中国海产品出口也名列全球首位,其中近一半出口至日本。报告称,亚洲的海产品消费总量位居全球首位,     

空运物流大战物流市场

随着物流业的迅速发展以及中国贸易政策和中国物流政策的变化,航空物流在近些年得到了高速的发展。外国公司纷纷进驻,关税逐步降低,中外航空物流企业将会站在同一条水平线上进行面对面的激烈竞争。20世纪的航空运输公司一定想不到中国当前在航空运输方面的广阔前景。     

重新崛起的意大利空运市场

意大利可能是欧洲排名前三位的出口大国,但是许多承运人都有一种根深蒂固的看法——意大利只不过是一个二线市场,其重要性显而易见并非是各航空公司的必选之地,它往往成为各公司在开辟航线时排名在后的考虑对象。一家位于米兰的航空公司服务集团ACSSys总经理Sauro Martinelli表示这主要是由于意大利所处的地理位置导致了这种普遍的看法。他认为:"意大利比较隔绝的地理位置是长期以来被看作二线市场的主要原因。由于阿尔卑斯山的阻挡,这让卡车运输成为艰难之事,从而许多航空公司并不会选择意大利作为其第一个枢纽。"第二个主要因素是经济原因。该国传统上依赖奢侈品的出口业务,这意味着比许多其他国家面临着更严重的经济周期波动。特别是在萧条期,消费者应对奢侈品敬而远之,这很不利于航空货运业务的发展。Martinelli认为:"在经济困难时期,奢侈品是被弃之的第一项物品。"与此同时,当地的高劳动力成本促使许多生产厂商东移,特别是欧盟东扩之     

东南亚空运市场—牛年不牛？

2009年1月份,瑞士国际空港服务有限公司（Swissport）宣布,该公司正在从东南亚航空货运业中心即新加坡樟宜国际机场撤出。据媒体报道称,该公司在樟宜国际机场的亏损额已超过3300万美元。瑞士国际空港服务有限公司于2005年进入新加坡市场,作为其亚洲扩张战略的第一步。     

谁是超大尺寸空运市场的主宰者?

安-124货机仍然比较稀少,往往是谈的多,见的少。然而,随着批量生产计划的实施,这一切即将改变。根据这一生产计划,新型安-124飞机的产量将超过60架。安-124飞机曾经是前苏联的军用运输机,而现在,这种飞机即将获得新的生命,成为一种现代化的商用货机。这项生产计划将由俄罗斯和乌克兰两国联合实施。改进后的安-124飞机将在Aviastar飞机制造公司在俄     

影响空运网络布局的主要因素

国务院近日下发了对各大部委、各省市制定“十二五”发展规划的通知要求,民航局方、各航空公司、机场以及相关单位量身定制自身的“十二五”发展规划迫在眉睫。近年来,全球金融危机导致世界性的航空运输业滑坡,我国各大航空公司、机场因势利导,完善实施自身的发展战略规划也势在必行。     

试论航运市场波动的先行指标体系

一、先行指标体系的意义 航运市场是反映航运需求与供给的场所或区域,航运市场里的各个角色如船东或货主等,为了自身的生产发展需求和为了作好经济管理决策,总是希望了解或掌握航运市场波动的状况,即     

欧洲空运的挑战时代来临

最近阿联酋航空公司开通了一趟从迪拜飞往葡萄牙里斯本的新航线,该航线由波音777执飞,每天一班,单程货运容量是从葡萄牙飞往近东地区和亚洲航线的两倍。即便把葡萄牙是欧元区最弱的经济体这一客观因素考虑在内,依然无法估算此消息对葡萄牙乃至欧洲货运市场将会带来多大的冲击。由此引发欧洲方面不得不面对的一个事实：尽管欧洲货运市场疲软,但是来自外部的威胁却在加强。     

空运代理对铁路运输推行代理制的启示

分析了航空运输代理对航空运输的作用及其特点,结合铁路运输的营销工作,论述了铁路推行客货运输代理制的必要性,并借鉴航空运输代理的有关做法,提出了推行铁路运输代理制的相应措施。     

构建具有中国特色的空运物流体系

中国空运物流体系作为现代物流体系的一个组成部分,在社会整体物流体系中起到越来越重要的作用。奥运会后,中国空运物流货运与物流市场对外开放的步伐明显加快,国外大型空运物流货运与物流企业加快了拓展中国空运物流市场的步伐。在我国物流产业还远未形成完整体系的情况下,中国空运物流业不过刚刚起步,中国空运物流货运物流市场尚处于整合、调整、     

白云机场构建世界空运物流的“桥头堡”

在航空货物运输的过程中,货物在地面上处理的时间约占80％,而在空中运输的时间只有20％。机场地面服务成为评价一个机场货物运输效率高低的重要指标。在国际航空货运市场占据领先地位的机场,如香港机场、孟菲斯机场、法兰克福机场等国际货运枢纽机场,都在地面服务方面保持不断创新。     

中国空运物流的未来——多式联运

在空运物流市场环境发生巨大变化后,首先要变化的是空运物流市场的主体,航空物流运输企业要根据变化后的环境,空运物流研究自己多式联运的战略成为未来发展的需要。     

山重水复疑无路 柳暗花明又一村——记国货航成都基地开发四川成都出口加工西区空运市场

成都出港的部分航线虽然舱位满载但收益偏低,原因在于以皮鞋、蔬菜、水产为主的航线产品占整个出港产品结构的60～70%比重,长此以往,势必影响国货航成都基地(以下简称"成都基地")2006年全年生产及利润指标的完成。为此,成都基地调整思路,另辟蹊径,把目光锁定四川成都出口加工西区这片热土,着力开发高附加值且稳定的空运替代产品。一、进一步完善设立在四川成都出口加工西区的联络点,加强与客户沟通四川成都出口加工西区自2003     

有效应对国际空运价格上涨的思考与建议

<正>航空货运与生产方式和生活需求密切相关,构建新发展格局要求经济循环畅通无阻,航空货运是构建国际国内双循环的关键支撑力量之一。在新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）的冲击下,国际航空货运价格高企,空运进出口需求受到抑制,对我国产业链供应链稳定产生较大威胁。为了应对国际空运价格上涨,增强我国国际航空货运发展韧性,需深入了解分析我国国际空运供需情况,深刻剖析当前航空货运供给短板,通过供给侧结构性调整,平衡供求关系进而稳定空运价格。准确把握国际航空货运在服务构建新发展格局的重要作用（一）国际航空货运是我国产业转型升级的有力保障国际航空货运是进出口高附加值、高时效性产品的重要运输方式,也是现代生产方式的重要保障。随着我国产业结构的不断转型升级,国家大力发展高新技术产业,在进口高端产品提升生产效率的同时,持续提升高新技术企业自主创新能力,智能设备、生物医药等高附加值产品的出口需求也逐步扩大。国际航空货运的高质量发展,有利于高技术、高附加值产业的进出口,推动我国产业结构转型升级。     

国际油价波动对集装箱运输船型选择的影响

近年来,随着国际原油价格不断攀升并且波动性明显增大,航运业的经营效益无疑是受其影响的主要行业之一。由于燃油成本占航线营运总成本的比重较高,国际油价的巨幅波动对航运企业的经营效益产生了较大的影响,对航     

考虑随机波动影响的区域货物周转量预测

基于区域货物周转量由发展趋势值与随机波动值两部分组成.首先建立灰色GM(1,1)模型预测区域货物周转量发展趋势值;再以样本数据与预测发展趋势值两者之差计算随机波动值,并以随机波动值与发展趋势值的比率作为划分随机波动状态的指标;利用马尔可夫链确定随机波动值状态转移概率矩阵,预测出货物周转量的随机波动值;最后把预测的发展趋势值与随机波动值相加得到区域货物周转量预测值.并对湖南省货物周转量进行了实例计算,验证了方法的可行性.     

危险品空运从业人员基于胜任能力的培训和评估

在航空运输领域,培训被视为缓解安全风险的三大法宝之一,如何确保培训的有效性是国际民航组织及各国民航主管部门共同关注的问题.国际民航组织提出自2021年起,从事与危险品航空运输有关的货物、邮件、旅客和行李运输工作的人员应该逐步过渡接受基于胜任能力的培训和评估(Competency-Based Training and Assessment,CBTA),过渡期设置为2年.那么,什么是基于胜任能力的培训和评估,它与传统的危险品从业人员培训要求有什么区别,在过渡期内应该做好哪些准备.笔者对此进行分析.     

沉睡的巨人：印度——基础设施落后阻碍空运腾飞

在外界看来,印度似乎具备成长为世界一流航空货运中心的一切要素,快速增长的国际贸易,成熟庞大的制造业,超过12亿的人口等优越条件都为空运业的发展壮大提供了便利。遗憾的是,种种困难存在下今日的印度尚未实现这一宏愿。