铁道部公布大宗货物直达列车开行方案

铁道部近日公布了2005年跨局大宗货物直达列车开行方案。该方案于2005年5月1日起实施。2005年度跨局大宗货物直达列车开行方案,是按照“确保重点运输,稳定企业生产,加快车辆周转,提高运输效率”原则研究制定的。直达列车的组织开行,实行领导负责制。要求主管运输的各级领导亲自     

德国铁路直达货物运输的新措施

德国铁路DB Cargo货物运输公司从2003年1月1日开始,采用新的直达货物运输系统。构建新的货物运输系统,最主要的思路是扩大组织直达货物列车运行的区域和范围,逐步减少直至取消不盈利的整车货物运输。DB Cargo和Railion国际联运公司开行的直达货物列车,为市场提供Plantrain、Var     

深化货物运输组织改革 大力开发适应市场需求的新产品

结合铁路跨越式发展思路,提出深化运输组织改革,大力开发货运新产品,组织开行好始发直达货物列车、地区间直达货物列车和技术站间远程、超远程技术直达列车,最大限度挖掘运输潜力,优化车流结构调整,推进铁路货运组织跨越式发展。     

大连金窑铁路运输组织优化

结合港口专用铁道内大宗货物去向集中、直达运输比例高、集疏港运输任务重的特点,结合双线电气化改造,积极优化金窑铁路运输组织模式,改进列车编组计划,改变传统港前站路企交接模式,将路港交接站与港内专用铁道合二为一,实施由港口专用铁道内直接始发和终到货物列车的运输模式,提高了列车到发、路港交接等技术作业效率.     

远成:九万里风鹏正举 --访远成集团有限公司总裁黄远成

2004年的春天,铁道部、国家邮政总局以全国铁路第五次大提速为契机,联合推出了北京至广州、北京至上海、北京至哈尔滨三对特快行邮专列。这三对特快行邮专列的等级与客运特快列车相同,全程按直达特快旅客列车等级(160公里／小时)运行,是中国有史以来最快的货运专列。它的开行使得小件货物和邮件的运输速度达到甚至超过特快客运列车的水平。吸引众多媒体眼球的是,这三对特快行邮专列的经营权向社会公开招标,有二十余家优秀的物流企业参与竞标。争芳斗艳究     

直达货物列车运输组织优化问题的研究

剖析直达货物列车运输组织中存在的问题,分析直达列车开行的规模经济效益特征,设计了直达列车开行方案的优化方法,并用实际算例对优化方法做了检验。     

大秦线通车10年及我国铁路重载运输

论述了大秦线的输送能力，分析了国内外铁路发展重载运输的目的，根据我国铁路重载货物列车过行试验和实际开行情况分析，从行车组织角度对重载列车运行的有关问题提出了建议。     

考虑货物到达与列车出发时间接续的货物列车编成辆数研究

铁路货物列车适当欠轴发车能够加速货车周转,保障货物运到时限。阐述货物到达情况与列车图定发车时刻间的接续关系,以铁路运输企业经济效益最大化为目标,建立基于接续时间的货物列车编成辆数波动模型,利用软件对算例进行列车编成辆数波动下的货物列车配流,同时分析最大、最小编成辆数与技术作业时间波动率对发送货车数量和货物运输收益的影响。结果表明,货物到达与列车编组的接续时间关系会直接影响列车编成辆数和货物列车配流方案的确定,发送货车数量和货物运输收益依不同的最大、最小编成辆数和技术作业时间波动率而有所变化。     

提速运行图给运输组织带来的变化及效益

自1997年起，铁道部为了适应市场经济发展的需要，进行了4次大范围的列车提速，取得了良好效益，但由此引起列车到发不均衡，能力阶段性紧张，货车和货运机车运输指标下降和维修天窗安排困难等问题，建议减少客，货列车速度差，优化编图方案和机车使用，根据实际需要铺图好维修天窗，以适应提速和市场经济发展的需要。     

优化运输组织压缩成本支出

铁路运输连年亏损，必须结合今年新图调整，坚持以货配车，有流开车和优化运输结构。具体要占领中长途运输，稳住大宗流量运输，组织季节性农副产品运输和快运货物列车，固定列车要按分号运行图逐步增加，对运量小的支线实施夜间停运，要提高高运价货物的发货比重，大力组织超轴和控制单机运行；在同一地区的货运业务要合理分工，浙赣线也要提速；同时要开展群众性的节支活动。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。