临空经济区航空物流业发展影响因素分析

提出临空经济区航空物流业发展的19个影响因素,利用解释结构模型（ISM）对这19个因素分层,找出临空经济区航空物流业发展的根本驱动因素、中间层因素和直接影响因素。根据ISM的分析结果提出了临空经济区航空物流业的发展策略,为处于探索期的我国临空经济区航空物流的业务选择及实际运作提供理论依据。     

临空经济区航空物流业发展影响因素分析

提出临空经济区航空物流业发展的19个影响因素,利用解释结构模型(ISM)对这19个因素分层,找出临空经济区航空物流业发展的根本驱动因素、中间层因素和直接影响因素。根据ISM的分析结果提出了临空经济区航空物流业的发展策略,为处于探索期的我国临空经济区航空物流的业务选择及实际运作提供理论依据。     

中国航空货运物流的现状与发展

改革开放以及中国贸易政策和物流政策的调整促进了我国航空货运物流的成长。同时,中国航空货运物流的发展给本国的航空物流企业带来了新的市场发展机遇。但是,由于我国航空货运物流的发展还处于起步阶段,因此在规范体制以及技术操作方面都存在着不足的方面。文中针对中国航空货运物流业的发展过程阐述了航空物流业在我国的现状,分析了此行业目前存在的不足之处,比较了中外航空物流业的特点,并提出了完善中国航空货运物流体制的应对政策。     

海南地区航空物流产业发展影响因素实证研究与预测分析

基于灰色关联聚类原理,从供需两个层面选取影响海南地区航空物流业发展的相关指标,通过对2011—2020年相关实际数据进行聚类与关联分析,找出海南地区航空物流产业发展的驱动因素,并基于灰色模型GM(1,1)对海南地区航空物流产业发展的衡量指标——航空货物周转量进行预测,得出海南地区航空物流业的整体水平将呈现出稳中有升的发展趋势,为进一步研究海南地区航空物流业的发展路径提供重要的依据与数据支撑。     

郑州航空港经济实验区航空物流发展对策

物流业被誉为“第三利润源”,随着全球经济一体化和航空业的快速发展,航空物流更是成为物流业的重中之重,是推动航空港区经济发展的强劲动力。通过对国际先进航空物流运作特点和郑州航空港航空物流发展现状的分析发现,郑州航空物流面临航空市场竞争激烈、腹地资源匮乏、多式联运体系存在风险、基础设施不完善等问题,在此基础上提出了相应的发展对策,对郑州航空港建设航空物流枢纽提供借鉴。     

航空物流供应链管理的优化研究

社会经济快速发展的今天,航空物流业已成为现代物流发展的重要方面。文章以航空物流供应链管理为切入点,首先分析目前我国航空物流供应链管理存在的问题,如航空物流基础设施建设滞后、信息化水平较低、管理模式较为传统、人才队伍建设不足等,这些问题制约着航空物流业的发展。然后提出完善基础设施建设、推进信息化建设、创新管理模式、加强人才队伍建设等优化对策,旨在为进一步提高我国航空物流供应链管理水平,促进航空物流业持续健康发展提供参考。     

浅析深圳机场物流产业的发展

航空运输成为迅速发展的中国运输业市场中的重要运输形式，带动了周边物流业的发展，航空物流业的发展也成为我国现代物流发展中的新亮点。本文阐述了深圳机场物流业发展的现状，对区域物流业发展进行了预测，分析了深圳机场物流业发展的机遇，并对加快深圳机场物流业发展提出了建议。     

夏航：“一个中心，两个基本点”

随着金融危机逐步蔓延到产业等领域,作为有“经济晴雨表”之称的物流业难于幸免,从2008年第三季度起,物流业受到的冲击逐步显现出来,许多物流公司亏损、裁员甚至倒闭,中国民航第三季度的航空货邮运输量呈现-10．8％的增长,预计2009年航空货运形势将更加严峻。     

“吃苦”的春秋

2004年,鹰联航空、春秋航空、奥凯航空成为首批民营航空公司。其中,奥凯航空2009年底被下达“停飞令”,2010年初被从事物流业的大田集团收购。鹰联航空则于2009年被四川航空集团公司重组,改名为成都航空有限公司。而春秋航空则成了仅存的硕果,原汁原味的。     

航空物流发展带来的机遇和挑战

在刚刚结束的2006第三届中国国际物流节期间，围绕物流政策、航空货运与快递业发展，以及供应链管理等方面举行了一系列论坛。其中，尤为值得关注的是，相关政府部门和企业一致呼吁，将航空发展真正融入物流业，这既有利于航空业的发展，同时也为物流业拓展新的空间。     

青岛航空物流发展环境研究

根据现代航空物流业环境发展的要求,本文对青岛航空物流发展环境进行了分析,青岛航空物流发展环境在区位、交通、经济和政策已经形成了独特的优势,但是在国内外航空物流以及其他快速物流方式方面还面临着竞争.     

澳大利亚物流业发展现状

一、市场规模澳大利亚的物流业起步于20世纪50年代。开始是从配送起步,后来航空物流和港口物流发展较快。由于澳大利亚政府特别重视物流业的发展,目前,澳大利亚的物流业已经发展到了国际先进水平,2006年,澳大利亚物流业产值达790亿澳元,占全澳GDP总额的9%,物流从业人员占全澳总劳动人口的6.9%。     

亚洲机场物流运作模式分析及启示

亚洲航空物流发展迅速,中国更是成为世界上航空货运发展最快的国家.然而与发达国家相比,我国机场的航空物流业还存在很多问题.香港、新加坡、汉城和东京四个亚洲最有代表性的机场航空物流运作模式各有特点,对其优缺点的分析能够为中国机场建设航空物流枢纽提供借鉴.     

郑州航空港航空物流业发展问题研究

运用SWOT分析方法,梳理郑州航空港发展航空物流具备的优势和劣势,分析其面临的外部机遇和挑战,并在此基础上提出加快郑州航空港航空物流支撑产业、整合物流信息系统、延展增值服务和加强专业人才培养等促进郑州航空港航空物流业发展的切实可行的对策建议。     

航空港物流园区的布置规划

航空物流园区的建设是航空业和物流业发展的一个重要战略,文中通过分析航空物流园区的特点和功能,探讨了航空物流园区各功能区之间的关系。结合物流园区布置的一般模式,以郑州航空港物流园区为例,利用SLP规划方法对其进行了空间布局规划。     

我国物流五大子行业的现状及未来

2011年是＂十二五＂开局之年,多家物流媒体集众多专家的观点,对我国物流业的发展进行了点评和展望,其中有很多真知灼见,现将他们对我国物流业五大子行业——快递、公路货运、航空货运、合同物流和国际货代的点评发表如下,以飨读者。     

中国航空物流问题研究综述

近年来,伴随着全球经济一体化的深入,我国经济发展进入新常态,产业结构的调整、民航经济与管理体制改革的深化等,为我国航空物流发展带来了新契机。对我国航空物流现有成果的分析与总结有利于新时期我国航空物流的发展。综述2009~2015年国内关于航空物流的文献,按照三条主线研究内容、研究方法以及其在航空物流产业价值链上的位置对其进行分析,总结我国航空物流业发展经验与不足,提出未来我国航空物流发展建议。     

第三方航空物流业务整合模型

介绍了第三方航空物流的概念,并结合其发展的特点、现状以及中国的实际情况,提供了一种基于信息技术的第三方航空物流业务整合模型,具体描述了该模型下的第三方航空物流业务过程,阐述了其优势,以期为第三方航空物流业的发展完善提供一些新的思路,给中国的第三方航空物流企业一些启发.     

击破痛点 成果初现--专访川航物流总经理周轶军

在航空物流业运输量增幅放缓的当下,改制3年后的川航物流却在2019年实现了16%的航空货运运输量增长,是整个行业平均增速的8倍。背后有着怎样的变革逻辑与经营之道?     

刍议我国航空物流的发展机制及其模式

航空物流发展受制约的因素包括各个子系统,他们彼此之间的定位与发展带动航空物流业的可持续发展.本文主要剖析我国目前物流发展中存在的问题,通过定位和分析子系统的过程,阐述航空物流中的子系统发展要求,并且带动协同发展机制和新的运行模式实行,为航空物流的发展提供借鉴.