烟台出口加工区增加保税物流功能的效应分析

本文在介绍烟台出口加工区增加保税物流功能的现状的基础上,进一步分析了保税物流功能增加后的效应。     

对淮安出口加工区功能拓展的思考

淮安出口加工区的封关运营,实现了加工贸易的规范管理,促进了淮安外向型经济的发展。针对当前淮安出口加工区功能定位比较单一,加工贸易增值率不高的实际情况,为提高企业竞争力、实现出口加工区加工制造与现代物流协调发展,提出拓展保税物流功能、发展区港联动,加快加工贸易转型升级等对策。     

昆山打造现代物流中心

今年以来，昆山市出口加工区完成进出13额255．46亿美元，预计全年将达到300亿美元，平均每平方公里可达100亿美元。拓展保税物流功能使出13加工区发展迎来了又一个春天。今年，出13加工区保税物流业务入库69．65亿美元，出库63．60亿美元，居各试点加工区之首。     

浅析我国的保税物流园区

近年来,随着改革开放的深入、国际经济一体化和全球贸易自由化进程的不断加快,原来设立的海关特殊监管区域,如保税区、出口加工区的功能已经不适应我国经济发展的要求,因此,作为保税区和出口加工区功能整合的保税物流园区应运而生,并不断拓展其发展空间,以国家赋予的功能优势显现出强大的生命力正在蓬勃发展。本文从保税物流园区的产生背景、功能、优势及面临的挑战进行论述,从而提出保税物流园区发展的对策建议。     

昆山为什么“快”？

在金融危机的严峻形势下，作为全国第一家出口加工区的昆山出口加工区却在2009年进出口总额逆势增长，在全国出口加工区中名列前茅。这一成绩不但引起了媒体的关注，许多外贸企业也把眼光投向了昆山。针对昆山出口加工区的高速增长，昆山海关关长阎伟国认为，经过9年多的发展，昆山出口加工区进入了“相对成熟期”，拓展保税物流更是凸显乘数效应，成为继产品加工以外，推动该区持续发展的又一主力增长极。     

试点保税物流

在海关和管委会的协调配合下，保税物流等功能在各试点出口加工区均不同程度展开．物流功能成效明显。截至2007年9月底，各试点出口加工区累计建成仓储物流设施17．9266万平方米，批准注册物流项目45个，批准75家生产型企业开展研发、设计、检测、维修及售后服务等业务。试点工作极大地推动了出口加工区的健康发展，     

常州：物流发展步入快车道

作为国有资产运作平台的常州高新区出口加工区投资开发有限公司,自2009年7月与原海关直通点嘉迅物流在业务、人员、资产等多方面进行整合后,利用保税拓展契机,调动两种资源、发挥两种优势,各项业务开始飞速发展。截至去年年底,出口加工区累计完成594票货物进出口,金额达4454万美元。     

保税物流：在“春天里”行进

2011年1月18日,胡锦涛于上海考察期间,参观了上海外高桥保税物流园区,听取园区建设情况及其构建国际贸易服务平台的情况。胡锦涛表示,要进一步创新体制机制,不断完善服务措施,为促进上海经济发展方式转变和产业结构化升级发挥更大作用。从经济特区到沿海开放城市,再到保税区域,中国在不断探索改革开放新路径。保税区、出口加工区、保税港区、保税物流中心、综合保税区一系列的保税物流功能的拓展和延伸,使中国保税物流架构初步成型。     

我国保税港区空间布局及战略意义

<正>保税港区是指经国务院批准,设立在国家对外开放口岸港区和与之相连的特定区域内,具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域,是我国继设立经济特区、经济技术开发区、保税区、出口加工区和保税物流园区之后,开放层次最高、运作模式     

区港联动集装箱监督管理模式初探

区港联动是指通过整合保税区、出口加工区等特殊监管区域的优惠政策和港口的区位优势,打破区港分离藩篱,采用现代物流管理标准、理念和高科技信息化管理手段,在通关部门的有效监管下,实现保税区与港口的一体化运作,以满足货物快速流通,从而推动现代物流的发展.区港联动保税物流园是我国开放程度最高、政策最优惠的区域,为我国发展现代物流业提供了最佳的操作平台.     

出口加工区物资人区流程优化

金桥出口加工区为了自身发展的需要,提出功能拓展的方案。以优化其原物流监管业务流程,实现工作流自动化作为功能拓展的支撑,对加强海关对进出口货物的监管,有着重要的意义。本文根据业务流程再造和工作流技术的理论,对出口加工区海关监管的原业务流程进行了分析,提出在出口加工区中普遍存在的、导致货物入区慢的主要瓶颈为区内企业数据与海关数据分离管理、海关中报审批人员与卡口入区货物检验人员数据分离。从企业端、海关端两方对原出口加工区物资入区流程优化,为设计、开发、实施出口加工区海关监管物流信息系统,实现工作流自动化提供参考。     

业界动态

国务院近日批准大连等15座城市设立出口加工区。据介绍,建立国家级出口加工区是我国进一步鼓励外商投资、扩大外贸出口的重要措施。出口加工区是由海关监管的特殊封闭区域,实行“境内关外”的管理体制,允许在区内兴办出口加工型企业及专为出口加工型企业提供服务的仓储、运输企业,并享有生产所需的进口机器设备等予以免税、加工出口产品所需的进口原材料和零部件等全额保税、国内原材料进入区内予以退税、区内加工产品不征收加工环节增值税等优惠政策。出口加工区将成为我国政策最优惠、服务最便捷的工业生产经营区。     

物流

全国最大棕榈油加工项目落户南京;胶东：市出口加工区B区保税物流业务突破一亿美元；海峡箱包物流商城有望今年开工.     

完善立法监管 加速保税港区建设

保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域,是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。相对保税区而言,保税港区具有较大优势,具备港口、物流、加工和展示四大功能,可以全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等7方面的业务。目前,我国已设立了7个保税港区,分别是上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州和厦门海沧。7大保税港区已初步形成了在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南沿海五大沿海区域中的落子布局。     

找准定位 有所作为

上世纪末以来,随着一些减免税优惠政策的减少,中国海关保税监管制度发挥起越来越重要的作用。最初,将设在海关监管口岸、具备暂时存放功能的海关监管仓库和堆场,扩展到保税工厂内备料型保税仓库,这极大地促进了来进料加工企业的发展。经过二十多年的发展：从加工贸易企业自用型保税仓库到公共保税仓库;从寄售维修型的保税中心到具有退税功能的出口监管仓库;从享有货物“人区免税、免证、保税加工、保税仓储、国际分拨中转和保税展示功能”的保税区到享有进区退税功能的出口加工区;     

特殊监管区域检验检疫监管改革之我见

改革开放以来,由于发展经济和吸引外资的需要,国家出台了一系列鼓励境外企业在华投资的政策。随着我国经济发展,国家结合国内不同地区人力资源、产业结构、技术分布的特点,以及各地区经济发展程度、交通运输条件等现状,又设立了特殊监管区域。到目前为止,中央政府已先后批准在全国设立各种形式的特殊监管区域有:出口加工区、保税区、保税港区、保税物流园和综合保税区。     

保税物流对区域经济的影响研究——以北部湾经济区为例

区域经济与保税物流相辅相成,密不可分。区域经济可以吸收保税物流的相关政策促进自身发展,后者也可以利用区域经济效应带动保税物流系统的建设,二者完全可以相互渗透、相互融合。推动北部湾保税物流系统的建设既可整合区内多种资源,促进当地产业结构优化调整,又可实现区内产业、资金、技术等经济要素的凝聚,是促进北部湾区域经济一体化的内在要求,因此探讨保税物流与区域经济的内在联系成为了重要的研究课题。     

盘点2000亿

2006年1—12A，全国保税区、出口加工区、保税物流园区累计实现进出口2025．4871亿美元，（保税区1090．0007亿美元，出口加工区907．7185亿美元，保税物流园区27．7679亿美元），首次突破2000亿美元大关。     

物流

围绕禄口机场将建“空港新城”;津开发区组建汽车整体物流基地;武汉保税物流中心启用;晋江对台保税物流中心即将启用;新疆铁路国际物流园动迁;北海出口加工区拓保税物流;太仓保税物流中心通过国家验收;首条跨国界皮带运输项目奠基     

洋浦保税港区设立国际期货保税交割仓储专区的构想

海南省借2010年中国—东盟自由贸易区正式建成和国务院批准海南国际旅游岛建设发展的强大东风,合着国务院关于全国海关特殊监管区域整合发展部署的节拍,在洋浦保税港区设立国际期货保税交割仓储专区,可以拓展海关特殊监管区域的功能,激活洋浦保税港区的口岸功能和保税功能,在增加物流的通量、做大港航产业、培育离岸金融业务和物流金融业务等方面为海南参与中国—东盟自由贸易区建设起到桥头堡的作用。