铁路企业实施主辅分离 辅业改制中的税收筹划

实施主辅分离、辅业改制，是深化铁路企业改革的重要举措，是实现铁路跨越式发展目标的必然要求，此项改革大势所趋，势在必行。由于主辅分离辅业改制．企业的性质将发生改变，国家对铁路行业相关的一些税收优惠作为分离出来的辅业单位不再享受；随之又将与主业建立市场化运作关系，由无偿转为有偿，必将对分离出的辅业增加一系列涉税问题。因此，如何运用当前国家关于主辅分离、辅业改制和再就业的税收政     

对房建生活单位实现独立核算市场化运作的探讨

按照铁道部跨越式发展的总体要求，全路正在加快推进实施“主辅分离、辅业改制”工作。铁道部确定房建生活单位的经营业务属于辅业，并将其纳入全路深化改革的重点。下面就如何做好房建生活单位分离改革、实现独立核算市场化运作做一些粗浅的探讨。     

对铁路辅业改制中资产评估工作的思考

主辅分离、辅业改制是实现铁路跨越式发展的重大举措和必经之路，随着医疗卫生、学校教育等社会职能辅业单位从主业分离移交政府管理工作的基本完成．对由铁路局投资设立的多经企业和为主业提供服务的房建、生活等辅业单位进行改制的工作正在全面展开．本文拟结合路局国有资产管理工作的实践，对铁路辅业企业改制过程中组织开展资产评估工作的有关问题进行一些思考。     

浅议铁路房建单位转制后的财务管理

随着铁路体制改革的不断深化，铁路实现跨越式发展，房建单位改制已是势在必行，铁道部要求房建单位实现独立核算、引入市场机制，走向市场，做大做强。改制后的铁路房建单位实行管理和修理分开，房建系统与运输主业分离，房建单位立足市场求发展，逐步成为具有市场主体地位的独立法人企业。其     

谈国企的辅业改制

国有企业通过主辅分离、辅业改制，多渠道分流安置富余人员，其目的是要精干主业，优化企业结构，推进国有产权改革，处理国有职工劳动关系，实现辅业走向市场，使主业摆脱包袱轻装前进。相对于已经市场化的服务业，国有企业辅业普遍存在人员过多、人才外流、人员老化、管理松懈、对主业的依赖性强、市场化意识淡薄的现状。而主辅分离、辅业改制往往先于主业改制，主辅分离、辅业改制推进是否顺利稳妥，是主业改制能否顺利进行的关键突破口。     

房地中心实现主辅分离的几点意见

根据铁路跨越式发展总体方案，铁路房地系统要以产权制度改革为核心，加快资产重组步伐，改造为面向市场、独立经营的多元投资主体，实现与运输主业分离。由于历史上、体制上、观念上原因，实现主辅分离、辅业改制目标存在很多困难。本文结合乌分局房地中心现状，就房地系统未来改革与发展谈些不尽成熟的     

鞍钢机制改革六措施

第一．核心的做法就是主业精干．辅业分灶吃饭．独立核算．把责任都说说清楚。辅业8年累计减亏了150个亿！可见分灶吃饭带来了明显效果。     

关于强化新形势下党支部思想政治工作的思考

随着铁路企业改革的逐步深入，基层党支部思想政治工作也面临着一些新情况、新问题、新挑战，特别是在推进铁路科学发展、房建系统面向市场化经营的运作中，从车间改革工作实际，从自身职责出发，笔者对如何改进和强化车间、班组思想政治工作．尽快适应铁路改革新形势的要求，进行了初步的探讨和思考。归纳起来，主要有以下几点：     

试论铁路多元企业的资产重组和改制

铁路多元企业资产是铁路国有资产的重要组成部分。铁路多元企业的资产重组是铁路“跨越式”发展、实行“主辅分离、辅业改制”的重要一步。铁路多元资产重组搞得好不好，不仅关系到铁路“主辅分离、辅业改制”工作能否顺利进行，而且关系到铁路整体水平和实力。近些年来，铁路多元企业取得了巨大成     

财富速览

措施鞍钢机制改革六措施第一,核心的做法就是主业精干,辅业分灶吃饭,独立核算,把责任都说说清楚。辅业8年累计减亏了150个亿!可见分灶吃饭带来了明显效果。第二,分离了企业办社会的职能。现在已经把学校、公安系统、一些商贸系统都交给地方;养     

铁路多元经营企业重组、改制后内部审计在公司治理结构中的作用

部党组在深入学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届三中全会精神的基础上，审时度势、睿智果断地提出铁路跨越式发展的思路。铁路跨越式发展是一个庞大的系统工程，其中一项是铁路主辅分离、辅业改制。目前铁路的一些辅业单位，虽然有数量可观的资产，但由于长期依附于运输主业，缺乏来自于市场竞争的压力，缺乏开拓市场的动力，自身发展壮大受到了制约。     

我国铁路辅业市场经营能力问题的研究

以铁路辅业市场经营能力分析作为研究的基本问题,在对国内外铁路辅业市场化经营进行对比分析的基础上,重点研究了目前我国铁路辅业重点产业的市场经营能力,最后对提高我国铁路辅业市场化经营能力提出了相关建议。     

浅谈铁路多经主辅分离后存在的问题及对策

按照铁道部(铁办[2003]117号)《关于推进铁路主辅分离辅业改制和做好再就业工作的指导意见》文件精神，铁路多经企业从现在开始将逐步与运输主业分离，实行辅业改制，进行企业重组，成立专业性、综合性公司，实现站段多经企业与站段脱钩，站段将不再主办多经和托管多经企业，即多经企业在管     

从主辅分离看国有资产流失

主、辅分离，辅业重组、改制是铁路为适应社会快速发展对交通运输提出的更高要求，适应社会主义市场经济的发展规律和国民经济的发展需要而进行的铁路跨越式发展改革的重要组成部分。它以建立现代产权制度为核心、把主辅分离与辅业重组、改制结合起来，促进辅业发展；推进重组，按照有进有退、有     

企业改制后的审计

2000年4月,中国石化股份在纽约、伦敦和香港三地同时上市,标志着中国石化集团公司重组改制告捷。企业改制上市后,主业按境外上市公司标准规范运作,辅业与主业分离后,由于续存不少遗留问题,包袱重,且生产经营能力脆弱,亏损现象普遍存在,以致影响和制约主业的发展。如何使辅业步出困境,走自求生存、自谋发展之路,达到主辅双赢的效果,是摆在管理层面前的一大难题,也是内部审计必须应对、不可回避的问题。那么,如何加强内部审计、帮助辅业提高经济效益呢?     

解析梅山公司人力资源管理

2003年以来,国有大中型企业主辅分离、辅业改制工作在全国范围内全面推进。这一改革举措为深化国有企业改革、推动国有企业的结构调整、维护企业和社会稳定做出了积极的贡献。根据宝钢集团新一轮发展战略的要求,宝钢集团上海梅山有限公司(以下简称梅山公司)在钢铁主业一体化运作的同时,大力推进主辅分离、辅业改制工作。2005年,梅山公司、梅钢公司正式分开运作,梅山公司成为从事钢铁辅业的公司。在钢铁主业一体化完成后,梅山公司的经营环境和运行模式发生了巨大变化,也给人力资源管理带来了巨大的挑战。一、梅山公司的现状分析截止到2006年6…     

关于铁路运输企业市场化及其财务管理模式的探讨

近年来，铁路运输企业市场化改革方案，众说纷纭，莫衷一是，直到现在未能定夺。铁路打破垄断，实现市场化经营是我国加入WT0的郑重承诺。也是促进铁路企业创新发展的必然趋势，如何选择有效的市场化经营模式，消除制约经营的不利因素。建立政企分开、独立核算、自主经营、自负盈亏的现代企业制度，是目前铁路改革必须解决的重要课题。     

石化企业集团物业管理市场化探讨

建立现代企业制度是国有企业、尤其是国有石油石化企业集团改革的方向.然而,由于长期在旧的经济体制下运行,国有企业的管理还没有完全从计划经济的模式下解放出来,还有很多亟待解决的问题和难题.其中一个重要的问题就是企业集团内部如何实现主辅分离,重组改制,并对辅业中的物业管理进行市场化改造,使其成为自主经营、自负盈亏、产权明晰、独立核算的市场竞争主体.     

对改制适用的运输主业与多元企业资本关系模式及有关财务问题的探讨

实施国有铁路企业主辅分离、辅业改制是加快国有铁路企业改革，建立现代企业制度的重大举措，也是实现铁路跨越式发展的重要基础。目前，以学校、医院为主要代表的后勤服务部门从国铁企业分离并移交社会、政府的工程正如火如荼地进行，以多元企业为代表的辅业改制工作正在逐步推进。与前者相比，多元企业     

铁路主辅分离辅业改制后几个关系的思考

目前在国有大中型企业进行的主辅分离辅业改制，是我国经济体制改革的重要举措，是国有大中型企业摆脱计划经济羁绊，通过建立现代企业制度，融入市场经济轨道的必由之路。铁路运输企业作为国有特大型垄断行业，无论从实现跨越式发展的目标出发．还是从整个国家经济体制改革的需要来看，铁路必须进行主辅分离和辅业改制工作。纵观铁路主辅分离辅业改制的现实和未