召回重创日系车内幕

虽然日系车在某些单一区间的销售还不错，但是在中国市场，从整体而言，日系企业仍然无法和德系、美系汽车企业相抗衡。在9月份的乘用车销量排行榜上，一汽大众以335万辆的成绩继续排名榜首．而上海通用、上海大众分别以3．29万辆和3．25万辆的月销量分列二、三名。前5位中竞没有一家是日系企业．就连广州本田．一汽丰田也没能入围。     

奥运眼球争夺战 车企奥运营销大比拼

伦敦奥运的花瓣火炬点燃了,这不仅是2012年伦敦奥运会的开始,也意味着汽车企业营销大作战的开始。汽车与运动天生就有着不解之缘,同样追求速度、活力与无限的可能。所以,汽车企业历来喜欢参与各种体育赛事。现在,四年一次、全球范围     

罗孚双城记——一个欧洲百年车企的中国曲线

一个源于英伦半岛的百年品牌，因一场扑朔迷离的国际并购在中国花开两枝．如今迷雾层层散去．中国第一汽车集团的雏形若隐若现……[第一段]     

汽车“下游”打响争夺战

在“全民造车”运动“如火如荼”，跨国巨头汽车制造项目你追我赶之时，在与其相连的另外一个战场——汽车服务领域也开始激战：AC德科、博世、“黄帽子”等世界汽车维修和售后服务的巨头们已经纷纷登陆中国，开出快修店或专卖店；通用、大众、福特等公司的汽车信贷业务部门，正在10月出台的《汽车金融公司管理办法》     

香港家具在京打响市场争夺战

<正>30多个品牌集体亮相"香港家具周"提供"折上折"。6月13日,红苹果、皇朝、新干线、华源轩、欧意宝、芝华仕、书香门第、迪信、爱蒙、多喜爱等30多个具有"香港血统"的著名家具品牌老总,纷纷在京城亮相,他们带来的是一桌精心准备的盛宴——     

2004中国车坛十大事件

降价和车市冷淡无疑是今年汽车行业的主旋律，仔细想来，这一年中其实发生了许多“惊天动地”的大事，首次召回、首次F1、上汽收购韩国第四大汽车企业双龙以及油价的上涨等等，都在潜移默化地影响着我国汽车工业发展的轨迹，也在潜移默化地改变着老百姓对于汽车和汽车工业的观念。     

民营车企 茧已破，何时化蝶？

从诞生之日起，中国民营汽车企业就始终身处外企与合资品牌的两面夹攻这中。有人说：民营车企“天生就有自主创新的冲动”，也有人说：中国汽车界“一半是火焰，一半是海水”。民营车企何时才能破茧为蝶？     

中国车企换标潮背后

换标仅仅是一种外在标志的更换，如果要使新标志获得企业预期的内涵，必须从内涵上下真功夫。     

草根车企突围

一边是国有大型企业及合资企业在自主研发上近乎集体“哑火”，一边是奇瑞、吉利等这些“草根”车企的艰难一突围。中国汽车业用正反两面的事实再次证明：没有自主创新，中国永远也不可能成为世界汽车工业强国。[编者按]     

摩企慎用“事业部制”

2003年，中国摩托车重庆版块，据说不止一家企业的老板对“事业部制”跃跃欲试，有的已经涉足。其目的是想最大限度地激活管理效能，最大力量地挖掘管理者的潜力，也不排除还有面子目的，即给人感觉自己的企业“事业”化了，好有气势！     

中国车企由墨入美的探索

墨西哥是拉丁美洲地区重要的汽车生产大国。在汽车产业国际化浪潮愈演愈烈的今天,越来越受到国际汽车厂商们的重视。几乎所有在墨西哥投资设厂的汽车企业都在寄希望于利用墨西哥市场作为跳板,辐射整个北美。对于价廉的中国低端汽车产品来说,借助墨西哥这块跳板是个不错的选择,但这个跳板带给中国汽车企业的可能是喜忧参半的未来。     

贝塔斯曼“败走”中国内幕

6月13日,全球第四大传媒集团贝塔斯曼宣布其旗下分布于中国18个城市的36家零售门店于今年7月31日前全部关闭,它在中国的衰败并不是一场意外。     

中国车企大扫摧

一汽是中国汽车工业的开山鼻祖。一汽的发展史在很大程度上代表了中国汽车工业的发展史，一汽自主开发的红旗轿车，一直是国人的骄傲．正如汽轿车股份有限公司总经理张磊所说“从历史上讲．红旗品牌是我们国人认为非常崇高的个品牌．当然跟当时的市场环境．包括当时中国的政治制度以及当时对外没有任何开放自己造的这一款车．应该说大家觉得很骄傲，也没有跟别的国外车去比较，大家就觉得很骄傲”。     

百事“盖世群音”：火吉他争夺战

团体音乐风潮在中国的空前高涨让百事再次发现了提升品牌影响力的营销空间。当下音乐节遍地开花,乐队也成为乐坛的主流新势力,伴随着如此风潮,2009年“百事群音”百事乐队大赛在“以乐队的新形式,鼓励年轻人的创作热情”的宗旨下,     

2008年自主品牌车的“品质提升”年

自主品牌从2000年开始初成、壮大,起伏,形成了对国内市场的第一轮冲击波,确立了自主品牌应有的市场地位.而从2008年开始预示着更强的第二波冲击,因为有更强大的企业群体蓄势待发,势头将会更猛.     

中国车企跨国并购应该缓行

随着中国汽车业的高速发展和中国汽车企业的强劲崛起,中国汽车已在世界汽车舞台上占据着越来越重要的位置.在跨国收购方面,也开始崭露头角,前有上汽收购韩国双龙,后有上汽,南汽并购英国罗孚.并购传闻,更是一茬接一茬,连赫赫有名的克莱斯勒都和中国的车企扯上过关系,现在又冒出了鼎鼎大名的沃尔沃.