北京地铁新线的接驳换乘

2012年年末，北京市开通6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期等4条轨道交通新线。4条新线开通试运营里程68公里．车站48座，其中换乘站14座。新线开通后，北京轨道交通总里程达到440公里，车站264座，其中换乘站37座。行经东城、西城、朝阳、海淀、丰台等5个区县。6号线贯通中心城东西，9号线接入轨道网，10号线将形成环路，8号线进入中心城区。地面交通接驳工作是否到位，直接关系着乘客乘坐轨道交通出行的方便性和快捷性。     

为了三条新线的开通营运

2011年12月31日，北京地铁8号线二期北段、15号线一期东段、9号线南段，以及房山线大葆台至郭公庄区间等3条新线开通试运营。由此，北京市轨道交通全路网线路达到15条，运营里程372公里。北京市轨道交通网络化运营更加完善，北京地铁公司为乘客服务的空间和领域进一步扩大，加速首都经济社会发展的作用也将更加突出。     

城市轨道交通运营信息发布系统构建研究

在分析乘客轨道交通出行面临的主要问题的基础上,通过系统功能需求分析,提出轨道交通运营信息发布系统应具有路面GIS显示功能、路网GIS显示功能和附加功能等,并构建城市轨道交通运营信息发布系统,包括路面GIS子系统、路网GIS子系统、车站信息子系统和显示子系统,为城市轨道交通管理、路网调度和车站站务等部门提供相关信息,为乘客合理利用轨道交通资源、提高出行效率、降低出行风险提供支撑,进一步提高城市轨道交通运营管理水平。     

城市轨道交通乘客智慧出行信息服务平台构建研究

以城市轨道交通为主的乘客智慧出行服务存在群体性服务多、增值服务内容单一等问题，在总结现有的城市轨道交通乘客服务和分析不同乘客出行需求的基础上，提出城市轨道交通乘客智慧出行信息服务平台的业务需求以及技术架构。以乘客画像模块为基础生成乘客的个性化标签，探讨出行诱导模块和增值服务模块的构建方法，将出行诱导信息和增值服务信息与乘客的个性化标签匹配，实现出行规划、出行诱导、广告匹配、服务推送等功能，最终达到全出行链服务、个性精准信息服务、多元化增值服务的目标，支撑新技术、新理念在未来轨道交通运营服务中的应用和实施。     

北京地铁喜添4条新线

去年年底,北京地铁4条新线开通运行,使得北京地铁运营里程达到442公里,位届全国城市地铁运营里程之首,特别是6号线一期横贯北京城区东西,大大缓解1号线压力。10号线二期成“C”形运行,2013年下半年将成环,将成为北京地铁第二条环行线。     

广州市轨道交通工程设计咨询管理模式

广州市轨道交通建设正仵快速地发展,轨道交通线网规划共有14条线,城际交通快线有3条,目前已有1条线全面投入运营,1条线的首期工程和2条线的首期开通段也先后开始运营,到2006年底2条线的后期开通段也将投入试运营。另外,还有3条线的延伸线和3条新线正在建设之中。广州市轨道交通建设对改善城市交通状况和促进地区经济发展发挥着日益重要的作用。     

城市轨道交通运营综合评价指标体系研究——以大连地铁为例

轨道交通的快速发展改善了城市日益严重的交通拥堵、环境污染等问题,轨道交通运营的优劣直接影响乘客出行的舒适程度,客观分析影响城市轨道交通运营水平的因素,研究讨论其不足之处,提高运营管理水平,使得轨道交通取得更长远的发展。从成本、安全、服务三个方面对影响城市轨道交通运营的相关因素进行研究,进而建立城市轨道交通运营综合评价指标体系模型,并结合大连市的实际运营状况,展开调查,选用层次分析法确定各指标权重,并运用模糊评价对所建模型进行系统评价,得到目前乘客对大连地铁运营指标的满意程度,并提出建议。     

轨道交通新线运营筹备策略分析

在新建城市轨道交通线路运营筹备中,为了更好地使新线高效、顺利投入运营,制定既全面又具有可操作性的运营筹备方案是整个过程的重中之重.最近几年,国内迎来了城市轨道交通新线规划的密集期.据不完全统计,目前国内杭州、南京、北京、上海等40余个城市已相继进行轨道交通的规划、建设和运营时期.南通市紧抓时代机遇,响应广大人民呼声,于2014年申报获批建造城市轨道交通.然而,与已有城市轨道交通运营管理网络的成熟城市相比,首次开通城市轨道交通线路的城市因缺乏轨道交通运营方面的管理经验,更需重视线路开通前的运营筹备工作,制定既全面统筹又具有可操作性的运营筹备总体策略是整个过程的关键.     

地铁：北京公交的主动脉

“十一五”期间，北京地铁运营里程由2005年底的114公里增加到目前的228公里，增长了整整一倍：全路网目前每天发车3929列，较2005年增加2581列：日均客运量由2005年的186万人次增加到现在的502万人次，增长了1．7倍。北京地铁已形成了网络化运输格局，乘坐地铁已成为北京人首选的出行方式之一，地铁也成为北京城市公共交通网络的主骨架。     

国内首条跨省市轨道交通开通

近日，上海市安亭延伸至江苏省昆山市的上海轨道交通11号线花桥段通车，这是我国首条跨省市地铁线路。从江苏省境内的花桥站出发，约1个小时即可进入上海市中心，仅需7元，有利于两地居民出行与通勤。上海轨道交通11号线运营总里程达72公里。     

北京推进5条地铁新线试运营筹备工作

为确保地铁大兴线、亦庄线、房山线、昌平线一期、十五号线一期5条轨道交通新线按计划开通试运营，北京市交通委组织协调各部门积极推进开通试运营相关准备工作，成立了5条新线开通试运营筹备组织协调组，从接驳换乘设施规划建设、工程技术保障、安全秩序保障、环境整治、宣传等7个方面统筹推进有关工作。以年底开通试运营为时间节点，加快工程建设和验收工作，为试运营赢得时间，细化所有新线首末站和换乘站接驳换乘方案，加快配套道路、公交场站、P＋R停车场接驳换乘工程建设，确保同步投入使用。     

北京定制公交线路满百条

6月9日，北京公交新开通4条定制商务班车线路。北京公交商务班车从去年9月开通第一条线路到满百条，仅用了9个月的时间，平均不到3天就开通一条，大大方便了乘客个性化出行需求。尤其是今年春节后，商务班车迎来了井喷式发展，截至目前，定制商务班车已开通101条线路。     

地铁人眼中的地铁

现在，轨道交通已成为首都群众出行的首选交通工具。4月30日。当日客流突破1155．9万人次．创历史新高。北京地铁员们在各自的岗位上辛苦劳作、挥汗洒泪。全力保障乘客安全、舒适的出行需求．并用相机记录了地铁发展的精彩瞬间。     

企业

北京地铁完善列车延误时的乘客服务措施 近日，北京地铁运营公司着手完善地铁列车延误时的乘客服务措施，为所辖235座运营车站各配备500张“应急导行卡”，在出现列车延误时（含京港地铁所属线路），为有需要的乘客在“应急导行卡”上描划出从“应急导行卡”发放站至乘客要到达的目的站的推荐路径．使乘客通过绕行其它线路到达目的地。以减少乘客等候时间。方便乘客出行。北京地铁运营公司还加强一线服务人员培训，使其熟悉路网线路、车站分布情况，并能在短时间内为乘客指明最短绕行路径。在发放“应急导行卡”过程中，广泛收集乘客意见，不断完善服务手段。     

北京地铁“试水”公私合作模式

近几年,北京市地铁交通发展迅猛,地铁建设多种投资模式并存,其中地铁4号线是国内第一条采用公私合作模式(public private partnership,PPP)建设的地铁线路,它的投入运营给北京地铁运营机制的转变带来了契机,同时也具有特别的经济社会效应。一、后奥运时代的北京市轨道交通根据《北京市轨道交通建设规划2004—2015》,北京市将于2015年建成19条轨道交通线,形成"三环、四横、五纵、七放射"总长561公里的轨道交通网络,有望超过纽约成为全球轨道交通线路最长的城市。地铁线路分布在城区的各个方位,其建设已经与市民的现实和未来生活紧密     

北京地铁越来越通畅

北京市轨道交通发展进入“黄金时代”，运营线路不断增加。运营里程不断加长，网络化运营已形成规模。进入2012年来，地铁全路网日客运量已4次突破历史纪录，高达839．1万人次，其中北京地铁公司所辖13条线路最高日客运量已达716万人次。年客运量2011年达到18．7亿人次。     

基于CRTP的轨道交通服务品牌创建模式

轨道交通具有准时性、公益性、舒适性、安全性等特点,是城市公交体系中的骨干,在道路交通日益拥堵的当下,越来越多的市民将轨道交通作为出行的首选.轨道交通运营管理企业应提供优质的服务来满足乘客舒适出行的需要,以保持较好的客流吸引态势,提高客运组织效率.为能满足乘客对优质服务的需求,运营管理企业需要一个服务品牌作为抓手,来不断提升服务质量.     

北京地铁：客流大突破 运输更畅达

3月8日，在4条新线开通仅两个多月后，北京16条地铁线路客运量首次突破了1000万人次，北京地铁公司副总经理徐小林说：“突破1000万人次，比预期来得要早。”北京地铁成为全世界最繁忙的地铁之一，其中10号线客流居全网各条线路之首。当日，北京地铁公司所辖14条线路客运量达到3880．89万人次，去年年底开通的6、8、9、10号线日客运量也同时达到新高。     

企业

北京地铁积极做好春运服务工作 今年春运期间，北京地铁所辖14条线将运送乘客约2．54亿人次，日均约635．04万人次。同比将增长12％左右。由于地铁大规模网络化运营格局形成，可达性强，今年地铁春运客运量大幅增长，路网压力增大。     

浅析民用航空和一站式出行平台协同发展——以“滴滴出行”为例

针对民用航空和一站式出行平台的合作计划,以"滴滴出行"为例,通过探讨"滴滴出行"在我国的发展情况,以及对比一站式出行平台和出租车、私家车、地铁、机场大巴对于航空商旅乘客抵离机场的选择情况,得出一站式出行平台现阶段的境况,综合分析一站式服务平台对于民用航空发展的影响,最后给出两者未来协同发展的建议。